フリートーク

納車来たー🤣取り合えず最初の印象メモスタート時にエンジンがかからない事に感動ハンドルは高触感革だけど、先代レヴォーグの方がつるつるで好み速度メータは、先代レヴォーグの物理メータの方が見やすかった気がするブレーキはHVでも、あんまり違和感ないけど、効き方含め、先代レヴォーグの方が好み荒れた道でもあんまりがつんとこない(ガタガタした方が、車に乗ってる感じがする）ハンドル切った時、ほんのちょっと遅れてる気がするナビの案内と音楽の音量差が激しい全体的には、同じ感覚で走れそうまあ、9年と一日じゃ感覚変わるのは当たり前だし、慣れれば前の感触を忘れてレイバックの方が良くなるかな何はともあれ、これからよろしく🙇

9月1日から「生活道路」の速度制限が30km/hに引き下げられますね。ざっくり言うと、いままでは速度標識の無い道路の制限速度は60km/hでしたが、それが30km/hになると。（速度標識がある場合はその標識の制限速度がそのまま適用）では「生活道路」とは？センターラインや中央分離帯が無く、速度標識が無い道路のことだそうで、一般的には住宅地や商店街といった狭い道路などが当てはまるそう。リンク先↓警視庁　生活道路における法定速度について住宅地ではこれまでも「ゾーン30」で制限速度30km/hになっていた地域もあったりで、いきなりガラッと変わる感覚はないのですが、速度標識が無くセンターラインの無い道路というと、山道の大半がこれに当たりそうで、これまで気持ちよく60km/hで走れていたワインディングロードが場合によっては30km/hというのは、ちょっと違和感が…😅というか、なんだか原付扱いになった気がする…🤣

去年も開催されてましたが、今年も榛名SUBARUファンフェスをやるようです！http://dzgarage.com/info/6809353群馬県はSUBARU及び頭文字Dのお膝元ということもありこの手のイベントが多くて助かります💦去年から進化したBRZを会場に置けるのでワクワクが止まらなくて夜しか寝れません…インプレッサやレガシィが多いイベントですが、去年と違い埋もれない存在になってると思うので楽しみです！(もちろん純正も素敵な存在です！カスタムが偉い訳ではなく悪い面も多いのはわかってるつもりです💦でもいじりたくなっちゃうんですよね💦)新井敏弘選手のデモランもあるので今回はBRZでやってくれると嬉しいのですがね？さすがにWRX S4 (VBH)かな？純正、カスタム済み問わず行ける方、興味がある方は是非！(距離的に厳しいとかはどうしようもないですが…ごめんなさい😭)

当地では雪が舞うと大騒ぎ 雪が積もるとテンヤワンヤ🗻 長野県まで遠征して 氷上走行会に初参加しました。 お　も　し　ろ　い　‼️ （本当はスバル360で走りたかった） https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/989192/blog/48908315/

来週はいよいよ、スバ学祭！ありがたい事にキッズメカニックが当選したので、子供もワクワクしています☺️ こういう体験は初めてなので良い思い出になるといいです！

おはようございます！あともう少しで台風🌀は大阪を通りすぎるようです。昨夜の風でもカバーがずれた程度で済みました😊道路は街路樹の枝が散乱しています。中部や関東の皆さん、今後気をつけてくださいませ😣

今年、スバ学祭は開催されるのでしょうか？遠方からお見えになる方も多くいらっしゃるので、そろそろ何かしらのアナウンスが無いと宿泊先の確保やお仕事の調整など、予定を組む上で困ってしまうのではないかと思います。事務局さま、ご多忙かとは思いますが、　①有るが開催日が未確定　②現在調整中／検討中　③無いといった状況につきましてお知らせいただけないでしょうか。何卒よろしくお願い申し上げます🙇🏻‍♂️2025年の写真お知らせがないということは開催しないという事なのかな？🤔

納車して数か月しか経たないうちにバンパーの右下を少し擦ってしまいました…涙 コインパーキングの前の道の幅員がとても狭く出庫する際にハンドルを切るのが少し遅かったようで目の前の壁に接触してしまったようです。 で、早速ディーラーへ見積もりをお願いしたところバンパーのパーツが分かれているらしく一番下のバンパーのみの交換で良いとのことで、うん万円からうん十万円を覚悟しましたが思ったより安価で助かりました！ フォレスターは前車のXVより全長が長いので今後はカメラを使うか、なるべくこのようなシチュエーションのコインパーキングは避けるべきですね…涙 低速の時は自動で前カメラオンになったら良いなと思う瞬間ですね ちなみに先々週パーツは注文したのですが、その際には納期未定と言われたのですが、先日急に入荷したとのことで明日入庫して交換します

