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◆あまたろう◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)OUTBACK LimitedEX◆ご自由に自己紹介をどうぞ!BR9からやっと乗り換えました👍️グルメ、旅行、アウトドアやバスフィッシングでロングドライブします。荷物が積めて高速安定性を求めるならこの車一択ですよね!よろしくお願いしますね( ゚∀゚)o彡°

◆あまたろう◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)OUTBACK LimitedEX◆ご自由に自己紹介をどうぞ!BR9からやっと乗り換えました👍️グルメ、旅行、アウトドアやバスフィッシングでロングドライブします。荷物が積めて高速安定性を求めるならこの車一択ですよね!よろしくお願いしますね( ゚∀゚)o彡°

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あまたろう
| 04/07 | 自己紹介

◆あまたろう◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)OUTBACK LimitedEX◆ご自由に自己紹介をどうぞ!BR9からやっと乗り換えました👍️グルメ、旅行、アウトドアやバスフィッシングでロングドライブします。荷物が積めて高速安定性を求めるならこの車一択ですよね!よろしくお願いしますね( ゚∀゚)o彡°

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あまたろう
| 04/07 | 自己紹介
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◆ニックネーム ベンド ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) スバル クロストレック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! ずっと欲しかったスバルのクロストレックを手に入れることができました。 家族で日本中いろいろなところを回りたいと思っています。 ◆悩み 2025年の6月に納車されたのですが、夏を過ぎた頃からフロントガラスの一部が歪んで見えるようになりました。 相談し、フロントガラスを交換していただいたのですがなぜか更にフロントガラスが歪んで見えるように。。。 画像のように、前がグニャグニャと見えて気持ち悪いです。 (知り合いにも、「お前の車のフロントガラスおかしくない?」と言われる始末) 再度サービスにどうにかならないかお願いして、本社に交渉いただいています。 早く気持ちよく乗れるようになるといいな。

◆ニックネーム ベンド ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) スバル クロストレック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! ずっと欲しかったスバルのクロストレックを手に入れることができました。 家族で日本中いろいろなところを回りたいと思っています。 ◆悩み 2025年の6月に納車されたのですが、夏を過ぎた頃からフロントガラスの一部が歪んで見えるようになりました。 相談し、フロントガラスを交換していただいたのですがなぜか更にフロントガラスが歪んで見えるように。。。 画像のように、前がグニャグニャと見えて気持ち悪いです。 (知り合いにも、「お前の車のフロントガラスおかしくない?」と言われる始末) 再度サービスにどうにかならないかお願いして、本社に交渉いただいています。 早く気持ちよく乗れるようになるといいな。

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bend
| 04/02 | 自己紹介

◆ニックネーム ベンド ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) スバル クロストレック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! ずっと欲しかったスバルのクロストレックを手に入れることができました。 家族で日本中いろいろなところを回りたいと思っています。 ◆悩み 2025年の6月に納車されたのですが、夏を過ぎた頃からフロントガラスの一部が歪んで見えるようになりました。 相談し、フロントガラスを交換していただいたのですがなぜか更にフロントガラスが歪んで見えるように。。。 画像のように、前がグニャグニャと見えて気持ち悪いです。 (知り合いにも、「お前の車のフロントガラスおかしくない?」と言われる始末) 再度サービスにどうにかならないかお願いして、本社に交渉いただいています。 早く気持ちよく乗れるようになるといいな。

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bend
| 04/02 | 自己紹介
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◆ニックネーム moto1000 ◆お乗りの車種 スバル1000 1968年式 幼少期の楽しい思い出の車スバル1000を手に入れました。 初めてのスバルでそのサウンドや技術に驚いております。 希少車で情報も少ないので部品や整備皆様に助けていただきたいと入学いたしました。 神奈川在住です。  よろしくお願いいたします。

◆ニックネーム moto1000 ◆お乗りの車種 スバル1000 1968年式 幼少期の楽しい思い出の車スバル1000を手に入れました。 初めてのスバルでそのサウンドや技術に驚いております。 希少車で情報も少ないので部品や整備皆様に助けていただきたいと入学いたしました。 神奈川在住です。  よろしくお願いいたします。

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moto1000
| 2025/01/05 | 自己紹介

◆ニックネーム moto1000 ◆お乗りの車種 スバル1000 1968年式 幼少期の楽しい思い出の車スバル1000を手に入れました。 初めてのスバルでそのサウンドや技術に驚いております。 希少車で情報も少ないので部品や整備皆様に助けていただきたいと入学いたしました。 神奈川在住です。  よろしくお願いいたします。

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moto1000
| 2025/01/05 | 自己紹介
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◆ニックネーム yasu ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BRZ→クロストレックs:HEV→s210 女房亡くして青春再びなんて馬鹿な事考えたのが運の尽き、スバル沼にはまった70過ぎの爺です

◆ニックネーム yasu ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BRZ→クロストレックs:HEV→s210 女房亡くして青春再びなんて馬鹿な事考えたのが運の尽き、スバル沼にはまった70過ぎの爺です

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yasu
| 09/12 | 自己紹介

◆ニックネーム yasu ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BRZ→クロストレックs:HEV→s210 女房亡くして青春再びなんて馬鹿な事考えたのが運の尽き、スバル沼にはまった70過ぎの爺です

