フリートーク

マイスバルの写真を更新しました❣️ 今回は北海道大空町女満別にある「メルヘンの丘」の前で、今年の５月12日に撮った写真です。 よろしければ、また皆さんのマイスバル写真を下に追加してご披露下さい😄 #マイスバルの愛車写真を貼ろう

勝手に❗旧型BRZ納車済み部屋‼️ ◆ グレードは何にした？！ R(ZC6前期型) スグダスで認定中古車を探していたのですが、グレードのRとSの違いに気付いておらず「お！条件の割に安いやん！これにしたろ！」と購入したら結果的にRグレードでした😇 ◆ 契約したのはいつ頃？ 2021/11 某感染症の巣ごもり需要もあり中古車価格が値上がりを始めていた時期。結果的にそれが購入の後押しになりました。 ◆ BRZを選んだ一番の理由は？ 見た目のかっこよさとスポーツカーとしての性能・価格・使い勝手のバランスとマリオ高野さんの影響と河口まなぶさんの影響とスーパーGTの影響(一番とは) ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ BRZ(ZC後期型) 後期型は前期型と比べて価格設定がワンランク高めだった為断念。単に年式が新しいだけでなく、後期型は馬力とトルクの数値も向上していたので尚更だったかもしれませんね。 ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ 「今回手続きの為に久し振りにBRZ運転しましたけど、やっぱりイイですね！」 厳密には契約後のひと言ですが、普通のファンみたいな感想が出てくるところに本人のスバル愛を感じられてよきでした(＾ω＾) ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください 内装が黒い！いやホント全然予測してなかった事なので初見ビックリしました！一体今までネットや雑誌で何を見ていたのか(ΦωΦ) ◆ 私が「MT／AT」を選んだ理由！ もう何はなくともMT！そもそもMTのスポーツモデルに乗りたい！！が事の発端だったので。 幸いBRZはMTの弾数が豊富なので探すのに難儀はしませんでしたが。 ちなみにATであれば河口まなぶさんが下取りに出したBRZが立川でラインナップされてるタイミングでした(掲載1週間足らずで売れてました。流石！) ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 近年の物価高や某感染症の余波もあってか、開発当初TOYOTA・SUBARU両社が想定していた程には中古車価格が下がっていないかな？と感じます。 それでも新車やプレミの付いてしまっている中古車よりは遥かに手を出しやすい価格帯なので、今後もスポーツカー文化の裾野を広げる役割を果たしてもらいたいです(＾ω＾) ◆ なにかオプション、付けましたか？ アンダースポイラーセットが装着済みだったので特に無し ◆ BRZ購入を検討している方にひと言！ 運転楽しいよ！(＾ω＾) そして流石のスバル！あの見た目でありながら前方、左右の視認性は下手な普通乗用車よりよっぽど良いです！ ◆ 自由意見 　・納車してからどこに行った？何をした？ 自由にご記入ください！！ 運転が楽しくなり、峠に出掛けるようになったのが一番大きな変化。 またオフ会やイベントにも足を運ぶようになり、今まで無縁だった車のカスタムにも手を出して日常の張りがマシマシです(＾ω＾) あとは元々の友人に車好きが何人かいたことを知れたのは自分がBRZ購入したからこその発見でした。 思い付いてしまったので脊髄反射で書いた。反省はしていない(🖐️˘ω˘👌)

埼玉県川口市での昨年9月の酒気帯び危険運転死亡事故、きょう一審判決が出たとの事でニュース映像が色々流れてきて、それを見ますと被害に遭われた方の車、GT型インプレッサだったようですね。 加害犯は後部側面へ125km/hで突っ込んだとの事で、こんなの自分が安全運転でも、アイサイトでもどうにも出来ません。さぞ無念だったでしょう。 これで懲役9年。改めて犯人への怒りと、やるせなさを覚えます。 飲んだら乗らない。少なくとも自分は。今後も。

