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さっぱり積雪が無く、いづだり（変な時に）降らなきゃ良いと思う今シーズン、やっぱり先週、そして今積雪となっております。 もう残雪にならず、すぐ溶ける重い雪ですが水分多く下はシャーベットです。ハンドル効かないので注意が必要です。昔ＡＡ３レオーネでゆるいカーブからストレートに入る時にアクセル踏み込むタイミ

どんな道を走る💨時もそうですが、雪道を走る時は特に、 急発進・急ブレーキ、急ハンドル の「3急運転」はしないように気をつけて運転しています😊❄️

雪道❄️安全走行 湖岸道路の広いパーキングは雪はほとんど除雪される事なく雪だまり状態❄️安全を充分確かめて雪道走行の練習、いざという時の為に感覚を磨く❄️スバリストとして運転マナーや技術を磨き続ける事はとても大事、特に雪道の滑る感覚を知っておく事が重要になる。滑ってからでは判断が遅れ後手に回り危険も増す、一手先を読む

おっしゃる通りですね 今はABSが付いているのが当たり前の時代ですからね 若い頃はABSなんて素晴らしいものが無かったですよ。 雪の日に前の車が停止したのですが私はブレーキ(ABSは無し)をかけたが止まらないと判断してブレーキをはなしハンドルで避けた事があります その時は曲がってくれと祈る事しかで

レオーネバンは、いすゞでジェミネット2として、暫く生き延びていましたからね😅 レオーネと初期型レガシィ、全く違う車でしたね。私が初期型で乗っていたのは2台とも1.8Lでしたので、良くも悪くも「どっしり」してましたが、高級感はハンパなく、カーステも社外品を入れられたり、ハンドルも軽く運転しやすい車にな

TRDの同様の製品（ドアスタビライザー）では、コーナリングや車線変更の際に生じる微小なボディの歪みを抑えて、ハンドル操作と実際の挙動のラグを減らす効果が謳われてますが、装着後に何か挙動変化って感じられますか？ 金属製でなくても何か効果があるのか、前からちょっと気になってました。

ハンドル部分だけの物も持っていますが（ペットボトルにセットするタイプ）、水があっという間になくなるので買い替えました。軽い割に頑丈なので、気にせず雑に箱に突っ込んでます😅 結構安かったからダメ元で買ったのです満足してます😄

先週末はスバ学メッセ＠大阪と大阪オートメッセのために自宅静岡から大阪へロングドライブ 片道330km程 新東名→伊勢湾岸道→新名神→京滋パイバス→阪神高速かな？ ほとんどの行程をアイサイトXのツーリングアシストで。アクセル&ブレーキはSAやJCTで流出、合流する時くらい。ハンドルの速度調節と

私も慣れるまで少し時間がかかりましたが、慣れるとすんなりエンジンかかります✨ 私は自宅2階の部屋の中からかけています！！(窓を開けなくてもかかります) 冬はハンドルヒーターとシートヒーターで十分なので使っていませんが、真夏に重宝しています✨

ハンドルの微調整による補正が必要ないのはSUBARU車の特徴ですね。おそらく足回りのセッティングの良さ、ボディ剛性の高さなどからハンドル操作したとおりに車が動いてくれるためというのと、空力による直進安定性などが理由だと思います。 そういう魅力ってなかなか大多数のドライバーには刺さらない割に実現するの