フリートーク

日替わりでニューモデル速報 すべてシリーズの一冊が無料で読めますが、今日「ニューモデル速報 すべてシリーズ第551弾 新型XVのすべて」ですね‼　私もGT型インプレッサスポーツ乗っているので、とても気になります https://www.as-books.jp/trhtml5_ssl/view/4921/#/page/1 「ニューモデル速報 すべてシリーズ第551弾 新型XVのすべて」のURL https://www.as-books.jp/books/?no=22 ニューモデル速報 すべてシリーズのバックナンバー

最近物騒なので、スバル純正のマグガードホイールロックナットセットを導入しました。ただし、中古ですが。

チャットGPT に色々頼んでみた

X(旧Twitter)を見てて、レガシィのBP、BLの投稿がまだまだあるなと思いつつ、 やっぱりフロント周りのデザインが好きなんですよね。。 初めて購入したのがBLだったのもあるのですが、 子どもが中学生の今、大きな車も不要になり、 あえて過去の名車に乗り換えるのも魅力的だなと。 今のアウトバックも大好きなので、悩ましいです。。 余裕があれば2台所有とかなんですけど、、 中古車サイトでも結構程度が良い車が販売されていて、 ついつい見ちゃいますね。。 生産終了から年数も経っているので、 故障、部品や税金などの課題もありますが、、 つり目の後期型がいいかなー 写真は過去に所有していたBPです！

早めにスタッドレスタイヤに交換 今回は人生初の国産タイヤ 『トーヨータイヤ』 『オブザーブ・GIZ3』 自分の地域は余り雪とか降らないのですが 路面凍結なんかが怖いのと 早朝出勤もあるので 今まで使っていたのが ピレリのアイス・アシンメトリコプラス ですが生産販売終了だったので ちょっと奮発してディーラーで購入 イベントとかでトーヨーさんの話を聞いたりして 自分なりに納得して選択しました 純正ホイールに組んでもらいました 皮剥きも終わってないので今週末には終えるかなと

クロストレックで車中泊を考えてるんですけど おすすめのマットがあったら教えて欲しいです！

先日スタッドレスタイヤを買いに行ったときに気まぐれで見積もり取ったO・Zのラリーレーシング、ほしい色は欠品中でバックオーダーがたまれば生産再開するかもとの事…。すなわちいつになるかわからない。 では違うホイールはどうだ？と色々調べたけど、先にタイヤを買ってしまったからインチの縛りもできてしまって選択肢が狭まってしまいました。 ああ〜やっぱ思いつきで行動しちゃダメだな。ちゃんと調べてからタイヤとホイールセットで買えばよかった。 当分は純正ホイール楽しむことにします😊

GRヤリスでよく見かけるのですがGR86/BRZ用でもEVENTURI(イベンチュリ)のエアインテークシステムがあることを今更ながらに発見しましたhttps://wernher.co.jp/86brz/eventuri-gr86-brz2gen/こいつは馬力が14hp(ps表記で13psくらい？)上がるみたいですねめちゃくちゃかっこいい上に吸気音がしっかり聞こえるらしいのですが…高い💦しかもメンテナンスやらリスクやらが怖いデスネ速さを求めるなら良さそうですが自分はつけないと思います、今の所はですが…たぶん？

先日、車検に出しまして 新しい車検証を受け取ったのですが マスクと同じくらいの大きさになっておりました

BRZ STI Sport TYPE RA…いつ工場出荷から車両登録されて納車になるんだろう…？そろそろなんか連絡が来てもいい頃かと思うんですが… からの移植するパーツの画像をペタッとな ブリッドさんのストラディア3(FRPセミバケ)です サーキット走行無し通勤と街乗りのみですが腰痛対策等の自己満足装備です(運転席のみ)

またまたChatGPTに作ってもらいました！！今回は学校をテーマにしてやってもらいました！SJフォレスターですかね？私の通っている高校は学ランなので..なんかいいな..ChatGPTハマったかも！

