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2代目ドミンゴ発売 1994年6月18日2代目　スバルドミンゴ 発売 初代のコンセプトはそのままに安全性等基本性能を向上しました。パワーステアリング を全車標準装備し更にグレードによりパワーウインドウECVTABS集中ドアロックも装備可能になりました。 海外にて先行発売し今でも世界中で愛され続けてい

霧の中 車が一台通るのがやっとの細い山道そして濃い霧が立ち込める木々が擦れる音と風の音、そしてboxersoundだけが響く静寂の山の中を走る見通しが悪くて突然現れる急カーブ、それでも進行方向を的確に照らしてくれるステアリング連動ヘッドランプの光が不安な心を安心へと導いてくれる✨（エンジンかけた時にクルクル

わかっていただける方が多数いる。さすがスバ学ですね。 1ヶ月半も乗ってないとステアリングが恋しくなります。 コメント有り難うございます！😊

STIパーツ フロントドロースティフナー装着前フロントドロースティフナーフロントドロースティフナー装着リヤドロースティフナー装着前リヤドロースティフナー装着後4輪アライメント調整前4輪アライメント調整後 レヴォーグ君が車検が終わり戻って来ました。今回は車検と同時にSTIパーツを装着致しました。装着後の感

タワーバーですね😊 ボディの剛性を上げ、コーナリングやブレーキング時のボディのゆがみ、ねじれを減らす役割をします。そのおかげでステアリングのレスポンスが向上したり、安定しながらスムーズにコーナリングすることができます！ 車とパーツの相性があるため、絶対良くなるとは限りませんが😅 シリンダーブロ

ポピー畑に魅せられて ポピー1面の牧場に行きたいっ！と、思い立ったので関越道花園ICからR140で秩父路へ～ 道中、ポピーの生育が悪く休業中とGoogle先生が教えてくれたので近隣の別の牧場↑へ。そこでソフトクリームを食べて更に奥の「道の駅あらかわ」へステアリングを向けます。向かいのお蕎麦屋さんでおいしく食して

当時、若かったのですがカタログのイメージカラーとRSでもブラックよりミデァムグレー方がかっこよく見えたのでこの色にしました。しばらくしてTURBOのAT(GT)が発売され、インディゴブルーがイメージカラーで採用されました。仮に発売当初からGTがあって手が届かなかったと思います。 今でも装着していたM

初代レガシィセダン アルシオーネの乗り換えで購入した　レガシィ SDN  4WD  VZ   4ATです。この時は、まだB4と言うサブネームはありませんでした。 EJ20  4CAM  16 VALVEです。最初の頃は、インテークマニホールドが金属製です。RS

新型フォレスターを見ながら安全をマジメに考える 四月の平日に半年点検の待ち時間に新型フォレスターを試乗したときに頭の中でまとまらなかったので書いてなかったお話。 新型フォレスターSLとSKの一番の違いは何か…。パワートレインや見た目もありますが、私が注目したのはサイドウインドウのラインです。サイドウインドウの下端が地面に対して水平になり

ホントに身体が覚えてしまっている事はなかなか直ぐには修正できませんよねー 特に我が家ではもうずっと左ウィンカー右ワイパーの車に乗り継いできましたので････直近の日本車はもう30年くらい前か･･･TOYOTAの当時大流行したハイラックスサーフ2.4Lディーゼルに当時エアバッグも無かったのでmomoの