フリートーク

今晩の皆既月食は見れそうにありませんね😢 ・半影月食の始まり 17:42 ・部分食の始まり 18:49 ・皆既食の始まり 20:04 ・食の最大 20:33 ・皆既食の終わり 21:03 ・部分食の終わり 22:17 https://community.subaru.jp/announcements/3wrnrhsul6h9wslr

2週間前のイベントで同乗試乗とアンケート回答でいただきました。ワイヤレス充電器　EV充電器をイメージしてるので実際に点灯等はしません。スマホ置いたら見えないもんね。安定して稼働してます。

HARMAN KARDONのスピーカーセット。車内で聞く分には音が良くて素晴らしいですが、結構外に音漏れしますね。 前車にはSonicPlusのスピーカーを取り付けていたのですが音漏れはほぼゼロでした。 デッドニングとかされた方見えるのでしょうか？ このままだと通話するときは気をつけないと、と思いました。

BRZ(GR86)オーナーの定番の小細工、レヴォーグとかWRXとかに付いてるインパネサイドボルトキャップをBRZに流用してみました٩( ᐛ )و

みなさま、こんばんは😃 いかがお過ごしでしょうか？平蔵でございます🍺 東京オートサロン、行って来ました。 めちゃんこ楽しかったぁ… SUBARUブースへまっしぐら！ もちろん！念願のチバルお二人ともゲット！ こでふさん、情報ありがとうございましたー！やったー 効率的に見て回れましたー！ありがとう！！ ふふふ🙃 ピーナッツチバルさんと、スパナチバルさん❤️ 可愛いいのぉ💕😍❤️ 今回はダンナの都合が合わなくて、ひとり旅。 荷物持ちがいないので、オートサロンでのグッズ購入はここまで。 ブリヂストンや、千葉スバルさんのカスタマイズレヴォーグ スワロフスキーのオープンカー。凄すぎて車種わかんなかった… 大阪のオートメッセ、ダンナが行くって言ってたから、 そのつもりだったけど、まさかのSUBARUブースなし！ ダンナ、がっかりしてたよー😞 大阪、どうしよう…考えちゃう…やめようか？ うーーーん！残念！！ WRX STI Sport#見たかったってさ。 大阪で見られないなら、どこで見れるのかしら？ おしえて！SUBARUさん！！

クロストレックの見積もりを 「Web」で取りました。 これにはわけがありまして。 オフショアブルーがラインアップ落ちするという 噂を聞いたからです。 実車は見れないし買えないので ウェブで見積もりしてみました。 結構いい色だと思ってたんだけどなぁ…

SUBARU の新たなモデル？ YouTubeで興味深い情報が..（5:20頃から） https://youtu.be/l0ikDgq7vVc?si=sVDk9CRAdpvWc9pf 「ZPX」が商標出願されたとか。 更に「ZPX ウィルダネス」「ZPX STI」もあるという事でした。 何でしょうね？ 楽しみ😌

. 3月14日(土) . 病み上がりですが、もう雪、凍結もないと見越してラジアルへタイヤ交換。 . . お気に入りのTC-4へ。 . アクアのタイヤ交換もまだ残ってるし、そこそこに作業します🙂 . . アブちゃん(オデッセイハイブリッドアブソルートホンダセンシングEX…長い。｢アブちゃん｣は奥様命名。) にはかせる18incが届きました😊 . なんとなく、デザイン的にピンときたホイールで、実際はいてみたらどうかわからない(笑) レアマイスターのヴィヴィアンと言うホイール。 参考までに、車高落とさず、乗り心地も落とさずインチアップが目的のため、ホイールサイズは 18×7.5j+53　114.3　5穴　ハブ径73 をチョイス。 少しツライチに近くなる…と思ってますがどうなることやら。 . リムに少しガリ傷あるのが惜しいんだけどね(笑) . 画像2枚とかにすると、全く投稿できない…🤔 画像1枚でもリロード状態で投稿できない時ある…🤔

友、遠方より来たる、また楽しからずや♪

仕事も一段落したので2026アジア大会、サーフィン会場の田原市のロングビーチまでドライブ！ 強化選手か？どうかわかりませんが、平日に数人が波待ちしてました サーフィンはやったことが無いので、状況は全く分かりませんがね😣

みんなで選ぶ！「AIフォレスター」デザイン総選挙でふかフカさんが、コメントされていたカサブランカ 写真は、1997年　第32回 東京モーターショーに参考出品された インプレッサ スポーツワゴン「カサブランカ」です。 新色のダークパープル・マイカが塗られていました。 1.5L NA 4AT 2WD/4WDのみ限定5000台で発売され、のちにカタログモデルになりました。

