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私もそう感じます。2024年12月の改良でレヴォーグ、Ｓ4は、直線路の車線中央付近を走行中は、介入操舵がしやすいように軽めの操舵感に改良されました。 私のは、ハンドルが固まってしまったような感じで驚きました。💦

カッコいいお車の写真ありがとうございます😊 高速道路(1車線)でレーンキープで走ってると、道路の中央分離帯のポールやワイヤーが近く、怖くてついついハンドル操作して左側に寄せるようにして走ってしまいます💦 あと20cmくらい左側をキープしてポールやワイヤーから離れてくれると安心なのですが、ぶつからない

返信遅くなってすみません🙇‍♀️ ありがとうございます。 最近仕事が忙しかったので 疲れが溜まっていたのだと 思います。 車の乗り降りの際、 ハンドルが手すり代わりに なっていて、 こんなに体重かけても 大丈夫なのか とっても心配です💦 自宅では痛みで 「あー、うー」と しょっちゅう唸っています😆

コメントありがとうございます！ しばし愛車と会えないので、それまでは身の回りの車を洗車して過ごすつもりです(笑)。 今回の件では、2台目の動きまで予見できませんでした。自分の身を守るためにも気をつけてハンドルを握らないといけませんね。 ♪イト♪会長の代車予定のSKフォレスター、とってもイイ車で

長文失礼します。 実は、私も最近知ったことですが、水平対向4気筒エンジンは、かなりバランスが良いですが、残念ながら完全バランスはしないのです。 (水平対向6気筒は完全バランスします。他の完全バランスエンジンは、直列6気筒とV型12気筒です。もちろん、完全バランスエンジンも、理論上であって、部品の加工

2車線の90度カーブ、斜め後方から突っ込んでくる車の気配を感じてハンドルを切る事で衝突を回避 運転席からの視界の良さと、走る・曲がる・止まる基本性能の高さに助けられました。 見た目のカッコ良さ重視で後方視界が悪い車では無く、スバル車を乗り続ける理由の一つです

◆ニックネーム 鎌倉のけんちゃん ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） レガシィB4(BE5) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ 今日は純正タイヤが全体的にヒビが 出てきてこの先旅行に行くのに危ないので 思い切ってタイヤとホイールもイメチェン しようと思いお気に入りのタイヤ屋さんへ この型はイン

左折時の煽りハンドルは今の時代ほとんどの方が行っていますね それだけ運転のレベルが下がっている様ですね 私は運転が下手ですと言っているのと同じです

業者さんなら他の方に迷惑にならない様に駐車するのは最低限な必要なマナーだと思いますます🤬 最近は車を運転していてマナーの悪さが気になります😭 左折時の煽りハンドルやブレーキをかけて曲がる直前からのウインカー 車線変更は3秒前から車線変更終了まで ウインカーの点灯 出来ている方ほとんど見た事がありませ

私はオートバックスで2000円程で購入した同系統(丸めてコンパクトになるタイプ)をかれこれ2年程使っていますが、強度的に問題は無く性能も日除け目的なので無問題です。収納袋がハンドルカバーになるのもよき。 ただ作りの安っぽさはあるので、いずれはスバルの物に買い換えようと思いつつ、貧乏性を発揮して先延ば