フリートーク

車修理に伴い父の車を借りてきました。 アラフィフで こういう車に乗ると 20代の頃とは違った感覚がありますね☺️ スポーツ的な車から一回 10年のミニバン生活を挟んでいるからかもしれませんが… 昔のレガシィの様にガンガン背中を小突かれながら走るというよりは S4さんは私の行きたい方向に大きな力で優しく押し出してくれる感覚 とてもジェントルな方であります 妹の車の乗り換えで父が譲り受けたもので まだ走行距離も42000kmしか走ってない… 新車買わなくてもこれで良かったのでは？と 思ってしまいます😅

今日は早朝にガソリン満タンにしたのを忘れてました⛽️連休だからなのかまだ暗がりなのに給油レーンが殆ど埋まってました😅それからこの車になって初めてFCR-062を投入しました🌟フォレスターは直噴ハイブリッド車で頻繁にエンジンがオンオフするので、前車レガシィDITよりもカーボン問題はあると思います少しでも予防になると良いな😊

関東方面の方々、台風で大変だと思います。気を付けて過ごして下さい。九州はようやく長い雨から抜けたので、久々に洗車出来ました！キレイになった愛車のこの角度の顔、ちょっとスバルらしくない、違う迫力があってお気に入りです😊

虹🌈:オレンジ色の街並み雨上がりの国道150号線を車で走っていたら綺麗な虹が出ていました。（車内からの写真は信号待ちの時撮影しました。）霧が出ている街並みがオレンジ色に染まってすごく幻想的になっていました。オレンジ色に染まった空に虹が出ています。今回の台風や長雨により被害に遭われた方々には心よりお見舞い申し上げます。

わが家のスバル360は何年式だったのか？古いアルバムから出てきた一枚の写真です。写真に写っている子供は、昭和36年（1961年）生まれの弟です。保育園に通っていた頃の写真なので、撮影されたのはおそらく昭和40～41年（1965～1966年）頃ではないかと思います。そして、その後ろに写っているのが、当時わが家にあったスバル360です。記憶では、このスバル360は中古車ではなく、新車で購入した車だったと思います。今回、この一枚の写真から「いったい何年式だったのだろう？」と思い、写真に残っている特徴を、チャッピーの力を借り一つずつ調べてみました。写真を拡大して確認すると、ワイパーは1本。そして、ヘッドライト下にあるフロントフラッシャーランプにはクロームメッキのリムがありません。さらに、運転席・助手席横のドアガラスをよく見ると、後年の上下に開閉するタイプではなく、どうやら引き窓式のように見えます。またフロントバンパーについては、一本物のクロームメッキタイプに見えます。このあたりをスバル360の年次変更と照らし合わせていくと、スバル360は、1962年9月からの「63年前期型」で前後バンパーがクロームメッキ化されています。一方、1963年3月からの「63後期型」では、ドアガラスがそれまでの引き窓式から昇降式へ変更されています。つまり、「クロームメッキバンパー」＋「引き窓式ドアガラス」という二つの特徴で該当する期間はかなり狭くなりました。現在のところ、この車はスバル360・63年前期型・昭和37年9月～昭和38年2月（1962年9月～1963年2月）頃ではないかと推定しています。写真に写っている弟が昭和36年生まれですので、もし昭和37年末～38年初め頃にこの車を新車で購入していたとすれば、弟が1～2歳頃にわが家へやって来たスバル360ということになります。そして、この写真が昭和40～41年頃なら、購入してから3～4年ほど経った頃の姿ということになり、時系列としても辻褄が合います。もう一つ、年式判定の大きなポイントになるのが後部のガソリン給油口です。後年のスバル360では給油口がボディ内に収まり蓋付きになりますが、それ以前のモデルでは給油キャップが外に露出しています。残念ながら、このスバル360が後ろから写っている写真は残っていません。もし後ろ姿の写真が一枚でもあれば、給油口を見ることで、さらに確実な判断材料になったのですが……。それでも、たった一枚残っていた家族写真から、1本ワイパー、フラッシャーランプ、バンパー、引き窓式と思われるドアガラスなどを一つずつ調べて、昭和37年秋～昭和38年初め頃の「63年前期型」ではないかというところまでたどり着きました。もちろん、車検証などが残っているわけではありませんので、断定はできません。スバル360に詳しいスバ学の皆さん、この写真をご覧になって、「ここを見ればもっと年式を絞れる」、「これは63年前期型ではなく○○型では？」など、お気づきの点がありましたら、ぜひ教えていただければ嬉しいです。半世紀以上前、わが家にあった一台のスバル360。古い家族写真を眺めながらその素性を調べていると、当時の記憶まで少しずつ蘇ってくるようで、とても面白いものですね。

