フリートーク

スタッドレスタイヤを準備するにあたり 純正ホイールにスタッドレスをはめ替えて 新しいホイールを1セット購入しようと考えてます これは妻に説明するための表向きの理由ですw なかなか、私好みのフォレスターの雰囲気に近づくホイールが見当たらず苦戦中^_^ 皆様の写真を参考にさせていただきイメージ固めをしていこうと思います 私は軽くミリオタ を拗らせていますので、あんまりゴツゴツにならない スタイリッシュなアーバンミリタリースタイルに仕上げたいのです チャッピーに、ホイールをくっつけてもらって試行錯誤も

マイスバルのページにあるSUBARUアイテムで夏のドライブを快適に！っていうやつをタップして中身を見たんですが…欲しいかもしれない商品がありますね_(:3」z)_まずは1つ目は予備として欲しいSUBARUオリジナルサンシェードサイドカバー付きTYPE B:BRZ用https://onlineshop.subaru.jp/subaru/autoparts/FHSY200041002つ目はまだ発売されてなくて2026年6月18日発売予定の車載傘ホルダー(ページの写真には折り畳み傘があるけどセットですかね？買うならTYPE RAの内装に合わせてブラックなんですがw)3つ目はWPウェストバッグhttps://onlineshop.subaru.jp/subaru/apparel/FHDS21002200?utm_source=feature&utm_campaign=summer-drive-item

ドライビングシューズをゲット👍実はドライビングシューズなるもの…未経験につきどんなもんだか使ってみようじゃないの…ということでネットで購入しました♪税込2,990円（送料無料）…お得感あり🉐届いてすぐに履いてみたら運転しやすそう👍こりゃあ安全運転に貢献度高いぞ〜☝️白地に赤のラインも若々しい🟥気持ちが若返るね〜✌️試し履きで５分位鏡の前にいたかな…🤭女房にはまだ内緒にしとこう…🤫

「工場併設のショップで一生愛せる洋服を」毛織物の産地、愛知県一宮市に行って参りました。実際に訪れてみると想像よりも何倍も良かったです！ ここで作られるウール生地は、ハイブランドで採用されるほど上質なものだそうで、実際に試着してみたら素人の私でも「こりゃ間違いない！！！」と思うほどの質感と肌触りでした。 ちなみに、汗の臭いが気になる方、もしいらっしゃるようでしたらサマーウールの肌着や靴下がいいそうですよ。吸湿性や通気も良く、蒸れないそうなので汗の臭いが軽減するとのこと。 このままサマーウールの魅力についてもっと語りたいところですが😅ここは車好きの集まる場所…なので控えめにしますね🤭 でも、とにかくこんな素敵な産業が根付いていることをみなさんにも少しお伝えしたくて。 観光地ではないけど、その街にどんな魅力があるかは行って見ないとわからないものですね。車ならフットワーク軽く出かけられます。 もし、お洋服にご興味がある方、ぜひ一度一宮市を訪れてみてください。 静岡市からは片道200キロ、SUBARU車のおかげでとっても快適なドライブでした。 そして、旅の最後にこのスバ学を通じて知り合えたやっさんランナーさんとその奥さまに直接お会いして、楽しい時間が過ごせました。 車を通じて仲間同士素敵な交流ができるのもSUBARUならではかもしれませんね。 スバ学とやっさんランナーさん、奥様に感謝です😊

ビタ付 1発(笑) BRZ 慣れてきて、ますます楽しいです♪ リング引き上げ式💍⚙️のリバースギア⚙️入れ… （納車の時に、こうやるんだぁと初めて知りました・笑） R に入れるだけでも楽しいです♪ 自宅の車庫入れ…切り返し無し 1発 壁ビタ✨️の確率がだいぶ上がってきています💹 段差に乗り上げてから → 傾斜で、入れる時はちょっとコツが要るのです。 調子に乗らずに引き続き、丁寧な運転を心がけたいです！

自動車部の活動②前回の投稿で、大学の自動車部に初代インプレッサがいて、「耐久レースにそのインプレッサで出場する？」との提案を受けたと書きました。今回、そのインプレッサについて今の状態を聞いてみたところ、「治して」との回答が返ってきました。つまり、残念ながら現状ではおそらく動かないのだと思います。ですから、何を治せばよいのか調べる必要があります。ということで、憧れの初代インプレッサのエンジンや駆動系などを一度バラして観察できるという、めったにないチャンスを得られそうです。

今日は自分の誕生日です！こんな日なのに台風です。なんだかなぁ…ｗｗそれと今日の24年前の6月3日は両親がインプちを注文しに行った日でもあります。ちょっと運命感じますね🫠

