カスタマイズ部

先日、VNレヴォーグのルーフスポイラーほか数箇所に付けたVG（ボルテックスジェネレーター）によって雨天でのリヤ周りの雨汚れが軽減されるのかを検証するため常磐道を走ってみたわけですが、結果は主観的な感想ながら若干雨汚れが減ったかな？という程度で、期待していたほどではありませんでした。

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そこで、さらにリヤ周りの風の巻き込みを弱め雨汚れを軽減できないかとリヤバンパーにVGを増設しました。

​https://community.subaru.jp/announcements/joaasm1ov1imntcx​

そして本日深夜に降った雨のなか、その効果を検証すべく高速道と一般道を100キロほど走ってみました。雨量は先日常磐道でテスト走行した時よりもしっかりとした雨で、検証には十分でした。

その結果、残念ながら数値化出来るデータはなく私の主観的な感想ではありますが、リヤバンパーに付けたVGは車体後方の走行風の巻き込み軽減に大いに効果があると感じました！😆

こちらがビフォー。

アフター。

ビフォー。

アフター。

こんな感じで、先日の常磐道テスト走行時より強い雨でしたが汚れ方は減ったように思います。

ご覧頂いた皆さまはどんな印象を持たれたでしょうか？☺️

今朝未明のテスト走行では雨上がりの一般道も10キロほど走ってみました。路面にしっかり雨水が残り轍に水溜りがあり雨水を跳ね上げながら走る状況で、速度も法定速度で50km/h以下と車体後部の風の巻き込みも少なくVG効果も期待出来ないなか、フロントガラスには雨粒はかからずともリヤ周りにはリヤタイヤが跳ね上げる水しぶきがかかる状況でしたが、その結果でも雨汚れがこの程度だったことを考えると、リヤスポイラーのVGは効果を発揮せずともリヤバンパーに付けたVGは一定の効果を発揮したのでは？と思えました。

いや、速度は出てなくてもリヤバンパーのVGだけでなくやはりリヤスポイラーやサイドに付けたVGと相まって複合的に効果があったのかも知れません（60km/hぐらいから効果を発揮するそうですが😅）。

それと、高速を走っててリヤバンパーにVGを付けて一番に変化を感じたのが、リヤガラスに付着する雨粒が先日の常磐道テスト走行時よりさらに減ったように感じたことでした。

後続車のヘッドライトに照らされるリヤガラスを見ていると、後方視界が雨粒で歪み見え辛くなることもなく強い雨の中でも雨粒がリヤガラスを流れ落ちる頻度もかなり減ったことでした。なのでリヤワイパーは前回よりもさらに使用頻度が下がりました。

高速の途中で外環道新倉PAに立ち寄りリヤ周りの雨のかかり方を確かめた時の画像がこちらです。

フロントガラスには大きな雨粒が付着していますが、リヤガラスはというと、

大きな雨粒ではなく霧雨のような小さな飛沫が付着している感じでした。

前回のテスト走行時と明らかに違います。

これはVG効果により雨粒が小さくなったのではないかと思えました。これにより後方視界が確保され雨汚れも減ったのではないかと思われます。

そしてVGによる変化を大きく感じたのが運転席助手席に付着する雨粒が劇的に減り、またドアミラーの鏡面にも雨粒がほとんど付かなかったことでした。

こんな感じで雨が当たってはいますが小さいです。

そしてドアミラーの鏡面にはまったく雨水が付着しませんでした。

車内から見るとこんな感じで、後方視界の確認は雨が降っていない時と同様にストレスなく出来ました♪

これは、Aピラー根本に付けたVGとドアミラー内側に付けたVGによって空気の流れ方が変わったとしか考えられません😆

ひょっとすると、ボンネットのこの部分に付けたのも関係する？あるいはボンネットスポイラーも？🤣

と、以上こんな感じで長々と続けてましたVG効果の検証は終了とします。これ以上あちこちに付けると破綻しそうなので🤣🤣

結論としては、VG効果は大いにあったと感じました。最終的に全部で40個付けました！🤣

まあトータル2,300円でこの効果なら十分ではないでしょうか？w

まずは一番期待していたリヤ周りの雨汚れの軽減に一定の効果があったこと、車体後部の風の巻き込みを弱め負圧を減らすことで車が後ろに引っ張られようとする力を小さくし副次的に燃費が5%程度良くなることが確認できたこと、走行安定性、直進安定性については正直よく分かりませんが強風の中でも安定した走りだったので悪くはなっていないでしょうw、私が期待していた効果は概ね達成出来ました🤗

ここまでお読み頂きありがとうございました♪😊