保健室

【xvとの運命的な出会い】 　仕事が上手くいかなかった時期、気分転換に思い切って東京から伊勢神宮までドライブに行くことに。 　当時車を所有いなかった私は走りやすい軽自動車をレンタル予約。 　しかし、お店の手違いで当日渡された車はなんとスバルのxvでした。 　最初は慣れないサイズの車に戸惑いましたが、次第に走りやすさを実感し、なにより車のかっこよさに惚れてしまいました。 　無事にドライブも終わったもののxvが忘れられず、時間があればxvについて調べていました。 　もう手違いの予約は運命だったと感じ、最初のマイカーはxvにしようと決意。 　それから1年後、念願のxvを購入。今ではかけがえのない相棒です。

ある時、給油が終わりガソリンスタンドから一般道に合流する為に歩道のノーズをちょっと出した時、左横から急に自転車に乗った高校生が飛び出して来た。 慌ててブレーキを踏んだと同時にアイサイトが作動して緊急停止して事なきを得た。 またスキー場の駐車場に入ろうとした時、料金係のおじさんが自車の前で足元が滑ってコケてしまった。この状況でもアイサイトが動作し事なきを得た。 アイサイトはオーナーを常に安心、安全を見守ってくれていることに本当に感謝している。 車は単に燃費とか走行性能で優劣を競うべきではなく オーナーが乗ることに楽しさと安全を提供してくれる車が最高だと思う。 その時はフォレスターだったが、今はレイバックを乗っている。この先もスバルに乗り続けると思う。 話は変わるが、ドライバーモニタリングシステムによるユーザー認証機能は、応用したら車両盗難防止にもなるのではなかろうか？他者が運転席に座ったらハンドルロックが作動、更にエンジンがかからない様にできる気がする。そしてスターリンクでオーナーへ通知されれば完璧だと思う。

初めてスバル車ユーザーになって7年程になります それまでの約25年間、所謂サンデードライバーで年間5,000km以上走ることはまず無かったですが、 今も基本はサンデードライバーながら、年間7,000km以下という事が無いくらい、頻繁に、また遠くへも行くようになりました。 新しい景色と走る楽しさ、そして安全の大事さを感じさせてくれたスバル車のおかげです

とある冬の夕暮れ、17時頃帰宅ラッシュ時間帯での出来事です。薄暗く、街頭もほとんどない東京葛飾区の細い道を規制速度30km/hで走ってました。 対向車線からバスが来て、ちょうどバス停に止まりました。止まってるバスの横を通り過ぎるわけですが、道幅もバスのすれ違いでギリギリくらい狭く、バスの後ろに続く車列のライトも眩しく視界が悪かったのと、「なんか嫌な予感するな、、」と直感し、10km/hまで落とし、前の視界確保のためちょっと身を乗り出して通り過ぎようとしました。。。 その瞬間バスと後続の車から学生さんがこちらの車線まで瞬時に飛び出し、自分の足で急ブレーキ！学生さんはヒョンとした顔でそのまま前を通り過ぎて路地に消えていきました。この時、危険予知してたとはいえ、事の衝撃で頭が真っ白になりました。事故には至らなかったのでよかったですが、ブレーキがあとコンマ3秒遅かったら。。。と思うと今でも怖いです。 今回アイサイトが作動する前に自身でブレーキを踏みましたが、改めてスバル車のブレーキの安心感が高まりました。純正ブレーキで、雪国でも、600℃熱を持っても安心してブレーキが作動するように作られているとのことなので、とても安心できるブレーキシステムでよかった、スバルに乗っててよかったと心から思います。外気温が低い時に1発目踏んだ時にブレーキ鳴きがするのがその証拠です笑 「これからも規則正しく、安全運転することを、ここに宣言いたします」 ※写真と内容は一切関係ないです。

雨の高速道路を100km/h超で走行中、生まれて初めてハイドロプレーニングに見舞われ、車はゆっくり回転しながら後方からガードレールへ。トランクとリアウィンドウが無くなり、マフラーが落ちる程の衝撃だったにも関わらず、身体はほぼ無傷だった。他メーカーの車だったら、どうなっていたことか…

