投稿連投です。
随分古い写真ですが、私が車を含め一番最初に所有した単車でございます。
初期型のRZです。
普通免許取得してから友人にバイクの免許取りに行こうと誘われて取りました。
このバイクは、2サイクルエンジンで排気量が250ccと350ccがありました。
私が乗っていたのは、250のフレームに350のエンジンに換装したやつでした。
見た目が同じなので、このエンジン換装は、よくやっていたみたいです。
外装がボロ過ぎましたが、エンジンの調子が良かったので5万円で購入しました。
今このRZを手に入れようするには状態がいいやつだとどうやら200万とかするらしいです。
何故こんなに高騰してしまったのかというと生産期間が1980年から1982年までの3年間しかなく生産台数も少なかったようです。
また平成13年の排ガス規制で2サイクルエンジンは、規制値をクリア出来なくなり生産中止となってしまいました。
今はキャブレターもなくなり、インジェクションに切り替わってしまいました。
排ガス規制で消えてしまった物が多くなってしまいました。
その内ガソリン車も将来的に消えてしまうのだろうか?
投稿連投です。
随分古い写真ですが、私が車を含め一番最初に所有した単車でございます。
初期型のRZです。
普通免許取得してから友人にバイクの免許取りに行こうと誘われて取りました。
このバイクは、2サイクルエンジンで排気量が250ccと350ccがありました。
私が乗っていたのは、250のフレームに350のエンジンに換装したやつでした。
見た目が同じなので、このエンジン換装は、よくやっていたみたいです。
外装がボロ過ぎましたが、エンジンの調子が良かったので5万円で購入しました。
今このRZを手に入れようするには状態がいいやつだとどうやら200万とかするらしいです。
何故こんなに高騰してしまったのかというと生産期間が1980年から1982年までの3年間しかなく生産台数も少なかったようです。
また平成13年の排ガス規制で2サイクルエンジンは、規制値をクリア出来なくなり生産中止となってしまいました。
今はキャブレターもなくなり、インジェクションに切り替わってしまいました。
排ガス規制で消えてしまった物が多くなってしまいました。
その内ガソリン車も将来的に消えてしまうのだろうか?
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黒TREK
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2024/05/01
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