冬タイヤから夏タイヤへ交換 スタッドレスから夏タイヤへ交換しました。 夏タイヤ少し硬さがあります、スタッドレスは乗り心地が良いんですね、履き替え時はいつも感じます。

今週末、 2回目のSUBAROADの旅へ 前々からSUBAROAD関係なく 行きたいと思っていた渋峠。 関東エリアのSUBAROADではなくて 北信越エリアにまさかのドンピシャであった！ 有給休暇届も本日提出。 セトリも仮決めして、どんな旅が待っているだろうか？

Out of KidZania in JMS2025 ニュル車もがんばってます。MCは松永さん※写真掲載許可取得済

何度か長野県にバスツアーで行き 雄大な山々の風景が大好きになりました。 以前よりビーナスラインを走るのが夢でしたが 今回クロストレックが納車されその夢が強くなりました。 来年こそは行ってみたいと思ってます。 どなたかビーナスラインをドライブされた方 アドバイスをいただけたら 助かります。 宜しくお願いします^ - ^

10/28 今日で納車から4ヶ月、走行距離4166kmになりました。 ちょっと？オーバー気味だけど、このくらいなら調整は効くかなと。 ただ、11月は隣の隣の市ですが、外部研修と会社での県内の全支店（同じ立場の人達が）集まっての集合研修と研修が2回あるので普段の通勤よりかは距離が伸びますが、両方とも半日なので伸びると言ってもそこまでな感じかなと。 因みに会社のほうの集合研修は他県で先にやったようで約4時間の研修と聞いて萎えました😓

レヴォーグ君の高速道路と一部一般道路の燃費です 高速道路走行中に16.7Km/Lまで上がりました

ちょっとお休みしておりましたが、本日から復学しました。 埼玉のスバリストさんが事務局さまと掛け合ってくださり無事復学する事が出来ました。 退会した後、たくさんの皆さまからの復学して欲しいというお声を頂きご支援頂きありがとうございました。 KATUNORIでハンドルネームが定着しておりますのでネーム変更せずこのままにさせて頂きました。 クロストレックの納車が7/20と残すところあと一週間ほどとなりました。 納車時の様子や感想をまた投稿させて頂きたいと思っております。 今後とも改めてよろしくお願い致します。 KATUNORIより

WRXの覆面パトカーに先日出会いました。 上信越道から藤岡で関越上りに乗り換えた瞬間でした。 私が追い越し車線に移動すると、後ろのシルバーのWRXの頭が赤く点滅し始めました。 「え、何かした？」と思ったのですが、単に道を譲ってほしかっただけのようで、左車線に移動して譲ってあげたら制限速度を遥かに超えた速度(多分130km/hくらい)で追い越していきましたw 埼玉にWRXの覆面パトカーがいると聞いてはいましたが、ホントにいるんですねー。仕事であれに乗れるのいいなぁ。

