フリートーク

京商64コレクション03 1番欲しかったカシミヤイエローのBGは確保。 コンプしたいけど、お財布が非常に厳しいw GF8インプレッサ買う時に、もう1台候補に挙がったのは、BG5のTS タイプRでした。 BGは歴代レガシィワゴンの中で一番のバックシャンだと思ってます。

昨日は仕事で軽トラに乗っていました。 トナカイ代わりではなく木枠梱包の廃棄物運搬作業です。軽トラが運転楽しいという人がいますが、私はあんまり好きではない…。 ギアがクロス気味なせいかアクセルは敏感でちょっと踏みすぎると頭が振られるくらい加速するしのが荷物モードと空荷モードが欲しいっす。というかこれで凍った道行きたくない…。 今の軽トラのウインカーが機械式ではなく電子式になってステアリングをある程度切らないと消えない…。とおもったら逆に動かせば消えるやつもあるんだ！ 今日初めて知った。

鷹目GDBインプレッサの驚くような動画を発見 https://www.facebook.com/share/v/12JgjPwtMNs/

過去に、 https://community.subaru.jp/chats/9p5xjxpheqj0nnew の投稿で、水平対向4気筒ターボ不等長と直列6気筒ターボのエンジン音を口でまねた時の音声を紹介しました。 今回は、多くのアメ車に搭載されているクロスプレーンV8エンジン(エコ化でアメ車でもV8は減ってきていますが…)と、(バンク角60度の)V6エンジンをやってみました(あまりスバルとは関係のないエンジンですが…)。 V8の方は、エンジンをかけるところからやってみました。オイルショック前のアメ車のキャブレターのエンジンを想定してやっているので、かけた後にアイドリングが安定しないところを再現したつもりです。 他に聴きたいエンジン音があれば、練習しますので、教えてください。

ということです🤣🤣

これまで購入したCDを並べてみました。 どんな共通点があるか、 分かる方はいらっしゃるでしょうか？ ヒントは、「1枚だけ分類が少し違う」 「1枚だけローカル限定のものがある」です！

絵文字機能とかあったら便利ですよね! 期待してます!! （単純な思いつきです。 　けどLINEみたいになりそうですね笑）

SOHC化計画(ダンボールエンジン)その2 前回のOHVのカムシャフトでは、とりあえず長くバルブが開いていれば良いと単純に考えて、吸気バルブ•排気バルブともに360度のうち250度と設定しました。 しかし、作ったエンジンは4気筒の方が排気量200cc、6気筒の方が排気量300cc程度しかないので、実際だと、せっかく吸ってきた混合気を、燃やす前に排出しすぎていると思います。これでは、パワーロス、燃費の悪化などにつながります*¹。 そこで、SOHC化(もしかしたらその後DOHC化するかも知れません)の前に、このエンジンに最適なバルブタイミングにセッティングしたいと思い、今日、グランプリ出版の「バルブタイミング　エンジン性能の決め手」(6月の新刊)を買いました。この本でしばらく勉強してから製作に取り掛かります*²。 補足 *¹ガスを抜かないのもダメですが、抜けすぎても良くないです。たまに音だけ異常に大きくなるマフラーをつけたクルマやバイクが走っていますが、そのようなクルマは燃やす前の混合気が抜けすぎてトルクが出ていないです。音にびっくりしても、全然加速していないクルマやバイクを見たことがある方もいらっしゃると思います。(そのようなカスタムが趣味の人を批判するつもりではありません。カスタムは(もちろん法律は守って)自分の好きなようにすれば良いと私は思います。) *²ここまでこだわるのは、自分でもやりすぎな気もしますが、バルブタイミングを一度細かく考えてみたいのです。過去に紹介したAUTOMATIONというエンジンシミュレーターも活用していこうと思います。 SOHC化計画(ダンボールエンジン) その1のリンク https://community.subaru.jp/chats/6vbcqcmrtegwze5n

US OPEN 大阪なおみ勝ってますね。私も毎日クソ暑いのに、テニスやってます。

最近GM,FORDはリコールだらけで、信用失墜らしい。 下記記事あり。 「アメ車「品質低下」の一途？ リコール急増の米フォード、信頼失墜で日本車が世界の模範となるか」 対策 ■GMは、リコールを未然防止する方法である、トヨタのDRBFM手法(精神論が多い)を学んで、実施しているが、FORDは何もしてないのか? 5件強/月のリコール出してる。 ■「未然防止のための過去トラ集の作り方・使い方(具体論のみ)」日科技連出版社　私が書いた本 2件/年リコールを出していた事業部を10年以上リコール0件にした。 これを参考にしてほしいものです。

