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ただ、私にはヘッドライトの下のグリルの形がS4の方に見えました。 参考までに WRX STI https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451018&getyear=201408 WRX S4 https://ucar.s

プロフィール文、読んでくださったのですね。長々と書いてあるのに、ありがとうございます。

GDBの頃のインプレッサWRX STiに装着されているフロント4pot、リヤ2potのキャリパーを流用するというのは、割とあるらしいです。しかし、このVABのキャリパーはそれよりかなり大きいので、難しそうです。

そうです。STIのロゴが入った黄色いキャリパーのことです。 (公式サイトだともうVABは載っていないので、写真は https://car.motor-fan.jp/tech/10000563 から借用しました。) スバリストは、優しい人が多いと思います。

よく見ると、このWRX S4、WRX STI(VAB)後期の6potブレーキが入っていますね。相当気合いの入ったチューニングですね。 私も、STIのチームTシャツを着ていた時、わざわざ信号を渡って信号待ちのGC8のインプレッサを見に行ったら、そのドライバーさんが挨拶してくれたことがあります。思いが伝

私の思考がバレましたね。(かなり偏っていると自分でも思っていますが。) 実は、 https://community.subaru.jp/chats/mwcja8otzrhtxkid の投稿の際に訪れた場所で、メカの方にBRZと86のナックルの素材が違うという話を聞きました。 私も実車に乗ったことはあ

コメントありがとうございます! 多分 EJ20 975 さんなら、きっと関心を持って足回りを拝見されるのではないかと思っておりましたﾜｸ(^o^)ﾜｸ。 お役に立てて嬉しいです。 20枚目の写真にあるように、BRZのフロントハブナックルはアルミ合金製でGR86の鋳鉄製と異なっていたりします。他

はじめまして、よろしくお願いします。 凄いガレージですね。 私もこんなガレージを持ちたいと思いました。

サスペンション、ブレーキがよく見える写真、ありがとうございます。 普段はタイヤで隠れていて上手く見えないものを見たので、嬉しかったです。

故障やトラブルは古いクルマの宿命ですよね。 ただ、まだ高校生で、今のところクルマ以外の趣味が見つかっていません。実際にレガシィなどの古いクルマを所有したら、湾岸ミッドナイトの島達也の(若いのにポルシェターボに乗れている理由を聞かれた時の)返答「カンタンですヨ。全部つぎ込んでいるからですヨ。」と同じこ