先頃トレイルシーカー1台当たる！キャンペーンに応募しまして、気合い入れて試乗させて貰い、充電設備の事など営業氏とも色々と質問などさせて貰い、当たる気満々​でしたが、見事、落選しました😆 カタログだけ入手完了、、 ２トンあるボディをものともせず、往年のEJ20どっかんターボを思わせるような圧倒的加速をみせるトレイルシーカー、恐るべし😱　ブレーキは、電気回生ブレーキがあってもパッドの減りは速そうな感じがしましたが😅

スバルオンラインショップで今年のニュルブルクリンク24時間耐久レースで、SP4Tクラス優勝した88号車スバルWRXの優勝記念キーホルダーを買いました。値段は1,870円でした。https://onlineshop.subaru.jp/sti/keyring/STSG26100380自分の車のカギに取り付けてみました。スバルオリジナルホーンキーホルダーも一緒に購入しました。値段は2,420円でした。https://onlineshop.subaru.jp/subaru/keycase/FHSR25001301

SUBARU BOXER 60th記念祭ちょっと出かけた帰りにSUBARUの販売店に寄り、SUBARU BOXER 60th記念祭を見学、撮影させて頂きました。そのため、担当セールスがいる店舗と別の所です。撮影とスバ学投稿も許可を頂きました。EJ20が一番人気です。キーホルダーは、EG33を頂きました。

◆車種は何にした？フォレスター ◆ グレードは何にした？！Touring EX◆ 契約したのはいつ頃？7月◆ このクルマを選んだ一番の理由は？BOXERターボ + AWD + アイサイトX + STI◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？クラウンスポーツ💦◆ 担当セールスからの刺さったひと言！アルファロメオから乗り換えるんですか！笑◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください始めてのスバル車、初めてのSUV。広い！◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。ナビディスプレイ解像度と反応シートのベンチレーション内装の使用しているマテリアルが多すぎる。デザインはもっとシンプルが好き◆ なにかオプション、付けましたか？STI エアロパッケージ、ホイール、マフラー、タワーバー、他◆ これからSUBARU車購入を検討している方にひと言！ADASはアイサイト+X が世界最強だと思います。◆ 自由意見　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！高速を長距離ドライブ。今回はグランドツーリングカーがテーマ。今はスポーツセダンに乗ってますが、家族のことを考えると安全性を1番に考えたい。人気車種なので、そのうち街中に溢れてくると思いますが、さりげなくエクステリアの差別化を楽しみたい。昔、カーオーディオに凝った事がある身ですが、今回はあえてハーマン・カードンは見送り、最小限の構成で高音質システムを組み上げたい。

中古で買って3年3ヶ月7万7000キロでスタートして 気がつけば20万キロ突破 エンジンとミッションについては目立った不具合も無くここまで来たけど そろそろ何かしら不調が出るのかな… とはいえ中古車保証があるので壊れても直してもらえるので 目指せ30万キロ！

本日、XVが納車されました‼️ これからパーツを付けるのが楽しみです。

福島で開催されたフォレスターのオフ会に参加してきました。そこで、歴代フォレスターを集めて写真を撮りました。初代SFから新型SLまでを集めた写真はこれが初めてではないでしょうか。 歴代を並べて思った事は、進化しつつも変わらないスタイルを守り続けているという事です。走りを大切にしているスバルだからこそ世代が変わっても愛される車を作れるのだと思いました。 私のSFも世代を超えて乗り続けたいと思います。

スバルとともにスバル360を愛した偉人✨✨京セラ創業者で社長・名誉会長を歴任稲盛和夫さん(1932〜2022)小さな町工場からグローバル企業へと日本を代表する実業家・技術者創業時を振り返り苦楽を共にした相棒スバル360と若かりし頃の思い出を語る✨※ 「引用元:稲盛ライブラリー」

おはようございます🌞 連日の迷惑投稿の連投💢　変な輩に魅入られてしまいましたね‼️ 公式さん、対処方は練っているとは思いますが.... 余計な労力ですね。　がんばって下さ〜い😭

