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返信ありがとうございます♪ そのR1の価格について調べたのですが131万円から141万ということで(aiに調べてもらったので間違っていたらごめんなさい)今じゃとても考えられない価格ですね！中古でも15万円から160万円(これもaiなので間違っていたらごめんなさい)狙いやすい価格ですね！レヴォーグとい

コメントありがとうございます😊 レザー&アルカンターラ内装って軽自動車では考えられない質感です‼ 私の両親も2005年製フォレスターと2006年製レガシィに乗っていましたが、ナンバープレートの分類が3桁だったので、知りませんでした😲 2005年というと、R1やフォレスターのビッグマイナーチ

れそさん、スバ学へのご入学おめでとうございます🙌✨🙌 鷹目インプレッサのご購入、ありがとうございます！ 若いうちに好きな車を…素晴らしいですね！その通りだと思います。 大人（？）になると、どうしても乗りたいクルマと乗れるクルマが違ってきてしまうこともありますからね。。 古いクルマではありますが、どう

みなさま、ご丁寧にコメントと画像をありがとうございます。 スバリストのみなさま、好きで乗られている方が多いので、先輩方のあたたかさにありがたく思います。 我が家のは鷹目で、 20年の時を経て、 みなさまのかつての相棒のフォルムが車庫に入りました。 前車からの乗り換えのためにここ数年、 散々スバル大好

メーターの不具合 度々投稿してすみません！インプレッサに3連メーターがついていたんですけどどうも真ん中のメーターの数字の写りが悪いです。メーターがどこ製の物なのかも知識が疎くてわかりません。直す方法はありますか？それとも数字ではなく針で見るようにした方がいいですかねご意見を聞かせてください！

ゆりまろさん、スバ学へのご入学おめでとうございます🙌✨🙌 鷹目インプからのSUBARUファンとのこと。 長きにわたりSUBARUを応援していただき、ありがとうございます！ WRX S4とクロストレック。 2台所有なのでしょうか（羨ましい！）？ 乗り味が全く異なるクルマですから、ドライブも楽しそうです

鷹目インプレッサ インプレッサ無事購入することができました！改めてこれからよろしくお願いします！

エアクリについて、毒キノコに代表される剥き出しタイプは絶対にダメと聞いてますので、私の鷹目にも使用してませんが、この頃この年代の車両は関係ないのですかね？

あっ！そうなんですか？ VAB用は出してないんですね、残念。 って、事は鷹目用もないかも？ 確認せずにコメントしてスミマセン。 ランエボ用のキャタはレボリューションのが最高！と聞いていたので、それならインプやWRXにも良いだろうと思い込んでしまいました。

エンジンルーム 僕が購入するインプレッサのエンジンルームです！既にカスタムされているのですがここは変えといた方がいいなどのアドバイスを頂けたら助かります！