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アドバイスを実践してみたら、昨日は良く寝られました。ありがとうございます。 免許の話 おっしゃる通り、場所が問題です。レースがない日のサーキットの駐車場などなら、広くていいと思うのですが、家の近くではないのです。

イギリスで毎年行われているグッドウッド•フェスティバル•オブ•スピード(今年は現地時間先週末に開催)に今年もスバル(スバルUSA)が参加したそうです* ¹。 WRXプロジェクトミッドナイト* ²というクルマで去年に引き続き参戦し、参戦車両の中で2番手タイム(1位はフォードのEVトラック)だったそうで

私も最近、暑さによるものかは分かりませんが、寝付きが悪いです。 MT免許を取る前に、駐車場などの公道ではない場所で練習しようと考えています(それか、トラック用の中型免許を取るというのも考えています)。 時間をかけた方が安全に操作できますからね。

Masakazuさん、はじめまして、よろしくお願いします。 YouTubeにも、スバル車の走破性の高さが分かる動画がたくさんありますよね。 そのような姿を見るといつもカッコいいなと思います。

この下の2冊も面白かったです。 STIの35周年の本も持っています。

スバルオンラインショップにて、「STIキーチャーム　EJ20」を買いました。ちなみに、箱のサイズもいい感じでした(後述)。 購入理由 •最近、三樹書房の「富士重工業　技術人間史」や、グランプリ出版の「スバル360開発物語」を読んで軽量化にかける思いを感じた身にとって刺さる、”アルミ合金削り出し”と

todotaniさん、はじめまして、よろしくお願いします。 フォレスター納車愉しみですね。 実は私も今日までスバルオンラインショップで買った商品が届くのを待っていました。

排気量が大きいと、基本、エンジンを上まで回さなくてもパワーが出ます。そのため、低回転域で走れ、燃費が良くなります。(もちろん、大きすぎたら一度に燃やすガソリンの量が増えて燃費は悪くなりますが。) 先代のWRX S4に搭載されていたFA20(2リッター)から、現行のWRX S4のFA24(2.4リッタ

ドイツの国民車向けに出された要求のひとつに、 7L以下の燃料で100km走れること というものがあります(つまり、リッター14km以上です)。 日本の国民車構想ではもっと厳しく、 リッター30km以上 だったそうです。(スバル360は、そこまでは達成できていませんが、リッター28kmほどだそうです。

2台目のトラック、トミカスカイラインカラーに似ていますね。 流石にサイドマフラーにはなっていませんね。