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XEAM15　ソルテラのパドルシフトカバー レイバックで使用していたパドルシフトカバーを新型ソルテラにもと、考えてましたが形状が違っており装着が出来ませんでした。現状新型ソルテラ用のパドルシフトカバー、エクステンションを探しておりますが未だ製造されていないのかもしれません。在りましたらご一報いただけると幸いです。

アナザーカットin四国 四国旅での愛車激写カットです 完全に自己満足ですみません😅前後ナンバープレートは、グーグルフォトの魔法の力で消えました🧙約870km走行で、高速道路と郊外路は多かったにせよ真冬に16km/Lを記録です※四国旅での風景は旅行部にアップしてます🌞丸みを帯びた柔らかな印象です

レイバックは車高が高い分、駆動部や排気系の音が地面に跳ね返って車内に侵入する音量が低く、静粛性ではレヴォーグより有利という声もありますので、こちらも設定無しで納得するしか無いですかね.. （だいたいSTIパフォーマンスマフラー付けてる時点で、静粛性を求めるのは大きな矛盾です🥲） しかしSTIのチェリ

ありがとうございます！ 県内に住んでいながら私自身今回がはじめてなんです 迫力満点でしたね！ 実はバックに遠近法を使って望遠鏡を写し 「レイバックにアンテナ📡付けてみました」なんて投稿しようなんて道中妄想してました😅

野辺山電波望遠鏡 天気が良さそうなので野辺山方面に行ってみました  まず最初は JR の最高地点です そしていよいよ 国立天文台 野辺山宇宙電波観測所です！ 45m 電波望遠鏡です😄いや～さすがにすごい迫力です！  こんなかわいいのもありました これは日本初の電波望遠鏡のレプリカです 天気も良く

防音材をメーカーに確認したのですが、納得のいく説明が得られませんでした ただ、レヴォーグで開発しているので レイバックは最低地上高など違いがあるので効果が違ってくる可能性があり 取り付け不可と言う事の様です メーカーが販売するのでしっかり確認が取れていない物は販売されないですね 後、ステアリングとシ

ロッド類の方はそうなのでしょうけど、静粛性アップの方もなぜレヴォーグ専用なのかと。もしやレイバックはハマーン・カードンが標準装備なので、似たような制振材が実装済み?!🤔

そうなんですね アームはスバルらしいこだわりかも知れません レイバックは最低地上高が高いので 同じセッティングのまま使用が出来ないのかも知れません

車両登録上はレヴォーグの1グレード扱いなのに、レイバックは対象外なの、なんでよー?!😱

ハイ ストーリー製1/43 レヴォーグ(VN5)をJoshin Webで購入して届きました。 既にレヴォーグ STI Sportは、持っているので2台体制になりました。 レイバックまで入れると3台になります。