こんにちは😃 腹巻きを求めて、東へ西へ… 只今イオンモールナゴヤドーム前店に来ております　平蔵でございます🙇 やっさんランナーさーーん！！ 持ってる？ ふふふ😏

昨日届いたSTIラバーマットを早速GDBインプレッサのトランクにセットしました GDBインプレッサのトランクスペースだといっぱいいっぱいですね

本日もGemini先生に質問！​２つ気になっている事を聞いてみると・・＊追記＊ 画像だと読みづらいので、以下にテキストをコピーしました（画像内の文字をテキスト認識させてコピペしている為、途中に妙な文字とか混じっているかもしれません）【質問１】『スバル車のADASである EyeSightですが、よくモータージャーナリスト達がACCをセットすることを「EyeSightを入れる」とか「EyeSightをオンにする」という表現をします。これには非常に違和感があります。EyeSightはACCを使っていない時も、設定から各機能をオフにしない限りは常に作動しているはずです。どう思いますか？』【回答】『仰る通り、その表現には大きな違和感がありますし、システムの本質を考えるとユーザーさんの認識が正解です。技術的な裏付けを持って整理すると、ジャーナリストたちが使う「EyeSightをオンにする」という言葉には、いくつかの誤解や「言葉の端折り」が含まれていると考えられます。1．「常時作動」と「機能呼び出し」の混同Eyesight は、エンジンをかけた瞬間からプリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）や車線逸脱管報などがスタンバイ、あるいは作動状態に入る「アクティブセーフティ（予防安全）」のパッケージです。一方、彼らが「オンにする」と言っているのは、主に ACC（アダプティブクルーズコントロール）やツーリングアシストといった「運転支援機能」のことです。これらはドライバーの操作によって初めて作動するため、便宜上「EyeSightをオンにする」と言ってしまっているのでしょう。2.インジケーターの視覚的な影響スバルのメーターパネルには、ACCをスタンバイ状態にするとEyeSightのアイコンや車間設定のグラフィックが大きく表示されます。この「視覚的にEyesightが主役になる瞬間」を捉えて、「EyeSightを入れる」という表現に繋がっている可能性があります。3．言葉のレトリックとしての問題モータージャーナリストは、読者や視聴者に「今から高度な支援機能を使いますよ」と分かりやすく伝えようとするあまり、主語を大きくしすぎる傾向があります。正確な表現：「ACC（またはツーリングアシスト）をセットする」端折った表現：「EyeSightをオンにする」なぜその違和感が「正しい」のかユーザーさんが仰るように、EyeSightはACCを使っていない時でも、常にステレオカメラで前方を監視し、万が一の際のブレーキ制や誤発進抑制に備えています。「オフにする」にはわざわざ設定画面やスイッチで個別に機能を切る操作が必要であり、デフォルトが「オン」である以上、「走行中に改めてオンにするもの」ではないからです。「Eyesightをオンにする」という言葉をそのまま受け取ってしまうと、「ACCを使っていない時は自動ブレーキも作動していない」という重大な誤解を招く恐れがあります。そういった意味でも、その違和感は安全に対する非常に鋭く、正しい感覚だと言えます。スバル車を深く理解し、その制御の特性まで把握されているからこそ感じる「ズレ」なのではないでしょうか。』【質問２】『よくコンビニの駐車場で「前向き駐車」と表示されていますが、これは以下の2パターンの解釈がありませんか？前方を出る方向に向けて停める（バックで駐車）前方から進入して後方を出る方向に向けて停める近隣の住宅や店舗内へ排気ガスの侵入が少ないようにしたくて、狙いは②だとは思いますが、紛らわしいように感じています。』【回答】『仰る通り、言葉の定義としては「前を向いて停まっている状態」を指すのか、「前を向いて進みながら停める」という動作を指すのかで、真逆の解釈ができてしまいますよね。特に、日常的に**「バックで停めて、出る時に前を向いている（前向き出庫）」**ことを安全の基本としているドライバーからすれば、「前向きに停める＝①」と脳内変換されるのはむしる自然な反応だと言えます。なぜこれほどまでに紛らわしいのか、少し深掘りしてみます。「前向き」が指している視点の違いこの混乱は、視点の置き場が異なるために発生します。ドライバーの視点（①）：「出る時に前を向いていたい」安全意識が高い人ほど、次に動き出す時のリスク（死角）を減らそうとするため、この解釈に寄ります。管理者の視点（②）：「入る時に前を向いて入ってほしい」ユーザーさんも推察されている通り、目的は「排気ガスを外（道路側）へ逃がすこと」です。マフラーの向きを基準にしているため、動作としての「前向き」を要求しています。なぜ「頭から」と書かないのか「頭から駐車してください」と書けば一発で解決するはずですが、多くの看板が「前向き駐車」という表現を使っているのには、いくつかの理由が考えられます。対義語の存在：駐車方法の分類として「前向き（Head-in）」「後ろ向き（Back-in）」という言葉が定着してしまっているため。丁寧なニュアンス：「～してください」と繋げる際、「頭から～」よりも「前向きに～」の方が、公的な掲示物として収まりが良い（と管理者が感じている）可能性があります。紛らわしさを加速させる「例外」さらにややこしいのが、**「前向き出庫」**という言葉の存在です。教習所や一部の安全啓発ポスターでは、「バックで駐車して、出る時に前を向いて出る（=前向き出庫）」を推奨しています。コンビニの看板：「前向き（に進入して）駐車」=頭から安全標語：「前向き（に）出庫」=バックで駐車このように、同じ「前向き」という言葉が、場所によって「駐車」にかかっていたり「出庫」にかかっていたりすることが、混乱の最大の原因かもしれません。ユーザーさんのように、システムの挙動や言葉の定義に敏感な方ほど、こうした「文脈に依存した曖味な表現」には引っかかりを感じるものだと思います。』昔あった『こども電話相談室』のような『大人ジェミニ相談室』ですね😅​

外出から戻ってきました。出先でもちょいちょいスマホから見ていましたが、88号車は現在、総合40位　クラス1位で順調に周回を重ねていますね。チェッカーまでだいたいあと４時間くらいかな。このまま何事もなく走り切ってもらいたい、、、頑張れ！SUBARUチーム！

