フリートーク

ゆっくりお茶でも飲みながら、お話ししませんか?
愛車自慢、趣味自慢、たわいもないおしゃべり。大歓迎です!

全てのカテゴリ 5271件
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【お詫びと反省】  本日、フリートークにて投稿ルールに関する投稿を行いましたが、意図せず少なくないスバ学生の方々に対して投稿を躊躇させる結果になってしまいました  これはコミュニティガイドラインの「他の利用者の方の投稿を妨げる」行為だと自認します大変申し訳ございませんでした(当該投稿は削除済みです)今後投稿ルールに関する判断は事務局様に委ね、出過ぎた行為は慎みたいと思います皆さんが安心してSUBARUへの思いを語り合える場になりますように…

【お詫びと反省】  本日、フリートークにて投稿ルールに関する投稿を行いましたが、意図せず少なくないスバ学生の方々に対して投稿を躊躇させる結果になってしまいました  これはコミュニティガイドラインの「他の利用者の方の投稿を妨げる」行為だと自認します大変申し訳ございませんでした(当該投稿は削除済みです)今後投稿ルールに関する判断は事務局様に委ね、出過ぎた行為は慎みたいと思います皆さんが安心してSUBARUへの思いを語り合える場になりますように…

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スバぞう
| 08/14 | フリートーク

【お詫びと反省】  本日、フリートークにて投稿ルールに関する投稿を行いましたが、意図せず少なくないスバ学生の方々に対して投稿を躊躇させる結果になってしまいました  これはコミュニティガイドラインの「他の利用者の方の投稿を妨げる」行為だと自認します大変申し訳ございませんでした(当該投稿は削除済みです)今後投稿ルールに関する判断は事務局様に委ね、出過ぎた行為は慎みたいと思います皆さんが安心してSUBARUへの思いを語り合える場になりますように…

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スバぞう
| 08/14 | フリートーク
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6ヶ月点検に行って来ました!ディーラー行ったよ!■どこのディーラー?千葉スバル■何しに行った?(複数選択可)セーフティチェック,カートピアをもらいに■どうだった?(気分、満足度)■コメント新車6ヶ月点検に行って来ました!GWに砂浜の海っ辺り🌊を走り回っていたので下回りが心配でしたがサビなどもなく問題無し。その他異常無し😊お願いして整備中に下回りを見せていただいた際にお邪魔にならない様に急いで写真も撮らせていただきました。ディーラーの皆さん、いつもありがとうございます!■写真をアップ(任意)ナイス記録です!安全運転で行きましょう!

6ヶ月点検に行って来ました!ディーラー行ったよ!■どこのディーラー?千葉スバル■何しに行った?(複数選択可)セーフティチェック,カートピアをもらいに■どうだった?(気分、満足度)■コメント新車6ヶ月点検に行って来ました!GWに砂浜の海っ辺り🌊を走り回っていたので下回りが心配でしたがサビなどもなく問題無し。その他異常無し😊お願いして整備中に下回りを見せていただいた際にお邪魔にならない様に急いで写真も撮らせていただきました。ディーラーの皆さん、いつもありがとうございます!■写真をアップ(任意)ナイス記録です!安全運転で行きましょう!

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こうきち
| 07/02 | フリートーク

6ヶ月点検に行って来ました!ディーラー行ったよ!■どこのディーラー?千葉スバル■何しに行った?(複数選択可)セーフティチェック,カートピアをもらいに■どうだった?(気分、満足度)■コメント新車6ヶ月点検に行って来ました!GWに砂浜の海っ辺り🌊を走り回っていたので下回りが心配でしたがサビなどもなく問題無し。その他異常無し😊お願いして整備中に下回りを見せていただいた際にお邪魔にならない様に急いで写真も撮らせていただきました。ディーラーの皆さん、いつもありがとうございます!■写真をアップ(任意)ナイス記録です!安全運転で行きましょう!

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こうきち
| 07/02 | フリートーク
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🌸花見をしているシラサギでしょうか…。定期健康診断を控え、ウォーキングで少しでもいい数値になるように!などと、毎年、一夜漬け的な努力?なのか、無駄な抵抗なのか?分かりませんが笑…。川沿いを歩くなか、🌸桜の木の下にいるシラサギを発見😳 お互い、5分ほど同じ場所に留まり、 眺める時間でした。春ですね!

🌸花見をしているシラサギでしょうか…。定期健康診断を控え、ウォーキングで少しでもいい数値になるように!などと、毎年、一夜漬け的な努力?なのか、無駄な抵抗なのか?分かりませんが笑…。川沿いを歩くなか、🌸桜の木の下にいるシラサギを発見😳 お互い、5分ほど同じ場所に留まり、 眺める時間でした。春ですね!

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グリフォレ
| 03/31 | フリートーク

🌸花見をしているシラサギでしょうか…。定期健康診断を控え、ウォーキングで少しでもいい数値になるように!などと、毎年、一夜漬け的な努力?なのか、無駄な抵抗なのか?分かりませんが笑…。川沿いを歩くなか、🌸桜の木の下にいるシラサギを発見😳 お互い、5分ほど同じ場所に留まり、 眺める時間でした。春ですね!