千葉県民ではないですが、チバル君に魅了されて、千葉県某スバルディーラーまで足を運び購入しました！！店長さんをはじめとするスタッフのみなさん、他県の私に優しく丁寧に接客していただきありがとうございました。チバル君、今では私のドライブの相棒です。

　3代目インプレッサ（GH3）に乗っていた時のお話です。 　当時の私はサーキット走行に興味を持ち、知識も経験も無い状態で単身サーキット走行に赴いてしまいました。 頼れる先輩も仲間もおらず、初めて全開で走れる喜びに酔いしれていた所、ストレートの立ち上がりの際にアクセル量を誤り、制御を失いクラッシュしてしまいました。 　ストレート脇の土手に乗り上げ、脱出しようにも前後は勿論、左右にステアリングを切る事すら出来ずパニック状態になっていました。 　その後参加者の方々や運営の方に助けて頂きました。大変なご迷惑をおかけしてしまいました。申し訳ございませんでした。 　クラッシュ後のインプレッサを見ると右フロントフェンダーは抉れ、タイヤはキャビン側に押し込まれ、運転席ドアは押し込まれたフェンダーと干渉し殆ど開かなくなっていました。当然自走は不可能でした。 　そんな状態でありながら私は一切の無傷で後々痛む事もありませんでした。この時にスバルの衝突安全性能の高さを思い知りました。きっとインプレッサでなければ大怪我をしていたと思います。 　お陰で私は今も五体満足で日常は勿論、サーキット走行も楽しませてもらっています。既にインプレッサは手放してしまいましたが、インプレッサのお陰で今の私があります。本当にありがとうございました。 　後日談として 　その後インプレッサはフェンダーとロアアームを交換して、アライメントを取ってもらい公道に復帰し、サーキットを何度も走りました。 　走行不能なほどに損傷しても部品交換で治せたのは頑丈な車体があるからこそだと思います。またいつか機会があればまた乗りたい1台です。

1年前程のお話です。 お父さんの乗ってたスバルのレガシィアウトバック BS9のカッコ良さに惚れて初めての車として迎え入れました✨ 免許を取って次の日にディーラーに行き契約、初めて運転席に座った時の興奮は今でも覚えています。 納車してから色々な場所に行きました！ 友達とドライブしたり写真を撮ったり彼女とのデートで使ったり色々な思い出と一緒に素敵な場所まで運んでくれました！ しかし納車して8ヶ月後の時、 国道を走行中に脇道から一時停止無視の車が飛び出してきてアイサイトが反応してくれましたが間に合わず衝突。 衝撃は凄まじく反対車線側まで僕の乗ってたアウトバックは吹き飛びました。 ガードレールに衝突しそこでようやく停止、 しかし大きな怪我にはならず通院だけで済むレベルの軽傷で済みました もしもスバル車じゃ無かったら、 あの時アイサイトが反応しなかったら、、 そのままの勢いで突っ込みより悲惨な結果になってたかもしれません。 事故処理しに来た警察の方にはあと一歩のところで死亡も有り得たと言われるほどの大事故でしたが スバル車のおかげで大きな怪我も無くいまでも元気に過ごせています。 この話をスバルを乗ってる皆さん、スバルが好きな方に共有したくスバ学に入学してみました そして今年の1月に成人式を迎えます。 あの時守ってくれたアウトバックには感謝しかありません！ 今は廃車になってしまい手元にアウトバックは無いですがいつか結婚して大事な人を載せるような時にはまた同じアウトバックを購入して大切に乗って行きたいと思ってます。

