🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 どうやらあなたは間違っているようです。この白いトラックはあなたが言っているものよりもスバル サンバーに似ています!❗🚗❗🚗❗🚗 🤷🏻‍♂️🤔 そして、他の3台の車の輪郭は非常にぼやけています。❗🚗❗🚗❗🚗 そして全体として、素晴らしい写真をありがとうご

S4#は、前モデル、現行モデル共購入検討しましたが、いずれも手に入らずミニカーは購入出来ました。実車は、#を諦めてノーマルのSTI Sport R EX にサンルーフ付けました。Ｓ210は不参戦。サンルーフ妻には、シェードを開けていると暑いと不評ですが💦💦内装が黒なので外せませんでした。 サンバート

はじめまして 最後の車…ですかね…私もそういう思いで7年前Ｓ４購入し毎年少しずつカスタムして現在に至ります その間サンバートラックが37年の人生を終えてしまいＳ社のトラックに入れ替えました 今ではたくさんの車の維持が大変ですが車道楽の人生歩んでいます これからのスバ学投稿楽しみにしています

リアルだし、面白いですよね。 わたしは、実車では絶対にしないモンスタートラック風にしたり、シャコタンにしたり、スキージャンプ台から飛び出しところとかを生成して楽しんでます。 各都道府県の観光地を背景にするのも楽しいかも

暑くなりだした頃にXVに乗り換えて、最近ようやく少し遠くに行ってみました🚙(2週間前ですが😅) XVで高速走るのも初めてだったので、その感想とか…と思っていたんです。 行き先は愛知のトヨタ博物館で、GC8乗りの友達と！ 私のクルマで行く事になり、うちから70キロほど離れた所に住む友達をお迎えに。

2025/9/28 試乗記 本日は晴天なり。 SUBARUの試乗に行って来ました！ ディーラーの方々、この度は冷やかしで本当に申し訳ございませんm(_ _)m。 前回はSLフォレスターでしたが…、今回は…と言いますと、ZD8 BRZ(アプライドE) Sグレード！ つまり、自車のバージョン

並走の危険 片側二車線の緩い左カーブの入り口で右に外れる小道に入ろうと待っていた時。対向車線からJPN Taxiが通り過ぎたらいけるなと確認していました。右折レーンがないので一応一瞬後方を確認しアクセルに軽く触れてブレーキホールドを解いて進行方向を再び見ると他の車が居る！！ そうなんです。JPN Ta

フラットボトム化するだけで入口、出口の形を工夫しないと、以前実験したトラックの荷台の箱の後ろ側のように流れが乱れてうまく抜けなくなる気がします。 ルマンで“離陸した”ことで有名なM社のクルマについて調べてみたところ、床下の空気を抜く場所がリヤディフューザーしかなかったので、フロントが少し浮くとリヤデ

第12回交通事故ゼロDAY 9/20 JAF千葉支部さん×千葉スバルさんの『交通事故ゼロDAY』イベント@幕張店に参加してきました。 1限目はJAFさんの講座 空気圧によってタイヤがバースト！？ガソリンを入れに行くタイミングでいいので月1回の空気圧のチェックは大事とJAFさんが仰っていましたが、その通りだなと思いまし

私のトミカで、トラックの荷台が剥き出しのものと、箱がついているものを比較してみました。 箱がある方が、後方や側方の流れは良いということが分かります。(渦の発生箇所での比較) また、詳しく見てみると、箱の上側の気流が細くなっていて、おそらく流速が速くなっています(ベルヌーイの法則)。だから、上側の圧力