フリートーク

納車されて二か月、暑くてちょい乗りばかりで慣らし運転も出来てなくて、今日は高松市内にある瀬戸内海国立公園の五色台にワインディングを楽しみ行ってきました。街乗りの燃費は13〜13、5k位でしたが 帰宅したら18kと凄く伸びてました。 なんだか嬉しくなります^ - ^ カープもキレがよくて楽しいドライブでした^ - ^

応援してます！

※ 投稿時、ここにコメントを記載してくださいディーラー行ったよ！■どこのディーラー？大阪スバル■何しに行った？（複数選択可）セーフティチェック■どうだった？（気分、満足度）■コメント1年半点検を行なって来ました。結果はエンジンからのOIL漏れでエンジン取替が必要との報告有り。悲しくなりました。費用は必要無しとの事ですが、「まだ12000キロしか走っていないのに。」「早く見つかって良かった。」と複雑な気持ちです。ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

「人類は自らの行為に恐怖した…」なんて「ブリティッシュ作戦」のコロニー落としほどの恐怖はありませんが（爆）、このたびインプレッサGC8をお迎えするにあたって気づいたことがあり、我ながら恐怖しております…😱それは、この4年間で毎年車が変わっているのです。それぞれに異なる事情があるものの、毎年とはちょっと続きすぎではなかろうかと…💦まず23年に車通学必須となった次女のためにと中古のミラジーノを増車。次に24年にクロカン四駆卒業を機にXJチェロキーからレヴォーグに入れ替え。クロカンはやめてもやはり四駆であること、最新の安全装備、運転支援機能が良いとして選んだのがレヴォーグでした😊さらに25年に奥様が15年乗った旧ルークスを新ルークスに入れ替え。買い替えを機に色んなライバル車と比較試乗しましたが、結局ルークスが良いと🤣（製造メーカーはスズキから三菱に変わりましたけどw）そして今回、26年にジムニーからGC8インプレッサに乗り換え。車齢が1990年式から1999年式と9年若返りました！www同時にミラジーノを放出しレヴォーグが次女の許に。いや〜、びっくりです🤣🤣まさか、来年も変わるのか！？wまるでルパン三世1stのエンディング曲のように、我が手にはなにも残らないのか！？www

遅ればせながら、あけましておめでとうございます。 今シーズンはもう降らないのかと思いましたが、 ようやく初雪かき！するかしないか迷うレベルで、 市街地平野部の我が家の青空駐車スペースで積雪20cmくらいかな。 まあ、昨年12月は雪国らしくない青空の日も多くあったので、年越しして、やっと冬到来という感じです。除雪しなくていいのは楽ですが、やっぱり冬はこうでなくっちゃね。すぐに溶けていくだろうけど。

今日は町田と座間方面に、往復120kmのドライブをしました！普段なら、1台見かけるかどうかの頻度ですが、今日はなんと5台のアウトバックBT5を見かけました😆なかなか高頻度だと思っていますが、皆さんはどのくらいの頻度でアウトバックを見かけますか？🤔

バッテリー交換🔋久々の投稿です🙏写真すら久々。最近乗ってなかったなぁ。今月いっぱい育休中です。子どもたちの保育園送迎、ついでの買い物、その他所用…家族を乗せての移動が増え、インプちゃんはガレージでお休み。オデッセイで出かけることが増えました🙄そんな中、インプちゃんのエンジンをかけたときに、｢あ、これはマズいかな？｣というセルの感覚が😅…数日後。案の定、バッテリーが逝ってしまいました😇と言うことでバッテリー交換。AISINと言うメーカーのバッテリーにしてみました。85D23Lにしてはコスパが良かったので…🫣AISINのバッテリー。容量は大きめなのに、アクアのバッテリーより安価(笑)それと先日、これももう20年振りくらいに、アンサンブルイベントを鑑賞してきました。4歳の息子と文化庁関連の催事で18歳以下、子供連れ無料でなかなか良かった😁やっぱり楽器は良いなぁ。Ensemble Leventと言う楽団。私も元トランペット、吹奏楽、マーチング経験者なのでとても良かった😊

