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私も経験があります しっかり前を見て自転車の動きを確認していれば危険かどうかわかります。 この時、私は問題ないと判断それよりも追突さらる危険があると判断してアクセルを軽く踏んで急ブレーキを回避しました。 歩道を走る自転車に注意が必要です それと後ろを確認しないでいきなり車道に出てくる自転車は多いです

同じような場面の経験があります。交通弱者を守る方に重点を置いているのでしょう。 自動車より自転車の方が、怪我をしやすいですから。 でも意図しない介入は驚きますが、安心安全には代えられません。

#すごいぞアイサイトで投稿するのはどうかな？と迷いましたが、先日、一般道を走行中に、プリクラッシュブレーキが作動したのですが、かなりびっくりしたので投稿してみたいと思います。 1枚目の写真のように、私が青信号で交差点を通過中、その交差点きわの歩道を走行する自転車（赤丸）がいました。 この自転車は歩

お世話になります。 フォレスターの乗り心地、走り、足回り、安定感、重厚感、静寂性、アイサイトの安心感、室内空間の広さ、ドアを閉めた時の高級感、いずれも大満足です。 もちろん、以前から欲しかった車なので、見た目も気に入っています。 長時間ドライブでも疲れないし、ずっと乗っていたい気にさせてくれる車で

娘の入籍もほぼ決まり、子供達のはからいで妻の誕生日祝も兼ねて最後の家族旅行で愛知県まで行った帰りに首都高で前方車が渋滞で急ブレーキ、自車もアイサイトのおかげもあり停まれたが後続車は停まれずに追突され、後続車はラジエーターまでいって自走不可状態でしたが、我が家のアウトバックは家族5人無傷で自走で何とか

日産の中の人へのインタビューとかを見ると、みんな他責思考なので、今の惨状はなるべくしてなったのかな、という気がしてます。 技術の日産、と言われますが、あまりそれを感じることも無いんですよね。 GT-Rを含むスカイラインとかはいい車らしいですが(乗ったことはないです)、あれも元をたどればプリンス自動車

プロパイロットが目標になっているんですよね。 HONDAが2010年頃仕向け地に合わせた車をそれぞれで作る方針でしたが全部が中途半端になりやめたようですがインフィニティブランド専売車はかなりあるようです。 できてしまった日産が苦境なのは「施策を実行できる」人が豊富で「如何にやらない事を決められるセン

安全のために作られたアイサイトと、車を売るためにわかりやすくアピールできる機能として作られたプロパイロットの違いだと思います。 プロパイロットには自動追い越し機能がありますが、個人的には、自力で追い越せないような人が機械の助けを借りて追い越しをできるようにすることはどんな価値があるのだろう？害のほう

◆ニックネーム _hide ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） クロストレック ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ クロストレックに2024年3月から乗っています。大きなナビ画面、アイサイトv3、マイルドハイブリッドも気に入っています。

アイサイトの妖精🧚に見守られて 白馬まで無事に来られました😁 関ヶ原はやっぱり鬼門ですね😅 夜中の雪に時々アイサイトの妖精がどこかに行っちゃいましたけど😆