フリートーク

つわものどもが夢の跡〜武蔵製作所の記憶④ 以前から関心のあった旧中島飛行機武蔵製作所の痕跡である①工場引き込み線の橋台跡〜②引き込み線跡の路線分岐点〜③戦後のグリーンパーク野球場跡などをようやくこの目と足で辿りました。 正直地味で静かな散策で、時代は変わり往時の勢いや痕跡は感じられません。まさにそこは「兵どもが夢の跡」でした。 実はこの日の最後のチェックポイントは中島飛行機武蔵製作所の正門跡だったのですが、隣接する建物が工事中のため残念ながら立ち入ることができません。しかも腹が減ったな〜と時計を見ればもう昼過ぎ💦 すると道の向かいのアーケード入り口に「グリーンパーク」と書かれた何やらレトロな商店街があるではありませんか！これこそ武蔵製作所の門前商店街が今も地域の生活の中に営まれている証し⁈というかお昼ご飯にありつける幸せです😀 唐揚げやコロッケのとても美味しい定食屋さんを見つけランチでほっと一息。腹ごしらえをして、正門跡から南北に伸びるグリーンパーク商店街を通って帰路に着きました。 今回、念願の？武蔵製作所の史跡をたどりましたが、往時を偲ぶには余りにも様変わりしていて少しの寂寥感を覚えました。しかし敗戦とともに翼を折られた中島知久平氏の夢は、今も大地に四輪を駆るスバル車に受け継がれています。しかも新たな発見は、嬉しいことに武蔵製作所時代の営みがグリーンパーク商店街に今も元気に息づいていることでした。

武蔵製作所の記憶③ 引き込み線跡の遊歩道は武蔵野中央公園の南入口で終わりです。米軍の激しい空爆で中島飛行機武蔵製作所は壊滅的な打撃を受け、戦後西工場の施設は進駐軍の住宅を経て中央公園に変わり、東工場跡地はグリーンパーク野球場になりました。「武蔵野競技場線」終着駅は今や林立するUR住宅群の最中にあり、路線跡を辿ることは出来ません。 団地内の迂回する道路が球場を周回したであろう道の記憶です。

『 裏？ 表？ 』 ３日前に撮った桜の木。 通院からの帰りにバスに乗った際、丁度良い位置で赤信号になったので「これは撮らねば」とすかさずiPhoneで１枚。 背後に家屋がなければこちら側からも絵になりそう🤩

ここ最近不適切な投稿へいいねを押していた事についてご指摘がありました。この件についてスバ学の皆様にご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。私自身高校生なのでまだまだ未熟です。学生で社会に出たこともありません。免許すら無いので〜が欲しい、〜カッコいいなどカタログを使った投稿が多いですが私自身も再度このような他人に不快な思いをさせないためにしっかり考えて投稿、いいねを押そうとおもいます。2度目ですがこの度はスバ学の皆様に迷惑や不快な思いをさせてしまい申し訳ございませんでした。

ブラタムなす〜武蔵製作所の記憶② 工場引き込み線跡は、玉川上水を越えるとしばらく北上して第２のポイント「関前高射砲陣地跡」につづきますが、今ここは遊具公園に姿を変えて何の片鱗も残っていませんので先を急ぎます。 その先の関前公園を通り抜けると、遊歩道は住宅地と畑を進み第３ポイントの「中島飛行機武蔵製作所　工場引き込み線跡」の看板に至ります。説明書によると戦時中と戦後ではこの引き込み線はルートも用途も変更され、現在の遊歩道は三鷹駅から（幻の）東京スタジアム　グリーンパーク野球場に観客を乗せていた路線跡だったそうです。 貴重な路線図を写真に収めると、確かにその先、緑道の引き込み線跡は路線変更の跡である二叉路に差し掛かります。（写真の左北進が戦前の工場線、右が戦後の野球場線）

今年の桜は枝が剪定されて 少し寂しくなっていました。

新しい担当者さんからご挨拶のレターが届きました。 でも何だか分厚い🤣 同封されてたのは、 S210のカタログと商談申込みシート 今回は商談しないと抽選エントリーができないシステムになってるんですね😆 5/21までに商談して、商談した人だけ5/22からの抽選に申込めるみたい😅 冗談で「申込みますか〜？」って言ってたと思ってたのにホントに送ってくるとは😆 だけどカッコ良すぎる！！ 本気で心揺さぶれる💓 どうしよう…やばい😅 でも私はレヴォくんに乗り続けたいし… （マフラーも換えたばかりやし🤣） 誰か乗ってくれないかなぁ と思って、息子にしつこくLINEしてみたけど反応なし🤣 お願い！SUBARUファミリーになろうよ！ と願望が半端ない…勝手な呟きでした😆

先日こでぶさんが”SUBARU of America Fair”を訪れた際の投稿で、「フォレスターのリアゲートスイッチが左側だった」というお話がありました。 アウトバックは左側にスイッチがあります。 この理由はアウトバックがアメリカで販売されているものと同じ作りだからでしょうか？ 過去に我が家で初めてのスバル車、B 4が来た際に夫が「アシストグリップが使う機会が無い運転席側にも付いているのは、スバルが海外と日本仕様用で分けて型を作らないからだ…」の様な事を言っていました。 今回こでぶさんとのやり取りで興味が湧いたので、何かご存知の方がいらっしゃいましたらお教えいただけましたら嬉しいです😃