さわやか台風が近づいているなか静岡市清水区にある「炭焼レストランさわやか」に行って来ました。９時30分から店舗から15㌔圏内いればスマホから予約できるので予約開始と共に予約しました。家族３人で行って「ハンバーグと炭焼き野菜」を頼みました。久しぶりのさわやかでしたがすごく美味しかったです。　ちなみにこのメニューは一部店舗でしか扱っていないそうです。食事中に今いる店の待ち時間を確認したらとんでもないことになってました。その他の店舗もかなり混んでいて御殿場市内の店舗は受付を終了してました。３人で食事してサラダとスープを頼んでこの値段でした。前より少し高くなったような気がしますけど仕方ないですね。僕は静岡に住んでいるからかあまりさわやかには行かないのですがたまに食べるとやっぱり美味しいですね。とても混む理由が分かります。

大雨の日、初めての家に行き庭にあったブロックで、擦った😰ガリ傷翌日、見てガッカリした。しかし、DIYで修理。使ったのは、これSUBARU純正リペアシート！昔は、タッチペンだったけどこれなら、貼るだけこれならありです。以上、終わり。樹脂はまた後で

今回、前の愛車だったスバルレガシィツーリングワゴンを再現したプラモデルが完成しました。車体は実車のタッチアップペイントで塗り、更にナンバープレートも再現し、マフラーを大口径にし、ホイールを似た物に替え、ルーフボックスを背負わせ、シートを運転席だけ替え、追加メーターも再現しました。⁡⁡ただし、ホイールはデザイン重視で選んだ為、実物より大経になりました。

『最新の進捗』納車待ちの　C型 フォレスターツーリングEX今日、ディーラーの担当者さんから連絡届いて、登録完了して車検証出来ました｡と９月１８日登録でした。ナンバーも希望無しでお願いしてたので、何番になるのかドキドキでしたが、いざ番号もらうとなんか嬉しい…。この番号がついたのも何かの縁なので、ラッキーナンバーになるように、お付き合いしていきます。保険の契約手続きしなきゃ個人的な都合で納車を10月にしてもらっているので、あと３週間ほどお預けです。２月から7ヶ月も待ったので、そう思えばあと少し🥹

買い物が終わるまでいい子に待っててくれてるBRZ♡

ディーラー行ったよ！■どこのディーラー？東京スバル■何しに行った？（複数選択可）カスタマイズしに■どうだった？（気分、満足度）■コメント2年ぶりに某店舗にお邪魔しました。納車3年にしてようやく念願かなってホイール交換しました。ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

㊗️走行距離15000km!!車高調の感触を確かめるために榛名山を昇り降りした帰りに達成したので記念に🎉(補足ですがしっかり脇道にそれて停車してから撮りました😅‪‪)前車は完全な足車だったのでせいぜい通勤程度にしか使ってなかったのですが、BRZの運転が楽しすぎて休みには動かしたくなるんですよね🎶まあ、年20000kmとかそれ以上に乗られる方もいらっしゃるのでまだまだ大したことは無いなと感じてます💦峠を走った感想としてはサスペンションの感触はとても良かったです😊純正サスよりも硬い足回りもあってかコーナーでの安定性が高く感じました✨️純正サスだと踏むのを躊躇う場面でしっかりアクセルを踏めるなと思いました💦安全には気をつけて危険な走行はしないよう心がけながらだったのでやはりサーキットを走らないと分からない気がしますが🤔また、その後自宅で観戦してたスーパーGTは3位表彰台と今までの苦しみを考えれば最高です😄次戦は優勝して欲しいですね😍🏆

スバルカプセルトイスバルのカプセルトイが再販になっていたので買ってきました。1個500円でした。STIのロゴのキーホルダーインプレッサWRXのキーホルダー前回はすぐ売り切れになってしまい買いそびれてしまったので再販になってくれて嬉しかったです。ちなみにこのカプセルトイは静岡駅の駅ビルのパルシェで買いました。

