フリートーク

ご心配をおかけしました😊。無事現着しました〜🚙✨。

入り口でならび、10:30会場です。 先着400人の貴賓室ツアーは11:00 3階の会場前らしいです。 本工場のスバ学1回目らしく新鮮です。 早く来すぎて1番ならんでます 緑のパタゴニア長Tシャツきてます。 お声掛けよろしくお願いします。 あと、スバルの方よりマンホール蓋の真ん中に『中』があるものがレアで数箇所しかないそうです。探して見てくださいとのこと。 では、では、

寄せ書きしました

轟 限定10台だそうです https://news.yahoo.co.jp/articles/136000f3663d0c71b6c1ac01e6d9271011fdc436

昨日5連勤最終日 いつものコンビニセブンイレブンで休憩してたら 白い車が停まっていた。 何気にみると 白いクロストレックじゃないですか❗️ ちょっと失礼だけど、 商用ワゴンかと思ってしまった。 ホイール🛞が黒だったからグレードはTouringでしたね。 オーナーさんがどんな方なのか？気になり戻ってくるまでコーヒー飲みながら待つ事にする。 40代くらいの女性がコーヒー持って車に戻って来ました。 男性だと思ってましたが、想像がハズレてしまう。 白のクロストレックは、あんまり見かけないので、自転車と一緒に勝手にコラボしてしまいました@(・●・)@

明日からオートポリスでのSUPER GT第7戦です❕ ことしも現地にて観戦します♪ 明日の予選、完全にウエットですね。。😵 日曜日の決勝は、天気回復しそうです☀ 風が強そうなので、防寒必須ですね

ホットウィールのフォレスターの予約が始まっていたので早速予約しました😄

先日宿泊した高峰温泉（長野）にて 喫茶室の外に餌台があり野鳥だけでなく色々な動物が姿を見せてくれました タヌキ　ニホンリス　

京商64コレクション03 1番欲しかったカシミヤイエローのBGは確保。 コンプしたいけど、お財布が非常に厳しいw GF8インプレッサ買う時に、もう1台候補に挙がったのは、BG5のTS タイプRでした。 BGは歴代レガシィワゴンの中で一番のバックシャンだと思ってます。

昨日は仕事で軽トラに乗っていました。 トナカイ代わりではなく木枠梱包の廃棄物運搬作業です。軽トラが運転楽しいという人がいますが、私はあんまり好きではない…。 ギアがクロス気味なせいかアクセルは敏感でちょっと踏みすぎると頭が振られるくらい加速するしのが荷物モードと空荷モードが欲しいっす。というかこれで凍った道行きたくない…。 今の軽トラのウインカーが機械式ではなく電子式になってステアリングをある程度切らないと消えない…。とおもったら逆に動かせば消えるやつもあるんだ！ 今日初めて知った。

鷹目GDBインプレッサの驚くような動画を発見 https://www.facebook.com/share/v/12JgjPwtMNs/

過去に、 https://community.subaru.jp/chats/9p5xjxpheqj0nnew の投稿で、水平対向4気筒ターボ不等長と直列6気筒ターボのエンジン音を口でまねた時の音声を紹介しました。 今回は、多くのアメ車に搭載されているクロスプレーンV8エンジン(エコ化でアメ車でもV8は減ってきていますが…)と、(バンク角60度の)V6エンジンをやってみました(あまりスバルとは関係のないエンジンですが…)。 V8の方は、エンジンをかけるところからやってみました。オイルショック前のアメ車のキャブレターのエンジンを想定してやっているので、かけた後にアイドリングが安定しないところを再現したつもりです。 他に聴きたいエンジン音があれば、練習しますので、教えてください。

ということです🤣🤣

これまで購入したCDを並べてみました。 どんな共通点があるか、 分かる方はいらっしゃるでしょうか？ ヒントは、「1枚だけ分類が少し違う」 「1枚だけローカル限定のものがある」です！

絵文字機能とかあったら便利ですよね! 期待してます!! （単純な思いつきです。 　けどLINEみたいになりそうですね笑）

SOHC化計画(ダンボールエンジン)その2 前回のOHVのカムシャフトでは、とりあえず長くバルブが開いていれば良いと単純に考えて、吸気バルブ•排気バルブともに360度のうち250度と設定しました。 しかし、作ったエンジンは4気筒の方が排気量200cc、6気筒の方が排気量300cc程度しかないので、実際だと、せっかく吸ってきた混合気を、燃やす前に排出しすぎていると思います。これでは、パワーロス、燃費の悪化などにつながります*¹。 そこで、SOHC化(もしかしたらその後DOHC化するかも知れません)の前に、このエンジンに最適なバルブタイミングにセッティングしたいと思い、今日、グランプリ出版の「バルブタイミング　エンジン性能の決め手」(6月の新刊)を買いました。この本でしばらく勉強してから製作に取り掛かります*²。 補足 *¹ガスを抜かないのもダメですが、抜けすぎても良くないです。たまに音だけ異常に大きくなるマフラーをつけたクルマやバイクが走っていますが、そのようなクルマは燃やす前の混合気が抜けすぎてトルクが出ていないです。音にびっくりしても、全然加速していないクルマやバイクを見たことがある方もいらっしゃると思います。(そのようなカスタムが趣味の人を批判するつもりではありません。カスタムは(もちろん法律は守って)自分の好きなようにすれば良いと私は思います。) *²ここまでこだわるのは、自分でもやりすぎな気もしますが、バルブタイミングを一度細かく考えてみたいのです。過去に紹介したAUTOMATIONというエンジンシミュレーターも活用していこうと思います。 SOHC化計画(ダンボールエンジン) その1のリンク https://community.subaru.jp/chats/6vbcqcmrtegwze5n 長文失礼しました。