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yasu
| 09/12 | 自己紹介
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◆ニックネーム EJ20 9275 ◆乗りたい車種 BRZ(ZD8)(希望ナンバーは61)、 WRX STI(VAB)(希望ナンバーは9275)、 LEGACY B4(EJエンジンのターボ、MTのモデル)(希望ナンバーは1324) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 現在高校生です。(2026年4月から大学生になりました。) グランツーリスモ7で、BRZ GT300(2021年仕様)の運転のしやすさを感じてから、スバルが好きになりました。(父がインプレッサWRX STi(GDB アプライドC)に乗っていることも理由だと思います。) アイコンの画像は、ダンボールで作った水平対向4気筒と6気筒のモデルです。 どちらもボア•ストロークは36mm•54mmです。 ピストンがトイレットペーパーの芯に入るようなサイズになっているので、水平対向エンジンにしてはボアが小さいです。(あまりボアを大きくすると、干渉を避けるためにクランクシャフトを長くしなければならず、強度が落ちてしまうというのも理由ですが。) 水平対向エンジンに詳しい方や好きな方と交流したいです。 よろしくお願いします。

◆ニックネーム EJ20 9275 ◆乗りたい車種 BRZ(ZD8)(希望ナンバーは61)、 WRX STI(VAB)(希望ナンバーは9275)、 LEGACY B4(EJエンジンのターボ、MTのモデル)(希望ナンバーは1324) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 現在高校生です。(2026年4月から大学生になりました。) グランツーリスモ7で、BRZ GT300(2021年仕様)の運転のしやすさを感じてから、スバルが好きになりました。(父がインプレッサWRX STi(GDB アプライドC)に乗っていることも理由だと思います。) アイコンの画像は、ダンボールで作った水平対向4気筒と6気筒のモデルです。 どちらもボア•ストロークは36mm•54mmです。 ピストンがトイレットペーパーの芯に入るようなサイズになっているので、水平対向エンジンにしてはボアが小さいです。(あまりボアを大きくすると、干渉を避けるためにクランクシャフトを長くしなければならず、強度が落ちてしまうというのも理由ですが。) 水平対向エンジンに詳しい方や好きな方と交流したいです。 よろしくお願いします。

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EJ20 9275
| 2025/01/05 | 自己紹介

◆ニックネーム EJ20 9275 ◆乗りたい車種 BRZ(ZD8)(希望ナンバーは61)、 WRX STI(VAB)(希望ナンバーは9275)、 LEGACY B4(EJエンジンのターボ、MTのモデル)(希望ナンバーは1324) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 現在高校生です。(2026年4月から大学生になりました。) グランツーリスモ7で、BRZ GT300(2021年仕様)の運転のしやすさを感じてから、スバルが好きになりました。(父がインプレッサWRX STi(GDB アプライドC)に乗っていることも理由だと思います。) アイコンの画像は、ダンボールで作った水平対向4気筒と6気筒のモデルです。 どちらもボア•ストロークは36mm•54mmです。 ピストンがトイレットペーパーの芯に入るようなサイズになっているので、水平対向エンジンにしてはボアが小さいです。(あまりボアを大きくすると、干渉を避けるためにクランクシャフトを長くしなければならず、強度が落ちてしまうというのも理由ですが。) 水平対向エンジンに詳しい方や好きな方と交流したいです。 よろしくお願いします。

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EJ20 9275
| 2025/01/05 | 自己紹介
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◆ニックネーム Levo ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ VN5 STI R-BLACK Limited ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! よろしくお願いいたします。

◆ニックネーム Levo ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ VN5 STI R-BLACK Limited ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! よろしくお願いいたします。

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Levo
| 03/27 | 自己紹介

◆ニックネーム Levo ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ VN5 STI R-BLACK Limited ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! よろしくお願いいたします。

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Levo
| 03/27 | 自己紹介
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◆ニックネーム 竹男 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BRZ STI Sport 6MT ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 昨年ご縁があってスバリストになりました。 どうぞよろしくお願いいたします😊

◆ニックネーム 竹男 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BRZ STI Sport 6MT ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 昨年ご縁があってスバリストになりました。 どうぞよろしくお願いいたします😊

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3973
| 03/21 | 自己紹介

◆ニックネーム 竹男 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BRZ STI Sport 6MT ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 昨年ご縁があってスバリストになりました。 どうぞよろしくお願いいたします😊

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3973
| 03/21 | 自己紹介
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◆ニックネーム Hikochan ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BE5 Blitzen 2002 ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 24年目の春を迎えました。 お月様に届きました。

◆ニックネーム Hikochan ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BE5 Blitzen 2002 ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 24年目の春を迎えました。 お月様に届きました。

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HikoChan
| 03/20 | 自己紹介

◆ニックネーム Hikochan ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BE5 Blitzen 2002 ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 24年目の春を迎えました。 お月様に届きました。

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HikoChan
| 03/20 | 自己紹介
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◆たーちゃん ◆フォレスタースポーツEX(4月11日納車予定) ◆栃木のスバリストです。よろしくお願いします

◆たーちゃん ◆フォレスタースポーツEX(4月11日納車予定) ◆栃木のスバリストです。よろしくお願いします

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ターちゃん
| 03/18 | 自己紹介

◆たーちゃん ◆フォレスタースポーツEX(4月11日納車予定) ◆栃木のスバリストです。よろしくお願いします

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ターちゃん
| 03/18 | 自己紹介
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◆ニックネーム Yuuki 6075 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) FORESTER X-BREAK ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 最近スバ学の存在を知って登録しました よろしくお願いします