あなたの車のリセールバリューは？ 27年落ちのWRX、5千万らしーっす。ww オラのも、買ってくれ。😛 つか、日本の旧車が熱いですね。 昭和終盤から平成にかけての、RX-7や86とか、セリカとかシルビアとか、ワイルドスピードに出てた子達とか。懐かしすぎるし、高すぎやろ。😁 欧米では、旧車が大事に乗れる法改正されて、品質良い日本車が選ばれてるんですね。旧車を大事に乗れて、そんなマーケットがあるって素敵♡ https://news.yahoo.co.jp/articles/cf4bf2b86068cfb861e8a823d9da4b9cf39a8522 （ AIに聞いてみた） AI による概要 海外で人気の旧車には、日本車の スカイラインGT-R、RX-7、スープラ、シルビアなどのスポーツカーが挙げられ、『ワイルド・スピード』などのメディア露出や、アメリカの「25年ルール」による輸入解禁が人気を後押ししています。また、初代ゴルフ、シボレー・コルベット、フォード・マスタングなどのクラシックカーも、そのデザインや歴史的価値から人気を集めています。 人気の理由 「25年ルール」の影響:製造から25年以上経つと輸入が解禁される「25年ルール」により、日本から過去の名車がアメリカ市場に流入し、人気が高まりました。 メディアの影響:映画『ワイルド・スピード』シリーズなどで日本のスポーツカーが登場したことで、海外での日本車の人気に火が付いた側面があります。 独自のデザインと歴史的価値:1960年代～80年代のクラシックカーは、現代車にはないユニークなデザインや、当時の技術を象徴する特徴を持っており、コレクターや愛好家から高い評価を得ています。 海外で人気の車種 日本車 日産 スカイライン GT-R（R32など）: 　『ワイルド・スピード』などの影響で海外で人気が高まり、中古車価格も高騰しています。 マツダ RX-7（FD型）: 　ロータリーエンジンを搭載した独特の魅力を持つスポーツカーです。 トヨタ スープラ: 　海外でも「JDM」（Japanese Domestic Market）の象徴的な存在として、人気が高いです。 三菱 ランサーエボリューション: 　映画『ワイルド・スピード』にも登場し、高い人気を誇ります。 欧米車 シボレー・コルベット: 　往年のアメリカンスポーツカーの代表格です。 フォード・マスタング: 　クラシックアメ車の象徴であり、幅広い年代でファンが存在します。 BMW 7シリーズ (E23): 　往年の高級セダンに人気があります。 ポルシェ: 　空冷ポルシェ911などが、欧米で非常に人気があります。 その他 フォルクスワーゲン ゴルフ (初代):現代にも続くゴルフの初代モデルは、欧州を中心に人気を集めています。

ナビ画面の タッチパネルコーティングについて、 ディーラーさんに問い合わせ してみました🚗 こちらでは(愛媛) 取り扱っていないとのことでした😭 ちなみに、保護フィルムは タッチパネルの感度が鈍くなったり 画面が光に反射して見えにくくなることが あるとか。 やっぱりコーティングが最適のようです✨ ぜひ全国展開してもらいたいです✨ (静岡スバルさん、いいなあ😍)

今日も暑い中　みなさんがんばってます ※載せる許可はもらってます

今日４月２日は ＳＴＩ（スバルテクニカインターナショナル株式会社）の設立記念日。いつも快適・快感パーツでスバルのカーライフを楽しませていただいてます。 これからのご活躍も楽しみです😊 （画像は、アプリ “マイスバル” より）

過去最長の検討期間（約1年半）を経て選んだレヴォーグ（VN5）ですが、納車されてからあっという間に3ヶ月ほど経ちました😳。最近は猛暑でどこに出かけるのも暑いので🥵、あまり遠出できていないのですがちょっとしたインプレッションを書いてみたいと思います😅。 【良かった点】 ❶EyeSightがとにかく便利 言わずもがなとは思いますが、ホント便利です😆。高速でのアクセルワークが最小限なので、遠出した時もためらうことなく目的地で歩き回れます😆。 ❷燃費が思ってたより延びる 遠出する時にほぼ高速を使うので当然かもしれませんが、大体15〜16km/lくらいです😊。前車が高速でも最高12.1km/lだったので、個人的には大満足です😆。 ❸視界が広い コレは街乗り時によく感じます😊。特に左折時の左後方確認で首を左に振った時に、視認範囲が広くて今でも驚きます😅。 ❹エアコンの利きがいい まだ1年を通して乗っていないので冷房だけの話ですが、とにかくよく利きます😆。ただ利きすぎる場合もあるのか、降りた時に眼鏡が曇るときもあります😅。 ❺動力性能がちょうどいい 前車がNAのハイパワーエンジン（最高出力385hp）だったのですが、高速含めてエンジンを回せる道が皆無でした😭。VN5は数値的には半分にも満たないですが、パワーの出方がターボでも自然で扱いやすく感じました😆。さらに走行モードも切り替えられるので、まず不満が出ることはないかなと思います🤔。 ❻シートが疲れにくい 前車のシートが生地は本革とアルカンターラのコンビのフルバケですごく気に入っていたので、ウルトラスエードのシートになるブラックインテリアにしましたが、ホールド性もちょうどよく長時間乗っても疲れにくいです😆。 【気になる点】 ❶センサーの感度がスパルタ教官レベル これは特に横から車が来た時に感じますね😂。こんな手前から反応するのかと思うくらいのレベルで、まだ慣れてないです😅。 ❷スマホの置き場所に困る シフトレバー奥のポケットに入れるのですが、iPhoneは12miniや13miniなどの小さいタイプでないと横向きには入らないので、充電したい時にちょっと困ります🤔。妻のフォレスターは横向きでも入るので、ここは共通の幅にしてほしかったところですね😅。 ❸エアコンのタッチパネル操作 慣れの問題と言われればそれまでですが、やはりまだ慣れないです😭。手の届きやすさは文句なしですが、画面を見ないと操作できないのでここはフォレスターのダイヤル式には敵わないですね😅。 3ヶ月だと内容的には結構薄っぺらですね😭。 10月ごろにかなりの遠出をする予定なので、それが終わったらまた書いてみます😅。