VN5レヴォーグ V-SPORTの感想です。ハンドリングは、とても良いです。刃物で紙を切るように、狙ったラインを曲がリます。私のレベルでは感動的でした。初期応答も、良いと思います。直進安定性は、とても良いです。速度感を感じないほど、安定しています。乗り心地は、悪くありません。道路の段差も、直ぐに収束します。しなやかさがあります。静寂性は、良いと思います。車体、足回りの動的性能は、とても良いと思います。エンジンは、低速からトルクがあり、普通の走行なら全く不満はありません。ブレーキは、よく効き、コントロール性が高いです。思いのままです。CVTは、好みの分かれるところかと。DCTと比べると、ふにゃふにゃですが、普通に使うには、不満はありません。回転が先に上がりますね。センターディスプレイは、あまり良くありません。縦型が良くないです。目線が下がる傾向なので怖いです。横幅は7インチ相当なので、文字が小さい感じ、老眼の人は見にくいです。横型の方が絶大良いです。始めは、デカいディスプレイで凄いと思ったのですが。ナビも全般的に使いにくいです。ストラーダの方が全然良いですね。あと、新車で買っても3年前の、施設情報です。アイサイトの地図も古いですね。スバルでは、これが正しいという事でした。内装の質感は高いです。この値段でこの質感なら何ら不満はありません。全体的なコスパは、この値段でこの性能は、素晴らしいです。燃費は、致し方ないです。AWDなので、2km/lは下がりますし。次のハイブリットに期待ですが、値段も上がりますからね。

今日は、今年最後の愛方の月命日でした。 スバル大好きだった愛方の墓参りへ行って来ました。 昨日迄の氷雨は影を潜めて晴天の晩秋の日となりました。 来年もよろしくお願いしますと伝えて帰宅しました。

前車BRZ  STI sport装着パーツのTYPE RAへの移植計画の大幅変更TYPE RAはSTIが手掛けたコンプリート車という事もあってエンジンやら電装系に影響しそうなブリッツさんのカーボンインテークシステムとパワスロNAの移植を見送る事にします(保証期間または距離を超えたら装着するかも(本音は壊れないなら絶対付けたい))とりあえず影響の少なさそうなクスコさんの補強パーツ(パワーブレース類)やらヴァレンティのヘッドライト、テールレンズ、ドアミラーウインカー、ハイマウント、バックフォグ＆バックライト…あとブリッドさんのリクライニングシートのストラディア3を移植ですかねZD8に乗ってる方にお聞きしたい…僕はカーボンインテークシステム装着を前提にアクティブサウンドコントロールを納車時点でオフにしてますが計画が変わったし慣らし運転中でSTIパフォーマンスマフラーは静かすぎなので1ヶ月点検の時のオンに変えようかと思ってますが…皆さんはアクティブサウンドコントロールをどうしてますか？(社外マフラーに交換してる人はOFFにしてると思いますが💦)

1/31 今月の月間走行距離は941kmでした‼️ お世話になっている店舗に今日を含め2回に、イオンモール木更津に、ビーチクリーンに、見ることは出来なかった初日の出に行ったわりにはこの距離で抑えられてよかったです。

86/BRZ STYLE来てます！勝手に写真撮ってすいません…💦WEISHEITさんの車と思われるものも見つけましたよ！

◆ グレードは何にした？！ SPORT EX ◆ 契約したのはいつ頃？ 11月末 2月3旬出荷で、3月中旬納車予定 ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ クロストレックのLimitedに乗っているのですが、積載量がもう少し欲しいのと、SPORTの乗り心地に惹かれたため。 ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ デリカD5、RAV4、エクストレイル。 ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ 下取り額をかなり上げてくれたこと。 WRX S4に乗っているスバル愛を知ったこと。 ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください クロストレックより軽さを感じたこと。 目線の高さ。 ◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ 積載量と加速感。 デザインもPremiumやXbreakよりも好きでした。 ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 シートベンチレーションは欲しかったです。 ◆ なにかオプション、付けましたか？ カーゴマットなどアウトドアで便利なオプション ドラレコなど ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ ◆ 自由意見 　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！ 長野にキャンプですね! 年に15-20回キャンプをしてます。

巷はゴールデンウィークだというのに嫁さんは、かき入れ時のスーパーのパート、娘は彼氏と旅行。で、ひとり残された私は・・・こんな事して遊んでます。もうすぐSUPER GT第2戦 決勝ですね。私もスバルユーザーとして陰ながら応援させて頂きます！