◆ニックネーム Yuuki 6075 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) FORESTER X-BREAK ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 最近スバ学の存在を知って登録しました よろしくお願いします

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Yuuki 6075
| 03/16 | 自己紹介

◆ニックネーム Yuuki 6075 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) FORESTER X-BREAK ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 最近スバ学の存在を知って登録しました よろしくお願いします

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Yuuki 6075
| 03/16 | 自己紹介
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◆ニックネーム tomoka4 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) クロストレック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして。今年4月からクロストレックに乗っています。SUBARU初心者です。 よろしくお願いいたします。

◆ニックネーム tomoka4 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) クロストレック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして。今年4月からクロストレックに乗っています。SUBARU初心者です。 よろしくお願いいたします。

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tomoka4
| 11/27 | 自己紹介

◆ニックネーム tomoka4 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) クロストレック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして。今年4月からクロストレックに乗っています。SUBARU初心者です。 よろしくお願いいたします。

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tomoka4
| 11/27 | 自己紹介
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◆ニックネーム あおうんも ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサ WRX STi (GRB) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 17年目23万キロ台となった通勤車両。大物小物、色々ガタで連続修理で延命中。

◆ニックネーム あおうんも ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサ WRX STi (GRB) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 17年目23万キロ台となった通勤車両。大物小物、色々ガタで連続修理で延命中。

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あおうんも
| 01/31 | 自己紹介

◆ニックネーム あおうんも ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサ WRX STi (GRB) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 17年目23万キロ台となった通勤車両。大物小物、色々ガタで連続修理で延命中。

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あおうんも
| 01/31 | 自己紹介
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◆ニックネーム おまつ ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BS9 アウトバック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして。 この度スバ学に入学しました おまつ です。 アウトバックに乗ってます。一目惚れで購入しました。 最高の相棒と1年中飽きずに外遊びとドライブを楽しんでます。 みなさん、よろしくお願いします!

◆ニックネーム おまつ ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BS9 アウトバック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして。 この度スバ学に入学しました おまつ です。 アウトバックに乗ってます。一目惚れで購入しました。 最高の相棒と1年中飽きずに外遊びとドライブを楽しんでます。 みなさん、よろしくお願いします!

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おまつ
| 01/30 | 自己紹介

◆ニックネーム おまつ ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) BS9 アウトバック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして。 この度スバ学に入学しました おまつ です。 アウトバックに乗ってます。一目惚れで購入しました。 最高の相棒と1年中飽きずに外遊びとドライブを楽しんでます。 みなさん、よろしくお願いします!

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おまつ
| 01/30 | 自己紹介
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◆ニックネーム 丸目212番 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサS202STIバージョン ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! ランニング中 中古車販売店にてこの黄色が目に留まり 即購入しました この5月で丸3年になります 今は運転が楽しくてしゃあないです 特に熊本の阿蘇方面に出没します 見かけたら声掛けてくれると嬉しいです 最近CUSCOの車高調装着しました 今度のドライブが待ち遠しいです これから宜しくお願いします🙇

◆ニックネーム 丸目212番 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサS202STIバージョン ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! ランニング中 中古車販売店にてこの黄色が目に留まり 即購入しました この5月で丸3年になります 今は運転が楽しくてしゃあないです 特に熊本の阿蘇方面に出没します 見かけたら声掛けてくれると嬉しいです 最近CUSCOの車高調装着しました 今度のドライブが待ち遠しいです これから宜しくお願いします🙇

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丸目212番
| 01/28 | 自己紹介

◆ニックネーム 丸目212番 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサS202STIバージョン ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! ランニング中 中古車販売店にてこの黄色が目に留まり 即購入しました この5月で丸3年になります 今は運転が楽しくてしゃあないです 特に熊本の阿蘇方面に出没します 見かけたら声掛けてくれると嬉しいです 最近CUSCOの車高調装着しました 今度のドライブが待ち遠しいです これから宜しくお願いします🙇

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丸目212番
| 01/28 | 自己紹介
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◆ニックネーム SHIGEくん ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) SLフォレスター ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 2月28日SPORT EX納車になりました。初めてのSUBARUです。しっかり慣らし運転して長く乗りたいと思っています。よろしくお願いします🙇

◆ニックネーム SHIGEくん ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) SLフォレスター ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 2月28日SPORT EX納車になりました。初めてのSUBARUです。しっかり慣らし運転して長く乗りたいと思っています。よろしくお願いします🙇

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HARU
| 03/02 | 自己紹介

◆ニックネーム SHIGEくん ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) SLフォレスター ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 2月28日SPORT EX納車になりました。初めてのSUBARUです。しっかり慣らし運転して長く乗りたいと思っています。よろしくお願いします🙇

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HARU
| 03/02 | 自己紹介
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◆ニックネーム蟹としろう◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)XV◆ご自由に自己紹介をどうぞ!こんにちは!XVを納車してスバ学に入学しました。よろしくお願いします!!

◆ニックネーム蟹としろう◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)XV◆ご自由に自己紹介をどうぞ!こんにちは!XVを納車してスバ学に入学しました。よろしくお願いします!!

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蟹としろう
| 06/08 | 自己紹介

◆ニックネーム蟹としろう◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)XV◆ご自由に自己紹介をどうぞ!こんにちは!XVを納車してスバ学に入学しました。よろしくお願いします!!