北海道から無事に戻りました。 今日は新潟港に9:15到着後、山形県との県境付近にある父方の実家に寄って来たので、自宅に着いたのは16時30分頃になりました。 お土産を頂いてしまった😅 宮尾酒造『〆張鶴 特撰 吟醸酒』の一升瓶✨ https://www.shimeharitsuru.co.jp/shina/top.html 本日の走行は450km弱、その８割が高速ですが、関越道では頻繁に工事区間が出現してその都度１車線規制が続いてペースダウン。また、関越トンネルに入る前では何と登坂車線含めて２車線が規制されて上り坂数kmで渋滞ノロノロ。という事でアイサイトＸのハンズフリーが使える状況が続いたりしてビックリ。 今回の旅の総走行距離は2,291kmでした。 車載燃費計の数値は16.4km/Lと出ているので、恐らく実燃費は17くらいだと思います。北海道内では思いがけない暑さでずっと冷房を効かせている中で、丘で写真撮影の度に小まめにエンジンOFF/ONを繰り返していたり、高速道走行時もエコランをする訳でもなく制限速度＋αで普通に巡航していた割には良かったと思います。 次は晩秋の頃に行く予定です。 それまではまた節約しなくっちゃ😱 ──────────────────── 【追記】 帰宅後に給油したところ実燃費は16.3km/L、車載燃費計の数値とほぼ一緒という結果 ［直近の給油合計からこのトリップＢの走行距離を引いて地元での走行距離を算出、その間の燃費を13km/Lと推定して給油量から引いて計算］

榛名湖　榛名富士

８か月待って、待って、待ちました! フォレスターPremium　S:HEV EXが、遂に本日納車となりました!! 本当に長かったよぉー!!

こんにちは‼️本日は、相棒のトレシーくん初の山岳走行に挑戦‼️日本海を望む山形～秋田の県境、鳥海ブルーライン標高1100mまで一気に駆け上がる35kmの行程‼️山頂からは、空と海の青のコントラストのブルーロック(笑)が、濃霧で見えず😭。孫、娘、妻が酔うと悪いので、超ゆっく走行😭目的地は、道の駅 象潟ねむの丘で、海鮮丼、カキカレー等を美味しくいただきました。孫が、大きな岩牡蠣に初挑戦し、オカワリを所望(笑)。温泉もありお勧めですよ。　総走行距離190kmの楽しいドライブでした。孫は、アニメ食激のソーマを見てたけど。(笑)

クロストレックに乗ってもうすぐ2年。とても大事に大事に乗ってきました。ただ、この1年で主人が車椅子がいる身体になってしまい、クロストレックでは車椅子を乗せると荷物が乗せられない…なので、レヴォーグレイバックに乗り換え。10月の納車までクロストレックを楽しむぞ‼️

アイコンの写真を変更しました。 夕焼け空の富士山と愛車です😊 ［こちらで載せた写真の中から選びました］ https://community.subaru.jp/announcements/8lv60f6sdhsxpea5 上の写真を明るくしてから、車と背景の富士山を中心にして、スクエアにトリミングしています✨

昨日は酷暑の中、健康診断の為朝から水分断ちしてカラカラ＆フラフラになりながらバリウムを飲んで苦しんでいましたが💦、その日がSUBARUの創立記念日だという事は全く知りませんでした🤣おめでとうございます(ました？)🎂

ようやく1,000kmになりました😆。 納車して早ひと月強、街乗りメインで遠出一回ぽっきりしかできていません😭。 春が待ち遠しいですね😅。

抽選当たり。最高のクリスマスプレゼントでした

ゴールデンウイーク皆さんの旅投稿を読みながら、ちまちまと。TAMIYAのVFR750R。

愛車のエンジン！これはもらいに行かねばっ！

マイナス1度の静寂を突き破り、WRX STIに魂が宿る。 水温計がゆっくりと刻む暖機の時間は、機械と対話するための儀式だ。 冷気に引き締まったエンジン音が心地よく響き、走りへの高揚感を静かに、確実に高めていく。 #WRXSTI