明けましておめでとうございます 今年もよろしくお願いします😊 私のスバル歴を公開😁

走り納めです。群馬に用事があり、せっかくなので太田へ寄り道しました 帰り際に洋麺亭にて昼食😊調べたら群馬と長野にしかないみたいでちょっとしたご当地気分を味わえました✨ それにしても太田はスバル車だらけで走っていて楽しいです！

SUBARU DESIGN 株式会社SUBARUのHPを見ていた、SUBARU DESIGNについて記載されていました。 https://www.subaru.co.jp/difference/design/ ご興味のある方は、お乗りのSUBARU車がどういう意図を持ってデザインされているか参考になるのではないでしょうか。

夕食後家内がベランダで騒ぐので見に行くとお隣の玄関先覗いたら大きなアライグマが地域猫のエサを漁っていました。 よく見ると小ぶりな奴がもう1匹いました。つがいですね。 地域の警報アプリに出没情報が出ていましたが実物見るとびっくりしました。 最近生ゴミを荒らされるのでカラスのせいにしていましたが丸々太っていたので食べ物には困らない様です。

にゃんプレッサになりました(^^)

高速道路のトンネルで無灯火で走ってる車を度々見かけます。 最近のトンネルは明るいから無灯火で走ってるのでしょうか？命知らずなのでしょうか？ 中国道など古い設備のトンネルは暗いし確認も遅れます。 自分の存在をアピールする為にも無灯火危険です。 秋の逢魔が時にも、私は早めにライト点けてます。

新車がお店に届く日と、前の愛車を知り合いに譲る日がたまたま重なったので、無理を言って並べさせてもらいました(納車は後日)。 前の車はトヨタ・コンフォート。MTの練習用にと買った人生初の１台でしたが、クラッチの踏み方だけにとどまらず、車の維持費やLPGスタンドの探し方、スピード違反の罰金(！)などなど、車に関わるいろんなことを教えてくれた、本当の意味での「教習車」でした。 コロナ禍でガラガラの新東名も走った。真っ暗闇の千里浜も走った。台風直撃で前が見えない九州道も走った。大雪で立ち往生した対向車を横目に東名阪道も走った。走り屋をかわしながら深夜の首都高を周回した。旅行中にauの通信障害があったときは紙の地図と標識を頼りに松山道を走った。熊が出没したとかで北海道縦貫道は途中で下ろされた。トンネル火災に巻き込まれたときは名阪国道を逆走した。最後には日本最急勾配の暗峠をクラッチを焼きながら登り切った。そんなこんなで、５年で乗った距離は実に15万km。今までありがとう！

5月の走行距離と平均燃費 前橋ー富士スピードウェイ　往復 前橋ー羽田　往復 前橋ー君津　片道 など、ありました

飲酒運転を絶対にしない、させないよ！