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高速道路走行中、経験したことのない豪雨。対向車のライトと道路の照明で路面の水が反射し、肉眼で白線が見えづらい状況。それでもレーンキープを保ったまま走り抜けました。強風でかなり水たまりもできていたのに、速度も一定に保ちながら。私はハンドルを持ってブレーキペダルに足を乗せていただけ😅過信はいけませんが、

BT5も３年８ヶ月。 80,000キロを超えました。 いつもはクルーズ機能使いませんが、時間に余裕もあり、ほぼ全走行クルーズコントロールにチャレンジ。 高速を85〜90km/h走行。一般道もほぼ法定速度。 給油してから休憩3回を含む5時間半時点でトータル1,100km走行できる燃費に。 目的地までそ

次世代アイサイトはAMDのSoCを使う様で、画像における情報の検出や判断を並列処理させるようです。 アイサイトのクルーズコントロールを使っていて、リアルワールドの不満は前走車のスピードが推定しにくいこと。 結局追いついているのだからこっちが早いのですが、それがどれくらいなのか自車の減速などの要素があ

長距離がさらに楽に！！ 長距離をEyeSightX使っての移動は非常に楽なのですが、右足を常に浮かせている状態で結構辛い思いをしてました。 アクセルペダルの外側にかなりスペースが有るので、ここに取り付くフットレストは無いものかと探したら発見したので取り付けました。 【axis-parts】キックガード付