フリートーク

先日、SUBARUの販売店で頂きました。SUBARU車オーナーに幸せが訪れますように。

洗車のついでにあれこれ貼りものを… ドアプロテクターは色々みてるうちにやっぱ純正だよな！ってことで純正にw stiじゃないけど無地見つからなかったので多めにみてやってください🙇 ドアモールもラッピングフィルムでマットブラックにしちゃいましたw 個人的にあんまりギラギラさせたくないので… ヒートガン持ってないけど日中にやれば熱掛かるのでは？というアホの発想のもと汗だくになりながら施工w 慣れない作業で終わる頃にはすっかり陽も落ちてました😂

白のフォレスターカッコいいな〜なぬ？！3月17日で注文終了？！新車で買えないのか...フルモデルチェンジはどうなんだろ...新車で欲しかったけど...遅かったか..フォレスターの顔好き♥

ロックレジェンド、KISSのオリジナルメンバーエースフレーリーが…亡くなった！？ 中華屋で昼ごはんを食べててテレビをぼーっと見てたら、訃報が流れて、ひとりなのに思わず「うっわああああ…マジかぁ…」って声が出てしまいました😢 今日はKISSの音楽を聴きながら酒を飲みます。 宇宙へ帰ったエースへ ありがとうずっと大好きです。ずっと聴き続けます！ shock me baby!!

拭き取りシート補充のついででつい買ってしまった1000円代の泡モコ洗車ポンプが思ったより出来がよくて楽しいけどなんか粘っこいなと思ったら希釈率を間違えて10倍の濃度にしてぶっかけてました😎

「ワイパーゴム、どのくらいの頻度で変えてますか？」 おはようございます☀昨晩窓を少し開けて寝たら今朝鼻がズーズーで辛い僕です。寒くて布団に包まってます笑 今日PIAAの撥水ワイパーゴム前後が届くので、すんすんちゃんに取り付けます。昨年10月に同じゴムつけてから半年経つので交換します。冬を乗り越えたゴムですし、これから夏を乗り切るので新品にしたいなという想いです😊 僕ルールで、「ワイパーゴムは半年に1回交換する」と決めてます。ゴム自体劣化はそこまでして“なさそう”ですが、雨の運転で急に前後が見にくくなるという最悪な状況は避けたいので、まだ使えそうでも思い切って交換します。ぱっと見問題なさそうだけど実は性能がボロボロということもありえますので、、昔SJフォレスターで夏の大雨でコワイ思いをした笑のもあり、半年に1回交換としてます。 個人的意見ですが、、ワイパーゴムって、日差しに照らされ続けたり、気温の上下で硬くなり柔らかくなりで、ある一定の期間が経つと新品状態から性能が一気に落ちると思ってます。前後ガラスが汚れたり雨が降ったりで視界不良の時、性能がガタ落ちた状態のゴムで視界確保しようとして、筋が残ったり油膜が広がったりして視界不良のままになっては危険です。。もちろんメーカーの厳しい基準で耐久性や劣化しにくいゴムが使われてるとは思いますが、何かあったときでは遅いので。。。 という理由で、ワイパーゴムは半年に1回自分で変えるようにしてます😊。出費にはなりますが、そこまで高くは無いですし、“安全のため”と思って、ゼロ円だと言い聞かせてます笑笑👋

またまたChatGPTに作ってもらいました！！今回は学校をテーマにしてやってもらいました！SJフォレスターですかね？私の通っている高校は学ランなので..なんかいいな..ChatGPTハマったかも！

くじけた〜！さぼった〜😅💦 連休初日なので、早起きして洗車するぞ！ と意気込んで寝たのに… 起きたの6:30 朝ご飯食べてたら洗車スタートが7:30になる🤣 7:00過ぎたら暑いやん🥵 って事でGSで手洗い洗車😆 少々お高めだけど、タイヤもホイールも綺麗に洗ってくれるのでお気に入り✨ 可愛いレヴォくんの為なら💕 洗車帰りに近所のスーパーで スッキリ！綺麗に！

7/11 仕事終わりにキーパラボへ‼️ ここ数日の雨の汚れが気になり、手抜き洗車＋樹脂フェンダーパーツキーパーを施工してもらいに行ってきました。 明日の昼間（休出終わりに）じっくりみてみようと思います。

先日こでぶさんが”SUBARU of America Fair”を訪れた際の投稿で、「フォレスターのリアゲートスイッチが左側だった」というお話がありました。 アウトバックは左側にスイッチがあります。 この理由はアウトバックがアメリカで販売されているものと同じ作りだからでしょうか？ 過去に我が家で初めてのスバル車、B 4が来た際に夫が「アシストグリップが使う機会が無い運転席側にも付いているのは、スバルが海外と日本仕様用で分けて型を作らないからだ…」の様な事を言っていました。 今回こでぶさんとのやり取りで興味が湧いたので、何かご存知の方がいらっしゃいましたらお教えいただけましたら嬉しいです😃

