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同様のメーターを 備える、現在のプリウスなど ハンドルの径が、小さめになって いるように感じますので、 見やすさの工夫をされている のかもですね！ 見づらいと不満の声は多いよう ですが…😅

ご回答ありがとうございます。 舵角がわかりやすい！確かに！ 納得しました。 メーカー毎の違いも面白いですね。 トヨタの丸ハンドルはメーター見難く無いのかな？

とみひゃるさん、 こんにちは！はい、ほぼ 同じ説明でしたが ハンドルについては、メーカーの 考え方に違いがあるとされた 上で、メーターの見やすさと、 ハンドルを切った時、どれくらい 切り込んでいるのか、触覚的に 位置で、わかるようにと言う 考え方があります。との 回答でした。 兄弟車となる車両です

こんにちは。 ハンドルが丸くない理由ってなんて説明でしたか？ 私の担当営業さんは、メーターを見やすくって言ってたのですが、トヨタは丸いですよね。メーカーの考えの違いなのかな？ 本当に見やすさだけなのかな？って疑問でした。グリフォレさんの担当営業さんも理由の説明は同じでしたか？ トレイルシー

驚きの加速感！BEV【試乗トレイルシーカー】 いゃ～、とにかく驚きの体験でした！既に、多くの皆さまの試乗後の感想を目にしていましたがこんなにパワーがあるのか"すげぇーっ！"の一言に尽きます。BEVトレイルシーカー・・・パワーユニット当日は、スバ学「生徒会幹部のやっさんランナー」さんのレヴォーグへのSTIフレキシブルパーツ、コンプリートキットの取

きっとハンドルを切った時にしなやかだけど機敏に反応すると思います😇

しっかり、3点装着ですね👍 元々、レヴォーグのステアリングは 定評があるところに、さらに良くなり 鬼に金棒といったところでしょうか😄 ワインディング、下り坂で、 アンダーステアにならず ハンドルを切った分 曲がり切る感動があって、 フレキシブルパーツ着けると さらにドライブが愉しくなりますよね！ 助

トレイルシーカーに乗ってみた 先週来た時に来週ならありますからどうですかと。試乗してきました♪担当さんと一緒です。ノーマル、エコ、パワーがあり違いも体験しました。ガソリン車では体験できない加速です。すごい👍ハンドルも機能重視ですねー♪で、いただきました。EVの速さはターンパイクで単車で走行中にリーフに遭遇。なかなか追いつかない事

ディラーから家まで２２走りましたがより安定しています。ハンドルの操舵性がかなり良くなった気がします。 また　あとから　木曽川堤防道路走ってきまーす! アレ？まーさんもつけてましたよね？

サイドスポイラー、ちぎれる 2週間前のこと。暗夜の不整地駐車場、疲れと不注意でついハンドルを切りすぎてしまい…。響き渡る何かがつぶれる音、しまった、内輪差で切り株に乗り上げた！気づいた時にはもう遅い、サイドスポイラーがちぎれてました…。引っ越しする目前の忙しいときに限って。身から出た錆とはいえ非常に手痛い損傷です。とりあえずJ