スバルSTI BRZ・61号車、SUGOにて表彰台、おめでとうございます！！！🎉新エンジン搭載してからもずーっと長いトンネルで終わりが見えませんでしたが、やっと出口の光が見えた気がします✨ファンとしては3位でもほんまに安心しました🥉井口選手、山内選手、チームの皆さん、お疲れさまでした！そんな日に、わたしは友人と食事に行ってました。昨日までのシルバーウィーク前の繁忙期をようやく乗り切り、そんなわたしを労って地元のおいしいものをご馳走してくれるという事で、すぐ飛びつきました。大阪南部の名物、かすうどん！牛の小腸をカリカリにあげた「かす」と、とろとろに煮込んだ牛すじ肉を使ったうどん。生まれて初めて食べましたが、かすもすじ肉も甘くて美味しい！！そのダシが絡んだうどんも美味で、ペロリと完食しました。そして食後のスイーツ、これまた地元民しか知らないらしい老舗のお店にて。店内はめちゃ綺麗なんですが…ケーキのネーミングセンスよwww大阪人の悪ノリが炸裂しとるやんwしかし味は抜群でした！！！抹茶ケーキは鹿児島知覧産で、宇治や静岡より甘みが強くてケーキとの相性がばっちりでした。ちょうど帰り道でSUGOの結果を知り、今日はお腹も心も満たされました☺️

61号車の久しぶりの表彰台おめでとうございます！🎉🎉🎉SUBARU on-Tubeでレース中継を見て久しぶりに熱くなりました😭

妙義山

フロントグリルの光るエンブレムレイバックのフロントグリル交換で、印象ががらりと変わりますね。エンブレム光ってるのが、わかりますか？最近のスバル車の流行。ただ、乗ってる本人には一切わかりません。エンジン切れば、即消灯するのでエンジンをかけっぱなしじゃないと拝めません。次は、"SUBARUコンフォートクワイエットパッケージ for LEVORG LAYBACK"か"LEDアクセサリーライナー"を追加したいですが、半年後は車検。うーん、出費がかさむ。

久しぶりに純正ホィール姿😊今日　タイヤ交換するので　車高低いとタイヤ屋さん迷惑かけるので　履き替えました！18→17インチ　嫌いじゃないけど　青には　やはり　ゴールド！派だなあ　アライメントちゃんとしてないから　片減りするんだよねー　

時期wrxこんなのでないかな～※ai生成

スバ学祭皆さん、開催有無が気になるようでhttps://community.subaru.jp/chats/v5eqsznsafurt6qe前回は9月上旬に開催発表そして開催日は11/23(日)だったのですねこのスバ学祭の開催背景を考えると簡単には決められないのかもしれませんそもそも、太田市でのスバルのイベントスバ学祭の前は「矢島工場/SUBARU感謝祭」というものが長らく開催されていましたこれはスバ学が開催された本工場の方ではなく、矢島工場の方で社員さんが屋台を出したりして、地元の一般の方々も来場してお祭り騒ぎするもの（2000年初頭までは本工場でしたが）その「SUBARU感謝祭」2016年を最後に品質問題やコロナ禍などなど、呪われたように開催中止となる要因が毎年発生して再開できない状態が続きましたそして2024年に、ここスバ学で再開告知https://community.subaru.jp/announcements/mvjqos9cizb9pqvwしかし、これまた呪われたように、重大な問題が発生して中止にその代替イベントとしてスバ学祭が2024年に開催され、その流れで2025年にも開催されたとこのような経緯がある中、スバ学祭開催におけるポイントは「スバ学祭を開催する？　矢島工場/SUBARU感謝祭を開催する？」を決めることから始まるのでしょうどちらも「祭り」という趣旨は同じですが、実施側としては全く異なる次元の話し矢島工場主体なのか、本体主体なのか矢島工場主体なら過去に倣って11月第1日曜に開催とか、できなければ年度末の2027年3月がリミット本体主体なら矢島工場の動向も見据えながら被らないように要調整とか、そもそも同一年度にイベントが被るなら開催する意義はあるのか、とかスバ学祭も感謝祭も例年なら9月上旬に開催有無が決定されていましたそれまでには工場稼働計画やら社員の休日出勤手当、関連企業との調整などなど山のような検討課題をクリアしての発表だったと思われますが、今年は簡単に決められる状況にはない難しい采配が求められているのかもしれませんね事前に準備をしておきたい想いはわからなくもないですが、本体側が3月開催を考えているとしたらまだまだ告知するには早過ぎるタイミングとも考えられなくもないですタイミング的にシルバーウィーク突入で事務部隊は連休に？暫しの期間、動向を待つしかないのかもしれませんね