X(旧Twitter)を見てて、レガシィのBP、BLの投稿がまだまだあるなと思いつつ、 やっぱりフロント周りのデザインが好きなんですよね。。 初めて購入したのがBLだったのもあるのですが、 子どもが中学生の今、大きな車も不要になり、 あえて過去の名車に乗り換えるのも魅力的だなと。 今のアウトバックも大好きなので、悩ましいです。。 余裕があれば2台所有とかなんですけど、、 中古車サイトでも結構程度が良い車が販売されていて、 ついつい見ちゃいますね。。 生産終了から年数も経っているので、 故障、部品や税金などの課題もありますが、、 つり目の後期型がいいかなー 写真は過去に所有していたBPです！

毎年の風物詩、確定申告はe-Taxで。 待ち時間なく、サクッとできるので良き👍 ２月からは東京アプリのアレも始まるし、もう😁😁

GDBインプレッサにはSTI製アルミストラットタワーバーが装着されています ラベルを見るとFHIのロゴと「FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Aerospace Division」のロゴがあります このラベル、実はGC8インプレッサWRX Type-RA STI Ver.2(初めてスバルオーナになり、スバリストになるキッカケをくれたクルマです)に標準装備されているカーボンタワーバーにも貼られています 「FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Aerospace Division」はSUBARUの前身の「飛行機研究所(1917年創設)」をルーツとする「中島飛行機」をへて日本の航空宇宙産業をリードしています 約30年前のインプレッサで既に航空宇宙産業の技術がフィードバックされていたとは(しかも当時では珍しいカーボン製) Type-RAのルーフベンチレーターはバスの技術のフィードバックとか(ルーフベンチレーターの穴あけ加工は、ラインから出てきたボディを熟練の職人さんが手作業で開けていたらしい) こんな技術のフィードバックは他のメーカーではなかなか無いのでは? これだからスバリストはやめられない(笑) PS:1枚目の画像は我が家のGDBですが、2枚目の画像は拾いものです あしからず

​TOPページの「SUBA-Logの記録をみる」機能してないのは俺だけ？

今年の桜は枝が剪定されて 少し寂しくなっていました。

さようならレヴォーグ。。。そしてレイバックに乗り換えます。今回全てのタイミングが噛み合ってレイバックに乗り換えます。まだ納車されてもいないけど、楽しみです。

1月の走行距離と平均燃費 長崎ー前橋　片道 前橋ー栃木謙信平　往復 などありました

今年もやります！マグネタイト祭！ 今回は10月25日（土）に群馬県の草木ドライブインにて開催します。 参加表明はLINEオープンチャットからお願いします。 マグネタイトグレー以外のカラーも大歓迎です！ オープンチャット「2025マグネタイト祭+オールスバルオフ会」 https://line.me/ti/g2/O040IHkZgLyMCMIGXTqav9EuKVUGbf3sAZwP4w?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default 招待コードは2215です。

PS5にAppleMusicが追加されていたので、 早速連携してグランツーリスモ7をプレイ。 好きな音楽を聴いてのゲームプレイは最高ですね！(*｀ω´)b

遅めの1ヶ月点検を前に洗車しました🏝️ このクルマ、拭き上げタイヘンですねー💦 2回目となった今回は拭き上げ用の大きいクロスを買い足して2枚体制でのぞみました。

英検の合否発表が今日あったんですけど、 2点足らずで落ちました。ショックです …いや、2点なら許してよぉ(←無理です★)

最近不適切な投稿をする方がいます。 何度も複数の方が注意を促しておりますが、一向にやめて頂けません。 そろそろ重い腰を上げて頂けないでしょうか？ 私は、その方の投稿ほぼ不適切投稿として報告しております。 不快に思われる方もいると思いますので、対応よろしくお願い致します。

