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【うんちく】アルシオーネ・SVXのおはなし おはようございますスバぞう🐘ですまずは先日の令和８年熊本地震で被害にあわれた方々にお見舞い申し上げます🙇🏻‍♂️酷暑が続きますが、体調管理には十分お気をつけください**************************************今回はついに！懐かしのアルシオーネ＆SVXを取り上げます(い

大体のスバル車はこのテールランプだから光るといいよね。

#SUBARUへのMT愛を語ろう ですと免許取得以来、スズキ・アルト(2代目)の4MT、日産・スカイライン（R30/鉄仮面)の暴力的加速感、スバル・アルシオーネ（2台）と全てMT車でしたAT車を選ばなかった理由は何故だろうと考えると、月並みですが「操縦する楽しさ」と言う一言に尽きるのかと加速時のギア

夏の東北旅　5日目 夏の東北珍道中5日目。数日前に「はやてさん」の投稿で刺激を受け、紹介されていた「キリストの墓」へ行ってみることになりました✝️ここは私も以前から気になっていたものの、自分で運転して行かない限り、行く手立てが無く…「今は自力で行けるじゃん！」と決行です！伯母は30年ほど前に伯父の運転で行き、「何もない

先日自己紹介しました私のＳ４ですがあの姿は投稿した日が最後でして今はこうなっておりますあらためてよろしくお願いします！

昔のオートマの常に滑ってる感が嫌で、日産R30スカイライン、BF・BHレガシィとMT車を乗り継いできました。VMレヴォーグに乗り換える時、SUBARU様のCVT全然いいじゃん！！と思いました😊パドルシフト、パコパコしてシフトダウン（プーリーダウン？）出来るし・・。今後スバル様のMT搭載車種が増えたと

レイバック ストロングハイブリッドとは何者か？ パート3.1 ― CAFE規制の本質を読み解く シリーズとして考察している。過去記事も参照されたい〇クロストレックの販売戦略を考えるーなぜ今ハイブリッドを捨ててターボを投入するのか？https://community.subaru.jp/announcements/axqcgqlejel9llml〇レイバック　ストロングハイブリッドとは何者か？―

見たら青のスバル車しか載ってない状況に青以外のわたし驚愕www

私は今、CVTのWRX S4に乗ってますが、最初のスバル車はインプレッサスポーツワゴンの5速MT車でした。今でこそ、CVT車がスバル車の大半となっていますが、その当時はまだMT車が安かったこともあり、迷うことなくMT車を選択していました。100馬力もない非力な1500ccのFF車でしたが、逆に軽快さ

私はまだ、リニアトロニックのインプレッサスポーツしか所有していませんが、昨年BRZ STI SportのMTを試乗したことがあります。教習で運転して以来2年ぶりのMTの運転でしたが、エンストすることなく運転出来ました😅 恐らく2.4Lエンジンによる低中回転域でのトルクの厚みがあるおかげだと思います。