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EJ20 　オーバーホール　費用 でググった感じだと、ざっと50万くらいからっぽいですが。

2003年式　インプレッサ　2.0Lターボモデル（WRX、WRX STIなど）エンジン型式：EJ20（水平対向4気筒 DOHC ターボ） このエンジンのオーバーホールは概算で幾ら位掛かりますかね。シール交換、ピストンリング交換、メタル交換、クラッチ交換を主とした場合の概算を知りたいので詳し

終の車について考える 車を愛する者にとって、「最後の相棒」をどうするかという問いは、いつの時代も奥深いテーマです。​私自身、愛車である2018年式のWRX STI RA-Rと共に過ごす時間は何物にも代えがたいものであり、そのデザインや走り、すべてに深い満足を感じています。チューニングECU、RECAROシート、アルカンタ

コメントありがとうございます。 前回の投稿で載せた自動車部のインプレッサの写真は、洗車後なのできれいになっています。 しかし、その写真からは分からないことですが、フロントのブレーキキャリパーがゆがんでいたり、排気管に穴が開いていたりで、なかなか重い症状を抱えています。幸いなことに、エンジンは調子よ

限定解除の方法だと、MT車に乗れる時間数が今までよりも極端に短くなってしまうので、難しいと思います。ほかの場所でMTを練習するというのもなかなか難しいですし。 来年の新入生を自動車部に勧誘するときは、MTの練習ができることを強調するとよいかもしれません。

コメントありがとうございます。 SUBARUがMT車の種類を増やす予定だと発表していますよね。 自動車用の内燃機関もしばらくは残りそうな気もします。 少し前に言われていたほどは悲観的にならなくても良さそうですね。

コメントありがとうございます。 今は家のクルマと、所属している自動車部のクルマを運転しています。 自分のクルマを持つのはしばらく先になりそうです。

コメントありがとうございます。 まだ移行期間だったので、ギリギリ従来のMT免許の取り方で取れました。これからは、AT限定解除の方法でしかMT免許を取れなくなるようです。 仮免許の時も今も含めて、 「たまたま」人やクルマがいなかったから良かったけれど、運転中にそこまで確認できていない ということ

コメントありがとうございます。 2027年までに導入予定と言われているスバルのMT車が気になっています。

(投稿の趣旨とは違いますが、) タイヤの空気圧は、クルマによって規定値が変わりますよね。 しかし、履くタイヤの違いは、考慮されていないように感じます。それなりに長い間、この疑問を持っています。