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グリフォレ
| 03/31 | フリートーク
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私のWRX STI VABについているターボシステムを紹介します。 何故、ツインターボを、辞めてまで採用したのか、スバルエンジニアの変態ぶりがよくわかりますね! https://youtu.be/xpM2g_R_5Rw?si=-F81N0Uox78IciWJ

私のWRX STI VABについているターボシステムを紹介します。 何故、ツインターボを、辞めてまで採用したのか、スバルエンジニアの変態ぶりがよくわかりますね! https://youtu.be/xpM2g_R_5Rw?si=-F81N0Uox78IciWJ

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♪イト♪
| 02/03 | フリートーク

私のWRX STI VABについているターボシステムを紹介します。 何故、ツインターボを、辞めてまで採用したのか、スバルエンジニアの変態ぶりがよくわかりますね! https://youtu.be/xpM2g_R_5Rw?si=-F81N0Uox78IciWJ

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♪イト♪
| 02/03 | フリートーク
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お盆帰省から自宅に戻って来ました。出発時にガソリン満タンにし、420km。高速330km &一般道90km。今回は高速をほぼ80〜90kmでオートクルーズし、20km/L達成♪渋滞が無かったのも良かった。給油後は1240kmの表示で満足です。現在104700km、12月で丸5年。BRに続き、300000km目標です。

お盆帰省から自宅に戻って来ました。出発時にガソリン満タンにし、420km。高速330km &一般道90km。今回は高速をほぼ80〜90kmでオートクルーズし、20km/L達成♪渋滞が無かったのも良かった。給油後は1240kmの表示で満足です。現在104700km、12月で丸5年。BRに続き、300000km目標です。

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yukiusagi
| 08/16 | フリートーク

お盆帰省から自宅に戻って来ました。出発時にガソリン満タンにし、420km。高速330km &一般道90km。今回は高速をほぼ80〜90kmでオートクルーズし、20km/L達成♪渋滞が無かったのも良かった。給油後は1240kmの表示で満足です。現在104700km、12月で丸5年。BRに続き、300000km目標です。

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yukiusagi
| 08/16 | フリートーク
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こんばんは えくぼレガシィ14歳です自分のクラスには33人の生徒がいますみんなに、家のクルマの車種を聞いたりしてきて、分かったことがありますそれは…SUBARU率が尋常じゃないくらい多いのです!その数、国内シェア約2.5~3.0%の約6~7倍です!(6/33=約18%)SUBARUさん、何かご希望がございましたら、クラス内でアンケート等調査いたします!

こんばんは えくぼレガシィ14歳です自分のクラスには33人の生徒がいますみんなに、家のクルマの車種を聞いたりしてきて、分かったことがありますそれは…SUBARU率が尋常じゃないくらい多いのです!その数、国内シェア約2.5~3.0%の約6~7倍です!(6/33=約18%)SUBARUさん、何かご希望がございましたら、クラス内でアンケート等調査いたします!

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えくぼレガシィ
| 04/10 | フリートーク

こんばんは えくぼレガシィ14歳です自分のクラスには33人の生徒がいますみんなに、家のクルマの車種を聞いたりしてきて、分かったことがありますそれは…SUBARU率が尋常じゃないくらい多いのです!その数、国内シェア約2.5~3.0%の約6~7倍です!(6/33=約18%)SUBARUさん、何かご希望がございましたら、クラス内でアンケート等調査いたします!

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えくぼレガシィ
| 04/10 | フリートーク
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会社の駐車場でぴったんこ!…それだけです(笑)

会社の駐車場でぴったんこ!…それだけです(笑)

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chrono1413
| 08/17 | フリートーク

会社の駐車場でぴったんこ!…それだけです(笑)

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chrono1413
| 08/17 | フリートーク
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4月10日に納車されてから、慣らし運転を兼ねて東北道を北上し、花巻まで行き、花巻温泉に1泊。翌日、横断道で釜石市(JCT)を経由し、三陸道で南下し帰宅。2日間で約500キロ走ってきました。高速ではほぼアイサイト任せで走れるので、疲れもほとんどなく快適な行程。燃費は12.5㎞/㍑と、スポーツカーで納得できる範囲。途中のSAで「カッコイイ車ですね」と、バイク乗りのお兄ちゃんに声掛けされて機嫌よく帰ってきました。(笑)

4月10日に納車されてから、慣らし運転を兼ねて東北道を北上し、花巻まで行き、花巻温泉に1泊。翌日、横断道で釜石市(JCT)を経由し、三陸道で南下し帰宅。2日間で約500キロ走ってきました。高速ではほぼアイサイト任せで走れるので、疲れもほとんどなく快適な行程。燃費は12.5㎞/㍑と、スポーツカーで納得できる範囲。途中のSAで「カッコイイ車ですね」と、バイク乗りのお兄ちゃんに声掛けされて機嫌よく帰ってきました。(笑)

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#RA
| 04/14 | フリートーク

4月10日に納車されてから、慣らし運転を兼ねて東北道を北上し、花巻まで行き、花巻温泉に1泊。翌日、横断道で釜石市(JCT)を経由し、三陸道で南下し帰宅。2日間で約500キロ走ってきました。高速ではほぼアイサイト任せで走れるので、疲れもほとんどなく快適な行程。燃費は12.5㎞/㍑と、スポーツカーで納得できる範囲。途中のSAで「カッコイイ車ですね」と、バイク乗りのお兄ちゃんに声掛けされて機嫌よく帰ってきました。(笑)

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#RA
| 04/14 | フリートーク
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仕事帰り信号待ちで何気に見ると 切り番 11111km達成しました。 やべ~急いで撮影成功❗️ 10000km撮影失敗したので今回はよかったです~ 納車約10ヶ月です~ 左下の音楽表示はForeigner 高校生の時によく聴いたなあ~久々に聴いて♪ノリノリ💃でした。

仕事帰り信号待ちで何気に見ると 切り番 11111km達成しました。 やべ~急いで撮影成功❗️ 10000km撮影失敗したので今回はよかったです~ 納車約10ヶ月です~ 左下の音楽表示はForeigner 高校生の時によく聴いたなあ~久々に聴いて♪ノリノリ💃でした。

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やっさんランナー
| 01/21 | フリートーク

仕事帰り信号待ちで何気に見ると 切り番 11111km達成しました。 やべ~急いで撮影成功❗️ 10000km撮影失敗したので今回はよかったです~ 納車約10ヶ月です~ 左下の音楽表示はForeigner 高校生の時によく聴いたなあ~久々に聴いて♪ノリノリ💃でした。

