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久々の写真部 久々の青空だったので、少し寄り道をして撮ってみました。あっ🫢斜め後ろから撮るの忘れた💦

私もインプレッサ GP7に乗っていた頃は、ボンネットダンパーがついてませんでした。 でも、レヴォーグ STI Sport VN5には、ボンネットダンパーが付いてます‼️

一般的にCVTはエンブレが効きづらいと言われますが、VN5のCVTはそれを感じないですね。急で長い山道の下りも恐怖なく降りられます。 段階変則のトランスミッションは一段増やすだけで基本設計から変えなければいけないが、CVTであれば回転の領域を広げるのにそこまで大改変は加えなくてもよいから開発効率がよ

すろはん。さん、こん◯◯は😊 白いレヴォーグ（VN5D）に乗っています。 よろしくお願いいたします🙇🏻

初めまして！WRブルーのレヴォーグVN5Dに乗っています。よろしくお願いします。

1️⃣2️⃣3️⃣4️⃣5️⃣ 本日、納車から丁度６ヶ月経過で総走行距離が 12,345.6km に到達しました‼️ １万km到達時にトリップ🅱️が桁溢れでZEROにリセットされたので、頭の一桁が落ちてますが、一応上下2段で揃えてみました この先は「 ⭕️万kmジャスト」か「ゾロ目」の時にでも撮ってみようと思い

こんにちは😄 白いレヴォーグ（VN5D）に乗っています。 よろしくお願いします🙇🏻

初めまして。丸目インプレッサからスバル車乗り継いで現在レヴォーグSTIスポーツVN-5Dに乗っています。よろしくお願いします。

そうかもしれません😅 GC8やBL5も愉しかったですが、VN5はさらに安心さが加わったせいか魔力が桁違いに強まった気がします😂

初めまして！父の代からスバル乗ってます。現在はレヴォーグSTIスポーツVN5-D型です。よろしくお願いします。