フリートーク

インプレッサを購入した後期高齢者です。孫家のテオ君、2才の誕生日です。

本日、スバ学の申し子へランクアップしました。スバ学に入学して半年余り。皆さんのおかげでランクアップ出来た事に感謝します。これからも更新時期は不安定ですが時間がある時に出来るだけ更新して行きますので引き続き宜しくお願いします。

スバルではないですが、スズキから軽BEVであるe SKYが発表されました。e SKYについての動画を見ていたところ、コメント欄に「後ろ姿が初代プレオに似ている」というコメントがありました。言われてみれば、軽トールワゴンでありながらも丸みを帯びたフォルムは何となく似ているなと思いました。ただ、個人的にe SKYは同じスズキのワゴンRスマイルとスイフトをミックスしたデザインのような気がします。以上、スズキのe SKYが初代プレオに似ているのではないかという話でした。皆さんはどう思われましたか？ コメントしてくださると嬉しいです😊

以前から漠然と感じていたこと。最近のドライバー（若者に限らずw）って、先行車との一定の車間距離をとることに無頓着というか下手というか、先行車のブレーキランプの点灯を見てからブレーキをかけてる人が増えてるような？？これは運転技術の低下というよりも、充実しつつある運転支援機能に頼り切るような慢心運転なのか、あってはならないことですがやはりスマホのながら運転が増えてるのではと思ってしまいます😱これはもう、「なんかヤベー奴」みたいに思わせるほどにブレーキランプをパカパカ点灯させて気付かせるというか距離をとってもらうしかないのでしょうか…😅いわゆる煽り運転とは違うと思うのですが、こちらが定速で走っていても後続車との車間距離が開いたり縮まったり…？ジムニーJA11（マニュアル車）に乗っているときに一般道を走行中にブレーキをかけ減速する際に後続車の動きを見ていて改めて上記のことを感じました。具体的には、上手く書けませんがこういうことです。私は普段から交通の流れに乗りつつ無駄な加減速をせずに2、3台先の先行車の動きを見ながら車間距離や速度を調節するように運転しています。これは特別なことではなく教習所でも習う基本的な運転方法だと思うので、特に私の運転が上手いとは思っておりません😅進行方向先の信号が赤だったり先行車が明らかに減速するような場面では、AT車の場合アクセルを抜き惰性で走りつつ車間距離の空間を利用してレヴォーグならパドルシフトでシフトダウンし、減速しながら少しずつ車間距離を詰めてなるべくブレーキをかけずにスピードを落とし最後にブレーキを踏んで停止します。この際に、後続車との車間距離を確かめながら車間距離が空いている時にはブレーキを踏まずに上記のやり方で減速し、後続車との車間距離が詰まってきたらブレーキペダルを軽く踏んでブレーキランプを点灯させ減速の意思表示をしますが、この時点ではブレーキは点灯させるだけで、最後の停止に合わせて少しずつ強く踏み込みカックンブレーキにならないように最後の最後は踏力を抜きつつ車を停めます（これはあくまで理想です、いつもできてるわけではありません🤣）。これがMT車だと、上記のシチュエーションのときにAT車ではアクセルを抜くだけのところがギアをニュートラルにして減速しつつ適宜シフトダウンするのですが、パドルシフトでのダウンと違い強烈にエンブレが効くのがMT車の醍醐味ですね♪ただ、MT車だと一気に減速するので後続車との車間距離や挙動には注意が必要で、いきなりの減速はびっくりさせてブレーキ踏ませちゃいますし😅このときの後続車の動きを見ていると、こちらが減速を始めていることに気付かないのか、一気にグワッと車間距離を詰めてくる車が増えたような…？で、ブレーキ点灯で初めて気付いたかのようにスピードを落としているような…？マニュアル経験者と未経験者の違い？実際のところはどうなんでしょうね…😅