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やっさんランナー
| 01/21 | フリートーク
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この前投稿した チェックランプエラーコードは P1231 シーケンシャルターボシステム1 でしたん〜 ランプが点いた状況から推測すると もしかしたら 燃ポン弱ってきてるのかもしれないですねーあれから一度も点かないし、ブーストも1.0はかかるので 今のところ  時速60kmからの5速 アクセルベタ踏みしない限り 大丈夫かと。念のため 早めに燃ポン交換予定組まなきゃねーその前に タイヤ🛞交換とオイル漏れ修理しなきゃいけないから 少し先になるなあ労わって走ります!😊 あ、週末の鈴鹿、行き帰りおとなしく走らないと😅

この前投稿した チェックランプエラーコードは P1231 シーケンシャルターボシステム1 でしたん〜 ランプが点いた状況から推測すると もしかしたら 燃ポン弱ってきてるのかもしれないですねーあれから一度も点かないし、ブーストも1.0はかかるので 今のところ  時速60kmからの5速 アクセルベタ踏みしない限り 大丈夫かと。念のため 早めに燃ポン交換予定組まなきゃねーその前に タイヤ🛞交換とオイル漏れ修理しなきゃいけないから 少し先になるなあ労わって走ります!😊 あ、週末の鈴鹿、行き帰りおとなしく走らないと😅

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P555
| 08/19 | フリートーク

この前投稿した チェックランプエラーコードは P1231 シーケンシャルターボシステム1 でしたん〜 ランプが点いた状況から推測すると もしかしたら 燃ポン弱ってきてるのかもしれないですねーあれから一度も点かないし、ブーストも1.0はかかるので 今のところ  時速60kmからの5速 アクセルベタ踏みしない限り 大丈夫かと。念のため 早めに燃ポン交換予定組まなきゃねーその前に タイヤ🛞交換とオイル漏れ修理しなきゃいけないから 少し先になるなあ労わって走ります!😊 あ、週末の鈴鹿、行き帰りおとなしく走らないと😅

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P555
| 08/19 | フリートーク
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那須塩原…日帰り温泉♨️とチーズガーデン🍰XVと一緒にいられるのも残り約2か月🥹高速道路を使わず那須塩原へのんびりドライブ🚙+日帰り温泉♨️+チーズガーデン🍰あらためてXVの良さを噛みしめながら日帰り温泉ドライブしてきました🙂‍↕️

那須塩原…日帰り温泉♨️とチーズガーデン🍰XVと一緒にいられるのも残り約2か月🥹高速道路を使わず那須塩原へのんびりドライブ🚙+日帰り温泉♨️+チーズガーデン🍰あらためてXVの良さを噛みしめながら日帰り温泉ドライブしてきました🙂‍↕️

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やまっち
| 07/27 | フリートーク

那須塩原…日帰り温泉♨️とチーズガーデン🍰XVと一緒にいられるのも残り約2か月🥹高速道路を使わず那須塩原へのんびりドライブ🚙+日帰り温泉♨️+チーズガーデン🍰あらためてXVの良さを噛みしめながら日帰り温泉ドライブしてきました🙂‍↕️

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やまっち
| 07/27 | フリートーク
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仕事机の環境調整を行いました

仕事机の環境調整を行いました

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ぐらん・ブルー
| 07/22 | フリートーク

仕事机の環境調整を行いました

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ぐらん・ブルー
| 07/22 | フリートーク
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今日、仕事から帰ると何気なく置いてあった、カートピア春号とキーホルダー。娘が気を利かせてくれました。ちゃんと読んでくれてありがとー。婿殿からは伊勢参りのお土産に御守りを戴きました!ホントに出来る子達です。「大事に乗るからね、この車。」誓うと共に、あらためて家族の心遣いに感謝する1日でした。P.S スパナくん2体発見しましたよー✌️!

今日、仕事から帰ると何気なく置いてあった、カートピア春号とキーホルダー。娘が気を利かせてくれました。ちゃんと読んでくれてありがとー。婿殿からは伊勢参りのお土産に御守りを戴きました!ホントに出来る子達です。「大事に乗るからね、この車。」誓うと共に、あらためて家族の心遣いに感謝する1日でした。P.S スパナくん2体発見しましたよー✌️!

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ぬかつだに
| 06/02 | フリートーク

今日、仕事から帰ると何気なく置いてあった、カートピア春号とキーホルダー。娘が気を利かせてくれました。ちゃんと読んでくれてありがとー。婿殿からは伊勢参りのお土産に御守りを戴きました!ホントに出来る子達です。「大事に乗るからね、この車。」誓うと共に、あらためて家族の心遣いに感謝する1日でした。P.S スパナくん2体発見しましたよー✌️!

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ぬかつだに
| 06/02 | フリートーク
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今月6月30日で、富士重工を辞めて丸20年になります。当時私は思いました……もう群馬に来る事は二度と無いだろう……ですが時は無情なもので、巡り巡って今勤めている職場の転勤先が群馬県……しかも太田市でした💦2度目の太田市民……。1度目の太田市民時代は、色々やらかしていたので太田市役所に行くこと自体に凄く抵抗がありました(笑)そんな私も転勤4年目に突入。昨年末になりますが、当時の富士重工の後輩達を誘って飲み会をしてきました。そんな後輩たちも係長・課長になっており、私に太田駅南口と言う魔境を刷り込ませてくれた仲の良かった先輩は主査に。。。若気の至りで、富士重工辞めた当時の私は25歳、20年の月日が流れ、数え年で私は今年で47歳になります。月日の流れは早いなぁ……と思った今日この頃でした。

今月6月30日で、富士重工を辞めて丸20年になります。当時私は思いました……もう群馬に来る事は二度と無いだろう……ですが時は無情なもので、巡り巡って今勤めている職場の転勤先が群馬県……しかも太田市でした💦2度目の太田市民……。1度目の太田市民時代は、色々やらかしていたので太田市役所に行くこと自体に凄く抵抗がありました(笑)そんな私も転勤4年目に突入。昨年末になりますが、当時の富士重工の後輩達を誘って飲み会をしてきました。そんな後輩たちも係長・課長になっており、私に太田駅南口と言う魔境を刷り込ませてくれた仲の良かった先輩は主査に。。。若気の至りで、富士重工辞めた当時の私は25歳、20年の月日が流れ、数え年で私は今年で47歳になります。月日の流れは早いなぁ……と思った今日この頃でした。