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蟹としろう
| 06/08 | 自己紹介
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◆ニックネーム しん。 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ STI Sport EX セラミックホワイト ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 3/7に昔から憧れていたレヴォーグ乗りになりました! 2021年式B型の中古車ですが、約14000キロとまだまだ低走行なので、これから色々レヴォーグライフを楽しみたいと思います! よろしくお願いします😊

◆ニックネーム しん。 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ STI Sport EX セラミックホワイト ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 3/7に昔から憧れていたレヴォーグ乗りになりました! 2021年式B型の中古車ですが、約14000キロとまだまだ低走行なので、これから色々レヴォーグライフを楽しみたいと思います! よろしくお願いします😊

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しん。
| 03/11 | 自己紹介

◆ニックネーム しん。 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ STI Sport EX セラミックホワイト ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 3/7に昔から憧れていたレヴォーグ乗りになりました! 2021年式B型の中古車ですが、約14000キロとまだまだ低走行なので、これから色々レヴォーグライフを楽しみたいと思います! よろしくお願いします😊

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しん。
| 03/11 | 自己紹介
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◆ニックネーム そーさん ◆お乗りの車種 BR9 レガシィツーリングワゴンGTSpac 6MT ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 子育てがひと段落し約三十年ぶりにMT車に乗りたいなと思ってカーセンサーを漁っていたら愛車となる17年落ちのレガシィちゃんを見つけました。 そう、私の中のレガシィは当時ノリにノッてたブルースウィルスを起用した初代のCMは凄くカッコよくて、周りの皆が憧れていた車。 ツーリングワゴンと言うカテゴリーを定着させたのはレガシィ。 それまではこの形は商用バンってイメージが強かったですし他社には常用ワゴンとしてアコードワゴン、クラウンエステート、スプリンターカリブ、カローラワゴン、サニーカリフォルニア、カペラワゴン、シビックシャトル、レグナム、ランサーセディナ、アベニールサリューなどなどありましたが走りを強調した車種はレガシィのみ。 後発でステージアRSやレグナムVR4など変態車が追発したと記憶しています。そして2世代目の空前の爆発的ブームで車に興味ない人でもレガシィという車名を知っていた程でした。 当時スバル?富士重工?のフラッグシップだった車がいまの中古市場では不人気車種扱いされていて悲しい限りです。特に第5世代以降。 カーセンサーでメーカー問わず気になるFRか4WDのMT車を数台ウォッチしていたら次々と商談中に。うん、分かる人はちゃんと分かってるんだ。しかしなんなんだこのFR-MT旧車達の異常なプレ値は。。。 ガラクタのAE86が200〜600万超、ボロボロのS13Q'sが500万って異常過ぎでしょ(汗)イニシャルDやワイスピの影響あり過ぎ(笑)   貧乏性なのか普段使いもできそうなレガシィのワゴンに惹かれ、少し遠方のショップでしたが店舗のクチコミは高いし店長さんを全面的に信用して実車見ずにノールック契約!!!! 諸々手続き終え隣々県まで電車乗って迎えに行った2月中旬の納車日がレガシィちゃんとの初対面の日でした。 店長さんともメールのやり取りのみで電話で話した事すらなかったのですが初めましての瞬間からR32やNAロードスター、EK9、FD、S13、GTI-R、AE86の話で盛り上がって盛り上がって、あそこでいま整備中のデミオちゃんもMTでオーナーは若い女の子なんですよ、あそこの奥にあるスーパーマーチも勿論MTです。(あのぉ、レガシィちゃんの納車は……)、ウチの奥さんもMTのロードスターに乗ってるんですよ。いまMTは入荷したらすぐ問い合わせ入って売れていきますし、MTを探して欲しいって声を貰う事も多いです。 あそうそう、今日納車でしたね!(はい!そうです!!)そろそろ帰ります?そーさんには車の説明は要りませんよね?グローブボックスに説明書入ってますし後で読んどいて下さい!はい、これ鍵です、お気を付けて!と感動の欠片も無い納車式でした。(笑) でも最初はエンジンの掛け方が分からず(汗) そうそう、ブレーキじゃなくクラッチ踏まないと掛からなかったんだ(笑)AT慣れって怖い(笑) 30年前のAE86ぶりのMT運転。 4775x1780x1535は普段乗ってる社用車プリウスαとほぼ同格だからデカいとは感じません。 しかしクラッチがめっちゃ激重(驚)、左足の脚力だけでは足らずケツが少し浮くぐらい体重掛けないと切りきれない(汗 初めての一踏み目は重過ぎて目が点になり、ストッパーか何かあるのか?と探したりしました(笑) 無事エンジン始動しショップを後にしながら、んー、毎日コレ左足で何百回も踏めるか、俺?、コレやっちまったかなぁ…、と複雑な気持ちを抱えながら感覚を掴む為に5kmほど幹線道路を流しました。 そこから約200km帰路は久しぶりのMTにヒヤヒヤするかと思いきや、激重クラッチ以外はとても運転しやすく高速乗る頃には「車とお喋り」を楽しむ事ができました。 そして回頭性の良さにビビりました。225/40の低扁平タイヤなこともありますが、前軸重量1.0tもあるのにこのハンドリング!?水平対向の低重心って凄い!って事で虜になりますね、コレは。 五十路になり初のスバル車。しかもターボ付の車も初。評判以上のハンドリングや安定性はこれまで秀逸と思っていたBMW5シリにも引けを取らないと感じています。 あと30分くらいで高速降りるってタイミングで事故渋滞…、マジか…。さっそくMTの洗礼を受けました。クラッチをずっとフミフミフミフミして左足がもうプルプル(笑) 独特で重厚なエグゾーストノート、阪神電車の加速を思わせる滑らかで静かなターボ、激重なクラッチ、剛健なMT、固めの足回り、4つのタイヤでしっかり路面を蹴る感ありありのAWD、流行りの先進機能はちょびっとしかないコックピット、車が放つドライバーしか楽しませないぜ感、あー、普通の人がスバリストになりバル沼に嵌まる理由はコレですかぁと納得、そしてどれも最高です、五十路の老体が血沸き肉踊りました。   2.5Lターボ285ps、AWD、6MT、18インチアルミのレガシィって、あとバケットシート入れたらほぼR32じゃん?笑   しばらくマイカー生活から離れていたあいだに20代の頃に憧れていたレガシィがとんでもない高性能スポーツカーに変身していて嬉しいです。 ボディが大きいと言われ発表当時は不評だったらしいですが今ではごく一般的なサイズだし、なんでここまでBR9は不人気になったんでしょう。 でも不人気な故に大変お得♪カーセンサー漁って見てても変な改造してる個体はほぼ無しでしたし愛車となったレガシィちゃんも低扁平以外は純正opエアロを纏ってて完全ノーマル。しかしドレスアップパーツの少なさよ…。 それにしてもR32-GTRと肩を並べる高性能MT車ってそうそう無いと思うんですよね~