実家に帰ったら26年前に買ったカー・アンド・ドライバーがありました。丸目インプレッサが掲載されており、この記事を読んて購入を検討したのでした。

先週の8月22日(土)にさいたま市はじめ埼玉県南部に発生したゲリラ豪雨のときのこと。地元近くの住宅地のとある交差点に差し掛かったところで停電発生のためか信号が消えた！私の車が先頭でしたが、対面車も左右からの車もみな戸惑い動けずにいると、私の直後にいたスバルXVから鬼クラクションが！早く進め！さっさと行け！とでも言うのか、途切れなく鳴り響くクラクションに、こいつ信号が消えているのもわからないウマシカなのかと、御尊顔を拝見しようとドアを開けたところで信号が復旧。この間20秒程度。信号が点灯したことでXVのクラクションは止みました。やれやれと復旧した信号が青に変わり発進しようとするも、対向車の車列の先頭車が右折ウィンカーを出している。ここは片側1車線で右折車線の無い住宅地によくある狭い交差点で、私も普段からよく通るので右折車で詰まるのはよく知っています。対向車の車列を見るとずらっと後続車も並んでるし私の後ろもずらっと並んでる。ここは双方の交通の流れがスムーズになるように、パッシングして対向の先頭車に右折を促しほんのワンテンポ待っていると、先ほどの真後ろのXVから再び鬼クラクション。なんやコイツと思いつつも右折対向車をやり過ごし発進し、100メートルも走ったところで対向車が切れた瞬間、XVがフル加速でセンターラインを跨ぎ反対車線に出て私の車を追い越していきました。雨の中、対向車は居ないものの対向車線には歩行者もいるというのに。久しぶりに下品なドライバーを間近に見ました。スバル車乗りでも一定数ああいうのがいるんだなぁ。いや、メーカー関係なくいるわな、ホンマダサいw私はレヴォーグ乗りですがデザイン的にはXVが一番好きなのに。XVが可哀想…🥲

◆車種は何にした？フォレスター◆ グレードは何にした？！X-break◆ 契約したのはいつ頃？2026/8/23◆ このクルマを選んだ一番の理由は？・見た目のかっこよさ・チャイルドシートが2つ取り付けられる・運転時の視界の広さ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ない！◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ない！www残念ながら、担当セールスではないセールスの方や所長さんの対応がよかったです◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。まだ分からないけど、燃費が悪いというのは有名？◆ なにかオプション、付けましたか？なし！そもそも結構いろいろついてた◆ これからSUBARU車購入を検討している方にひと言！マ◯ダのcxシリーズ買うよりも、社内が広く視界の広いフォレスターおすすめですよ！特にファミリーカーが嫌なお父さんにオススメかと。◆ 自由意見　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！

トレイルシーカー乗りまたは試乗された方へこんにちは。スバル車を乗り継ぎ、このたび5代目としてトレイルシーカーを相棒に選んだ者です！スバルの四輪駆動の安心感とBEVの走りは本当に楽しいのですが、スバルが米国で出願した「EV用疑似MT特許」のニュースを見て、ふと思ったことがあります。​ステアリングにあるパドルシフト、普段は「回生ブレーキの調整」用ですが、ドライブモードの切り替えやOTAアップデートで「疑似ステップ変速（マニュアル感覚の変速モード）」に役割変更できたら最高に楽しそうだと思いませんか？​前後各268Nmのトルクを、パドル操作と連動させて操る感覚があったら、ワインディングやアウトドアへの道中がさらに化けそうです。​「回生の調整だけで十分」「いや、変速ごっこができるならやってみたい！」「サウンド連動もあると楽しそう」など、トレイルシーカー乗り（またはスバルEVに興味がある）の皆さんの率直なご意見やこだわりを聞かせていただけたら嬉しいです！

BOOKOFFで見つけた、４代目レガシィに6速ATが設定されていたのは初耳です、おそらく5速ATの間違いですね、もし本当に６速ATがあったらCVTより６速ATの方が魅力的です、マニュアルモードで回転上げていくと微妙にギア比が変わるのが違和感に感じます、GP3とVM-Gでだいぶ慣れましたがCVTまだ完全には慣れません。

連投ご容赦ください。今週、お世話になっているディーラーにて1年点検を受ける予定なのですが、任意自動車保険の保険証書を持ってこいと。私の保険は非スバルではありますが納車からまる2年、いままでそんなこと言われたことないのに、なにかあったのかな？いわゆる無保険車の炙り出し？？スバルのディーラーに車検や点検等で車を持ち込む人で無保険車なんて居ないだろうけどなぁ…。でも世間では公道を走る車の3割は無保険車なんて話もあるくらいですから、自分と愛車、同乗者を守るためにも保険は大事ですね。ここ直近の千葉や地元埼玉でのゲリラ豪雨による水害を見てても、風水害特約はケチってはいかんなぁと思った次第…😨