こんばんは！おはようございます！こんにちは！先程、高速道路上で落下物に遭遇し今回もスバルパワートレインの運動性能に救われました…（ありがとうございます…）【動画】※末尾にあり前走車①【右車線を走行】は避けられず、落下物を踏んだようでした。前走車②【左車線を走行】は左側に回避行動をとれています。私【右車線を走行】は、なんとか自分も車も無傷で回避行動を取れました…【位置関係】落下物　｜〇①｜　　｜②〇｜　｜〇私｜【ふりかえり】・低速左カーブでの前走車①②の位置関係で落下物発見がギリギリになった。・Rの大きい低速カーブであり、追い越しで走るには反省すべき点があった※。※但し今回の場合、左車線は前走車②が走行しており　右車線を走っていなければ自車のエスケープゾーンは得られず　落下物を踏まざるを得なかったと思います。 2車線をまたぐ落下物は正直なところ、自分の「かもしれない運転」の辞書【想定】にありませんでした。「こんなものが落ちていることもある。」という部分があり、共有させて頂こうと思いました。※録画には車関係の企業理念の会話が混ざっていますがご放念ください…「#9910：道路緊急ダイヤル」にすぐに連絡しましたので、既に撤去されたかと思います。明日も休日で外出される方もいらっしゃると思います。「ご安全に！」

2車線の90度カーブ、斜め後方から突っ込んでくる車の気配を感じてハンドルを切る事で衝突を回避 運転席からの視界の良さと、走る・曲がる・止まる基本性能の高さに助けられました。 見た目のカッコ良さ重視で後方視界が悪い車では無く、スバル車を乗り続ける理由の一つです

初めてのマイカーがスバル。 今のマイカーもスバル。 スバル車のオフ会やイベントに参加し、 色々と楽しませていただいております。 スバリストはやめられない。😊

今朝の通勤時 いつもの道をレヴォーグで走っておりました。 いつも通り、信号交差点を過ぎて 少し 細い道へ。 次の死角のある無信号交差点からは、よく自転車が飛び出してきます。 予測通り、その無信号交差点から自転車が飛びだしてきて、レヴォーグの左前方、約１０メール。 そのままレヴォーグ左側を抜けて行くものだと思った瞬間、ハンドルを切ってレヴォーグの前へ。(どうやら道を渡りたかったらしい) アクセルから足を外していたもののブレーキに足を乗せる前に「プリクラッシュブレーキ作動❕」 自転車との距離が少しあったのでヒヤリとはしませんでしたが、たとえ数秒でも先にブレーキがかかる「プリクラッシュブレーキ」には感動しました。 この数秒の差で事故が未然に防ぐことができるのですね。 スバ学祭で「プリクラッシュブレーキ」を体験しましたが 実際に作動してくれ 安心安全なSUBAR車ますます好きになりました。 《すごいぞアイサイト‼️》

2年ほど前、信号待ちで追突され、愛車は無惨な姿に。 身体は無事でしたが。

うちのスバルと家族にまつわる小話をさせて下さい。 プレオRMに乗ってるとき、妻と出会い結婚する事が決まりました。それまで車検前に乗り換えてしまっていた飽き性の私ですが、プレオRMはとても快適でお気に入りでした。ただ、家族ができて好きな車に乗れなくなるぞ…という恐怖感から、憧れだった好きな車を買おうと決心しました。そこで候補に挙がったのは世界の名だたる国民車達。どれも魅力的で優劣つけられないので、条件をつけました。 1、4人しっかり乗れること 2、乗り心地が良いこと 3、軽いこと 4、部品点数が少ないこと 以上の条件からトップ候補になったのが、まさかのスバル360でした。スバルからスバルに乗り換えるのも何かの縁だと思い、私は購入する覚悟を決め、スバル360に詳しい知人から購入させてもらいました。 その後同じ年度に結婚式を挙げ、間もなく娘が産まれました。私が持っていたのはスバル360だけだったので、妻が休日出勤の時子守りで出かける時はいつもスバル360。スバルクッションのお陰で娘は車内で良く寝てました。娘は覚えてるか分かりませんが、スバル360で本当に色々な所に一緒に出かけました。カフェや峠道、イベントでの展示やラリー参加……今では娘には無理をさせたと反省しておりますが、楽しい思い出になっててくれたら嬉しいです。 家族でお出かけの時に故障したくないので、いつも家族が寝てる早朝に整備をしていましたが、だんだん故障が減ってきて、しまいには全く壊れなくなりました。 消耗部品が新品に一巡したら本当に故障のない丈夫な車になり、当時からスバルの技術は高かったのかと関心しました。 今でも保育園の送迎やイベントに行く際に乗ってますが、うちのスバルは家族の歴史そのものであり、これからもそうあり続けると思います。

