詳細検索

私の思い出のSUBARU MTは、レオーネ1.8 HT 4WD RXとインプレッサ WRX STi VernⅡです。RXは、4速MTでしたが、デュアルレンジが付いていたいたので、8速とカタログに記載されていました。舗装路を走るのが主だったので、ほとんど4駆はつかいませんでしたが、OHＶのツインキャブ

最近の写活 霧で視界が悪い日だったり、真夏の日差しが照りつける日だったり、ちなみにここはG4も撮っていた思い出の場所です。標高1000m近くまで涼を求めて登ったり。ちなみにここは気温が26℃ぐらいで、平地よりも10℃ほど低かったです。夏の間だけでもここに居たいぐらいでした。最近は暑すぎてエアコンフル稼働なので、

私が経験したスバルのMT車はインプレッサWRX STi Ver.Vです真剣に購入を検討しディーラーで試乗させてもらいましたコンパクトなボディに暴力的な加速トルクフルなので少しシフトチェンジをサボってもなんとかなる懐の深さエクステリアもカッコよくて大きなリアスポイラーも大好きでした絶対に欲しいと思って

インプレッサを購入した後期高齢者です。 ステアリングがすごく太く成りませんか？ 私のは、カバーが分厚かったので、太くなりました。

VOLVOを買う予定でスバルに行き結局BG5レガシィを選びましたがラジエーターグリルのLと7を組み合わせたようなエンブレムが変に見えたので、何故星のマークではないのかお店で聞いたら星のマークがカッコ悪いと言う声が多いから星のCIをやめたと所長さんから聞きました、当時はマツダもアンフィニやユーノスなど

はじめまして。 大阪でインプレッサスポーツワゴン15iを15年、5年空けて一昨年からVBHのS4に乗ってます。 サンライズイエローのレヴォーグ良いですね。 これからよろしくお願いいたします。

真夏の補充電で CCA が上昇｜インプレッサ バッテリー記録（744→751） インプレッサのバッテリー補充電を本日実施しました。開始前の CCA 値は 744。17:12 に補充電を開始し、21:50 に終了。 作業後に再度 CCA を測定したところ、値は 751 を示しました。アイドリングストップ車の場合、メルテックのMP-310の場合、FULL表示でも約80％と

よろしくお願いします

レイバック ストロングハイブリッドとは何者か？ パート3.1 ― CAFE規制の本質を読み解く シリーズとして考察している。過去記事も参照されたい〇クロストレックの販売戦略を考えるーなぜ今ハイブリッドを捨ててターボを投入するのか？https://community.subaru.jp/announcements/axqcgqlejel9llml〇レイバック　ストロングハイブリッドとは何者か？―

私は今、CVTのWRX S4に乗ってますが、最初のスバル車はインプレッサスポーツワゴンの5速MT車でした。今でこそ、CVT車がスバル車の大半となっていますが、その当時はまだMT車が安かったこともあり、迷うことなくMT車を選択していました。100馬力もない非力な1500ccのFF車でしたが、逆に軽快さ