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OUTBACK Believerさん BS,BTと乗り継いできたアウトバックファンの一人です。 ワタシは中の人でも株主でもありませんし、AIに回答を求めたわけでもありませんが、長年スバルを乗り続けてきたSUBARU好きの一人として感想を述べさせていただきます。 レヴォーグは廃止したレガシィツーリング

ぶつからないミニカー 試乗会で頂いたレイバックS:HEVのミニカーです。新作ごとに実車とのスケール感が近づいてます。VNレヴォーグから貰い始めてだいぶん増えましたレイバックとレヴォーグ

個人的には2030年のCAFE規制に対応するための泥臭い努力の賜物だと思いますよ、レイバックS:HEV。 その正体の分析は個人的にブログとして書いています。 電動化は次のレヴォーグが本命なのでしょう。ただ自社EV後ろ倒しで目前のCAFE対策が喫緊の課題になっています。 スバルの国内販売の主力はインプ

アウトバックを愛してやまなかった者として深く同意します。レヴォーグにもレイバックにも、米国仕様のアウトバックにも全く魅力を感じません。日本仕様のアウトバックをあくまで残して発展させて欲しかった。変わり映えがしない陳腐さでなく、やっぱりコレだなという愛着と信頼感を感じられるアウトバックであり続けて欲し

皆さん続々と、レイバックのS:HEVに試乗されてますね。オフィシャルグッズショップ目的で、恵比寿ショールームを覗いて、走らせてませんがシートにだけ試乗してきました😊フォレスターと違って、1本出しマフラーに変わっても、バンパー？ガーニッシュ？塞がって無いんですね。2本出し風にするの楽かも。

レヴォーグ・レイバック プレミアム S:HEV EX試乗‼️ 地元の北海道スバルにてレヴォーグ1・レイバック プレミアム S:HEV EXを試乗してきました。フォレスターよりも車重が軽いお陰で加速レスポンス良く、室内もナッパーレザーの質感が良くて満足しました。車両は、STIエアロ装置車になります。リア室内

レイバックS:HEV乗ってきました レイバックS:HEV試乗ってきました。ボンネットダクトがなくなってすっきりしてなんかよくなった気がします。ちなみにボンネットはインプレッサ、クロストレックと共通らしいです。なんか似てると思った。これもスバルグローバルプラットフォームの為せる業なのでしょうね。そして試乗したレイバックは撮り忘れました…

レイバックS−HEV試乗しました。 近畿地方も梅雨明けして灼熱の天神祭当日ですがDラーに予約していたレイバックS−HEV試乗しました。内装はタンレザーの鮮やかな配色が目立ちます。S−HEVのメーターがカッコイイです。さて試乗ですがトレイルシーカーの様な強烈な加速感はなくマイルドながらしっかりとしたトルク感は感じられました。内装もいい感

私は長年スバルのアウトバックを愛用してきた一ファンです。日本はもちろん，仕事で米国に駐在した時もわざわざアウトバックXTモデルを米国スバルに購入しに行くほど惚れ込んだものです。現在，次期愛車の購入を真剣に検討しています。スバルが厳しい環境規制（CAFE規制など）に対応すべく，S:HEVやBEVを精力

夏空の下で試乗 先週仮予約していたレイバックS:HEVの試乗に行ってきました。猛暑日ですが夏空の下でS:HEVの心地よい運転が出来ました。フロントもスッキリ顔になった感じです。試乗体験プレゼントのミニカーも頂き良い週末となりました試乗のあとは定番の夕食材お使いです試乗開始ですいつものスーパーで