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外装変更①フロントリップスポイラー 〜外装変更の１箇所目〜近藤エンジニアリング匠project リップスポイラー（FRP）　　　　　　＋STI スカートリップ（チェリーレッド）純正バンパーにポン付けできるという事で決めましたカーボンタイプもありましたが、FRPにしましたなんでかって？割っちゃうからだよ〜😅（GDBの時さんざん割りました

ボンネットスポイラー フロントガラスを守る効果があるとかないとか…。​正直どれくらい効果があるのかはよく分かりません（笑）​ボンネットにはすでにフードプロテクターも付いているので、どっちが効いているのかは謎です。​まぁ、こういう小さなカスタムが楽しいですよね。これからドライブシーズン、虫との戦いも始まりそうです（笑）

はじめまして VABいいですねー フロントのカナードがかわいいですね これからもよろしくおねがいします

エンブレムを塗装しよう！~Tint+ フロントようにも施工、マットブラックに塗装した枠に入れてみて、微妙だな...ダークすぎる。我が家のアトリエで木工の副業？レーザー加工機を動かしながらグダグダ作業です。（時間かかるんです）出来栄えに大いに迷ってます。Tint+、良いのですがスモークが強すぎる。僕が購入したのは透過率20％。35％は在庫

フロントの樹脂フェンダーパーツに1cm程度の傷と擦れた線キズが複数あり、左フロントタイヤや左リアタイヤに、白い汚れが付着してました。 多分、縁石かガードレールに擦れたんだと思います…。 樹脂フェンダーパーツに傷が付いた場合、あまり深い傷でなければ、そのままにしておくのが良いでしょうか？ また、

シフトレバーのところも引っかかるんですね。 ていうか、何十年も前の幼少の頃は、フロント左上隅っこに吸盤式お守りぶら下げてましたなぁ。 咎められた記憶はなし。 車検もそのままいってた気がする。

『フレキシブルトランクバー』＆『フードガーニー』 フロントガラスの風切り音が強くなっていったのが　　装着後は時速100Kmくらいでも、風切り音は小さくあまり気にならない印象。②直線時のフロントの安定感が増している。　→①のように空力が改善されているので、結果としてフロントタイヤの接地感が増しており　　ハンドルをさらに安心して握っていられます。【総評

「朋来たりなば走るべし！」― 20年目の再会と、空と愛車と。 フロントガラスの映り込みを消して、M2の内装も撮影してみました。赤と青の挿し色の皮革製シートがめっちゃかっこいい！ステアリングにもセンターマークが入ってます！なんとステアリングヒーター付き！7.　ちなみにこちらが私のWRXの内装。ステアリングもシートも交換してるのでそこそこスポーティーかな。カーボン

【うんちく】サンバーのおはなし フロントタイヤを配置したキャブオーバーレイアウトは、前方視認性に優れ、荷室も広く評判でした初代サンバーはその顔つきから「アイロンサンバー」「くちびるサンバー」と呼ばれ街の人気者現在は個体数が少なく大変貴重になっていますスバル360より高額だったものの、室内にゆとり(特に頭上)があるサンバーは一般ユー

いよいよ納車が近づいてきましたね☺️ 納車されたら是非ドライブを楽しんでください BRZのフロントバンパーみたいに笑顔になるくらい運転が楽しいですから😆 とりあえず癖が強いクラッチペダルに慣れることに専念した方がいいかと👍