◆ニックネーム そーさん ◆お乗りの車種 BR9 レガシィツーリングワゴンGTSpac 6MT ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 子育てがひと段落し約三十年ぶりにMT車に乗りたいなと思ってカーセンサーを漁っていたら愛車となる17年落ちのレガシィちゃんを見つけました。 そう、私の中のレガシィは当時ノリにノッてたブルースウィルスを起用した初代のCMは凄くカッコよくて、周りの皆が憧れていた車。 ツーリングワゴンと言うカテゴリーを定着させたのはレガシィ。 それまではこの形は商用バンってイメージが強かったですし他社には常用ワゴンとしてアコードワゴン、クラウンエステート、スプリンターカリブ、カローラワゴン、サニーカリフォルニア、カペラワゴン、シビックシャトル、レグナム、ランサーセディナ、アベニールサリューなどなどありましたが走りを強調した車種はレガシィのみ。 後発でステージアRSやレグナムVR4など変態車が追発したと記憶しています。そして2世代目の空前の爆発的ブームで車に興味ない人でもレガシィという車名を知っていた程でした。 当時スバル?富士重工?のフラッグシップだった車がいまの中古市場では不人気車種扱いされていて悲しい限りです。特に第5世代以降。 カーセンサーでメーカー問わず気になるFRか4WDのMT車を数台ウォッチしていたら次々と商談中に。うん、分かる人はちゃんと分かってるんだ。しかしなんなんだこのFR-MT旧車達の異常なプレ値は。。。 ガラクタのAE86が200〜600万超、ボロボロのS13Q'sが500万って異常過ぎでしょ(汗)イニシャルDやワイスピの影響あり過ぎ(笑)   貧乏性なのか普段使いもできそうなレガシィのワゴンに惹かれ、少し遠方のショップでしたが店舗のクチコミは高いし店長さんを全面的に信用して実車見ずにノールック契約!!!! 諸々手続き終え隣々県まで電車乗って迎えに行った2月中旬の納車日がレガシィちゃんとの初対面の日でした。 店長さんともメールのやり取りのみで電話で話した事すらなかったのですが初めましての瞬間からR32やNAロードスター、EK9、FD、S13、GTI-R、AE86の話で盛り上がって盛り上がって、あそこでいま整備中のデミオちゃんもMTでオーナーは若い女の子なんですよ、あそこの奥にあるスーパーマーチも勿論MTです。(あのぉ、レガシィちゃんの納車は……)、ウチの奥さんもMTのロードスターに乗ってるんですよ。いまMTは入荷したらすぐ問い合わせ入って売れていきますし、MTを探して欲しいって声を貰う事も多いです。 あそうそう、今日納車でしたね!(はい!そうです!!)そろそろ帰ります?そーさんには車の説明は要りませんよね?グローブボックスに説明書入ってますし後で読んどいて下さい!はい、これ鍵です、お気を付けて!と感動の欠片も無い納車式でした。(笑) でも最初はエンジンの掛け方が分からず(汗) そうそう、ブレーキじゃなくクラッチ踏まないと掛からなかったんだ(笑)AT慣れって怖い(笑) 30年前のAE86ぶりのMT運転。 4775x1780x1535は普段乗ってる社用車プリウスαとほぼ同格だからデカいとは感じません。 しかしクラッチがめっちゃ激重(驚)、左足の脚力だけでは足らずケツが少し浮くぐらい体重掛けないと切りきれない(汗 初めての一踏み目は重過ぎて目が点になり、ストッパーか何かあるのか?と探したりしました(笑) 無事エンジン始動しショップを後にしながら、んー、毎日コレ左足で何百回も踏めるか、俺?、コレやっちまったかなぁ…、と複雑な気持ちを抱えながら感覚を掴む為に5kmほど幹線道路を流しました。 そこから約200km帰路は久しぶりのMTにヒヤヒヤするかと思いきや、激重クラッチ以外はとても運転しやすく高速乗る頃には「車とお喋り」を楽しむ事ができました。 そして回頭性の良さにビビりました。225/40の低扁平タイヤなこともありますが、前軸重量1.0tもあるのにこのハンドリング!?水平対向の低重心って凄い!って事で虜になりますね、コレは。 五十路になり初のスバル車。しかもターボ付の車も初。評判以上のハンドリングや安定性はこれまで秀逸と思っていたBMW5シリにも引けを取らないと感じています。 あと30分くらいで高速降りるってタイミングで事故渋滞…、マジか…。さっそくMTの洗礼を受けました。クラッチをずっとフミフミフミフミして左足がもうプルプル(笑) 独特で重厚なエグゾーストノート、阪神電車の加速を思わせる滑らかで静かなターボ、激重なクラッチ、剛健なMT、固めの足回り、4つのタイヤでしっかり路面を蹴る感ありありのAWD、流行りの先進機能はちょびっとしかないコックピット、車が放つドライバーしか楽しませないぜ感、あー、普通の人がスバリストになりバル沼に嵌まる理由はコレですかぁと納得、そしてどれも最高です、五十路の老体が血沸き肉踊りました。   2.5Lターボ285ps、AWD、6MT、18インチアルミのレガシィって、あとバケットシート入れたらほぼR32じゃん?笑   しばらくマイカー生活から離れていたあいだに20代の頃に憧れていたレガシィがとんでもない高性能スポーツカーに変身していて嬉しいです。 ボディが大きいと言われ発表当時は不評だったらしいですが今ではごく一般的なサイズだし、なんでここまでBR9は不人気になったんでしょう。 でも不人気な故に大変お得♪カーセンサー漁って見てても変な改造してる個体はほぼ無しでしたし愛車となったレガシィちゃんも低扁平以外は純正opエアロを纏ってて完全ノーマル。しかしドレスアップパーツの少なさよ…。 それにしてもR32-GTRと肩を並べる高性能MT車ってそうそう無いと思うんですよね~

