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紀州鉄道。 KR205型の車窓からスマートフォンカメラ編。 今回乗車できなかったKR301型。 富士重工業謹製の軽快ディーゼルカーはこのフロントデザインの車両の方が他の鉄道事業社でもよく見られる気がします。 なおKR205型の車窓からスマートフォンカメラ編も2025年11月21日金曜日撮影です。

紀州鉄道。 KR205型の車窓からスマートフォンカメラ編。 キテツ2形。 所謂「LE-Car」。 富士重工業謹製のディーゼルカーLE-Carデビュー当時、鉄道雑誌で沢山拝見したこがありましたが、 実車を見たのは今回初めてです。 小さな車両でした・・・といっても全長全幅は大型バスや路面電車くらいはあり

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 "という鉄道の気動車特急みたいな運転で走れてしまいます" 👇🏽🧔🏽🙂 だから私はスバルのエンジンの中でこのエンジンだけを好むのです ❗🚙❗🚗❗🚙 🤷🏽‍♂️🤔 しかし、非常に残念なことに、スバルは何らかの理由で 2018 年にこれを放棄しました

当たり前ですが、アクセルを踏み続けないと、クルマは進みません。これまでのXVやインプレッサスポーツでもそうでした。 しかしレイバックは、郊外路などでは、最高速に達したらアクセルオフして、車速が落ちてきたら再アクセル。という鉄道の気動車特急みたいな運転で走れてしまいます😂 CB18エンジンやファルケン

ありがとうございます。 鎌倉は車では近づけないですよね(T0T) 鉄道好きでもあるので江ノ電は復路も乗りたかったところですが あの ドラマ 良い雰囲気ですよね～📺️ また 次やってもらいたいです。

近鉄特急ひのとり、2025年11月21日金曜日。 11月21日金曜日、大阪難波駅から近鉄名古屋駅まで乗車した、近鉄特急ひのとり。

紀州鉄道。 西御坊駅から御坊駅まで乗車。 KR205型の車窓から、紀伊御坊駅付近側線に留置中の現役車両KR301型と休車中車両キテツ2形。

紀州鉄道。 KR205型の車窓から、紀伊御坊駅側線に留置中のKR301型ディーゼルカー。 西御坊駅到着のKR205型ディーゼルカー。 西御坊駅。

紀州鉄道。 2日目も1日目とKR205型ディーゼルカーが運行していました。 御坊駅から西御坊駅まで乗り通しました。 KR205型の車窓から紀伊御坊駅付近の保存車両キハ603形。

紀州鉄道紀伊御坊駅、もう1両の現役車両KR301型ディーゼルカーは車庫でお休み中。 KR301型も富士重工業謹製のディーゼルカーです。 で、1日目終了です。