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スズリ
| 06/01 | フリートーク

今月6月30日で、富士重工を辞めて丸20年になります。当時私は思いました……もう群馬に来る事は二度と無いだろう……ですが時は無情なもので、巡り巡って今勤めている職場の転勤先が群馬県……しかも太田市でした💦2度目の太田市民……。1度目の太田市民時代は、色々やらかしていたので太田市役所に行くこと自体に凄く抵抗がありました(笑)そんな私も転勤4年目に突入。昨年末になりますが、当時の富士重工の後輩達を誘って飲み会をしてきました。そんな後輩たちも係長・課長になっており、私に太田駅南口と言う魔境を刷り込ませてくれた仲の良かった先輩は主査に。。。若気の至りで、富士重工辞めた当時の私は25歳、20年の月日が流れ、数え年で私は今年で47歳になります。月日の流れは早いなぁ……と思った今日この頃でした。

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スズリ
| 06/01 | フリートーク
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​🚗伊吹山プチオフ会​みなさま! ​​まだ​酔っ払って無いシラフの平蔵で御座います。最近はみなさんの投稿のいいね👍要員に徹しておりました!(なんでやねん!)ソロソロ、みなさんの報告投稿が出尽くす頃合いを狙っての投稿です。よろしくお願いします🙇‍♀️当日、スバらしいお天気に恵まれ、楽しいひと時を過ごす事が出来ました琵琶湖、綺麗でしょ?!ふふふ😏ハイビーム&ハザード点灯しながら、センターライン凝視しながらのドライブなんて、初めて!!!アドレナリン大爆発💥💥手筒花火ドーン💥💥💥って感じでスリリングなドライブ🚙!楽しいひと時をお昼ご飯食べながら過ごし西日本出汁のかき揚げそばをいただきました。あったかくて、美味しかったよーお土産に長浜クラフトビール🍺🍺をたくさん買ってお暇な時間です。相変わらずの視界の良さ(?)のなか、ハザード&リヤフォグ点けながらの下山🚗🚙あー!楽しい時間って、早くすぎちゃうオフ会って、楽しいねーまた参加したいです!企画していただいた、やっさんランナーさんご夫妻、ありがとうございました😊​

​🚗伊吹山プチオフ会​みなさま! ​​まだ​酔っ払って無いシラフの平蔵で御座います。最近はみなさんの投稿のいいね👍要員に徹しておりました!(なんでやねん!)ソロソロ、みなさんの報告投稿が出尽くす頃合いを狙っての投稿です。よろしくお願いします🙇‍♀️当日、スバらしいお天気に恵まれ、楽しいひと時を過ごす事が出来ました琵琶湖、綺麗でしょ?!ふふふ😏ハイビーム&ハザード点灯しながら、センターライン凝視しながらのドライブなんて、初めて!!!アドレナリン大爆発💥💥手筒花火ドーン💥💥💥って感じでスリリングなドライブ🚙!楽しいひと時をお昼ご飯食べながら過ごし西日本出汁のかき揚げそばをいただきました。あったかくて、美味しかったよーお土産に長浜クラフトビール🍺🍺をたくさん買ってお暇な時間です。相変わらずの視界の良さ(?)のなか、ハザード&リヤフォグ点けながらの下山🚗🚙あー!楽しい時間って、早くすぎちゃうオフ会って、楽しいねーまた参加したいです!企画していただいた、やっさんランナーさんご夫妻、ありがとうございました😊​

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平蔵
| 05/31 | フリートーク

​🚗伊吹山プチオフ会​みなさま! ​​まだ​酔っ払って無いシラフの平蔵で御座います。最近はみなさんの投稿のいいね👍要員に徹しておりました!(なんでやねん!)ソロソロ、みなさんの報告投稿が出尽くす頃合いを狙っての投稿です。よろしくお願いします🙇‍♀️当日、スバらしいお天気に恵まれ、楽しいひと時を過ごす事が出来ました琵琶湖、綺麗でしょ?!ふふふ😏ハイビーム&ハザード点灯しながら、センターライン凝視しながらのドライブなんて、初めて!!!アドレナリン大爆発💥💥手筒花火ドーン💥💥💥って感じでスリリングなドライブ🚙!楽しいひと時をお昼ご飯食べながら過ごし西日本出汁のかき揚げそばをいただきました。あったかくて、美味しかったよーお土産に長浜クラフトビール🍺🍺をたくさん買ってお暇な時間です。相変わらずの視界の良さ(?)のなか、ハザード&リヤフォグ点けながらの下山🚗🚙あー!楽しい時間って、早くすぎちゃうオフ会って、楽しいねーまた参加したいです!企画していただいた、やっさんランナーさんご夫妻、ありがとうございました😊​

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平蔵
| 05/31 | フリートーク
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また秋田へお盆に東北旅行から帰ってきたばかりなのに……今度は仕事で秋田へ💨まさかこんなに早く、また秋田に行くことになるとは🤣さて、今回は何を食べようかな🤔きりたんぽ?またまた稲庭うどん?それとも、ほかの秋田ならではの何か……仕事より食べることを考えてしまいます(笑)秋田のおすすめ、教えてください😆✨

また秋田へお盆に東北旅行から帰ってきたばかりなのに……今度は仕事で秋田へ💨まさかこんなに早く、また秋田に行くことになるとは🤣さて、今回は何を食べようかな🤔きりたんぽ?またまた稲庭うどん?それとも、ほかの秋田ならではの何か……仕事より食べることを考えてしまいます(笑)秋田のおすすめ、教えてください😆✨

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にか バッジ画像
| 08/26 | フリートーク

また秋田へお盆に東北旅行から帰ってきたばかりなのに……今度は仕事で秋田へ💨まさかこんなに早く、また秋田に行くことになるとは🤣さて、今回は何を食べようかな🤔きりたんぽ?またまた稲庭うどん?それとも、ほかの秋田ならではの何か……仕事より食べることを考えてしまいます(笑)秋田のおすすめ、教えてください😆✨

