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先日、遂にお迎えの日でした。 SKE FORESTERとVBH WRX S4、SUBARU2台体制となりました、嬉しい。 隣に並ばせてもらったのは、FORESTERの時からお世話になっているディーラー営業さんのVA型。 細々としたことまで丁寧に対応してくれる、とても信頼できる方。整備士の方

レヴォーグ君にはあの大きな羽根無理ですからね😂 WRX STIで日光いろは坂を走って感じたことはコーナーで内側に引っ張られる感じがしました。 これは車が内側のブレーキをかけてコントロールしている為だと思います。 コーナーの限界がわからないくらいよく曲がりました。 愉しい車でね、大切にお乗り下さい😊

私もスバリストと言われたら謙虚にいえいえと否定しますね。単なるスバル好き、スバヲタですと答えます😊 わがWRXは峠では生き生きと走ります。あまりブレーキを踏まず法定速度内でコーナリングしても安定してます。後ろのデカイ羽根を見たら誰も煽ってこないですね🤣

クルマを見た目で判断しちゃダメですね。たいへん失礼しました。 私のWRXも大きな羽根が着いてますが運転はジェントルです😊 スバル乗りみんなでスバリスト目指しましょう❗😊

#みんなのサイドアングルみせてくれ 初代として乗ったスバル車であるインプレッサ  WRX (丸目)です。iPhone 15にて写真をリニューアルしてみました‼️

BBS RI-A019 DB WRX STIのものでなく市販品です。

サイドアングル見せちゃおう WRX STI A-Line メーカーOPでブレンボキャリパー　ホイールはRAYSのCE28購入当時は大型リヤスポイラーの設定が無かったので小さいスポイラーをつけてました。2.5Lのターボなので燃費は・・・おかげでアクセルワークと先読み運転は鍛えられました。アクセルを床まで踏むとそりゃぁ・・・凄かっ

◆ニックネーム reiya_reiya ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） WRX S4 VBH ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ はじめまして〜 18歳から10年間ずっとスバル車に乗っています笑 初めての車はインプレッサG4でS4は2台目です S4のお尻が特に好きです笑

WRX用Aピラー‼️ フロントガラスにAピラーが写り込むので、対策としてWRX用のAピラーへ交換して軽減した。Aピラーがブラックになった事で見栄えも良くなり満足しました‼️ 

WRXの前に乗ってたレガシィツーリングワゴンGTスペックB、サンルーフ、マッキントッシュ、本革シートの6MT。走行距離は16万kmを超えました｡ 過去にこれほど長くまたこれほど距離を乗ったクルマはこのレガシィが初めてなんです｡購入するときにフルオプションの変態仕様にした際､｢10年乗るから｣とカミ