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hiro1966さん、はじめまして、よろしくお願いします。 アウトバックの国内最終モデルの納車、おめでとうございます。 私は(まだ免許を持っていないので)グランツーリスモで乗っているだけですが、スバル車のコーナリングは気持ち良いといつも感じます。 実車だともっと愉しいのだろうなと考えています。

さらすけさん、はじめまして、よろしくお願いします。 中島飛行機からずっと繋がっているのは、凄いですね。 最近、グランプリ出版の「スバル360開発物語　てんとう虫が走った日」という本を読みました。一応下にリンクを載せておきました。 https://grandprix-book.jp/2015/04/2

EJ20 9275 さん ありがとうございます！ そうですね。 年々厳しくなるなか・・・。 感謝感激雨あられ です！（笑）

ボンネットのダクトから顔が出てくるのですね。面白いですね。

まだ納車されたとすると早すぎるので、試乗車だったかもしれません。 クルマの横を見て試乗車と書いてあればすぐに分かるのですが、後ろ側を見ただけなので、分かりませんでした。

昨日歯医者に行った時に道路を走っている新型フォレスターを見ました(自分の目で見たのは初でした)。

量子井戸さん、紹介ありがとうございます。私も今見てみました。 私がLEGOで再現しているシンメトリカルAWDの作品も、見てみるとエンジンがフロントタイヤの高さにおさまっていました。(下の写真で赤で囲んだ部分にエンジンがあります。ホンモノのWRXはもっと後ろに寄っていますが、高さはほぼ同じ感じですね。

空気中の二酸化炭素を回収して作る燃料だったら、石油がほとんど取れない日本でも燃料を作れるようになるので、安くなるかもしれないですね。

ロイさん、はじめまして、よろしくお願いします。 初心者マークをつけると、周りの人も注意してくれるので、私も免許を取ったらしばらくつけたいと思います。 自分一人だけでは事故をなくせないので、協力が大切ですよね。

(補足) 最高熱効率は、シミュレーション上では12%くらいでした。 (ちなみに、CB18エンジンは、最高熱効率は40%と言われています。)