私のスバル遍歴です。①98年式フォレスターS/tb(SF5A) ピュアホワイト当時の私は大の2代目BGレガシィの虜でしたが、3代目にバトンタッチする直前でDラーも在庫しか抱えておらず、18歳の私はとにかく車が欲しくて手にした車です。※写真はネットから拝借ですが、ホイールも私が手放した時に履いてた物と全く同じものだったので参考までにです。車高はベタベタにしてました↓②94年式インプレッサスポーツワゴンWRX(GF8A) ライトシルバーメタリック平成11年11月11日11時にセブンイレブンの駐車場で納車した車でした。GFインプのNAグレードのグリルに当時未発売のプレオニコットのエンブレム付けていて上司にこっぴどく怒られた記憶あります。↓③2002年式レガシィツーリングワゴンGT(BH5D)(D型後期) ブラックトパーズマイカ小学生の時からの夢を叶えてはじめて手にしたレガシィでした。持病のヘルニア手術で当時保険が効かなく泣く泣く手放しました。↓④98年式レガシィツーリングワゴンGT-B LTD(BG5C)ピュアホワイト↓⑤2005年式レガシィツーリングワゴン2.0i(BP5B) オブシディアンブラック経済性重視で手にしましたが、気づいたらマフラー2本出しにし見た目2.0Rでした。↓⑥93年式レガシィツーリングワゴンGT(BG5A) クリムソンマイカ↓⑦2000年式レガシィツーリングワゴンGT-B(BH5B) マスタードマイカ当時受注生産色でしかもE-tune出た後も細々と残ったアルミフード仕様のB型のフルオプション仕様でした。↓⑧96年式レガシィツーリングワゴンGT-B(BG5B) ピュアホワイト長文ですが私が乗り継いだスバル車です。最初のフォレスターはまさにこんな感じだったので画像を拝借させて頂きました。

仕事で東京に出張だったので、SUBARU STAR SQUARE スバル恵比寿ショールームに行ってきました。 丁度タイミングよくグリフォレさんの投稿を見たので、 スバ学学生証を頂くことが出来ました‼️ これで形だけでもスバ学に入学出来たのかな？笑

自分の馬力を知るご存じのように、クルマの性能を表す数字の一つとして「馬力」というものがあります。人間に対して「何馬力？」という質問はしたこともされたこともないと思いますが、人間の馬力は、簡単に求めることができます。その方法の一つが、階段を上ることです。必要な数字は、自分の体重(キログラム)、階段を上るときにかかる時間(秒)、階段を上った高さ(メートル)だけです(単位は、カッコ内のものを使ってください)。計算式としては、(自分の体重)×(上った高さ)÷(かかった時間)÷75です。これで、自分のps(仏馬力)を求められます。例えば、体重61kg、上った高さ5.55m、かかった時間6秒なら、61×5.55÷6÷75で、約0.752馬力と求められます。エスカレーターやエレベーターではなく階段を使えば、ちょっとした運動になるだけでなく、「今日は何馬力出たかな？」という愉しみも増えるかもしれません。最後に注意事項ですが、この方法で求めることができる馬力は、筋肉の動きの伝達ロスなどを含めた数値です(クルマで言うネット値)。そのようなロスを含めなければもっと大きな数値になりますが、計測が難しくなります。

インプレッサで西へ　松山では道後温泉へ。泊まったホテルから市内電車に乗り（ホテルはほぼ電停の前）朝風呂しました。早朝（6時台）は駅前にも入浴する人も少ないので個人的には正解でした。駅周辺も昼間の喧騒はうそのよう。

レイバックの納車は月末予定で、契約書には5/31と書いています。営業の方からはこれより早くなると思うと言われていますが、このご時世ちょっと心配です。で、サンルーフもあるタイプを選んだので、ガラス掃除とか、洗車拭き上げを意識して、脚立になるものを買いました。ダンボーが好きなので選んだのは内緒。本格的な脚立ではありませんが耐過重も150キロあります。

TRAILSEEKERに 試乗してきました。​実はEVにはなんとなく否定的だったのですが…​これはちょっと考えが変わるかも。​静かだし、アクセルのツキがすごくダイレクトで運転していて気持ちいい。​正直おもしろかったです。​ただ、価格とボディサイズは自分にはハードル高め…。​でもEVの印象はかなり変わりました。

先程、所用で仕事の合間に役所に行ってきました🚗 ³₃太田市はお膝元だから、否が応でも役所やスーパー行くと駐車場は自然に(法則)が出来上がります✨️帰り際の公園の駐車場🅿️に、アストラルイエローの丸目インプスポーツワゴンと、カシミヤイエローのTS-R Bリミテッドが止まってました💦ただでさえ個体数の少ないBG…しかもカシミヤでNA感激しました😭

納車から10日経過。走行距離1600キロ突破常磐道乗って来たけどアイサイトX優秀だな。高速道路の運転が楽だった。

以前のネタですが、車体後方のSUBARUエンブレムがはがれました。点検ついでに部品発注&貼付依頼したところ、なんと廃盤…。やむなく別車種の部品を代替で貼っていただきました。「若干サイズが大きいですが」とのことでしたが、気にならない程度でした。クルマもヒト(自分)も古くなるといろいろあります...。 で、ふとフロントのBritzen エンブレムをチェックすると…、ムム？なにやら怪しい。紛失しないように気をつけなくては…