カスタマイズ部

何度もVGネタばかりですみません…😅

先日の雨の中、レヴォーグに付けたVG（ボルテックスジェネレーター）により雨汚れ軽減効果があったかどうかのテスト走行をしてみたのですが、やっぱり多少の汚れはついておりました。

​https://community.subaru.jp/announcements/wglh0ikwgkv5av8n​

その中でリヤバンパーの汚れをみていると、降りかかる雨ではなくリヤタイヤで巻き上げられた雨水か、路上から走行風で巻き上げられた雨水がリヤ周りに跳ね上がられているような感じに見受けられたので、リヤバンパーにもVGを貼り付けてみました（アイキャッチ画像）。

これは、細い方を下にして太い方を上側にすることで、路上から吹き上がる風をVGの小さな渦で分散し、なるべく巻き上げが少なくならないか？という趣旨で付けてみたのですが、これがどのように変化をもたらすか、また次の雨の機会にテスト走行してみようと思います♪

ただ懸念もあり、VG形状を持つSTIルーフエンドスポイラーの商品説明ではVG効果によりダウンフォースを発生させ直進安定性を高めるとあるのですが、このような形で下からのVGによる渦を発生させてしまうと、上側からの渦とバッティングしてしまい直進安定性を損ねたり、かえって乱流が大きくなり負圧が強くなって燃費の悪化や風の巻き込みが増えてリヤ周りの雨汚れがひどくなるのではないか？という点が心配ではあります…。

なので、雨天時のテストは後日に譲るとして、とりあえずVG追加による走行安定性と燃費の変化を試すべく、またまた走ってきました！🤣🤣

ちなみにルーフスポイラーのVGも当初の6個から8個に増えております！w

ルートは、先日のVGテスト走行で燃費記録が22km/Lなんて我ながら嘘やろ！？🤣という数値が出た、外環浦和〜川口JCT〜東北道佐野藤岡インター往復の約130キロです！

​https://community.subaru.jp/announcements/unzjpts0fio6ncwi​

リッター22キロはともかく、先日の700キロ長距離テストで出たリッター19キロを超えるのか！？

​https://community.subaru.jp/announcements/pcqm7iis3oknucyk​

さっそくいつもの手順にて、いつものスタンドのいつもの給油機にいつもの向きで車を止め（笑）、満タンでトリップメーターをリセット。

いつもの走り方（ACC85km/L定速）でルートを往復し、そのまま同じスタンドの同じ給油機で満タンにして燃費計測。

その結果は…、

と、燃費計表示で20.4km/L、実燃費でも20.45km/Lと、心配は杞憂に終わりました！🤣

今日も風が強かったので少し風に押されてた感じはしましたが前回のテスト走行とほぼ変わらない結果でしたし、ハンドルもいつも通りの安定した走りだったので、とりあえず追加したVGの悪影響はなさそうでホッとしました！😆

これであとは雨天時に雨汚れがどうなるか？だけが課題となりました！

それにしても、VGを装着する前の平均燃費が走行距離26,700キロで16.35km/Lだったのに対し装着後は走行距離1,307キロで19.36km/Lと大幅に燃費が伸びています。

装着後の走行距離がまだ少ないしテスト走行で高速メインだから見かけ上の燃費が良いというのもありますが、これまでの使い方も高速メインだったことを考慮すると、おそらくリッター18キロ程度に落ち着くと思われ、これはやはりVG効果によって車体後部の負圧を減らすことに成功していると言えるのではないでしょうか！（嬉）