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こっちゃんさん、はじめまして、よろしくお願いします。 ターボっていいですよね。踏んだ時の音、加速感、減速時に抜ける音など、憧れます。

下の写真は4ストロークエンジンの 吸気•圧縮•爆発•排気 の順番を書いたものです。(直列3気筒と直列4気筒と水平対向4気筒と水平対向6気筒を書きました。) 直列4気筒と水平対向4気筒は、この図だけ見ると音が似ていてもおかしくないのですが、音がなぜか違いますよね。

過去に、 https://community.subaru.jp/chats/hwet2kbr1ov39pvr や、 https://community.subaru.jp/chats/jypcsuxjjlfxv2m3 で投稿した服と似た感じの服をまた買ってしまいました。 TURBOの文字がピンクで

ダウンフォースが第一の目的ではなかったのですね。

あるクルマ系YouTuberが、WRXのウイングがバックミラーに写って見えるのがカッコいいと言っていました。 平らではなく少し湾曲した形状なのも、いいですよね。

WRXにオプションのリアウイング付いていますね。

MFというのは、Motor Fanのことですか? 実は、私は、クルマ雑誌は気になったものを適当に買っているので(定期購読などはしていないので)、「Motor Fanだから買う」ということはないです。 「究極のエンジンを求めて」という本、調べてみましたが、古くてなかなか売っていないですね。

良い•悪いというのは、他のモノとの比較ですからね。 もし仮に世の中にクルマが1車種しかなかったら、そのクルマは良いとも悪いとも言えないと思います。

クルマのメカニズムは、知れば知るほど、分かったつもりでも本当は分かっていなかったことに気づく気がします。 例えば、最近では、ターボ関連の配管について、勘違いしていたことに気づきました。

EJ20さん、初めまして。 コメントありがとうございます。 ベース車両確かに良きですよね。 クルマについて色々と詳しそうですね、私めは、あまり詳しくないので追いつかなくてはですね。