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SUPER GT開幕戦予選！ SUPER GT開幕戦@岡山国際サーキットにやって来ました！今日は予選日。決勝は明日。開幕戦ということで中々の盛況ぶり。様々なメーカー、ショップ、チームがブースを出展しています。ステージでのトークショーやビンゴ大会、サイン会などのイベントも盛りだくさん。日産ニスモブースホンダHRCブーススバルSTI

スーパーGT 2026 ROUND1岡山予選 開幕戦予選は思うように走れずまさかのQ1敗退…決勝は25番グリッドからのスタートに😱😱最後のアタック前にダートにちょっと落としたのがロスで最終アタック行けなかったのかも…結果は悔しいですが気持ち切り替えて明日の決勝はかなり後ろからのスタートですが怒涛の追い上げでトップ10には入って欲しいところですね

開幕戦準備！ いよいよ今週末はSUPER GTの開幕戦！待ちに待った2026シーズンが遂に始まります！😄少々遠いですが、岡山まで観戦に行きますよ！というわけで、少々気が早いですが観戦&応援グッズの荷造りを開始。キャンプとかサバゲー等もそうですが、アレコレ考えながら道具を準備してる時が特に楽しいんですよね。

今シーズンの開幕戦岡山の参加条件(BoP)が発表されました。 https://www.as-web.jp/supergt/1303772?all これによると、今シーズンのBRZの最低重量は1250kg、今レースの追加重量は70kgだそうです。 追加重量自体は、昨年とあまり変わっていません。

タイヤは持つのか気になる、と書いたことについて考えてみると、今まで決勝でタイヤの持ちが悪かったのは、低回転域でトルクがない分ブレーキングやコーナリングで無理をしていたからだと思います。 実際、これまではラップタイムが急に落ちるタイミングがありましたが、それはタイヤがタレてコーナーをうまく攻めれなくな

市販車だと、ある程度クラッシャブルゾーンを確保するために、フロントバンパーとエンジンの間をある程度広く取らないといけないからでしょうかね。 スバルとポルシェが水平対向エンジンをまだ作っているのは有名ですよね。 とはいえ、ポルシェのWEC最上位クラスのマシンはV8です。4リッター以上にしようとすると

61号車トップタイム！！ SUPER GT 富士公式テスト最終日最終セッションにて、我らが61号車がクラストップタイムを出したとの事で！😍遅ればせながら、録画中継観ました！まずはおめでとうございます🎉🎉🎉(以下、画像は15日の物です😅)新型エンジン搭載後、高いポテンシャルは予感させつつもやはり生みの苦しみというのか、どうして

SUPERGT富士公式テスト 今年も富士公式テストへ行ってきました✨✨NEWエンジンEG33のサウンドを生で聞いておっ！これは速そうだ！と改めて実感😆😆と同時にEJ20の時よりもEG33は他のチームのサウンドと似ていて良く聞かないと一瞬分からないくらいでした…😅😅今日はPITに入ってる時間が多かったのでなかなか走ってる写真も撮れ

61号車頑張れ！ 新しいエンジン音を響かせて疾走する61号車！一時は300クラストップタイムを出して好調！…かと思いきや、その直後に長めのピットイン。オイル系のトラブルですかね〜しかしその後無事に(？)復活！大事には至らなかったようで一安心しました。井口選手、山内選手のサインも無事ゲット！午後の部も観たかったですが、

公式練習！ SUPER GT 公式練習@富士スピードウェイ見学に来ました！去年はまぁまぁの雨でしたが、今年は良い天気。9時半からの走り出しが楽しみです😆