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にか バッジ画像
| 08/26 | フリートーク
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 GK6→SK5 です!  しばらくぶりです。  自分の名前の通り。  ついに!待ちに待った SK5 フォレスター  納車 行ってきました!  最終型のSK5 !  カラーは GK6 を引き継いで  マグネタイトグレー・メタリック!  FB20 から CB18 へ!  1本出しマフラー から 2本出しマフラーへ!  しかも! STI パフォーマンスマフラー!!  (とても良い音)  そして!憧れのサンルーフ!!最高!!  セダンに魅了され、インプレッサG4 を買い  楽しく走って来ましたが、  色々あって、フォレスターに・・・。  いつかはセダンに戻りたいけども。  フォレスターのどんな道でも  進んで行けそうな安心感に感激!!  CB18 とSTIマフラー も相性良さそうで  走ってて楽しい!!  コレからよろしくね!フォレスター!  まだ見ぬ景色を沢山見させてね!!

 GK6→SK5 です!  しばらくぶりです。  自分の名前の通り。  ついに!待ちに待った SK5 フォレスター  納車 行ってきました!  最終型のSK5 !  カラーは GK6 を引き継いで  マグネタイトグレー・メタリック!  FB20 から CB18 へ!  1本出しマフラー から 2本出しマフラーへ!  しかも! STI パフォーマンスマフラー!!  (とても良い音)  そして!憧れのサンルーフ!!最高!!  セダンに魅了され、インプレッサG4 を買い  楽しく走って来ましたが、  色々あって、フォレスターに・・・。  いつかはセダンに戻りたいけども。  フォレスターのどんな道でも  進んで行けそうな安心感に感激!!  CB18 とSTIマフラー も相性良さそうで  走ってて楽しい!!  コレからよろしくね!フォレスター!  まだ見ぬ景色を沢山見させてね!!

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退会したユーザー | 2025/05/28 | フリートーク

 GK6→SK5 です!  しばらくぶりです。  自分の名前の通り。  ついに!待ちに待った SK5 フォレスター  納車 行ってきました!  最終型のSK5 !  カラーは GK6 を引き継いで  マグネタイトグレー・メタリック!  FB20 から CB18 へ!  1本出しマフラー から 2本出しマフラーへ!  しかも! STI パフォーマンスマフラー!!  (とても良い音)  そして!憧れのサンルーフ!!最高!!  セダンに魅了され、インプレッサG4 を買い  楽しく走って来ましたが、  色々あって、フォレスターに・・・。  いつかはセダンに戻りたいけども。  フォレスターのどんな道でも  進んで行けそうな安心感に感激!!  CB18 とSTIマフラー も相性良さそうで  走ってて楽しい!!  コレからよろしくね!フォレスター!  まだ見ぬ景色を沢山見させてね!!

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退会したユーザー | 2025/05/28 | フリートーク
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箱根神社三社参り♪昨日朝早くから出発し、下道2時間走り小田原からターンパイクに乗りスカイラウンジへ霧で何も見えない霧で何も見えないので、芦ノ湖へ移動箱根駅伝往路ゴール、復路スタート地点♪そして本題の箱根神社へ箱根神社九頭龍神社(新宮)九頭龍神社(本宮)はしんどいので新宮でお参り(汗)最後の箱根元宮神社へ行く為、箱根園駐車場に愛車を駐車して少し散歩し駒ヶ岳ロープウェーに乗ろうと…しかし!!!!!なんじゃそりゃー!!!1番の楽しみだったのに⤵40分位の滞在で駐車場代1200円(# ゚Д゚)諦めて遠回りして山中湖経由で帰りました。愛車と富士山!山中湖では天気で良かった🎶そして無事家に帰りました。

箱根神社三社参り♪昨日朝早くから出発し、下道2時間走り小田原からターンパイクに乗りスカイラウンジへ霧で何も見えない霧で何も見えないので、芦ノ湖へ移動箱根駅伝往路ゴール、復路スタート地点♪そして本題の箱根神社へ箱根神社九頭龍神社(新宮)九頭龍神社(本宮)はしんどいので新宮でお参り(汗)最後の箱根元宮神社へ行く為、箱根園駐車場に愛車を駐車して少し散歩し駒ヶ岳ロープウェーに乗ろうと…しかし!!!!!なんじゃそりゃー!!!1番の楽しみだったのに⤵40分位の滞在で駐車場代1200円(# ゚Д゚)諦めて遠回りして山中湖経由で帰りました。愛車と富士山!山中湖では天気で良かった🎶そして無事家に帰りました。

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あきんぽ
| 04/29 | フリートーク

箱根神社三社参り♪昨日朝早くから出発し、下道2時間走り小田原からターンパイクに乗りスカイラウンジへ霧で何も見えない霧で何も見えないので、芦ノ湖へ移動箱根駅伝往路ゴール、復路スタート地点♪そして本題の箱根神社へ箱根神社九頭龍神社(新宮)九頭龍神社(本宮)はしんどいので新宮でお参り(汗)最後の箱根元宮神社へ行く為、箱根園駐車場に愛車を駐車して少し散歩し駒ヶ岳ロープウェーに乗ろうと…しかし!!!!!なんじゃそりゃー!!!1番の楽しみだったのに⤵40分位の滞在で駐車場代1200円(# ゚Д゚)諦めて遠回りして山中湖経由で帰りました。愛車と富士山!山中湖では天気で良かった🎶そして無事家に帰りました。

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あきんぽ
| 04/29 | フリートーク
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足を骨折してから2ヶ月、やっと装具が外れたので「何しようかな❓」晴れたから「そうだ‼️洗車しよう‼️」って事で2ヶ月ぶりに洗車しました✨左足の装具が2ヶ月間の相棒でした😆まだまだ普通には歩けないので、足を引きずりながら洗車😫少し後悔💦笑笑車内も掃除機かけて綺麗になり満足✨車が綺麗になって心と身体のリハビリ笑まさに一石二鳥‼️やり出したら止まらなくなるけど、まだ無理しないしよ‼️笑