会社から帰って、レヴォーグさんで医者へ行った日の夜。 十字路を左折しようと止まって（見通しが悪い）のでゆっくり 左折をしだしたところ・・・・・ がりごりがり・・・・ 縁石にこすったのです。 左サイドシルスポイラーと左後輪アルミガリ傷 ※右はこの前なおしたばっかり 初めてＳＯＳボタン押しましたよ。 損害保険屋さんともリンクしてくれるとのこと。 少し走ってブレーキもＯＫ、オイルも漏れてない。 とりあえず事故証明書を作ってもらえるとのことでしたが 「市道なので市役所に連絡して」とのこと。 縁石だけど写真撮影したほうがいいよとのことで、警察官が 照らしてくれて写真を撮影。 その後コンビニで買って止めて自宅へ。 考えてたら夜中に胃が痛くなって翌日は休みました。 翌日、市役所行ってB5で写真を印刷して持っていき説明をしま したが、警察からなーんも連絡が来てないので動けない・・・ でも状況は分かったので費用が掛かる場合は連絡しますとのこと。 （修復不要なら連絡しないらしい） ディーラー行って診てもらいまして、外してもらったら左サイドシルスポイラーの交換で大丈夫とのこと。 速攻注文して、保険屋さんには車両保険使わないことを連絡。 物損だけわからないのでよろしくとお願いしてあります。 修理費：左サイドシルスポイラーと左スプラッシュボード交換 費用：56,800円・・・ その後、めくれていた部分を透明なテープと見えない位置に ガムテで整形してくれました。 コーティングの会社にもキャンセル連絡。 みなさま、くれぐれもご安全に！

虫の季節になりました。昨日、R2で高速道路をドライブしました。帰宅が夜になったのですが、フロントに虫がびっちり。あまりの気持ち悪さにフクピカを大量に使って除去。凄い数の殺生したものです。

スバルオンラインショップがようやく再開したので早速注文しました STIベア 2024WINTERコレクションとラバーマットを購入しました STIベアは購入されているスバ学の生徒さんも多いようで、我が家のSTIベアはこれで2体目(1体は15〜16年前に買ったもの)になります STIラバーマットはGDBインプレッサのトランクに通院する妻の車椅子を載せるのでピッタリのアイテムです スバルオンラインショップにはお役立ちアイテムも多数あるので見ているだけで楽しくなります

スバルの法則、拡大版。 スバ学祭の駐車場にて。 本工場の前の道路が混んでます。 人も多めです。

GDBインプレッサにはSTI製アルミストラットタワーバーが装着されています ラベルを見るとFHIのロゴと「FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Aerospace Division」のロゴがあります このラベル、実はGC8インプレッサWRX Type-RA STI Ver.2(初めてスバルオーナになり、スバリストになるキッカケをくれたクルマです)に標準装備されているカーボンタワーバーにも貼られています 「FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Aerospace Division」はSUBARUの前身の「飛行機研究所(1917年創設)」をルーツとする「中島飛行機」をへて日本の航空宇宙産業をリードしています 約30年前のインプレッサで既に航空宇宙産業の技術がフィードバックされていたとは(しかも当時では珍しいカーボン製) Type-RAのルーフベンチレーターはバスの技術のフィードバックとか(ルーフベンチレーターの穴あけ加工は、ラインから出てきたボディを熟練の職人さんが手作業で開けていたらしい) こんな技術のフィードバックは他のメーカーではなかなか無いのでは? これだからスバリストはやめられない(笑) PS:1枚目の画像は我が家のGDBですが、2枚目の画像は拾いものです あしからず

スバ学祭、来ました😁

ご存知の方も多いと思いますが、「6月より純正アクセサリー価格改定」 このような連絡もマイスバルで配信いただければ助かります。

SOHC化計画(ダンボールエンジン) その1 以前、ダンボールでOHV2バルブのカムシャフトを作りました。 しかし、いつかはDOHC4バルブ化したいという夢があります。そこで、それの前段階として、SOHC2バルブを作ろうと思いました。 下の白紙に書いてあるメモが今回書いたものです。 ちなみに、2枚目の写真は、過去に投稿した際の間違いに気づいたので載せました。（水平対向6気筒の方の、5、6番シリンダーのカムの向きが違いました。） しかし、幸い、このメモを書いた後にもう一度書き直したものを元に作品を組み立てたので、作品自体は間違っていませんでした。（なぜか当時は2つの設計図の違いに気づきませんでしたが。）

北海道滞在中の天気予報には⛄️マークがいっぱい（そして☔️マークが気になる😳） 嬉しい様な悲しい様な複雑な心境です😌 １日ぐらいは快晴☀️の日が欲しい 今年は黄葉したカラマツの雪景色が撮れるかな🤔（写真は2020/11/4 に撮影した以前の愛車XVとカラマツの森）

あまり政治的なことは書きたくないのですが。 自民党圧勝 連立は必要なくなった 自民党のやりたい放題政治に逆戻り せっかく無くなった暫定税率も、名を変えて復活が濃厚になったと思う みなさん、どう思いますか？