US OPEN 大阪なおみ勝ってますね。私も毎日クソ暑いのに、テニスやってます。

最近GM,FORDはリコールだらけで、信用失墜らしい。 下記記事あり。 「アメ車「品質低下」の一途？ リコール急増の米フォード、信頼失墜で日本車が世界の模範となるか」 対策 ■GMは、リコールを未然防止する方法である、トヨタのDRBFM手法(精神論が多い)を学んで、実施しているが、FORDは何もしてないのか? 5件強/月のリコール出してる。 ■「未然防止のための過去トラ集の作り方・使い方(具体論のみ)」日科技連出版社　私が書いた本 2件/年リコールを出していた事業部を10年以上リコール0件にした。 これを参考にしてほしいものです。

ブリッツェンのマニュアルに乗っていますが、１時間ぐらい走ると急に1速が入りにくくなります。 ある程度、休ませると直りますがどうしたことでしょうか。 知識がありませんので、わかる方は教えていただけないでしょうか。 宜しくお願い致します。

最近、テレビを観ていて「あまりにもお酒のシーンやCMが多すぎないか」と感じることがよくあります。 ​旅番組で午前中からグビグビと飲むシーンはもちろんですが、ドラマでも女性が一人で「部屋飲み」をする姿を美化して映したり、男女がバーでお酒を挟んで語り合うシーンが執拗に繰り返されたりしています。さらには「お酒を飲みながら」を売りにしたトーク番組まで、今のメディアはお酒がなければ日常の癒やしも、本音の対話も成立しないと言わんばかりの演出に溢れています。 ​そして番組の合間に流れるCMも、様々なアルコール飲料の広告で溢れかえっています。かつてのタバコのCMが姿を消したことを思えば、その現状は非常に特異に映ります。 ​私たち車で旅をする者にとって、お酒は「時と場所を厳格に選ぶもの」です。しかし画面の中では、朝・昼・晩を問わずお酒が「手軽なストレス解消法」や「格好いい大人の嗜み」として肯定され続けています。こうした演出やCMの多さは、意志の弱いドライバーへの軽率な誘惑になりかねず、飲酒運転撲滅を掲げる社会において非常に無責任に映ります。 ​アルコールによる健康被害や依存症のリスクは今や無視できない社会問題であり、特に最近は女性のアルコール依存の増加も指摘されています。にもかかわらず、大手スポンサーへの配慮からか、メディアは「お酒＝前向きなもの」という一面ばかりを強調し続けているように感じます。 ​私自身、体質や健康上の理由でお酒を受け付けない立場からすると、こうした過度な演出やCMの多さには「下品さ」とともに、多様な背景を持つ視聴者への配慮のなさを感じてしまいます。 ​お酒を嗜む自由はあっても、それを公共の電波で「日常の当たり前」として押し出す時代はもう終わったのではないでしょうか。ドライバーも、療養中の人も、お酒を飲まない人も。誰もが不快な思いをせず、清々しく楽しめるメディアのあり方を強く願っています。 ​皆さんは、今のテレビに溢れるこうした演出やCMについて、どのように感じておられますか？ ※画像はGeminiで作成しました。

「ゆるキャン」の聖地、武州屋さんにゆるキャンとMonoのお守りステッカーを買いに行ってきました。 あと、店内でドールの写真を撮らせてもらいました。 そういえば、りんちゃんのお父さん、フォレスターに乗ってたな。

現車のZD8型BRZ STI Sport(C型)に乗っててふと思った事が TYPE RAはメーカーがエンジン、クラッチ、フライホイールとかの機械的なところはバランスを取ってて社外の強化クラッチとか軽量フライホイールに交換は不可能(物理的には可能かもしれないけどいろいろ狂ってしまうからダメ)だと思うんですが 移植予定の電子系部品パワスロNA(パワコンとスロコン)は装着しても大丈夫なんだろうか？って(:3」z)

スバ学のみなさん。 様々なユーザーさんがいます。 攻撃的なコメントや ユーザーさんを否定すること 止めませんか？ 皆んな仲間なんだから 悲しいことは止めようよ…

先日、近所に住む叔父を買い物に連れに行くために車で迎えに行きました。相棒のクロストレックに乗せるのはこの日が初めて。 そして車を見た叔父の口から意外な一言が… 「スバルの車に乗せてもらうのは、スバル360以来だなぁ」 「えっ…スバル360？！😳」 聞けば友人のお兄さんがスバル360で仙台から箱根を越えて静岡まで遊びに来たらしく、当時箱根をノンストップで越える車を見たことがなかったそうで、大抵は途中で止まってしまうのでエンジンルームを開ける羽目になっていたとのこと。 「あの車すごかったなぁ〜」と思いで話をしてくれました。 そんなわけで、叔父にとっては随分と久しぶりのスバルで出かけましたが、やっぱりいい車だなあ〜と後部座席で満足そうでした。 なんだかまたスバルを買って良かったなと思いました。 ちなみに立ち寄った本屋さんで、まるでスバルの図鑑みたい？な本を見つけたので購入しました。古い車も眺めてみようと思います。

今日は午後休みが取れたので、スバ学メッセに向けて、洗車・車内掃除・バッテリー充電！ 久しぶりのオフ会、人目に触れても恥ずかしくないくらいには洗車しなきゃ…と。2時間半くらいかけてメンテ。 今日は特にお気に入りのホイールを念入りに。 最近信号待ちでもアイドリングストップからの復帰が早かったのでついでにバッテリーも充電。60%から90%まで復活。 土曜日が楽しみです！