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つよポンさん 2代目RSですと、シーケンシャルツインターボの280PS仕様だったでしょうか？ ワタシの後輩はワゴンGT-B 5MTに乗っていましたが、プライマリーからセカンダリー追加に切り替わる途中のトルクの谷を嫌って、最初からツインターボで加給されるキットを組んで乗っていました←燃費はさらに落ちた

昔、学生時代にスバルディーラーでアルバイトをしているとき、新型車が届きました。それが初代レガシィでした。世界速度記録やWRCチャレンジなど、それまでのスバルとは違う魅力を感じました。就職してから、2代目レガシィRSを中古で購入。あふれるパワーを楽しみながらあちこちドライブしたのが懐かしい思い出です。

昨日の続き 昨日、スバロード伊勢を完走して、「せっかくやし、伊勢神宮も参拝しとくか…」と、急遽宿を取って夕食食べたところまで書きました。猿田彦神社周辺と、松阪へ向かう道で、結構な渋滞だったので、朝食食べて即行動することにしました。外宮の方は、8時過ぎくらいだったせいか、割とすんなり駐車場に入れました。鳥居の中は

はじめまして 私もVMG：Aに5年乗り気に入ったのでVNが出る前にＦのブラックセレクションに乗り替えました。レカロ等のオプションはありましたがキャリパー等、足回りに関しては設定がありませんでした。レカロのOP入れましたがあのシート、はっきり言って「なんちゃってレカロ」ですよねー！機能性は純正とほぼ変

私の任天堂Switchの今のジョイコンの色は、ブルー/ネオンイエローですが、これはわざと、サファイアブルー・パールとシトロンイエロー・パールを意識して買った色です😛 前まで使っていたネオンブルー/ネオンレッドは、オアシスブルー(廃色😭)と、ピュアレッドに似ている気がします😊 最後になりますが、皆

はじめまして。宜しくお願い致します。 　そうなんです。量産車より1つ上のグレード。また更に１つ上のグレードなど選択（チョイス）させて欲しいと思った次第です。 　可愛らしいカスタムも楽しいです。 　STIならそれが叶うのではと思っています。 　走る、曲る、止まるの止まるに対して、更なる上を！（夢みるお

はじめまして。 私も同じことを思ってました。 特別車にはブレンボ付くのに、量産車で付けれないのは、モヤっとしますね。 生産量の違いで仕方ない部分はあると思いますが…

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 素晴らしい写真ですね！❗🚗❗🎄❗🚙 🤔🧔🏽 心配なことが一つだけあります。この車輪が深い雪の中に落ちてしまったらどうなるのでしょうか?❓🚙❓🎄❓🚗 🤷🏽‍♂️🤔🧔🏽 結局のところ、ディスク側のキャリパーには実際の保護がありません。❗🚗❗🎄❗🚙

初めまして！こんにちは。 共感して頂いて大変嬉しいです。 例えば、トヨタ　GRヤリスなどフロント　アルミ対向4pot、リア　アルミ対向2pot。ホンダ　タイプRは、Brembo社製モノブロックアルミ対向4ポット、リアは、純正だけどブレーキローターを2ピースローターを使用するなど、各メーカーは、走りに

いいですね～自分もS4乗ってますよろしくお願いします🫡制動力が先代より上がってるので性能上の不満は今の所無いんですが、ブレーキ関係のSTIパーツはパッドも無くなったのは寂しく感じますね～　ENDLESSキャリパーは調べる度に値段見て回れ右してます😣