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サッシュレスの【うんちく】待ってました。 何人かの方からのコメントにもあったように、こちらも初代レオーネから乗っていて、ドアはサッシュレスが当たり前の感覚です。 観光地や商業施設の駐車場では、窓ガラスは下げてドアの開閉し、勝手にカッコいいと孤高を感じています。狭いところの乗り降りも上半身の自由度が高

一日の終わりに☺️ 窓ガラスや汚れたボディをきれいに拭いて、夜のルーティンをしました😌夏はエアコンを使うので、エアコンのコンプレッサーのスイッチを切って送風モードにして乾燥させています😎ちょいと一手間かけて、毎日気持ちよく走れたらいいなと思っています👍夜になってもまだ30℃を超えています😅熱中症にならないように涼しくし

一部改良版ムーブとステラについて 今日、ステラの兄弟車となる、ムーブの一部改良版が発表されました。改良内容はステラに反映されるはずなので、紹介します‼1. スマートアシストの機能追加・性能向上スマートアシストに対横断自転車の検知機能や「交差点右折時の対向車線の車両」「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」の検知機能が追加され、対歩行

こんばんは。 ヴィークルパワーコネクター使えば、電源付きサイトを選ばなくても、電気製品使えちゃいますね。 私のフォレスターだと、トランクルームにしかコンセントが無いので、トランクを開けたままにしないとならないのが欠点です。 昨年のモビリティショーで、トレイルシーカーの展示の際に使われていた、リア

確認ありがとうございました！ ガラスをポリカーボネートに変えたら劇的に軽くなりますね🥵 だったらサッシュレスの方が有利なのは間違いないでしょう！重心も低くなるし😍 レギュレーションで素材交換NGかと思いましたが、競技(ラリー、ダートラ、ジムカーナ)やクラスによって違うかもしれませんね

GRヤリスですが、知り合いに聞いてみました。 競技の時は、ガラスの代わりにポリカーボネートのものになるので、少しでも金属少ない方が軽くてよいらしいです。 あと、ぶつけて交換するときも、サッシュレスの方が作業し易いのかもしれないそうです。

コンフォートクワイエットパッケージ コンフォートクワイエットパッケージ施行しました。あまり期待してなかったんですが、満足度高いですね！ディーラーで受け取った直後にゲリラ豪雨。粒がかなり大きい雨だと流石によく分からなかったですが、雨が弱まってくると随分静かです。晴れた後に首都高も走りましたが、1番期待してなかったロードノイズも角が取れて

なかなかためになる話しでした。 確かにBRZは開ける際に少しガラスが下がります。前に乗っていた987やZ34もそうでした。構造上のこともそうだけどなんか優越感を感じますね。 サッシュレスと違いますがプレスドアというのもありました。初代プリメーラも採用していてやはりあの頃の日産が一番輝いていたなと思い

はい😃 カッコイイですよね🤩 ただ、あの大きなガラスをドア内部だけで支えるのは物理的に無理があり、ドアを開け閉めする度に負荷がかかりますね やがてガラスからキーキー異音が発生するという流れでした 今はエアコンが発達したから窓を開ける場面が少なくなり長持ちするかもしれませんね😅

【うんちく】サッシュレスドアのおはなし おはようございます🌞連日暑いでスバぞうです🐘前回はクロストレックのおはなしから荷室の段差に広がりました皆さんの感想や質問からうんちくの輪が広がっていくのも醍醐味であります😁で、今回はその荷室からインスピレーションを受けて、サッシュレスドアのおはなしをしたいと思います(なぜ荷室からサッシュレスドアなの