ブリッツェンのマニュアルに乗っていますが、１時間ぐらい走ると急に1速が入りにくくなります。 ある程度、休ませると直りますがどうしたことでしょうか。 知識がありませんので、わかる方は教えていただけないでしょうか。 宜しくお願い致します。

最近、テレビを観ていて「あまりにもお酒のシーンやCMが多すぎないか」と感じることがよくあります。 ​旅番組で午前中からグビグビと飲むシーンはもちろんですが、ドラマでも女性が一人で「部屋飲み」をする姿を美化して映したり、男女がバーでお酒を挟んで語り合うシーンが執拗に繰り返されたりしています。さらには「お酒を飲みながら」を売りにしたトーク番組まで、今のメディアはお酒がなければ日常の癒やしも、本音の対話も成立しないと言わんばかりの演出に溢れています。 ​そして番組の合間に流れるCMも、様々なアルコール飲料の広告で溢れかえっています。かつてのタバコのCMが姿を消したことを思えば、その現状は非常に特異に映ります。 ​私たち車で旅をする者にとって、お酒は「時と場所を厳格に選ぶもの」です。しかし画面の中では、朝・昼・晩を問わずお酒が「手軽なストレス解消法」や「格好いい大人の嗜み」として肯定され続けています。こうした演出やCMの多さは、意志の弱いドライバーへの軽率な誘惑になりかねず、飲酒運転撲滅を掲げる社会において非常に無責任に映ります。 ​アルコールによる健康被害や依存症のリスクは今や無視できない社会問題であり、特に最近は女性のアルコール依存の増加も指摘されています。にもかかわらず、大手スポンサーへの配慮からか、メディアは「お酒＝前向きなもの」という一面ばかりを強調し続けているように感じます。 ​私自身、体質や健康上の理由でお酒を受け付けない立場からすると、こうした過度な演出やCMの多さには「下品さ」とともに、多様な背景を持つ視聴者への配慮のなさを感じてしまいます。 ​お酒を嗜む自由はあっても、それを公共の電波で「日常の当たり前」として押し出す時代はもう終わったのではないでしょうか。ドライバーも、療養中の人も、お酒を飲まない人も。誰もが不快な思いをせず、清々しく楽しめるメディアのあり方を強く願っています。 ​皆さんは、今のテレビに溢れるこうした演出やCMについて、どのように感じておられますか？ ※画像はGeminiで作成しました。

「ゆるキャン」の聖地、武州屋さんにゆるキャンとMonoのお守りステッカーを買いに行ってきました。 あと、店内でドールの写真を撮らせてもらいました。 そういえば、りんちゃんのお父さん、フォレスターに乗ってたな。

【独り言】名古屋での仕事がひと段落、朝ドラからずーっと動きっぱで帰りクタクタですが、そんな時こそ給油(おつまみ)と添加剤(🍺)。車のガソリンは爆上がり(近所のレギュラー187円/L)ですが自分へのガソリンは容赦しません(ただいまレモンサワー500ml、3缶目でございます笑) ビジホで音楽聴きながら1人寂しく晩酌あげてます。ふとSpotify のOn Repeatリスト見たら、僕が生まれる前または生まれた時の曲ばかり。しかもラブソング？ばかり笑笑笑笑笑。AdoとかCandyTuneとか最近のも聴いているつもりですが、、、やっぱり僕は古い曲が好きです😊ちなみに今はWinkのOne Night In Heavenをヘビロテしてます。 明日明後日はアウトバックちゃんはお休み、日曜日に乗るからそれまでは駐車場でゆっくり休んでね🌙

スバ学のみなさん。 様々なユーザーさんがいます。 攻撃的なコメントや ユーザーさんを否定すること 止めませんか？ 皆んな仲間なんだから 悲しいことは止めようよ…

スバルオンラインショップの機械式時計を買ってしまいました。 この手の時計は初めてなので大事に使っていきたいと思います!