足を骨折してから2ヶ月、やっと装具が外れたので「何しようかな❓」晴れたから「そうだ‼️洗車しよう‼️」って事で2ヶ月ぶりに洗車しました✨左足の装具が2ヶ月間の相棒でした😆まだまだ普通には歩けないので、足を引きずりながら洗車😫少し後悔💦笑笑車内も掃除機かけて綺麗になり満足✨車が綺麗になって心と身体のリハビリ笑まさに一石二鳥‼️やり出したら止まらなくなるけど、まだ無理しないしよ‼️笑

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yu-y@
| 06/15 | フリートーク

足を骨折してから2ヶ月、やっと装具が外れたので「何しようかな❓」晴れたから「そうだ‼️洗車しよう‼️」って事で2ヶ月ぶりに洗車しました✨左足の装具が2ヶ月間の相棒でした😆まだまだ普通には歩けないので、足を引きずりながら洗車😫少し後悔💦笑笑車内も掃除機かけて綺麗になり満足✨車が綺麗になって心と身体のリハビリ笑まさに一石二鳥‼️やり出したら止まらなくなるけど、まだ無理しないしよ‼️笑

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yu-y@
| 06/15 | フリートーク
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歴史を勉強してきました。自然と涙が溢れてきました。       ありがとうございます。そして、ナンバープレートフレームつけてみました。カッコいいな☺️✨

歴史を勉強してきました。自然と涙が溢れてきました。       ありがとうございます。そして、ナンバープレートフレームつけてみました。カッコいいな☺️✨

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スバユキ✨
| 07/26 | フリートーク

歴史を勉強してきました。自然と涙が溢れてきました。       ありがとうございます。そして、ナンバープレートフレームつけてみました。カッコいいな☺️✨

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スバユキ✨
| 07/26 | フリートーク
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ベストカーにて「170馬力じゃ足りなかった!? 日本人が絶賛したスポーツワゴンの誤算! 海外で初代「レヴォーグ」が伸び悩んだ理由」という記事がありました。そこでは欧州仕様は170psの1.6Lターボモデルのみで、高速巡行の多い欧州では、パワー不足であったことと、ライバル車に比べて価格が高かったことが要因に挙げられていました。しかし、Cクラスや3シリーズなどといったレヴォーグより重量の重いDセグメントのステーションワゴンにも1.5~1.6Lのダウンサイジングターボの設定がありましたし、日本製でもヨーロッパで売れているメーカーもあるので、本質的な要因は他にもあると思ったので、取り上げていきます。1. EE20クリーンディーゼルを設定しなかった当時のヨーロッパのステーションワゴン市場は、法人・社用車の「フリート需要」が約6〜7割を占めていて、「ディーゼルエンジンであること」が必須条件でした。しかも、スバルはヨーロッパでアウトバックやフォレスターに当時最新のユーロ6規制に対応したEE20エンジンを設定していたのにも関わらず、レヴォーグに設定されませんでした。もちろん技術的に収めるスペースがなかったり、フォルクスワーゲンによるディーゼルゲート問題があって欧州のディーゼル市場自体が縮小すると見た可能性もあります。しかし、ディーゼルを設定しなかった時点で最初から需要が多くない個人向け市場でしか戦えない状態になってしまった気がします。2. MTを設定しなかったこと当時のヨーロッパではMTの選択比率が高かった中でレヴォーグにMTは設定されませんでした。当時はアイサイト× MTの組み合わせがなく、安全のために「アイサイト全車標準装備」とアピールしたかった気持ちは分かりますが、トランスミッションはいわゆるCVTになります。確かにスバルのリニアトロニックはCVTの中でも違和感が少ないという評価は得られていますが、日常的に130km〜150km/h以上を出すことが多いヨーロッパでは、ベルトの滑りによる伝達ロスや、速度を上げようと踏み込んだ際にエンジン音だけが先に高まり加速が遅れてついてくるラバーバンドフィールが発生しやすくなります。そして、ヨーロッパではインプレッサやXV、フォレスター、アウトバックにアイサイトが装着されていないMTも設定されていたので、レヴォーグも「アイサイト全車標準装備」にこだわらずにMTを設定した方がヨーロッパで勝機があった気がします。ヨーロッパではSTI Sportも設定されませんでした以上が私がヨーロッパでレヴォーグが成功しなかった理由でだと考えています。当時のスバルとしては限られたリソースを日本と北米に回すのに手一杯で、ヨーロッパには「1.6Lターボ+CVT+アイサイトが、そのままの形でどこまで通用するか試してみよう。売れればラッキー」くらいの感感で導入したのかなと思いました。もちろん当時のスバルのヨーロッパでの販売状況や前述のディーゼルゲート事件を考えれば仕方ないとも言えます。私が指摘した2つの点もあくまでもこうしていればもう少し売れていたかもという程度で、スバルの判断が間違っていたとは一切思っていません。しかし、ベストカーの指摘は筋違いだなと感じたためまとめてみましたが、皆さんはどう思われますか?