たぶん現行車種おおよそ同じなんでしょうけど、スバル車のワイパーは停止状態では視野に殆ど入らずでコンシールドみたいなのですが、ボンネット気にしないでワイパー上げられるという、良いとこ取りのワイパーでよく考えられていると思いました。 カウルトップカバー見るとあまり見ない形で、こういう工夫で便利さ実現しているんだなぁと思いました。

自動車税au PAYにて払いました。今の車は予定では今月末にお別れですので、10か月分はあとで還付されるはず。

今しがた、明日からガソリン大幅値上げという事で(2メモリしか減っていませんが)給油してきました。 十字路を左折してすぐの所にいつも給油しているガソスタがあるのですが、曲がった瞬間まぁ車の長蛇の列が成されている事…🚗🚙🛻 しばし待機して速攻でチョロっと入れて爆速帰宅。 …さて、明日からどれ程上がってしまうのか🥶 (そしてシステム障害か、Vポイントが使えず終い🥲)

初めてのSUBARU車 SLフォレスターのマグネタイトグレー注文しました！ レターマークをマットシルバーにしたいなーっと、思っておりますが、なかなかSNS等でもいないので マグネタイトグレー購入者の方で、マットシルバーのレターマーク貼った方、ぜひ写真を見せていただけないでしょうか？

XVアドバンスで福島へ出張してきました🚙 自宅→東北道→郡山市内経由→R49→いわき市→常磐道・圏央道🛣️ 表示燃費は過去最高の19.2km/l😵 実燃費は18.7km/l⛽️✌️ 郡山市からいわき市へ向かうR49は途中から長い下りが続いたので燃費を稼ぐことができたようです👍 写真は帰って給油した後に撮りました📸 スバル車…結構やるよネ〜って思わせる一面でした👏

話題の車。 オートサロンには行かなかったけど、恵比寿でほんのチラッとだけ見てきました。 オートサロンの車を見たのは、6代目レガシィB4のブリッツェン以来かな!?👀

丸目GDBは23年前の車両ですが、部品の廃盤が多くて(当然ちゃ当然なんですが)悩んでいます。 リアウインドウウォッシャーノズル&パイプ廃盤 リアトランククォーターパネル廃盤など。 リアウォッシャー使えない、洗車後トランク内雨漏りと苦労しています。 自動車は耐久消費財ではありますが、メーカー的には適当なところで壊れて、新車に買い替えてくれる方が良いのでしょうが、WRCのDNAを持つ魅力的なMT車を愛でる者としてはいつまでも乗り続けたいのです。 メーカーの方々には申し訳ないのですが、最近のクルマは没個性?なので個人的に食指が動かないのです。 インプレッサシリーズの中でも異色の丸目GDBの廃盤部品の再販を望んでいます。

この時期に、もうこの数字を見る事になるとは.. 🥵😱🥵😱🥵

仕事に追われる毎日から休みをもらうと ふと考えてしまう。 　死に行く者の悲しみ悔やみ後悔よりも、 送る者の辛さは何時迄も続いていく。 どちらがどうと言うつもりは無いが、 自分を、囲む全ての人を全て送り出し 1人残る事は想像を絶する痛みを伴うものだ。 皆　逝ってしまった今、 自分は何の為に　生かされているのか。 エンドロールは　思い付かない。 もう、ゴールは見えているのに 今の自分には、最期に笑っている自分を想い描けない。 一人でいると　悪い方へ考えてしまうものだ。