ディーラーに寄っています。 コレクションカードはレヴォーグでした❣️

SAC'S BARの井口卓人選手コラボ巾着バッグが届きました。ノーマルも良いけど、やっぱり少し弄りたくなるのは悪い癖…？コードを替えてプチカスタム。紐　交換前紐　交換後純正＋ちょいカスタム、これ大事（笑）クルマも小物も、つい自分仕様にしたくなるんですよね。

前回投稿したのが消されていたけど、注意：具体的な金額のわかる注文書等の画像アップはお控えいただけますようお願い申し上げますこれに引っかかってたのね。投稿前に気づくべきでした。運営様すみませんでした。もうすぐお別れという事で、自分的ドライブルートを走ってきたけどやっぱり、先代レヴォーグは、走りやすくていいなぁ👍特にサイズ感。ほんとに丁度いい大きさで、扱いやすい。燃費も、（ＳＴＯＰ＆ＧＯが無ければ）そんなに悪くない。あと、カッコいい☺

昨日、プリクラッシュブレーキの体験に行ってきまさした。予め教えて頂いて居ましたが、想像以上の制動ショックでした。本来作動させるべきシステムでは無いので、体験後より作動させない安全運転しようと想いを新たにしました。万一の備え、頼るべきシステムでは無いと、改めて意識しました。お世話になったスタッフの皆さん、ありがとうごさいました。

30キロゾーン拡大の件もあるし、お守り的な意味合いで、レイバックにもレーダー探知機を付けました。付けるに当たっては、ディーラーの営業さんに付けて良い位置を確認しました。セルスターの国産AR-325AWと言うコンパクトなものです。

梅の収穫してきました！青梅は塩付けて齧り付くと酸っぱくて美味しいんですよね、食べ過ぎは危険ですけど🫠木に登ったせいで腕が切り傷まみれですｗ[補足]合計10kgぐらいありました(写真に写ってないだけでもう一つデカい籠1杯あります)

「バリバリ伝説」や「頭文字D」の作者で有名なしげの秀一氏の漫画で「昴と彗星」というのをご存知のスバリストの皆様こんにちは♪ この漫画、イントロダクションで秋名の峠にお婆さんの幽霊が出るというくだりから始まるのですが（笑）、ワタクシ昔箱根の山道でお婆さんの幽霊？に遭ったことがあるのです…😅 昔の話です。私がマツダRX-7（FC3S）に乗っていた頃ですから30年ほど前でしょうか。当時は友人達とよく深夜に箱根や伊豆、奥秩父などワインディングを求めて遠出をしたものでした(笑)。 或る夜、その日は私のセブンに友人を乗せ１台で箱根に向かいました。確か乙女峠だったか長尾峠だったかを目指していたと思います。その夜は霧が深く、峠付近まで登ると一面は霧で真っ白になり、スピードを２０㌔も出せないようなノロノロ運転で進んでいました・・・。 そんな霧の中、歩くようなスピードで進んでいると、路肩に浴衣を着た老婆が背中を丸めて歩いています・・・。 なんでこんな夜中に・・・？ まさか・・・、出た！！？？ 怖くなって逃げたくても深い霧のためスピードも出せません。Ｕターンしようにもセンターラインと路肩の白線がわずかにライトに反射するだけで、逆にＵターンの方が危険だと判断し、友人とビビリながらも息を殺して老婆の横を通り過ぎました。 真横で老婆を見ると、さっき麓で見た某有名温泉旅館の名入りの浴衣を着ています。老婆はこちらをチラとも見ずに前を見たまま歩いています。「・・・なんだ散歩してるだけじゃん」とその時は無理矢理納得しました。ええ、その時は・・・。 それからしばらく、やはり霧は深くセブンにとっては辛い低速走行を強いられつつ坂を登り続けます。さきほどの老婆をやり過ごしてからどれほど走ったでしょうか・・・？５分？１０分？一体何㌔走ったか・・・、深い霧の中で距離感も時間の感覚も麻痺したように走り続けていました。 そして・・・、深い霧の中から先ほどと同じ旅館の浴衣を着た老婆が再び現れたのです・・・！ マジ、ビビリました・・・。さっきの老婆なのか！？違う老婆なのか！？確かめるような心の余裕は最早ありませんでした・・・。 逃げなきゃ！！でも深い霧でスピード出せず逃げられない・・・。結局、先ほどと同じく息を殺してゆっくりと通り過ぎ、その先で霧が晴れ始めたのでそこからは猛ダッシュで逃げ帰って来たのは言うまでもありません。 あの老婆は何だったのでしょう・・・？