ベストカーにて「170馬力じゃ足りなかった!? 日本人が絶賛したスポーツワゴンの誤算! 海外で初代「レヴォーグ」が伸び悩んだ理由」という記事がありました。そこでは欧州仕様は170psの1.6Lターボモデルのみで、高速巡行の多い欧州では、パワー不足であったことと、ライバル車に比べて価格が高かったことが要因に挙げられていました。しかし、Cクラスや3シリーズなどといったレヴォーグより重量の重いDセグメントのステーションワゴンにも1.5~1.6Lのダウンサイジングターボの設定がありましたし、日本製でもヨーロッパで売れているメーカーもあるので、本質的な要因は他にもあると思ったので、取り上げていきます。1. EE20クリーンディーゼルを設定しなかった当時のヨーロッパのステーションワゴン市場は、法人・社用車の「フリート需要」が約6〜7割を占めていて、「ディーゼルエンジンであること」が必須条件でした。しかも、スバルはヨーロッパでアウトバックやフォレスターに当時最新のユーロ6規制に対応したEE20エンジンを設定していたのにも関わらず、レヴォーグに設定されませんでした。もちろん技術的に収めるスペースがなかったり、フォルクスワーゲンによるディーゼルゲート問題があって欧州のディーゼル市場自体が縮小すると見た可能性もあります。しかし、ディーゼルを設定しなかった時点で最初から需要が多くない個人向け市場でしか戦えない状態になってしまった気がします。2. MTを設定しなかったこと当時のヨーロッパではMTの選択比率が高かった中でレヴォーグにMTは設定されませんでした。当時はアイサイト× MTの組み合わせがなく、安全のために「アイサイト全車標準装備」とアピールしたかった気持ちは分かりますが、トランスミッションはいわゆるCVTになります。確かにスバルのリニアトロニックはCVTの中でも違和感が少ないという評価は得られていますが、日常的に130km〜150km/h以上を出すことが多いヨーロッパでは、ベルトの滑りによる伝達ロスや、速度を上げようと踏み込んだ際にエンジン音だけが先に高まり加速が遅れてついてくるラバーバンドフィールが発生しやすくなります。そして、ヨーロッパではインプレッサやXV、フォレスター、アウトバックにアイサイトが装着されていないMTも設定されていたので、レヴォーグも「アイサイト全車標準装備」にこだわらずにMTを設定した方がヨーロッパで勝機があった気がします。ヨーロッパではSTI Sportも設定されませんでした以上が私がヨーロッパでレヴォーグが成功しなかった理由でだと考えています。当時のスバルとしては限られたリソースを日本と北米に回すのに手一杯で、ヨーロッパには「1.6Lターボ+CVT+アイサイトが、そのままの形でどこまで通用するか試してみよう。売れればラッキー」くらいの感感で導入したのかなと思いました。もちろん当時のスバルのヨーロッパでの販売状況や前述のディーゼルゲート事件を考えれば仕方ないとも言えます。私が指摘した2つの点もあくまでもこうしていればもう少し売れていたかもという程度で、スバルの判断が間違っていたとは一切思っていません。しかし、ベストカーの指摘は筋違いだなと感じたためまとめてみましたが、皆さんはどう思われますか?

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RN
| 06/14 | フリートーク

ベストカーにて「170馬力じゃ足りなかった!? 日本人が絶賛したスポーツワゴンの誤算! 海外で初代「レヴォーグ」が伸び悩んだ理由」という記事がありました。そこでは欧州仕様は170psの1.6Lターボモデルのみで、高速巡行の多い欧州では、パワー不足であったことと、ライバル車に比べて価格が高かったことが要因に挙げられていました。しかし、Cクラスや3シリーズなどといったレヴォーグより重量の重いDセグメントのステーションワゴンにも1.5~1.6Lのダウンサイジングターボの設定がありましたし、日本製でもヨーロッパで売れているメーカーもあるので、本質的な要因は他にもあると思ったので、取り上げていきます。1. EE20クリーンディーゼルを設定しなかった当時のヨーロッパのステーションワゴン市場は、法人・社用車の「フリート需要」が約6〜7割を占めていて、「ディーゼルエンジンであること」が必須条件でした。しかも、スバルはヨーロッパでアウトバックやフォレスターに当時最新のユーロ6規制に対応したEE20エンジンを設定していたのにも関わらず、レヴォーグに設定されませんでした。もちろん技術的に収めるスペースがなかったり、フォルクスワーゲンによるディーゼルゲート問題があって欧州のディーゼル市場自体が縮小すると見た可能性もあります。しかし、ディーゼルを設定しなかった時点で最初から需要が多くない個人向け市場でしか戦えない状態になってしまった気がします。2. MTを設定しなかったこと当時のヨーロッパではMTの選択比率が高かった中でレヴォーグにMTは設定されませんでした。当時はアイサイト× MTの組み合わせがなく、安全のために「アイサイト全車標準装備」とアピールしたかった気持ちは分かりますが、トランスミッションはいわゆるCVTになります。確かにスバルのリニアトロニックはCVTの中でも違和感が少ないという評価は得られていますが、日常的に130km〜150km/h以上を出すことが多いヨーロッパでは、ベルトの滑りによる伝達ロスや、速度を上げようと踏み込んだ際にエンジン音だけが先に高まり加速が遅れてついてくるラバーバンドフィールが発生しやすくなります。そして、ヨーロッパではインプレッサやXV、フォレスター、アウトバックにアイサイトが装着されていないMTも設定されていたので、レヴォーグも「アイサイト全車標準装備」にこだわらずにMTを設定した方がヨーロッパで勝機があった気がします。ヨーロッパではSTI Sportも設定されませんでした以上が私がヨーロッパでレヴォーグが成功しなかった理由でだと考えています。当時のスバルとしては限られたリソースを日本と北米に回すのに手一杯で、ヨーロッパには「1.6Lターボ+CVT+アイサイトが、そのままの形でどこまで通用するか試してみよう。売れればラッキー」くらいの感感で導入したのかなと思いました。もちろん当時のスバルのヨーロッパでの販売状況や前述のディーゼルゲート事件を考えれば仕方ないとも言えます。私が指摘した2つの点もあくまでもこうしていればもう少し売れていたかもという程度で、スバルの判断が間違っていたとは一切思っていません。しかし、ベストカーの指摘は筋違いだなと感じたためまとめてみましたが、皆さんはどう思われますか?

