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私もメカの事には詳しくないですが群馬でEVの新工場着工。本気度が伝わって来ます。

水平対向とではクランクの軸方向が90度違うので、そのままでは付かないですね。 レヴォーグのVN5に使用されているエンジンはこれまでのよりコンパクトになっているので、CVTの取り付け位置も見直すと約250mm程のスペースが出来ると思われます。 そこにハイブリッドシステムを収めることを視野に入れてい

トヨタさんの86とスバルのBRZみたいに手を取り合って頑張ってもらいたいです。

スバルショップ担当さん曰く、水平対向エンジンにTHS Ⅱをそのまま搭載するには無理があるだろうとおっしゃってました。搭載するならスバルで独自開発するのでは？と。私はメカの事は分かりません。そういうもんかぁと聞いてたんですが、さて!!

次期フォレスターに現行のトヨタ車と同じハイブリッドが積まれるらしいので期待大です。 仕事で現行RAV4ハイブリッドを乗ってますが、夏場なら燃費20kmは走るので次期フォレスター搭載が楽しみです。 RAV4 ハイブリッド(2.5ℓ エンジン＋ハイブリッドの組合せ)

EV戦国時代 2030年BEV50%​SUBARUが挑み続ける姿応援します次世代の道（未知）を走る✨覇者となれ✨  

ステキな丸目インプレッサ！ 私は昔のインプレッサ好きなので、この頃の姿に惹かれますね！ レガシィもステラもそうですが、エンジントラブルはないので、さすがスバル！って思いますね！昔は電気系統が弱いイメージでしたけど😅

これだけの走行距離だと、トラブルもつきものですね💦 昨年夏あたりはエアーバックの警告灯が消えない現象が起こり、今年は湿気が強いせいか、2速と4速が入らなくなる現象が起きています。 先日、坂道続きの白馬村〜小谷村を走りましたが、減速するとなかなか怖いですね😅 この頃のスバル車はいかにも走り屋感のあ

赤帽からは大クレームだったみたいですね。そもそも「運送や引っ越しでも耐えられるタフな軽トラックを作ってほしい」と要望して、実現したのがスバルだけでしたから😅 自分の純正ステラとダイハツムーヴとOEMステラに同時に乗った時期がありますが、コーナリングは4気筒の純正ステラが1番スムーズでした。軽自動車

私もスバルが軽の生産をやめる事は反対でした。 現在のOEMのスバル軽は、あまり好きにはなれません。