フリートーク

十六夜さん、こんばんは🌆
私は1999年式のGC8 2ドアクーペタイプRバージョンⅤリミテッドに13年間維持しました。
今思えば思うほど愛おしく恋しくてなんであんないい車を•••と思います。
私が13年間の間に交換した部品やオーバーホールした部品です。
走行は約12万キロです。
エンジン部品でタイミングベルトやテンションローラー、ウォーターポンプ、タペットカバーパッキン、アイドルスピードコントロールバルブ(2回)、
フューエルポンプ(2回)、足回りでタイロッドとタイロッドエンド左右、スタビライザーブッシュ、リア側ホイルベアリング(左右)、ブレーキパッドやローターなどは消耗品なので2〜3回の交換ブレーキローターは1回ぐらいです。リア側のブレーキパッドは一度も交換してません。
ラジエーターを一度オーバーホール
オルタネーターをリンク品と交換しました。

私はスバルディーラーのメカニックとして約30年在職し3年前に定年退職いたしました。
今は、自動車整備士養成学校で非常勤講師で整備士を志す学生達といっしょに楽しく過ごしております。
現在所有の車はBT5アウトバックの最終型です。

GC8 絶対いい車です‼️ そして良きパートナーになってくれるますよ‼️

はじめましてこんにちは😃
我が家でGC8を２台所有しています。毎回の車検の度に手放そうかと悩んで手放さずに維持してきましたが今となっては維持していて良かったと思える車だと思っています。
ずっと見てくれている整備の方がいるので出来ることだと思います。うちにあるR1やアウトバックBPHなども部品がないよって言われ続けてますからね。GC8はメーカーからの部品供給の希望が見えてきたので期待してます。
ずっと維持し続けていきたい気持ちと見てもらえる整備士さんなりお店、お金が必要かなと思います。
一度乗られると分かると思いますがとても楽しい車ですよ😄是非楽しんでみてください～😊

みんカラの友人にGCを所有、維持しておられる方が複数おられますが、皆さん苦労されてますね。

皆さんも仰ってますがディーラーは無理ですね。今のディーラーメカはうちのR1ですらまともにオイル交換程度の整備できる人がおりません。新しいスバルの定期点検程度の整備しかできないレベルだと思った方がいいですね。

古いスバル車整備で定評のある中津スバル、ガレージKM1、その他たくさんありますので､みんカラなどでGC乗りのみん友から紹介してもらうのがいいと思います。

伝聞ですが、旧車を維持するには、もう一台部品取りをする車を購入するくらいのツテと金銭的余裕が必要になってくるそうです。相応の覚悟が無いとなかなか維持は難しそうですね。

どうもです、、、

「ディーラーの対応が冷たすぎる」
とのお叱りの声がよく聞かれます
ごもっともだと思います
申し訳ございません🙇‍♀️(って、どの立場なんだ！？)

ただ、許されるのなら聞いて頂きたいのですが、SUBARUの看板を背負っている以上、リスクは負えないのです😢

整備士の中には個人的にレストアしている方も多く、流用などのノウハウを持っていますが、社員としてはできません😭
何故なら命を預ける車を"保証"しなければならないからです
自己責任とはなりません

部品も永遠に供給したいのは山々ですが、年に数個しか作らないものの設備をメンテするのも大変ですし、作る機械も同じように劣化します

なので、ある時期に予測してまとめ生産して終了しますが、それが終わるとジ、エンド😫

中小企業は跡継ぎがなく、廃業を余儀なくされているのも一因です

最近は3Dプリンターで復刻！とか流行ってますが、形は似てても性能は違うので場所を選びます

いずれも「わがままだ」と言われてしまうと返答に詰まりますが、そういう実態も加味して頂けると幸いです

で、旧車の心得ですが、その車種に詳しい主治医を見つけるのが何よりも大事だと思います

場合によっては県をまたぐ必要もあると思います

今の保管状況がわかりませんが、不動期間の長さによってメニューはピンキリだと思います

ただGC8はまだ現役個体も多いので、情熱を注げば何とかなると思います😅

頑張ってください🔥

長文失礼しました🙇🏻‍♂️

診てもらえると思いますよ
ただ、古いのでパーツ等が調達できるかどうか。

ほぼ同じ年代のGGBで苦労していますが、もしかするとGC8の方が恵まれているかもしれません。
SUBARU HERITAGE SERVICが始まっていて、主要な保守部品が再販とのこと。全てのパーツが入手出来るとは思えませんが、定番のパーツは入手出来るのではないでしょうか？リクエストも受け付けるらしいですし。
次はGDB、GGB対応を期待したいところです。

私のアルシオーネ（1985年製）の場合、

ディーラーさんに車検を依頼すると、まず、プレ車検がありました
ここで交換が必要な部品が発覚して、その部品が入手不能なのが判明すると、そのディーラーさんでは車検整備はやってもらえません
そこから「別の整備屋を紹介」してくれるわけでもなく、「旧い車に詳しいお店を探されてみては」と言われて終り

結局、近くでスバルの看板を出している個人経営の整備工場を見付けて、そこで面倒をみてもらえることになりました
しかし、そのお店も数回お世話になったところで代替わり
それに伴い、手間がかかる旧い車は歓迎されずで「次は難しいです」と

最新の昨年は他県にある同じオーナーズクラブ員の方のお店に依頼となりました
長年の問題の重整備も依頼したので、部品調達不能の実態も悪影響し互換部品探しを理由に一年経過した今も戻ってきていません
（代車が用意されているので生活には影響なし）

ディーラー対応については平成初期車でも同じでしょうね
法令遵守や作業の標準工数を考えると致し方ないことなのでしょう

ただ、旧い車は個体差が大きいので、丁寧な整備がされ続け、交換部品が全くないならディーラーでも対応してもらえる可能性はあります
ただ、入手不能部品が発生した場合は融通を利かせてもらうこともなく門前払いなのは変わらず

逆に言えば、ディーラーでは調達不能な部品であっても、自分で調達できて提供できるならディーラー対応の可能性はあるのかもしれません
この辺は店舗（所長）次第とは思いますが

確か、自動車メーカーの部品供給責任期限は製造終了後10年間だったかと
この期間を過ぎた車は、ディーラーに丸投げで済ませられるようなものではなくなっていると思います
自分で部品調達ができるとか、信頼できるお店を見付けられたとか、仲間の情報があるとか

肝は「ディーラーで対応してくれなくても、自力で問題解決する意欲が出せるかどうか」でしょう