皆様の投稿を見ながら水平対向エンジン60周年かーと思いながら、ふとAIに水平対向エンジンの絵を描いてもらおうと思いつきました自分の乗っているクロストレックのエンジンを描いてもらおうと「FB25水平対向エンジンの絵を描いて」と依頼したところ以下のような絵が出来ましたエキマニの先がおかしいなと思いつつ知識不足でいまいち正解が分からないなと思いながら次に「FB25水平対向エンジンとTHS2の絵を描いて」と依頼したところ以下のような絵が出来ましたいや、これ絶対違うだろ「ピストンとths2がくっついてる絶対こんな設計になってるはずない」と突っ込んだところ長々と言い訳をされました---------------------------------------------ご指摘の通り、ピストンとハイブリッドシステム（THS II）が直接物理的に連結されるような設計はあり得ません。​本来、エンジンの出力はクランクシャフトを介して取り出され、トランスアクスル内にある「動力分割機構」へと伝えられます。ピストンが動くシリンダーブロックの内部に直接モーターやギヤが入り込むことは不可能です。​前回の画像では、エンジンの内部構造とハイブリッドシステムの各コンポーネントを1枚に収めようとした結果、不自然な繋がり方になってしまいました。混乱を招き申し訳ありません。​正しい構成を理解するためのイメージとして、以下の要素が組み合わさっています：​FB25エンジン: クランクシャフトを通じて回転エネルギーを出力します。​動力分割機構 (プラネタリーギヤ): エンジンの力を「発電用モーター（MG1）」と「走行用（車輪）」へ振り分けます。​モーター・ジェネレーター (MG1/MG2): 発電と駆動を担います。これらは直列ではなく、エンジン、動力分割機構、モーターがトランスアクスルというケースの中に機能的に配置されています。---------------------------------------------ならばと「全体図が分かるような絵を描いて」と頼んだところ以下のような絵が出来ました絶対分かってない…

会長が教えてくれた．．．今日6／１８はレガシィBHの誕生日🍰 おめでとうございまああああああああす！！！！！！ 今日仕事でちくしょーー！！！ってことがあったんですけど、今日レガシィBHの誕生日って教えてもらって愛車の写真眺めたら何怒ってたっけ？って忘れました🤣 イケメンをみて癒されないけどBHレガみてうっとりする変態 好きなもののこと考えるって幸せだなあ んー何いらいらしてるっけ 副鼻腔炎でほっぺと歯の間が痛くて口が開けれませんwwww あと鼻かみすぎて鼻血でたwwww AIに作ってもらった画像でニヤリとしました。(ちょっとリアがちがう？) hey！！Siriクサ！！！！ (アレクサとSiriを混ぜた) Siri「尻草さんという名前の連絡先は登録されていません」 こらーーー真面目に答えるなーーー！！！ レガちゃんいつもありがとう😭🩷これからも元気でいてね

S:HEVとプリウスTHS2の比較（あくまで個人的な感想）前にプリウス20系に乗っていたので、その頃の記憶と今のクロストレックS:HEVとの乗り味、燃費の違いを自分なりに考えてみた。ハイブリッドシステムの基本的な構成（エンジン＋2モーター＋動力分割機構）は同じ。ただし、【パワー】エンジン排気量（プリ1.5L クロ2.5L）、モーター出力　ともにS:HEVの方が大きく重い。　　　　　→クロ：パワフルだが、燃費は不利【駆動系】プリ：FF、クロ：メカニカルAWD　　　　　→クロ：走行安定性、悪路走破力などで圧倒的に優れるが、燃費は不利と、ここまでは、乗らなくても想像できるが、そこそこの期間乗った感想は。。。端的にいって、クロS:HEVの方がアクセルを踏み込むとエンジン感がしっかりある。（エンジン音と速度とにちゃんと相関があるように感じる演出？チューニングかな）これぞ、スバル味のストロングハイブリッド。燃費指向ではなく、走りの愉しさ指向。で、つい踏み込んでしまい、燃費が悪化する。でも、これでいいのだ。以上、独り言。

東京オートサロン、開催中ですが、色んなニュースがあって今後も大いに期待してます。何よりレイバック顔の耐久カーが参戦予定されているそうで、レイバックオーナーとして「こんなに嬉しい事はない☺️」

何も無いよりはマシかな程度ですが、駐車監視ステッカーを購入しました💡 商業施設等の駐車場に停めるときは、入口から離れていても周りに駐車車両がいない場所に停めるようにしています💡 ただ、必ずしもそれが毎回可能なわけではないので、今回購入したステッカーをダッシュボードの上に置いて牽制しようかという作戦です🫡 実際に駐車監視を導入するとなると、現在純正ドラレコ装着済なので、駐車監視機能のあるドラレコへ交換して、尚且つサブバッテリーも必要💡社外ドラレコのEyeSightへの影響はどうなのかなとか、費用含めてなかなかハードルが高そうな感想を持ちました😅 純正ドラレコはエンジンオフ後、衝撃感知録画と最大１時間の録画延長機能があるみたいですが、正直うーん？て感じです。まあ車両バッテリーからの給電だとこのあたりが限界なんでしょうかね🤔 今後、この辺りのディーラーオプションとかが出ると嬉しいなぁと思ったりもした今日此の頃でした😗