昨日の朝、日の出🌅 真正面からの逆光でもアイサイトの車線認識、前者への追従機能してくれました。 サングラスかけても眩しい状況ですが、凄いぞアイサイト。 頼りになりましたー🤗

愛車遍歴、スバルの回を観ました。 ワタシは辰巳さんの上司である桂田さん（故人）とセットでレガシィのレジェンドと記憶しており、当時3代目レガシィまでは雑誌の記事でよく読みました。 初代レガシィの紹介が後期型だったのは残念でしたが、スバルにレガシィがあるからこそ、ゼロ次安全や危険回避の足回り機動性は初代レガシィの開発で鍛えられてインプレッサ、フォレスター他の派生車～さらには衝突安全ボディやアイサイト～へと発展、現在のスバル車に伝承されている事が番組にて理解できました。 中でもベンチマーキング車（MB社190E）のリアマルチリンクサスペンションにセミトレだったレオーネから一足飛び出来ず、ストラットサスはその過渡段階だったというお話が印象的でした。 レガシィ系は終売となりましたが、どのスバル車にも遺伝子は受け継がれているということですね！ ワタシは4輪ストラットに惚れ込んでいたので、BHのリヤサスがストラットをやめた時にSGに乗り換えましたが、先を見越して段階的にサスペンション技術を蓄積していたのには驚きです！ 番組ではレオーネとの試乗比較もありましたが「流用したものは何もない」とおっしゃっている事からも、初代レガシィはスバルにとって進化の特異点だったのかな、と感じました。 p.s.写真は初代レガシィ発売時の特集本ですが、リヤには何やら六つら星のマークが…？

一時停止無視の飛び出しにアイサイトXの見事な対応にて事故にならずに済みました。有難い存在です。

こんにちは。初めて投稿させて頂きます。 車を運転していると、危険を感じる事や、少し怖い思いをする事もあるかと思います。 私はこの車に乗るようになって、そんな思いをする事がほとんど無くなりました。 のんびりなペースでも、独特な愛嬌のある姿で 周りの人も優しい気持ちにさせてしまう、走りや性能だけでは無い そんな魅力が私の車には標準装備されています。

長年にわたり、毎シーズン様々なAWD車で雪道を走ってきましたが、積雪路での頼もしさを最も強烈に実感したのは、自分のインプレッサG4（5MT）でした。 それは北陸方面への移動中、Googleが近道として案内してくれた岐阜県北部の峠でのこと。 交通量がゼロに近い深夜に予想以上の豪雪に見舞われ、タイヤが３分の１ぐらい埋まるほどの積雪路を突破せざるを得ない状況に陥ります。 フロントバンパーや車体の裏側に雪の塊がガンガンぶつかる衝撃にビビる一方、4輪のタイヤはしっかり路面を掴んでいる感触が伝わることで、心が折れることなくアクセルを踏み続けられました。 まもなく先が通行止めになるとの情報が入り、さらに迂闊にも、ガソリン残量に余裕がない！ なるべく早くこのエリアから離脱したいが、もし立ち往生したら凍死の危機と直面する！ そんな恐怖に追い込まれながらも、人生最大級の集中力をもって運転と向き合い、それに応えてくれるインプレッサの走破性の高さが骨身に染みたのでありました。 「0次安全」思想がもたらす視界の良さも、悪天候下で強力な武器となります。 自分のインプレッサG4は、1.6i という2014年当時の最廉価グレードで、搭載するAWDシステムはビスカスLSD付きセンターデフのシンプルなメカながら、悪天候下での走りは実に頼もしい。 SUBARU車に乗っていると「悪天候による移動の制約が最小限で済む」ことをしばしば実感しますが、これこそが自動車という移動手段に求めたい本質的な性能だと思います。