アウトバックが納車になった事を都内に住む友人に話した際、 私　「今度の車はアイサイトXなんだよ」 彼女　「今度の車はアイサイトなのね」 私　「前の車もアイサイトはついていたんだよ」 彼女　「…。」 数日後に彼女が、「アイサイトって安全装置の名前だったのね。車種の名前と思っていた」そうです。 私はの言い方が悪かったかな💦と思いつつ思い出したのが…。 その友人は30年余り前に運転免許を取得したのですが、「絶対に運転しないと約束出来るなら免許証を交付してあげる」と言われたそうです。 彼女自信も運転には全く向いていないと自覚しているそうで、「もちろん一度も運転していないし運転したいとも思わない」との事。 身分証明書の為のゴールド免許だそうです。

◆ グレードは何にした？！ Premium S:HEV EX ◆ 契約したのはいつ頃？ 2025/6/14（納車2026年2月23日予定） ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ フロントマスクがかっこいい 車内の質感が素晴らしい ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ 契約時は特になし。 12月にRAV４が出て、モニターが360度ドラレコ付き、操作はヌルサクなのがいいなと思った。またリセール高そうだなと、ふと思い若干心が揺らいだ。 エクストレイルはマイナーチェンジして質感高そうに見えたけど、シートベンチレーション無いので何も思わなかった。 ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください アクセルを踏んで加速する時の、すーっと流れる瞬間の気持ちよさ（振動がしない） ブラウンの本革シートに一目惚れ（フォレスターの質感が群を抜いてるのか、高級車はみんなかっこいいのかどうなんでしょ？） シートベンチレーション（夏の運転楽しみ） ハーマンカードンの音の良さ（特に高音域がクリア） ラゲッジ使いやすそう（高さがちょうど良い） ◆ 私が「ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ 走りの静かさ、振動の少なさ、上質上品な乗り心地、ゆとりある運転フィール、リセール期待、エコに貢献　ステータスが上がった気がする（自己満）　 ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 マフラーの左側 この車の唯一の欠点だと思う！1本にするなら片方はアーチにしなくていい！正直ここだけがダサい。 モニター操作がもっさりしている リアウィンカーがマメ球 ◆ なにかオプション、付けましたか？ 【メーカーオプション】 サンルーフ、コンセント、ハーマンカードン、本革シート 【ディーラーオプション】 荷室大活躍パッケージ、カードトレーマット、カーゴステップパネル、黒レターマーク、アクセサリーランプ、ドアハンドルプロテクター ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ 正直RAV４と迷うと思うが、ゲレンデタクシーを見るとこれはフォレスターしかできないことだなと思うので、雪山行く、キャンプ等アウトドア用途なら一択だと改めて思う。 あと、リバーロックパールツートン、１９インチ、茶内装は、道具感というより、オシャレな車に見えるので見栄えでもRAV4、ハリアに対抗できる気がする。カーセンサー見てもフルオプション600万超えているのもちらほらあるので、納期が長引いているうちは、リセールもプレ値に近いので、トヨタ車に負けないのではと期待している。トヨタは絶対的だが、正直つまんないし、トヨタに押されない立ち位置の車が個人的に魅力的に感じる。そういう観点からフォレスターは最も魅力的な車だと改めて思う次第！

オイル交換の予約のついでにトレイルシーカーの納期を担当の方に聞いてみました。5/9発注ですが、納期は調整中とのことで、生産計画を変更して増産して早くなれば良いかなと期待しつつ。公式には工場出荷は3-4ヶ月とありますが、、よくわからないですね。。それにしても、オイル交換も安いところは軒並み中止していて、採算もとれなそうですからね、、カー用品店も品薄のようで、まだ品薄ではないとのことでディーラーにお願いすることにしました。

桜もそろそろ満開🌸と桜見した帰り　ガソリンを満タンで帰ろうとしたら　２８万キロ初のエンジンチェックランプ点灯！　💦　 その後　帰り着くまで　異常を感じずだったので　とりあえず　バッテリー外しの一晩リセットしたら　消えました。　一応アイドリングも安定してて、暖機後もチェックランプ点灯せず。　様子見ながら　車屋にエラーコード見てもらいに行こうかな。　 良く頑張ってるレガシィくん　俺より先に逝くなよー！😅