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千葉県のS4をSTI仕様にカスタムしています。 アップライドD型です。 ほかにもスバル車サンバ-TV-2を2台所有し他社も多数所有している車道楽ものですがよろしくお願いします。

こんばんは。 スバばあちゃんさんの書籍紹介コーナー参考にしてます笑 STI苦闘と跳進の30年 FLAT4さんがおっしゃるようにまあまあのお値段！ゲットできて良かったですね。 こちらはいつかの機会にと思ってますが、「富士重工業　技術人間史」の方は私もゲットしましたよ。まだ読んでいませんが、楽しみで

今の若者は車離れしていますね しかも免許証はAT限定ですよね (R35GTR)は運転できます😅 パンクしてもタイヤ交換が出来ない若者もいるみたいです。 スバルの様な小さな会社では売れる車を出さないとダメですから 今、望まれている車は低燃費で安全性が高い車です。 昔の様に車を操る楽しさが無くなりつつあ

コラボ そういえばCHIBARUとくろうさぎをコラボさせていなかったことに気付いて駐車場🅿️で急遽撮影（笑）因みにくろうさぎ3,300円（税込）、キーホルダー2,300円（税込）なのでCHIBARUの3,850円（税込）は破格ですよね。STIベアとのコラボは外で撮影したいなと。 こう並べてみるとC

BMBRレガシィはまずデザインとサイズで日本人から拒否されましたね。コーナリングは良かったんですけど、高速巡航でヨーイングが発生し常に左右に修正舵を当て続けなければならないクルマでした。今も最近のスバル車はこの欠点をアイサイトのステアリングアシストで補ってます。BPBLでは考えられない劣化ですね。

やっぱりBP.BLはスバルの名車の一台になりますね BRを試乗して凄くガッカリした記憶があります。 これを買うなら最終型のBPを買いますと ディーラーの店長にいいましたよ あまりにもコストダウンしすぎでしたね メーカーにBPを2台の利益とRBを1台の利益かわらないのではないですか？ そうかも知れませ

BPBLはスバルが社運を掛けて新プラットホームを開発し、高剛性なのにBEBHより軽量化したんですよね。カーオブザイヤーもとりました。 D型スペックBはさらにFフェンダー内に補強が入ってましたね。今のSTISportよりハイスペックに差別化されてました。 VMレヴォーグやVAGS4に乗り換えた友人

立川談志さんのお弟子さんの、立川 談慶さんの落語を聞いてきました。 落語を生で聴くのは初めてで落語家さんが何人もの方を演じる話しに想像力を働かせ聴くことができました。迫力がありますね。 談慶さんは、今 公開中の草剪剛さん主演の映画「碁盤斬り」の長屋の主人としても出演中で 裏話も聞くことが出来ました。

最近はD型でのビッグマイナーがなくなってきましたね。 私もBPのD型でTY85型6速MTが出たので買いましたが、ボディ剛性の高さとコーナリングの良さには驚きました。A型はただ足が硬い印象しかなかったですからすごい変化でした。 VABのWRXではA型が高速な富士スピードウェイが御披露目のコースだっ

レガシィBPでリンクを交換して音が出るのはピローが金属なので段差を乗り越えた時にコツンと音が少し聞こえる程度です。 最近のスバルはビックマイナーチェンジでも足回りとかの改良が少ないでね。 BPの時は別物の車になりましたよ 今回のレヴォーグのビックマイナーチェンジでは装備がメインでクルマの大きな変更は