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そーさん
| 03/13 | 自己紹介

◆ニックネーム そーさん ◆お乗りの車種 BR9 レガシィツーリングワゴンGTSpac 6MT ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 子育てがひと段落し約三十年ぶりにMT車に乗りたいなと思ってカーセンサーを漁っていたら愛車となる17年落ちのレガシィちゃんを見つけました。 そう、私の中のレガシィは当時ノリにノッてたブルースウィルスを起用した初代のCMは凄くカッコよくて、周りの皆が憧れていた車。 ツーリングワゴンと言うカテゴリーを定着させたのはレガシィ。 それまではこの形は商用バンってイメージが強かったですし他社には常用ワゴンとしてアコードワゴン、クラウンエステート、スプリンターカリブ、カローラワゴン、サニーカリフォルニア、カペラワゴン、シビックシャトル、レグナム、ランサーセディナ、アベニールサリューなどなどありましたが走りを強調した車種はレガシィのみ。 後発でステージアRSやレグナムVR4など変態車が追発したと記憶しています。そして2世代目の空前の爆発的ブームで車に興味ない人でもレガシィという車名を知っていた程でした。 当時スバル?富士重工?のフラッグシップだった車がいまの中古市場では不人気車種扱いされていて悲しい限りです。特に第5世代以降。 カーセンサーでメーカー問わず気になるFRか4WDのMT車を数台ウォッチしていたら次々と商談中に。うん、分かる人はちゃんと分かってるんだ。しかしなんなんだこのFR-MT旧車達の異常なプレ値は。。。 ガラクタのAE86が200〜600万超、ボロボロのS13Q'sが500万って異常過ぎでしょ(汗)イニシャルDやワイスピの影響あり過ぎ(笑)   貧乏性なのか普段使いもできそうなレガシィのワゴンに惹かれ、少し遠方のショップでしたが店舗のクチコミは高いし店長さんを全面的に信用して実車見ずにノールック契約!!!! 諸々手続き終え隣々県まで電車乗って迎えに行った2月中旬の納車日がレガシィちゃんとの初対面の日でした。 店長さんともメールのやり取りのみで電話で話した事すらなかったのですが初めましての瞬間からR32やNAロードスター、EK9、FD、S13、GTI-R、AE86の話で盛り上がって盛り上がって、あそこでいま整備中のデミオちゃんもMTでオーナーは若い女の子なんですよ、あそこの奥にあるスーパーマーチも勿論MTです。(あのぉ、レガシィちゃんの納車は……)、ウチの奥さんもMTのロードスターに乗ってるんですよ。いまMTは入荷したらすぐ問い合わせ入って売れていきますし、MTを探して欲しいって声を貰う事も多いです。 あそうそう、今日納車でしたね!(はい!そうです!!)そろそろ帰ります?そーさんには車の説明は要りませんよね?グローブボックスに説明書入ってますし後で読んどいて下さい!はい、これ鍵です、お気を付けて!と感動の欠片も無い納車式でした。(笑) でも最初はエンジンの掛け方が分からず(汗) そうそう、ブレーキじゃなくクラッチ踏まないと掛からなかったんだ(笑)AT慣れって怖い(笑) 30年前のAE86ぶりのMT運転。 4775x1780x1535は普段乗ってる社用車プリウスαとほぼ同格だからデカいとは感じません。 しかしクラッチがめっちゃ激重(驚)、左足の脚力だけでは足らずケツが少し浮くぐらい体重掛けないと切りきれない(汗 初めての一踏み目は重過ぎて目が点になり、ストッパーか何かあるのか?と探したりしました(笑) 無事エンジン始動しショップを後にしながら、んー、毎日コレ左足で何百回も踏めるか、俺?、コレやっちまったかなぁ…、と複雑な気持ちを抱えながら感覚を掴む為に5kmほど幹線道路を流しました。 そこから約200km帰路は久しぶりのMTにヒヤヒヤするかと思いきや、激重クラッチ以外はとても運転しやすく高速乗る頃には「車とお喋り」を楽しむ事ができました。 そして回頭性の良さにビビりました。225/40の低扁平タイヤなこともありますが、前軸重量1.0tもあるのにこのハンドリング!?水平対向の低重心って凄い!って事で虜になりますね、コレは。 五十路になり初のスバル車。しかもターボ付の車も初。評判以上のハンドリングや安定性はこれまで秀逸と思っていたBMW5シリにも引けを取らないと感じています。 あと30分くらいで高速降りるってタイミングで事故渋滞…、マジか…。さっそくMTの洗礼を受けました。クラッチをずっとフミフミフミフミして左足がもうプルプル(笑) 独特で重厚なエグゾーストノート、阪神電車の加速を思わせる滑らかで静かなターボ、激重なクラッチ、剛健なMT、固めの足回り、4つのタイヤでしっかり路面を蹴る感ありありのAWD、流行りの先進機能はちょびっとしかないコックピット、車が放つドライバーしか楽しませないぜ感、あー、普通の人がスバリストになりバル沼に嵌まる理由はコレですかぁと納得、そしてどれも最高です、五十路の老体が血沸き肉踊りました。   2.5Lターボ285ps、AWD、6MT、18インチアルミのレガシィって、あとバケットシート入れたらほぼR32じゃん?笑   しばらくマイカー生活から離れていたあいだに20代の頃に憧れていたレガシィがとんでもない高性能スポーツカーに変身していて嬉しいです。 ボディが大きいと言われ発表当時は不評だったらしいですが今ではごく一般的なサイズだし、なんでここまでBR9は不人気になったんでしょう。 でも不人気な故に大変お得♪カーセンサー漁って見てても変な改造してる個体はほぼ無しでしたし愛車となったレガシィちゃんも低扁平以外は純正opエアロを纏ってて完全ノーマル。しかしドレスアップパーツの少なさよ…。 それにしてもR32-GTRと肩を並べる高性能MT車ってそうそう無いと思うんですよね~