VNレヴォーグのエアコン、キンキンに冷えますね！😆外気温39℃！エアコン設定22℃（非AUTOで風量2）で、シフトレバー付近では24℃と快適です♪😆これがセンターディスプレイの上部付近だと26℃ほど。やはり車内の場所によって気温はかなり違いますね💦それでもサーキュレーターの効果なのか、後席はそれほど暑くはありません☺️https://community.subaru.jp/announcements/ecoecztjqnyrz2ehこれまでの歴代マイカーの中で、レヴォーグのエアコンは間違いなく一番効きますね！🤣ていうか、1番上の画像にあるTPMS（タイヤ空気圧センサ）のタイヤ温度が45℃前後とか…マジですか💦

◆車種は何にした？フォレスタ―◆ グレードは何にした？！x-break　S:HEV　EX◆ 契約したのはいつ頃？2026/4/11　納期はいつ頃かな～？　今の車の車検が10月上旬なので、、、◆ このクルマを選んだ一番の理由は？室内（特に後席）が広い、安全性能、シンメトリカルAWD◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ハリアー：現行モデル6年目で色もグレードも選べなかった。室内高が低い。後席の車内空間が狭い。RAV4：オプションをいろいろつけないとフォレスタ―並みにならない。フォレスタ―Premium S:HEV：契約の１週間前まで迷ったが、ルーフレールと撥水シートが決め手◆ 担当セールスからの刺さったひと言！迷っていることについて、いろいろ話を聞いてくれたこと。◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください安定性、静粛性、室内空間の広さと視界の良さ。◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。前方にもセンサーがあれば。◆ なにかオプション、付けましたか？アクセサリーランプ、ドライブレコーダー（前後）◆ これからSUBARU車購入を検討している方にひと言！第一に、安全性。第二に居住性。私はSJフォレスターに乗っていたが、途中、他社に乗り換え。でも、3年でフォレスターに戻りました。スバル車は、某社のA・B・C・E・Sクラス、3・5・7シリーズのようなランク分けがなく、それぞれの好み、個性、目的で車種、グレードを選んでいるので、街中での仲間意識が強い気がします。◆ 自由意見・納車したらどこに行く？何をする？ まずは、自分好みに各種設定をして、機能を把握し、使いこなしたい。高速道路でアイサイトXを試してみたい（これは店の試乗では無理）。

上級生になりました！

土曜日にトレイルシーカーの車庫証明などの手続きにいつものディーラーさんへ結構混んでましたねトレイルシーカーは車台番号が決まったみたいで、納車日もある程度決まりました！待ち遠しいです！T-Connectやら補助金やらの説明を軽くしていただきましたが、いろいろとやることあるんですねそして、BOXER60周年のコースターをいただきました！缶もおしゃれで、部屋に飾ってます！

右足で燃料を送り、左足で断絶を司る。三つの鉄片を踏み分けるとき、人は機械のなまめかしい息吹と対話する。時代は自動の波に呑まれ、この孤高の儀式は失われつつある。だが、己の手足で疾走を支配する陶酔だけは、永遠の浪漫として生き続ける。

ストロングハイブリッドモデルとターボモデルのレイバック両方を試乗してきました。担当営業さんが商談真っ最中で、勝手に乗ってきてとリモコンキーだけ渡されいつものルートへ。ストロングハイブリッドモデルは、自分が乗ってるフォレスターとの差は、車高が低い以外にほとんど感じられませんでした。左足のフットレストは羨ましいな。戻ってきてキーを交換して、ターボモデルの試乗へ。車高は2センチ、ターボモデルの方が高いらしいですが、着座ポジションも2センチ差なのかな？ターボモデルの方が視界が2センチよりも高く感じました。シートの高さ調整が違ったのかもしれませんが。回生ブレーキって運転フィールにこんなに違いがでるものなんだなと実感。CVTの制御も全く違うんですね。ターボモデルは速度によって上げられるギアが決まるのですね。ストロングハイブリッドモデルでは、0Km/hでも6速に設定できちゃいます。戻ってきて、別の営業さんにキーを返しつつ会話。ターボモデルは。レボーグをベースにしているけれど、ストロングハイブリッドモデルは。クロストレックをベースにしているそうです。ということは、インプレッサ系ってこと？コースターとうちわと冊子をいただきました。うちわは柄が複数あったのですね。私がいただいたのは、スバル1000とレガシィかな？