今日からスキー場のバイト（土・日限定）が始まりました！

我が家の次女っ子が初めてレヴォーグを運転したことを昨日ポストしましたが、AT車（CVT）に対する違和感を口にしていたので書いてみます。https://community.subaru.jp/announcements/rimscwewvs6p3qxz娘が免許取得して4年。この間乗ってきた車はジムニーとミラジーノ。どちらもMT車で、AT車はたまに友人の車を運転することがあるくらいで、ほぼ毎日のようにMT車を運転し、ジーノではこの2年で2万キロ走ってます（笑）。まず一番に強く言っていたのが、「ブレーキ掛けないと減速しない」でした🤣今回のドライブルートは志賀高原を通る日本ロマンチック街道で国道最高地点からふもとまで標高差1,300メートルはあろうかという下り坂が続いたこともあり余計に強く感じたようでしたが、MT車だとギアを抜いて惰性で減速したりギアを4→3→2と下げて減速することができますが、レヴォーグではそれができない。パドルシフトで減速も出来るがエンブレが弱くて2速でも結構なスピードが出てしまい結局ブレーキを踏まなければならない、というのがちょっと違和感だったようです。これがスポーツタイプの車ならAT車でもマニュアルモードで対応できるでしょうけど、ファミリータイプの車だとほぼブレーキのみで減速しないといけないでしょうから、ベーパーロックとはいかなくても、やはり怖いと感じるのは正しい感覚と思うのは私だけ？w下り坂でのライン取りはアウトインアウト、スローインファストアウトと基本に忠実で、コーナー進入前にグッとブレーキを掛けフロントに荷重を移してスムーズに切り込んでいくのも基本に忠実で、親バカですが助手席に乗って運転を見ていても不安なく見ていられましたwまた、MT車での操作との違いで戸惑ってたのが下り坂で先行車との車間距離の取り方で、先行車の速度のペースが安定していないときやコーナーに入る際の減速なら予測できるところなんでもない所で速度が不安定だと、しっかり車間距離とってるつもりがいきなり詰まった際にMTならシフトチェンジで即対応出来るのがパドルシフトにまだ慣れていないこともありワンテンポ遅れたりブレーキ踏まなきゃいけないのが不満だと😅特に先行車がコーナーでずっとブレーキ踏んでて想定外に車間が詰まったり先行車がコーナーでアウトに膨らんでいくのを見ると「こわいこわい！」を連発してましたwまあ、このあたりは山道走行の経験不足もあるとは思いますが…😅そして次に言っていたのが「勝手に動くのがこわい」でしたwレヴォーグにはAVHがあるものの、やはりクリーピングは嫌いなようですwそしてなにより「楽！」だそうです🤣でもこの楽は「楽しい」ではなく「単に楽ができる」の楽なのでヒマになるのは気の緩みにもつながるからイマイチかなーとw左足を持て余すのは仕方ないですが（笑）これを聞いてて思ったのが、やはり免許取りたてのうちは、まずMTの運転に慣れておいた方がいいかなーと。また、はじめから運転支援機能付きの車に慣れてしまうと車任せのぞんざいな乗り方が身についてしまい、基本的な運転技能が上達しないのでは？とか…😅我が家の娘の場合ですが、免許取りたてからなにも無いMT車にしたのは正解だったかなーと🤣

以前、ボクサーエンジン60周年記念イベントのキーホルダーをGETできず、「欲しかったなぁ…😭」なんて投稿していました。そんな中、後輩が「もらったので、よかったらどうぞ😊」と、突然キーホルダーをプレゼントしてくれました。私……そんなに欲しいアピールしてたのかな？🤣完全にあきらめていたので、本当にうれしかったです✨もらったのは EG33！これは迷わず、スーパーGT応援グッズの仲間入りです🏁イベントには行けませんでしたが、思いがけず60周年の記念品を手にすることができました。スーパーGT応援グッズの一員として、大切に使わせてもらいます😙プレゼントしてくれた後輩に感謝です！本当にありがとう！！😊

肝が冷えた事がありました。つけたばかりのドラレコをも一度見たけどやっぱり怖い😨高速走行中、自分は第二走行帯走ってたのですが合流してくるクルマがまっしぐらに二車線またぎであわや事故😨あとでドラレコ見直しました、前だけなのでちょっとわかりにくいですがこの合流車線のプレジデント入ってきたそのまままさか第二走行帯まで😮😮😮😮😮右側が空いていたので右に避けるしか無かった、なんとかセーフわかりにくいけどよけながら並走になった状態です怖かったーーーおっさんが平然とのんきに運転してました。ほんとに勘弁してほしいです。あとで見ても怖い右があいててよかったです。フルブレーキ踏んでも確実に間に合わない高速で速度も出ていたのでぶつかったら相当ヤバいことになってましたね💧

今朝は雨が降り始める前にちょこっと朝ドラを。結局後半から雨が降り始めてしまいましたが、久々の朝ドラだったので楽しかったです😁で、その帰りにHKSの工場前へ。エアインテークを入れたのでこれでようやっと看板札前で写真が撮れます！(？)