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そーさん
| 03/13 | 自己紹介
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◆ニックネーム  月 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) 新型フォレスター 7月に届きました ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 大好きなスバル車。 楽しんで乗ってます。

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退会したユーザー | 07/22 | 自己紹介

◆ニックネーム  月 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) 新型フォレスター 7月に届きました ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 大好きなスバル車。 楽しんで乗ってます。

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退会したユーザー | 07/22 | 自己紹介
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◆ニックネーム:おとめ ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK):GT7XV2.0i-S ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 初めまして。 ずっと登録していました。 就職してから、職場の先輩から誘われて、ディーラーでBG5後期レガシィGT-Bに試乗した時に、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの低重心とバランスの良さからの鉄壁の安定感のある走りの良さにスバルにすっかり魅了されてしまい。 それから時間が経って、ようやくG F-TA2プレオネスタRG AWDのスバル認定中古車を購入し、そこからSGPが採用されたGT型インプレッサが発売されてから、これのXVが出たら購入すると決めて、発表前の先行予約で契約し、念願の水平対向エンジンのAWDのスバル車オーナーになりました。 あれから8年が過ぎ、今も「愛娘」として、気に入って乗っています。 日本中を旅するのが大好きで、街中で取り回ししやすいサイズに長距離も疲れ知らずの走りと乗り心地、安全性の高さで、まさに丁度いい。 STIフレキシブルパーツやスピーカー、サブウーファーなど、より快適に楽しくツーリングできるように軽くカスタマイズしています。 このまま、末長く、乗り潰したいです。

◆ニックネーム:おとめ ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK):GT7XV2.0i-S ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 初めまして。 ずっと登録していました。 就職してから、職場の先輩から誘われて、ディーラーでBG5後期レガシィGT-Bに試乗した時に、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの低重心とバランスの良さからの鉄壁の安定感のある走りの良さにスバルにすっかり魅了されてしまい。 それから時間が経って、ようやくG F-TA2プレオネスタRG AWDのスバル認定中古車を購入し、そこからSGPが採用されたGT型インプレッサが発売されてから、これのXVが出たら購入すると決めて、発表前の先行予約で契約し、念願の水平対向エンジンのAWDのスバル車オーナーになりました。 あれから8年が過ぎ、今も「愛娘」として、気に入って乗っています。 日本中を旅するのが大好きで、街中で取り回ししやすいサイズに長距離も疲れ知らずの走りと乗り心地、安全性の高さで、まさに丁度いい。 STIフレキシブルパーツやスピーカー、サブウーファーなど、より快適に楽しくツーリングできるように軽くカスタマイズしています。 このまま、末長く、乗り潰したいです。

