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返信ありがとうございます♪ そのR1の価格について調べたのですが131万円から141万ということで(aiに調べてもらったので間違っていたらごめんなさい)今じゃとても考えられない価格ですね！中古でも15万円から160万円(これもaiなので間違っていたらごめんなさい)狙いやすい価格ですね！レヴォーグとい

コメントありがとうございます😊 レザー&アルカンターラ内装って軽自動車では考えられない質感です‼ 私の両親も2005年製フォレスターと2006年製レガシィに乗っていましたが、ナンバープレートの分類が3桁だったので、知りませんでした😲 2005年というと、R1やフォレスターのビッグマイナーチ

おはようございます。 R1にレザー&アルカンターラ内装があったなんて知らなかったです！あとまだナンバープレートの分類が2桁だったのに驚きました。2005年までそれだったらしいです。あと2台目フォレスターや涙目インプがまだあるというところに驚きました‼︎あの年代に行ってみたいです。

R1のすべて 今日は第353弾 スバルR1のすべてがタダで読めますね‼ この本では、R1が登場した経緯やR2との比較インプレッション、デザイン開発などが取り上げられていて、とても興味深いです。後半では2004年末~2005年にかけてのスバルの新型車について取り上げていますが、以前母が乗っていたSG後期型フォレスタ

◆ニックネームはらさん◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）クロストレック Premium S:HEV EX◆ご自由に自己紹介をどうぞ！このたび約20年ぶり、スバルの車にもどりました。初代SFフォレスター、レガシィBHを三十代に満喫した後、巡り巡って…もう少しで還暦のおやじは試乗したストロングハイブ

SKフォレスター（ＦＢ２．５　Xブレイク）は、ステアリングの中立付近での安定性がない（遊びが多い）のがいやで、フロント、リアドロースティフナー付けたら、遊びが少なくなりました。レイバックでもそれを期待して装着。自分好みのステアリングフィールになり満足しています。リアのタワーバーも発売され、装着するか

教習所にかよっていた頃から 同乗者(教官)を何度も助手席で寝かせてきたのが自慢の私ですwww まず中型二輪の免許を取得済みなこともあって教官も安心していたのもあるんでしょうねw 私が運転する時に安全の次に心掛けているのは 極力 前後左右のGの変化を一定で穏やかに運転する事です ただゆっくりにし

朝活🌞 朝1番のひがし茶屋街✌🏻風情がまた良し🙆🏻‍♀️🙆🏻‍♀️

レイバックSTI化その2 レイバックSTI化その2おなじみのSTIコンプリートキットをディーラで取付フロントタワーバーFドロースティフナー見にくいですが、エンジン上部からFドロースティフナーの写真リアドロースティフナーは装着後見えなくなるのでディーラで写真を撮ってもらいました。リアドロースティフナーのシール貼り付け位置は悩み

こんにちは、スバ学の売店【公式】です😊みなさんは愛車をもっと自分らしくしたいと思ったことはありませんか？🚗✨このたびSUBARUオンラインショップでは、SUBARU純正アクセサリーの取り扱いを開始しました！第1弾は、フォレスター（SL型）向け純正アクセサリー🎉リヤビューを引き締めるドレスアップアイテ