本日もGemini先生に質問！​２つ気になっている事を聞いてみると・・＊追記＊ 画像だと読みづらいので、以下にテキストをコピーしました（画像内の文字をテキスト認識させてコピペしている為、途中に妙な文字とか混じっているかもしれません）【質問１】『スバル車のADASである EyeSightですが、よくモータージャーナリスト達がACCをセットすることを「EyeSightを入れる」とか「EyeSightをオンにする」という表現をします。これには非常に違和感があります。EyeSightはACCを使っていない時も、設定から各機能をオフにしない限りは常に作動しているはずです。どう思いますか？』【回答】『仰る通り、その表現には大きな違和感がありますし、システムの本質を考えるとユーザーさんの認識が正解です。技術的な裏付けを持って整理すると、ジャーナリストたちが使う「EyeSightをオンにする」という言葉には、いくつかの誤解や「言葉の端折り」が含まれていると考えられます。1．「常時作動」と「機能呼び出し」の混同Eyesight は、エンジンをかけた瞬間からプリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）や車線逸脱管報などがスタンバイ、あるいは作動状態に入る「アクティブセーフティ（予防安全）」のパッケージです。一方、彼らが「オンにする」と言っているのは、主に ACC（アダプティブクルーズコントロール）やツーリングアシストといった「運転支援機能」のことです。これらはドライバーの操作によって初めて作動するため、便宜上「EyeSightをオンにする」と言ってしまっているのでしょう。2.インジケーターの視覚的な影響スバルのメーターパネルには、ACCをスタンバイ状態にするとEyeSightのアイコンや車間設定のグラフィックが大きく表示されます。この「視覚的にEyesightが主役になる瞬間」を捉えて、「EyeSightを入れる」という表現に繋がっている可能性があります。3．言葉のレトリックとしての問題モータージャーナリストは、読者や視聴者に「今から高度な支援機能を使いますよ」と分かりやすく伝えようとするあまり、主語を大きくしすぎる傾向があります。正確な表現：「ACC（またはツーリングアシスト）をセットする」端折った表現：「EyeSightをオンにする」なぜその違和感が「正しい」のかユーザーさんが仰るように、EyeSightはACCを使っていない時でも、常にステレオカメラで前方を監視し、万が一の際のブレーキ制や誤発進抑制に備えています。「オフにする」にはわざわざ設定画面やスイッチで個別に機能を切る操作が必要であり、デフォルトが「オン」である以上、「走行中に改めてオンにするもの」ではないからです。「Eyesightをオンにする」という言葉をそのまま受け取ってしまうと、「ACCを使っていない時は自動ブレーキも作動していない」という重大な誤解を招く恐れがあります。そういった意味でも、その違和感は安全に対する非常に鋭く、正しい感覚だと言えます。スバル車を深く理解し、その制御の特性まで把握されているからこそ感じる「ズレ」なのではないでしょうか。』【質問２】『よくコンビニの駐車場で「前向き駐車」と表示されていますが、これは以下の2パターンの解釈がありませんか？前方を出る方向に向けて停める（バックで駐車）前方から進入して後方を出る方向に向けて停める近隣の住宅や店舗内へ排気ガスの侵入が少ないようにしたくて、狙いは②だとは思いますが、紛らわしいように感じています。』【回答】『仰る通り、言葉の定義としては「前を向いて停まっている状態」を指すのか、「前を向いて進みながら停める」という動作を指すのかで、真逆の解釈ができてしまいますよね。特に、日常的に**「バックで停めて、出る時に前を向いている（前向き出庫）」**ことを安全の基本としているドライバーからすれば、「前向きに停める＝①」と脳内変換されるのはむしる自然な反応だと言えます。なぜこれほどまでに紛らわしいのか、少し深掘りしてみます。「前向き」が指している視点の違いこの混乱は、視点の置き場が異なるために発生します。ドライバーの視点（①）：「出る時に前を向いていたい」安全意識が高い人ほど、次に動き出す時のリスク（死角）を減らそうとするため、この解釈に寄ります。管理者の視点（②）：「入る時に前を向いて入ってほしい」ユーザーさんも推察されている通り、目的は「排気ガスを外（道路側）へ逃がすこと」です。マフラーの向きを基準にしているため、動作としての「前向き」を要求しています。なぜ「頭から」と書かないのか「頭から駐車してください」と書けば一発で解決するはずですが、多くの看板が「前向き駐車」という表現を使っているのには、いくつかの理由が考えられます。対義語の存在：駐車方法の分類として「前向き（Head-in）」「後ろ向き（Back-in）」という言葉が定着してしまっているため。丁寧なニュアンス：「～してください」と繋げる際、「頭から～」よりも「前向きに～」の方が、公的な掲示物として収まりが良い（と管理者が感じている）可能性があります。紛らわしさを加速させる「例外」さらにややこしいのが、**「前向き出庫」**という言葉の存在です。教習所や一部の安全啓発ポスターでは、「バックで駐車して、出る時に前を向いて出る（=前向き出庫）」を推奨しています。コンビニの看板：「前向き（に進入して）駐車」=頭から安全標語：「前向き（に）出庫」=バックで駐車このように、同じ「前向き」という言葉が、場所によって「駐車」にかかっていたり「出庫」にかかっていたりすることが、混乱の最大の原因かもしれません。ユーザーさんのように、システムの挙動や言葉の定義に敏感な方ほど、こうした「文脈に依存した曖味な表現」には引っかかりを感じるものだと思います。』昔あった『こども電話相談室』のような『大人ジェミニ相談室』ですね😅​

チャットGPT に色々頼んでみた

ゴム部品の延命にパワーウインドウの動作異音は、ゴム部品の硬化による動作抵抗だったりします。