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おとめ@XV2.0i-S
| 11/12 | 自己紹介

◆ニックネーム:おとめ ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK):GT7XV2.0i-S ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 初めまして。 ずっと登録していました。 就職してから、職場の先輩から誘われて、ディーラーでBG5後期レガシィGT-Bに試乗した時に、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの低重心とバランスの良さからの鉄壁の安定感のある走りの良さにスバルにすっかり魅了されてしまい。 それから時間が経って、ようやくG F-TA2プレオネスタRG AWDのスバル認定中古車を購入し、そこからSGPが採用されたGT型インプレッサが発売されてから、これのXVが出たら購入すると決めて、発表前の先行予約で契約し、念願の水平対向エンジンのAWDのスバル車オーナーになりました。 あれから8年が過ぎ、今も「愛娘」として、気に入って乗っています。 日本中を旅するのが大好きで、街中で取り回ししやすいサイズに長距離も疲れ知らずの走りと乗り心地、安全性の高さで、まさに丁度いい。 STIフレキシブルパーツやスピーカー、サブウーファーなど、より快適に楽しくツーリングできるように軽くカスタマイズしています。 このまま、末長く、乗り潰したいです。

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おとめ@XV2.0i-S
| 11/12 | 自己紹介
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◆ニックネーム こだま ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサスポーツ ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 免許取ったらスバルに乗りたいなと思ってました。 初めての車でも運転しやすくずっと乗ってたいくらい楽しいですね! 慣れたら遠出したいです!

◆ニックネーム こだま ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサスポーツ ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 免許取ったらスバルに乗りたいなと思ってました。 初めての車でも運転しやすくずっと乗ってたいくらい楽しいですね! 慣れたら遠出したいです!

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こだま
| 12/10 | 自己紹介

◆ニックネーム こだま ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) インプレッサスポーツ ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 免許取ったらスバルに乗りたいなと思ってました。 初めての車でも運転しやすくずっと乗ってたいくらい楽しいですね! 慣れたら遠出したいです!

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こだま
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◆ニックネームダッシュパパ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)インプレッサ ST Smart Edition◆ご自由に自己紹介をどうぞ!初スバルです。いすゞジェミニ→シトロエンAX→ルノートゥインゴ→日産ノート→WVゴルフと乗り継いできました。インプレッサとも長く付き合っていきたいです。よろしくお願いします。

◆ニックネームダッシュパパ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)インプレッサ ST Smart Edition◆ご自由に自己紹介をどうぞ!初スバルです。いすゞジェミニ→シトロエンAX→ルノートゥインゴ→日産ノート→WVゴルフと乗り継いできました。インプレッサとも長く付き合っていきたいです。よろしくお願いします。

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ダッシュパパ
| 05/16 | 自己紹介

◆ニックネームダッシュパパ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK)インプレッサ ST Smart Edition◆ご自由に自己紹介をどうぞ!初スバルです。いすゞジェミニ→シトロエンAX→ルノートゥインゴ→日産ノート→WVゴルフと乗り継いできました。インプレッサとも長く付き合っていきたいです。よろしくお願いします。

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ダッシュパパ
| 05/16 | 自己紹介
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◆ニックネーム ふくろう ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) layback ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 10数年ぶりのSUBARUユーザーです。3月にLAYBACKがわが家にやってきてから、日々の運転がちょっと特別になりました。 アラートの音に「気をつけてね」って言われてる気がして、「ありがとう俺だって見てるよ」って、つい微笑んでしいます。 家族といろんな景色を見て、LAYBACKと一緒に、思い出をどんどん積み重ねていくつもりです。

◆ニックネーム ふくろう ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) layback ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 10数年ぶりのSUBARUユーザーです。3月にLAYBACKがわが家にやってきてから、日々の運転がちょっと特別になりました。 アラートの音に「気をつけてね」って言われてる気がして、「ありがとう俺だって見てるよ」って、つい微笑んでしいます。 家族といろんな景色を見て、LAYBACKと一緒に、思い出をどんどん積み重ねていくつもりです。

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ふくろう
| 08/07 | 自己紹介

◆ニックネーム ふくろう ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) layback ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 10数年ぶりのSUBARUユーザーです。3月にLAYBACKがわが家にやってきてから、日々の運転がちょっと特別になりました。 アラートの音に「気をつけてね」って言われてる気がして、「ありがとう俺だって見てるよ」って、つい微笑んでしいます。 家族といろんな景色を見て、LAYBACKと一緒に、思い出をどんどん積み重ねていくつもりです。

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ふくろう
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◆ニックネーム みちみち ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ1.6GT-S ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして、現在の愛車で4代目のスバル車になります。 レヴォーグも9年目を迎えましたが、まだまだ大事に乗っていきたいと思ってます。 よろしくお願いします。

◆ニックネーム みちみち ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ1.6GT-S ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして、現在の愛車で4代目のスバル車になります。 レヴォーグも9年目を迎えましたが、まだまだ大事に乗っていきたいと思ってます。 よろしくお願いします。

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みちみち
| 01/03 | 自己紹介

◆ニックネーム みちみち ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レヴォーグ1.6GT-S ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! はじめまして、現在の愛車で4代目のスバル車になります。 レヴォーグも9年目を迎えましたが、まだまだ大事に乗っていきたいと思ってます。 よろしくお願いします。

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みちみち
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◆ニックネーム hiroです。 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) WRXS4 STI スポーツ # ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 初めてのスバル車です。走りの楽しさを日々満喫してます。スバル初心者ですがお願いします。

◆ニックネーム hiroです。 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) WRXS4 STI スポーツ # ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 初めてのスバル車です。走りの楽しさを日々満喫してます。スバル初心者ですがお願いします。

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hiro
| 12/06 | 自己紹介

◆ニックネーム hiroです。 ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) WRXS4 STI スポーツ # ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 初めてのスバル車です。走りの楽しさを日々満喫してます。スバル初心者ですがお願いします。

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hiro
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