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たむなすさん、 ありがとうございます😊 たむなすさんもインプレッサ スポーツにお乗りなんですね✨ しかもこのカラーに惚れて💓 でも、この色のインプレッサ が走ってるの見た事がないです🤣 関西圏はもともとスバル率が低いのですが一台も見た事ないって💦 妹のクルマが初ですがまだ見てません😆

㊗️妹さんのインプレッサ デビューおめでとうございます。 サンプライズ・パール！まさに私がインプレッサ スポーツに惚れたカラーです。まだ2回しかお目にかかれていませんが。

インプレッサ のイメージカラー？ カタログとか全部この色ですね😊 ぶつからないクルマも🚗 先日のゲレンデタクシーで二つ目のインプレッサ をいただいたので、ひとつ妹にあげたら大喜びしてました😆

EMIさんがベタ褒めしてたから、インプレッサ にするって言った時、思わず 「いいやん！」と言ってしまいました😆 うちの子も子供がいる時はH社のステップなんとかっていうミニバンに乗ってました。 子供がいると仕方ないね🤣

妹さん 納車おめでとうございます🎉 インプレッサのガソリン車、 今どきっぽくない ヤンチャなエンジンで とっても良い車だと思います！！ 姉妹でスバルの法則、 楽しみですね✨ うちは弟が来月納車ですが、 スバル車ではなく T車のミニバンです😆

長野の妹がインプレッサ スポーツST-Hを3/31に納車してもらったそうです。 で、送られてきたのがこの写真🚗 これで姉妹揃ってスバルオーナーです✨ 妹に会うたびに… SUBARU！SUBARU！ レヴォーグ！レヴォーグ！ とクルマの話ばかりするので遂にSUBARUのクルマが欲しくなった

詳しい解説ありがとうございます。 我が家のインプレッサは、幸いにも(？)オイル消費も大きなトラブルに見舞われる事無く、11万km突破しました。 オイル管理には気を使っているつもりです。

🙇🏽‍♂️🧔🏽 チーフさん！ これは2010年から日本工場で生産され、フォレスター、インプレッサ、そしてこれをベースとしたXVクロスオーバーなどの人気車種に搭載されている2.0リッタースバルFB20Bガソリンエンジンです。こ このエンジンは、走行開始から数キロでオイル消費量が極めて多いことで知られて

実はFB20エンジンのオイル量ってモデルによってマチマチなんですよね。 我が家のGP7インプレッサは、エレメント交換すると5リッター飲み込みます。e-BOXER含む直噴エンジンのFB20だと4.2リッターですね♪ ちなみに自分はEJ20時代からオイルはペール缶買いでしたw

インプレッサもランエボも、WRCで互いにライバルだったから、ここまで高まったのでしょうね。これがモータースポーツの醍醐味だと私は思います。 最近のルマンは、最上位クラスの参戦台数は多いものの、BoP次第なところがあるのが残念です。しかし、モータースポーツは過去何度も、1車種だけ傑出しているとライバル