武蔵製作所の記憶〜① ブラタモリがこの四月にしれっと再開しましたね。そこで前回周りきれなかった中島飛行機武蔵製作所の史跡をぶらりと巡ってみました。 JR中央線の三鷹駅から工場跡の都立武蔵野中央公園まで、かつて敷かれていた汽車引込線の跡が今はグリーンパーク緑地遊歩道として整備されています。今回は気候も良いのでこの遊歩道を「ブラたむなす」しました。 三鷹駅の北口からスタート。最初のポイントは、玉川上水に架けられていた工場引き込み線の橋台跡です。 今は橋台跡には歩行者用の新しい橋（ぎんなん橋）がかけられています。レールと枕木を模したデザインが往事を偲ばせますね。 つづきは次回「ブラたむなす後編」で。

今日、行きつけのホームセンターに丸目インプレッサで行った時のことでした 車を停め、買物をし会計を済ませて帰ろうとした時外国人の子供(小学校高学年〜中学生くらいか)が「WRXのオーナーさんですか」と流暢な日本語で話しかけてきた 年式とか聞いてきたので「2001年式で古いし不人気車だよ」と言っておきました 「スバルに興味があるの?」と聞くと「車が好き」と答えやり取りはそこで終了 純粋に車が好きならばただの取り越し苦労ですが、外国人による車両窃盗事案が多い昨今、心苦しいと思いながら帰宅後に念のため車両にエアータグなどが取り付けられていないか確認しました 特に異常は無かったのですが、気になるな〜

大阪造幣局の「桜の通り抜け」に応募して当選（先着順）したので行ってきました。15年ぶりくらいでした。 以前の記憶では申込不要、会社帰りに同僚らとタクシーで入口付近まで乗り付けて、気軽に体験出来たものですが、今は応募時に日にち・時間帯まで細かく希望してQRコードで入場と、時代の移ろいを感じました😅

おはようございます。今日も通勤途上でYA系エクシーガ(シルバー)を見ました。僕の親戚は、スバル360→スバル1000→レオーネ(セダン・ワゴン)→レガシィ→エクシーガ→エクシーガクロスオーバー7と乗り継いできました。

おはようございます。今朝、通勤途上でYA系エクシーガを2台(ホワイト・ブラック)見ました。奇跡としか言いようがない？！

満開の桜　間に合いました(^_^） 土曜日は出勤。日曜日、日中は雨　その後、夕方には雨もあがり近所に出掛けてみました　^_^ 年度末、年度始めのこの時期は仕事が多忙過ぎて...😭

桜もそろそろ満開🌸と桜見した帰り　ガソリンを満タンで帰ろうとしたら　２８万キロ初のエンジンチェックランプ点灯！　💦　 その後　帰り着くまで　異常を感じずだったので　とりあえず　バッテリー外しの一晩リセットしたら　消えました。　一応アイドリングも安定してて、暖機後もチェックランプ点灯せず。　様子見ながら　車屋にエラーコード見てもらいに行こうかな。　 良く頑張ってるレガシィくん　俺より先に逝くなよー！😅　

今日は、奈良県大宇陀に行ってきました。 やっと桜が見られました〜！ 以前の投稿からかなり時間がかかりましたが、やっと17000キロに達しました。

#スバリスト桜祭り

スーパーオートバックスにて、告知されていました‼️ またまたスバリストが集合しそうです💦

嬉しい話が出て来ました 6月からガソリンが10円前後値下がりしそうです👍 今、国が検討しています

今日は日本グランプリなのでお花見（？）

昭和の特撮ドラマ『緊急指令 10-4・10-10』で使われた車がスバル レオーネでした https://youtu.be/7_h-mJ7sGxM?si=gcSlw_QBz8_z4IBN

転勤で東京勤務になった息子が帰って来ました。目的はスタッドレスタイヤの保管でございます。モノが増える一方なのですが...😭 この息子、帰省のタビに何か起こります。現在、ETC のシステムダウン中です。先程、帰っていきましたが... なかなか無い事が起こる嵐を呼ぶ男なのかもしれません！ NEXCO 中日本御利用の方々、お疲れ様です‼️😭

新型フォレスター　観てきました。実使用環境には近い展示のため魅力アップです。ここ　アウトドアジャパンを選んで正解かも。周辺の出店ブースも花を添えてるようでした。

遂にBRZ イグニッションレッド 6MT納車されました 二ヶ月が長く感じましたが今日納車していただきました 街中で見かけてはいましたが試乗してませんでしたが 久しぶりのマニュアルは、楽しいですね 鳴らしに榛名を走りに行ってきましたが 乗り心地いいです

ここスバ学の多くの方がCB18エンジン搭載車にSTIパフォーマンスマフラーを装着していて、不等長サウンドについての話もよく出ていたので、ここで私もエンジン音について話します。 前からダンボール工作は紹介していましたが、他にもやっていることがあります。それは、自分の口でエンジン音をまねることです。水平対向4気筒(不等長)、直列4気筒自然吸気、直列6気筒ターボ、クロスプレーンV型8気筒、今のF1のV型6気筒ターボなどができます。(小学生の頃は、昔のF1のV型10気筒自然吸気などの甲高い音も出せたのですが、今は出ません。) 下のファイルは、水平対向4気筒ターボ不等長と直列6気筒ターボ(結構チューニングされている)の音をまねた時の音(空ぶかし、1速から3速まで加速、3速から1速まで減速の音)です。(画面が真っ暗なのは正常です。) (注意)人間なので、途中で呼吸を挟んでいる部分があります。 これも、ダンボールエンジンと同じく、世界にはもっと上手い人(例えば、私がよく見ているYouTuberのMrCarSoundsさんなど)がいます。 ちなみに、下のハッシュタグのところにある stutututu というのは、ターボが抜ける時の音(バックタービン音)を文字表記したものです。かなりチューニングしてあるターボ車の証です。例えば、STI on Tubeの2025年のBRZ GT300のシェイクダウン走行の動画内で、BRZからこの音が聴こえます。