私も極力譲るようにしてますが、スバル車に乗る方は比較的運転マナーは良いような。 たまに煽ってくる方もいますが😩 少し譲ったからって、到着時間が大幅に変わるものでもないですしね。自分の後ろ車のドライバーがイラついてる時もありますが、、皆さんもっと余裕を持って運転できないものですかね。 譲った車だけ

有難う御座います。 私は特にスバル車だから道を譲るようにしている傾向があります。だって礼儀正しい方々だから。 あとは大型車に譲ることが多いかも。 みんなに譲るようにしなきゃいけないんですね。（笑）

スバリスト、「大人」な人多いイメージわかります。憧れます😆 「どうぞ」の仕草かっこいいです。

免許を取得してから18年。全く運転をしたことがなかった私が、旅行先で運転をしたのをきっかけに運転するようになりました。 両親共にスバリストの我が家、もちろん私が運転すれのも父所有のスバルWRX S4。 最初はアクセル、ブレーキ、信号、歩行者への注意ばかりで周りの車を見る余裕はほぼ無し。 しかし、運転

こんばんは　えくぼレガシィ12歳です 今日、嬉しいことがありました 公園&農道に、虫取り兼ラジコン兼野球のために行ってきた帰りのことです ある大きい交差点にさしかかった時でした 対向車線を、鷹目インプレッサが走ってきました すると…! ドライバーさんが手を振ってくれました!! 自分がじっと

初SUBAROAD 思いつき、下調べもせずとりあえずエイヤー！って言ってきましたSUBAROAD。スタート地点。まほら岩手。ここは特に目的が無いと…って事で先に停めてあったXVと勝手に記念撮影。雪がチラついてきたので早々に出発。 道中の話はたぶん長くなるので、おいおい(笑)雪もチラつきどこに行っても寒い(笑)

良いですねぇ。大切に乗られていらっしゃいますね。 私は初期のＧＳを中古で買って乗ったことがありましたけど、この型も憧れました。

ドミンゴのリヤバンパーを開けると丸見えになる富士重工業が開発したエンジン 1200cc 3気筒 EMPi 可能のな限り軽量コンパクト化されたそのエンジンは、 最大トルク9.8kg-m/3600rpm の中低速トルクを重視した扱いやすい設計で、どんな道路状況にも的確に対応してくれるエンジンです

チャイルドシートのようにベルトを通す穴の位置が何段階かに選べると良いのかもと思います。 ありがとうございました<(_ _)>

成る程、シートバックの肩の形状が幅広で高い位置にあることが原因でしたか。 この場合は解決が難しいですね。 昔一時だけBMWのシートにあった、ショルダー部分のシートベルトガイドがあると良いのかもしれませんね？