先日、近所に住む叔父を買い物に連れに行くために車で迎えに行きました。相棒のクロストレックに乗せるのはこの日が初めて。 そして車を見た叔父の口から意外な一言が… 「スバルの車に乗せてもらうのは、スバル360以来だなぁ」 「えっ…スバル360？！😳」 聞けば友人のお兄さんがスバル360で仙台から箱根を越えて静岡まで遊びに来たらしく、当時箱根をノンストップで越える車を見たことがなかったそうで、大抵は途中で止まってしまうのでエンジンルームを開ける羽目になっていたとのこと。 「あの車すごかったなぁ〜」と思いで話をしてくれました。 そんなわけで、叔父にとっては随分と久しぶりのスバルで出かけましたが、やっぱりいい車だなあ〜と後部座席で満足そうでした。 なんだかまたスバルを買って良かったなと思いました。 ちなみに立ち寄った本屋さんで、まるでスバルの図鑑みたい？な本を見つけたので購入しました。古い車も眺めてみようと思います。

今日は午後休みが取れたので、スバ学メッセに向けて、洗車・車内掃除・バッテリー充電！ 久しぶりのオフ会、人目に触れても恥ずかしくないくらいには洗車しなきゃ…と。2時間半くらいかけてメンテ。 今日は特にお気に入りのホイールを念入りに。 最近信号待ちでもアイドリングストップからの復帰が早かったのでついでにバッテリーも充電。60%から90%まで復活。 土曜日が楽しみです！

スバ学メッセの帰り道、レオーネのオドメーターが写真の数字を刻みました。 1度しかない機会、つい写真を撮ってしまいました。ミーハーですね〜笑 東京から大阪まて片道約５５０キロのグランドツーリング、トラブルも無く完結する事ができました。 燃費も、このクルマを所有してからのベストをマーク（ １４.６km/l）。 およそ２０年ぶりに関西方面にクルマでの移動。 走りやすい高速道路、有料道路が増えた事に嬉しくなってしまいました。 もちろん、スバ学メッセでいろいろな方々とお話し、交流が出来た事はとても良かったなと思いました。 全国にスバルのオーナーがいるので、それぞれの地域、集まりやすい場所でメッセを開催してスバル愛をより一層深めていくのもアリかなって気がします。 メッセを開催したスバルの皆様、ゲストの方々、そして参加者の皆様、お疲れ様でした、そしてありがとうございました🙇‍♀️

千葉スバル（株）船橋店グランドオープンフェスで展示されていた87号車です。着座もさせてもらいました。ちゃんとステッカー募金もしてきました。

【ようこそ、VN5】 さて、3回目の投稿になります。 今日は仏滅なのですが、諸事情により(GT7をお乗りの方はご存知かと😅)今日納車となりました。 納車は店頭受け取りで、カミさんが取りに行ったので、まだ私は椅子にも座ってません😥。でも、車内は新車の匂い。以前のGT7は展示車でしたので、この匂いはBP5以来かもしれません。 ハイテク装備てんこ盛りでパニクリそうですが、VN乗りの諸先輩方、よろしくお願いします🙇

洗車の相棒🙂細かいところの水を飛ばしたい！ 購入前に色々調べたりしたのですが、 『百聞は一見に如かず🤨❗️とりあえず買わねば』 このブロワーが無難かなと思い、ホームセンターにて 『…これ下さい🙃』1万円位でした(バッテリー別) 洗車場によっては、簡易ブロワーがあったりするのですが お金入れてもなんか微妙だったりするんですよね いつも空いてるとも限らないし… でも安いものでもないので、かなり悩みました 今は洗車が楽しみです🙂✨

この車がSUBARU人生の始まりと言っても過言ではないなあ

スバ学先生🤚 ドライ部を創設してもらいたいです！ 旅行部と若干被る部分もあると思いますが、、、

私がBGレガシィを買った当時は、ステーションワゴン全盛期。 思い出すだけでも、日本車では次のようなクルマがありました。 トヨタカルディナ ホンダアコードワゴン 三菱レグナム 日産アベニール 日産ステージア マツダカペラカーゴ 中でも、アコードワゴンはカッコよかったなぁ。 スキーに行くことが目的だったのでAWDのBGを購入しましたが、特に初代のアコードワゴンは魅力的でした。（他メーカーの賞賛はNG?)