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現行のアウトバックは、生産は全数国内工場になりました。豪州向けの右ハンドル車もあるので、国内導入のハードルは低いはずです。

ぶつけられました 2車線の右側を走ってたら、左車線に居た車が突然ハンドルを切ったため、サイドミラーが吹っ飛び、バンパー、フェンダーにも傷が……小さい線キズだけど、ドアにも😭 雪で狭くなってて2車線目ないのに、なんでそっち走ってるんだ💢💢💢こっちは歩行者いたからハンドル切ったんだぞ💢💢💢 とあちらは

【空力チューン】2台とも操縦安定性重視のセッティングに 夕方頃、注文してたボルジェネ2セットが届きましたので、仕事終わりにアウトバックちゃんとフォレスターくんに装着しテストしてきました。変化を感じたかったのでまずは1セット使います。アウトバックはゲートサイド、リアバンパー角のボルジェネ角度と位置を見直し貼り付けました。長野旅で少し感じたカーブ時や高速道路

【電子チューン(2)】アウトバックちゃん〜やっぱり面白いパーツです〜 関東圏のJR線が朝からほぼ運転見合わせになったことでテレワークに変更となりハッピーな気分の僕です。腰が痛いので、ほんとうにハッピーです笑例のスピードブラスト(電装系の静電気中和による運転フィーリング向上を目指すパーツ)、昨日の長野旅の往復637kmも含め、装着してから3日、約700km経ちました。こ

【最強寒波＆豪雪を突き進み。。】アウトバック SUBAROAD旅〜長野(北信越)エリア〜 ※写真ばかりで長くなりますので、気長にご覧ください。お付き合いくださいませ笑🙇今日、スバロード旅へ行きました。行き先は長野方面〜新潟・妙高へ。スバロードアプリでトラブり履歴は残らないですが、最強寒波襲来の中の激アツウキウキ雪ドライブになりました。やっぱシンクロウェザーってすごい、そして弱点見つけたか

長距離運転でのアイサイトと燃費の話😆 去年の暮れに、郷里の広島にて親戚の葬儀に参列するため急遽埼玉からレヴォーグで弾丸ドライブ。途中、何度か小休止や仮眠をしつつ往復1,500キロの行程を往路は12時間、復路は10時間かけて無事に往復してきました。新幹線なら片道3時間ほどなのに（爆）。昔ならトイレか給油以外はノンストップで広島や母方の田舎

スバぞうさんに教えてもらった魔改造の夜IN関西！申し込みしました！！！ え　スリッパもブランコもついに関西上陸！？！？ ロビンエンジンの音は聞けなさそうだが、中路さん来るんかな… 中路さんすみませんどストライクでタイプです…///w そんな暴露いらん。あぁ！すみません！！////////スバ

【電子チューン】アウトバックちゃん〜なかなか面白いパーツです〜 ※連投すみません🙇僕の独り言にお付き合いくださいませ笑 午前で一旦仕事が終わり、ご飯中に頼んでたスピードブラストが届きました。夕方から仕事再開ですが、その間このパーツを取り付けテストしましたので、感想を共有します。これ、“なかなか面白い”パーツだなあと感じました。サイズ感は長さ5cmくらい

私もハンドルのカスタマイズ大好きです。

お気に入りのハンドル こんばんは🌉ほぼイメージ通りに、ハンドルをカーボン調で統一できました😆｡これで運転するたびに、気分爽快でステアリングを握れます👍