今月は滋賀へレース観戦。来月は岡山へレース観戦、そして次男のお嫁さんが出産するので実家の青森へ。そして長男の二人目の出産で愛知へと、今年後半一気に距離が伸びそうです。EyeSightXのレーヴォーグを買ったのもレース観戦や、お嫁さんの実家が遠いこともあり購入しましたが、レヴォーグでなければ岡山や青森まで車で行こうとは思わなかったと思います。ロッソモデロのマフラー、そしてフレキシブルタワーバーを付け、運転が楽しいので仕事帰りは遠回りして帰ってます。・・・独り言ですが、ここで良かったのですかね。。

車に興味がなかった本当に...父は車好きだが...自分はそんなに...毎週金曜ロードショーで流れるスバルのCMをなんとなく見てた学生時代...あぁ...このCM好きだなぁ...と特に、Your story with あなたとクルマの物語のシリーズが好きだった...BRZとWRX S4のCMが印象に残っていた...いざ自分が車を持つことになった...父にどの車種に乗りたいか？と聞かれ...思い浮かんだのはスバルのあのCM...それをきっかけにスバルに乗ることに決めたあのCMを見てなかったらスバルに乗ってる自分はいなかった...そして納車されたのがエクシーガだった初めて乗る車としては大きい...怖い...と思っただけど乗ってみたら運転は楽でコーナーも楽々に曲がってくれる...こんなに楽しいんだと教えてくれた車ありがとうスバルさん、こんなに楽しくて頼もしい車を作ってくれて...これがきっかけとなり、スバル大好きになりました！！！

今から、23年前に北海道へ転勤 友人（GT-B）乗りからすすめで 安全性、AWDは、スバルレガシー一択 私はレガシーGT30 妻はプレオの4WDスーパーチャージャー付 を購入 エピソード1 赴任早々、仕事で真冬早朝の釧路から網走へ 発阿寒湖前の直線道路、私の車の後ろについた某社4WD車（少し煽り気味）がバックミラーを 見ると180度スピンをしていました・・ （事故にはならなかった様ですが） レガシー4WDの『安全性』を実感じました！ 北海道内では北は稚内、東は斜里、根室 西は積丹、南は函館を仕事＆レジャーで 『安全』に楽しませてもらいました？笑 6気筒のスムーズエンジン惚れてしまい！ 他に欲しい車は23年登場せず メンテナンスを重ね大切に乗ってます エピソード2 還暦を過ぎ、妻の勧めで 更なる『安全』！を求めてアイサイト＆ 車高の高い乗り降りし易い SLGフォレスターを注文→20251012納車 フォレスター＆GT ３０の 『安全、快適』なドライブ これからも楽しもうと思います！

アウトバック納車待ちの還暦過ぎおやじです。 スバルさんのこだわりが大好きです。 1年かかって作るミニカーとか、オーナーの気持ちをよく分かってらっしゃる（笑）。 アウトバック決めてから 車中泊したくなりました。 スバルさんのこだわりと、スバ学を動画にしちゃいました。 #40 定年おやじのクルマ選び / こだわりのスバル https://youtu.be/Q7_KLcHGgQU #スバルがあるから

歩道を走っていた自転車が急に車道の自転車通行帯に出てくる場面に遭遇すると思います。自転車が真横でなければアイサイトが発見してブレーキをかけてくれます。 アイサイトの視野はとても広い。 アイサイトVer2は逆光に弱かったが、今のは一度も負けたことが無い。雨天の夜間でも車線を常に見つけている。あいつの視力はいくつなんだろうか。 良き相棒だ。 車種:VBH

奥さまがホイールをガリっとやらかして大ショック。黒だからめっちゃ目立つし。ネットでリペア屋さん探したら割と近くに見つけたので依頼。朝預けて夕方までに完了、そしてその出来栄えに感嘆。もうお世話になりたくないけどなるなら絶対ここ。 コアポイント https://carservice-corepoint.com/ タイヤのサイドウォールもえぐれててヤバそうだけどワイヤーまでいってないので大丈夫そうとのこと、こっちは自力で補修予定。