フリートーク

コメントありがとうございます😊
見に行った個体は、年式は分かりませんでしたがリヤのウイングがよく見る大型のではなくトランクにペタッとくっ付いてるような低いものでした。
その後、やはり諦めきれず1999年式の中古を衝動買いしました！（笑）
いまは車屋さんでリフレッシュ整備してもらってるので実際に手元に来るのはもう少し先になりそうですが楽しみです！😊
文鳥、癒されますね！😍

楽しみですね😊‼️
1999年式だったら私が乗っていた年式といっしょです　納車されたら是非写メでも見せてください‼️

こんばんは😊

先日はGC8インプレッサの整備履歴をご教示頂きありがとうございました🙇

今回お迎えした99年式GC8の予防整備について、ぜひアドバイス頂ければとぞんじます。
残念ながら整備記録があまりなく、タイミングベルトは交換済みとはなっていましたが、その後の走行距離もかなりあるようですし、コンディションについては今の状態が良いのか悪いのか分からないので（苦笑）、この際しっかりとリセットしてリフレッシュしたいと考えております。
いま交換整備を考えているのは、

①エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルード、クーラント、パワステフルード
②タイミングベルトほかベルト類一式
③ウォーターポンプ
④テンショナープーリー
⑤ラジエーター、ラジエーターホース（アッパー・ロワ）
⑥プラグ、プラグコード、イグニッションコイル
⑦アイドルコントロールバルブ
⑧エアフロセンサー
⑨オルタネーター
⑩スターターモーター
⑪燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料ホース
⑫ウェザーストリップ全周

ほか、パワステポンプ、クランクシャフトセンサー、カムシャフトセンサー、点火系ですとイグナイタも替えた方がいいのでしょうか？

足周りは後日ということで、まずは不安なく普段使いができるようにしたいと思っています。
実際にはパーツ供給の関係で難しい物もあるとは思いますが、出来る限りの予防整備を施したいところです。
以上のリストの他に、ここはやった方が良いというのはありますでしょうか？

こんにちは😃、
ここまでしっかり交換してリフレッシュ出来ればエンジンも気持ち良く回ってくれるでしょうね👌👍🏻
やはりイグナイターも点火系で火花を
飛ばす信号系の部品ですから交換した方がいいようです。
ただ、もう26年前の車だから部品の在庫があるかなぁ〜❓って思います。
あと、タペットカバーパッキンからのオイル漏れはどうでしょうか❓
10万キロぐらいでパッキンが劣化してカチカチになりオイル漏れが発生します　漏れがないならばよいのですが
あとそのついでですがプラグホールパッキンです　タペットカバーパッキンと部品がセットになっていたような記憶があります　曖昧でごめんなさい🙇‍♀️
燃料ポンプの交換ですがポンプだけの部品と燃料ゲージ(センダユニット)のセット部品があります　これはセット部品で交換をお勧めします。また、GC8の場合タンクにこの燃料ゲージが左右2個取り付けてあり(タンク内の燃料の量の平均値を計測して正確さと燃料計の針の振れを小さくしている)
これも左右セットで交換をお勧めします。
私が乗っていたGC8は10万キロ近くで燃料ゲージが動かなくなり燃料ポンプass’yで交換しましたが　動かずで結果的には左右セットで交換しました。
あと、小さな部品でメーター内の時計が消えました。(時計だけの部品はあります　部品屋さんは「メーターass’yです」なんて言う部品屋さんもいます　自分で調べたら単品で時計があります)
足廻りは交換出来るブッシュ類は交換をお勧めです　ブッシュ類を交換すると走りがガラッとかわります。
特にスタビライザーブッシュは部品があるならばストック買いもお勧めですね🤭

プラグホールパッキン、タペットカバーパッキンと燃料ポンプ、ゲージ左右セットですね！
ありがとうございます！
たしかに部品があるかは分かりませんね…💦
いま、いつもお世話になっている整備屋さんで見てもらっているのですが、供給のあるパーツならともかく、GDBとか他車流用の知見はさすがにないので、そうした箇所はスバルに詳しい専門ショップに相談したいと思います😊
足周りもリフレッシュしたいところですが、流石にお金に糸目をつけずというわけにもいかず…😅
まずは出先で止まることのないようにしていきたいと思います。
アドバイスありがとうございます！🙇

どういたしまして😉
そうですね　まずは出先で動かなくなると困りますね😜

GC８　うらやましいなぁ〜🥰

天使の十六夜は居なかった模様…🤣