カスタマイズ部

ここ最近、我が家のVNレヴォーグにあれこれと小細工グッズを付けたり、仕様変更や油脂リフレッシュをしました。

①雨の日にリヤ周りの汚れがひどいのをなんとかしたいとの思惑からAmazonにて12個入り600円ほどで買ったVG（ボルテックスジェネレーター）。

​https://community.subaru.jp/announcements/tcqjmall8kjq7rvz​

②スタッドレスからサマータイヤに交換するのを機にホイールをBBSに替えてバネ下重量を16kg軽量化。

​https://community.subaru.jp/announcements/pcb8w08cyqb9mnvv​

③インタークーラーの冷却効率の向上を狙ってゼロスポーツのインタークーラーカバーを付け、エアの吸気効率の向上を狙って純正エアインテークホースを同じくゼロスポーツのエアインテークホースに交換。→エアインテークホースが帯電し易いシリコン製だったため、アルミ針金でアーシングw

​https://community.subaru.jp/announcements/7ckkena3px26xdr8​

​https://community.subaru.jp/announcements/ui5fjelozfj87rx2​

④LLCを改質し冷却効率がアップすることで燃費も良くなるというバイオグラスカーアップなる怪しげな燃費グッズをLLCリザーバータンクに投入。🤣

​https://community.subaru.jp/announcements/hmrhrrqalfyvxsn9​

⑤オドメーター3万キロでCVTフルード全量交換。

​https://community.subaru.jp/announcements/bxct9l0mohszeqrp​

この中で一番燃費向上に効果があったのは、①VG（ボルテックスジェネレーター）でした！

もともとは車体後部（リヤガラス、リヤバンパー周り）の風の巻き込みが強くどうしてもリヤ周りが汚れがちになるので、VGを装着し小さな空気の渦を作ることで大きな乱流を抑制し車体後部からスムーズに空気を剥離させ、風の巻き込みを減らし結果的にリヤ周りの汚れが減ることを期待して付けたのですが、車体後方の負圧をVG効果で弱めることで車が後ろに引っ張られる力を弱め、副次的に燃費が向上したようです。

実感として1割は燃費が良くなったようです♪😆

こちら↓の画像はVG装着前後の燃費記録です。

2月27日の装着を境に燃費が劇的に良くなりました😆

4月11日はCVTフルード全量交換作業で長時間アイドリングしてたこともあり数値は下がりましたが、それでも16km/L近くと健闘してます。

VGは最終的に40個以上付けました！w

2,400円ほどの投資でこの燃費改善は予想以上でした！😆

ほか、②のBBSホイールはたしかにバネ下重量が軽量化され出だしの軽快さ、ハンドルの軽さは改善されました。

ただ高速で巡航速度で走る分にはさほど影響はないようです。それでも一般道でストップアンドゴーが多い街中では、出足の軽さが燃費向上に効果があるはずなので、トータルでの燃費底上げに期待です！☺️

③のインタークーラーカバーとエアインテークホースは、まあサーキットで走るならともかく高速でも100km/hも出さないような走り方では、なんか良くなったかな？程度のものかと思われますw

でもエンジンルームが華やかになったのでヨシ！🤣

あ、エアフィルターもゼロスポーツさんのに替えたんだった！w

④のバイオグラスは…、生温かく見守っていきたいと思いますwww

⑤のCVTフルードは、新車時の状態に戻っただけで性能的には変化はないものですが、やはりリフレッシュは気持ち良いものです♪😀

以上のカスタム？で劇的に変わったのはVGでしたが、ホイールの軽量化や吸気周り冷却周りの小細工も少しずつプラスになっていると思いますので、これらの積み重ねで高速メインではリッター20キロ台も出せるようになりました♪😊

これ以上は…、荷物減らすかな！（ただ、これも効果は限定的のようですが😅）