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RN
| 06/14 | フリートーク
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新しいバッジ貰いました!嬉しい😆

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レガ子
| 08/30 | フリートーク

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レガ子
| 08/30 | フリートーク
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今日の夕方、首都高速湾岸線でトラックの無理な車線変更で事故にあいました。事故直前、中央分離帯に可能な限り寄せて、できる限り減速しましたが、間に合わずトラックの荷台後方に接触でした。幸い身体は問題なかったです。かなり強めにブレーキを踏んで減速したので左フロントの損傷だけで助かりましたが、正直ダメかもと思ったぐらいで、一歩間違えればコンクリートの中央分離帯とトラックに挟まれたりするとこでした。。損傷もそこまでひどくはなく、ただミラーが垂れ下がってるので応急処置はしました。万が一ミラーが外れたら危険なため、たまたま近かったディーラー近くのコインパーキングに停めました。ミラーだけ直せば普通に走行はできそうです。高速域での接触事故でしたが、スバル車だったから、急ブレーキでも制御できて、頑丈なボディが守ってくれたのかなと思います。お相手はウィンカーを直前に出していて、事故後もそのまま何もなかったかのように走行。こちらが合図してようやく気がつきました。言い分としては接触に気づかなかったとか、、そんなわけないのに、、そもそも車線変更時にミラーで確認してなかったのかな、、明日保険会社から連絡が来ますが、愛車に乗れないのが辛いです。

今日の夕方、首都高速湾岸線でトラックの無理な車線変更で事故にあいました。事故直前、中央分離帯に可能な限り寄せて、できる限り減速しましたが、間に合わずトラックの荷台後方に接触でした。幸い身体は問題なかったです。かなり強めにブレーキを踏んで減速したので左フロントの損傷だけで助かりましたが、正直ダメかもと思ったぐらいで、一歩間違えればコンクリートの中央分離帯とトラックに挟まれたりするとこでした。。損傷もそこまでひどくはなく、ただミラーが垂れ下がってるので応急処置はしました。万が一ミラーが外れたら危険なため、たまたま近かったディーラー近くのコインパーキングに停めました。ミラーだけ直せば普通に走行はできそうです。高速域での接触事故でしたが、スバル車だったから、急ブレーキでも制御できて、頑丈なボディが守ってくれたのかなと思います。お相手はウィンカーを直前に出していて、事故後もそのまま何もなかったかのように走行。こちらが合図してようやく気がつきました。言い分としては接触に気づかなかったとか、、そんなわけないのに、、そもそも車線変更時にミラーで確認してなかったのかな、、明日保険会社から連絡が来ますが、愛車に乗れないのが辛いです。

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こーへい バッジ画像
| 08/05 | フリートーク

今日の夕方、首都高速湾岸線でトラックの無理な車線変更で事故にあいました。事故直前、中央分離帯に可能な限り寄せて、できる限り減速しましたが、間に合わずトラックの荷台後方に接触でした。幸い身体は問題なかったです。かなり強めにブレーキを踏んで減速したので左フロントの損傷だけで助かりましたが、正直ダメかもと思ったぐらいで、一歩間違えればコンクリートの中央分離帯とトラックに挟まれたりするとこでした。。損傷もそこまでひどくはなく、ただミラーが垂れ下がってるので応急処置はしました。万が一ミラーが外れたら危険なため、たまたま近かったディーラー近くのコインパーキングに停めました。ミラーだけ直せば普通に走行はできそうです。高速域での接触事故でしたが、スバル車だったから、急ブレーキでも制御できて、頑丈なボディが守ってくれたのかなと思います。お相手はウィンカーを直前に出していて、事故後もそのまま何もなかったかのように走行。こちらが合図してようやく気がつきました。言い分としては接触に気づかなかったとか、、そんなわけないのに、、そもそも車線変更時にミラーで確認してなかったのかな、、明日保険会社から連絡が来ますが、愛車に乗れないのが辛いです。

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こーへい バッジ画像
| 08/05 | フリートーク
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【朗報】スバ学祭駐車場情報がアップされました! 特に初参加の方が心配されている駐車場問題ですが、昨日?事務局さんから情報がアップされていました(やはり昨年と同じ場所) ただ、元々の案内に追記している為、更新されたのが分かりにくいと思い、ここに案内いたします 情報は、トップページの「コンテンツ大決定」もしくは「コンテンツ大発表」から見る事ができます(どっちも同じ😄) ※更に「最新情報」という新たなスレッドができました!わかりやすい😍 ちなみに駐車場①は歩道の段差が大きく、アンダースポイラー装着の方は要注意、最徐行が必要です! 駐車場②はその心配がないのでエアロの方はそちらがオススメです😍 では、風邪とインフルとコロナに気をつけましょう😷 あら?追加コンテンツまで発表されてた!

【朗報】スバ学祭駐車場情報がアップされました! 特に初参加の方が心配されている駐車場問題ですが、昨日?事務局さんから情報がアップされていました(やはり昨年と同じ場所) ただ、元々の案内に追記している為、更新されたのが分かりにくいと思い、ここに案内いたします 情報は、トップページの「コンテンツ大決定」もしくは「コンテンツ大発表」から見る事ができます(どっちも同じ😄) ※更に「最新情報」という新たなスレッドができました!わかりやすい😍 ちなみに駐車場①は歩道の段差が大きく、アンダースポイラー装着の方は要注意、最徐行が必要です! 駐車場②はその心配がないのでエアロの方はそちらがオススメです😍 では、風邪とインフルとコロナに気をつけましょう😷 あら?追加コンテンツまで発表されてた!

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スバぞう
| 11/20 | フリートーク

【朗報】スバ学祭駐車場情報がアップされました! 特に初参加の方が心配されている駐車場問題ですが、昨日?事務局さんから情報がアップされていました(やはり昨年と同じ場所) ただ、元々の案内に追記している為、更新されたのが分かりにくいと思い、ここに案内いたします 情報は、トップページの「コンテンツ大決定」もしくは「コンテンツ大発表」から見る事ができます(どっちも同じ😄) ※更に「最新情報」という新たなスレッドができました!わかりやすい😍 ちなみに駐車場①は歩道の段差が大きく、アンダースポイラー装着の方は要注意、最徐行が必要です! 駐車場②はその心配がないのでエアロの方はそちらがオススメです😍 では、風邪とインフルとコロナに気をつけましょう😷 あら?追加コンテンツまで発表されてた!

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スバぞう
| 11/20 | フリートーク
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888888! 全スバリストに幸あれ

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かいゆう
| 05/16 | フリートーク

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かいゆう
| 05/16 | フリートーク
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