　先日ゲリラ豪雨の中運転していた時、前方視界が悪くて運転しにくかったのでフロントウインドウの撥水コーティングをしてもらいに静岡スバルのディーラーさんに行ってきました。作業は1時間ぐらいで終わりました。これで雨の中の運転も楽になると思います。作業の待ち時間の間でレイバック（S:HEV）の試乗をしました。グレードはPremium S:HEV EXですブラウンのシートが良いですね。試乗した感じは走りがとてもなめらかで気持ち良かったです。乗り心地もとても良く高級感があって良い車でした。試乗した後ボクサーエンジン60周年記念のグッズをもらいました。アルミケースとラバーコースターボクサーエンジンの歴史がわかる冊子うちわ担当営業さんと話しをしてこれからスバルが発売する新型車の事を聞いたところ、S4のMT車と新型の電気自動車とアメリカのスバルで製造されている車を左ハンドルのまま逆輸入して発売するそうです。左ハンドル車に関しては「トランプ関税」対策のようですけど。新しい車たちが楽しみです。今日はとても良い車に試乗が出来て素敵なグッズを頂けて担当営業さんとも楽しい話しが出来たのでとても良かったです。

先月のこと、近所で夏祭りが催され、そこで花火が上がるとのこと。子どもたちと行ってきました！大きな規模ではなかったですが、割と近くで見ることができて、子どもたちも喜んでくれました！私はというと、花火をスマホで綺麗に撮れないものかとひたすらシャッターを押して、なんとか1枚それっぽく撮れたと思うので、この投稿をみてくださった方々におすそわけです！

昨日シフトブッシュが新品になったので、早速朝からドライブに行ってきました。カッチリとした感触でシフトチェンジが気持ちよく、本当は午前中で切り上げて洗車するつもりが、つい遠回りして夕方まで走ってしまいました。横浜横須賀道路。後ろにチラッとBRZが見えます。三浦縦貫道路。2台隣には前期型BLがいました。帰りに地元で給油中、そろそろ終わるタイミングでしたが、隣のレーンに後期型BPが入ってきたのでテンションアップでドライブを締められました😊

先日ぶつけられた愛車を修理に出してきました🥲代車はクロストレックでした✨代車がスバル車で良かった😌

スバルのお店でイベントをしていたので、行って来ました。マイスバル限定プレゼントのうちわと試乗プレゼントのブリキ缶＋エンジンラバーコースターセットをもらいました。ストロングハイブリッドのレイバックに試乗しました。静かで速く、快適でした。駐車場にWRX STIが停まっていたので、撮影の許可をもらって撮影させてもらいました。かっこよくて、ずっと見ていたかったです😊

ショックな出来事…本日、私以外はみんな出掛けていたので、昼食を久しぶりにパチンコ屋の敷地内にあるラーメン屋に食べに行こうと思い、トレイルシーカーを走らせました。久しぶりに少し遊戯をしてから、ラーメン食べて帰ろうとしたら車がやたら汚くなっていました…あれ、今朝、洗ったばかりなのに…まさかざっと雨降った？と思い、自宅に帰りさっと水洗いしたのですが…フロントガラスとボンネット、染みになって取れなくなってました…これ、洗った後なんですが…納車2ヶ月しか経ってないのに…酷いと思いませんか…明らかにボンネットとフロントガラスだけが被害にあっているので、故意だと思うのですが…被害届を出した方が良いんでしょうか😭

こんにちは今日もまだまだ暑いです🥵、深夜の地震はみなさま大丈夫だったのでしょうか…。最近は大雨や地震といろいろ大変なことも多く発生しているので、皆様お気をつけてください。さて、今日は納車待ちのSLフォレスターの予定が見えてきたとのことで、書類の手続きをしてきました。9月10日から 20日の生産ラインの予定で、28日ごろまでにはお店に届くと思いますとのことでした。その後の諸々DOPの取付けとか登録と、仕事の都合と日取りを考えて10月8日（木）納車予定でお願いしました。あと1ヶ月半ほど🤤ついでにトレイルシーカー試乗させてもらいました。EV車ってなんだか不思議な感覚｡でも加速力にびっくりです。60th記念グッズもいただきました。

新スバルの法則発動。よく行く商業施設にて。狙って駐車しようとしたらモニターの先に映る区画の１列向こうにVNレヴォーグさんが(嬉ホイールも同型で恐らく同グレードさんでしょうね。後から来た自分が先に失礼しました。またどこかでお会いしましょうね。

エアコンコンプレッサーの交換が終わってたので、引き取って来ました。帰り際にプチスバルの法則