ダッシュボード交換で明日ディーラーへ車を預ける予定でしたが、台風が怪しいので今日預けてきました。26日の引き取りです。預けたあとはまた恵比寿へ行ってみました。先日売り切れていたキーホルダーの在庫はたっぷりで、選びたい放題です。一度に買いすぎました。車が無い時に限って読みたくなってしまいました🙀スバ学祭に備えて、群馬県の地図も買ってあります。出番はあるのかな👀

今年、スバ学祭は開催されるのでしょうか？遠方からお見えになる方も多くいらっしゃるので、そろそろ何かしらのアナウンスが無いと宿泊先の確保やお仕事の調整など、予定を組む上で困ってしまうのではないかと思います。事務局さま、ご多忙かとは思いますが、　①有るが開催日が未確定　②現在調整中／検討中　③無いといった状況につきましてお知らせいただけないでしょうか。何卒よろしくお願い申し上げます🙇🏻‍♂️2025年の写真お知らせがないということは開催しないという事なのかな？🤔

だいぶ周回遅れとなりましたが、ふと覗いたらあったので、買っちゃった。たぶんあとのは買わない。はず😅

「フレキシブルフロアバーリヤ」など装着『SUBARU THANKS DAY』を契機に、「フレキシブルフロアバーリヤ」と「STI シフトノブ CVT」を付けてもらいました。「フレキシブルフロアバーリヤ」、付けた帰り道は、「STIコンプリートキット」の時のような「『おっ』という感動はあまりないか？」くらいに思っていたのですが、一週間、約500kmほど走ってみた感触としては、何と言いますか、車全体がピシーッとした一体感のような、一本の芯が通って引き締まったような、そんな走り心地を感じています（語彙力が無くて恐縮です）。郊外を「sport」で駆け抜けても、生活道路を「comfort」でゆったり走っても、不思議なほどブレない安定感としなやかさ。「走りが気持ちいいなぁ」と感じます。特にレヴォーグのそれは、装着してもラゲッジルームの収納性を一切犠牲にしない、この点はレヴォーグという車種に於いて特筆すべきかなと感じております。「STI シフトノブ CVT」。「CACAZAN DDR-070」を付けていると、デフォルトのシフトノブだとグローブの革が引き攣るような感覚があって、他社製の合成革カバーをノブに被せていたのですが、見た目の誘惑に勝てず…安い買い物ではありませんでしたが、その佇まいとキップスキンならではの感触には、とても満足しています。「STI」の各パーツはどれも満足度が高く、また少しずつ自分の車を仕上げていっている感じが本当にいいですよね。これまで乗っていた他社の車にはない感覚だな、と思っています。さて、次に検討すべきは来シーズンのタイヤかな、というところですが、皆さんの投稿を拝見していると、ミシュランを選択されている方が多い？印象。履いたことはないのですが、とても興味が湧いています。こうした楽しみを糧に、またお仕事頑張ります♪

日本では スバルラブな人はスバリスト 世界各国にもスバルラブ な人がいますよね 世界のスバル好きさんの愛称 または 車の愛称をチャッピーと見てみました⭐︎ 日本：スバル好きの人を「スバリスト」と呼ぶ文化がかなり独特です。これは日本色が強く、海外では普通は Subaru fan / enthusiast のような言い方になります。 アメリカ・カナダ：愛車のスバルを “Subie（スービー）” と呼ぶのがかなり一般的です。「My Subie」＝「俺のスバル」みたいな親しみのある言い方ですね。 イギリス：特にインプレッサWRX/STIを “Scooby（スクービー）” と呼ぶ文化があります。SubaruとScooby-Dooの語感を掛けた呼び方で、昔の英国スバル界隈ではかなり定着していました。 オーストラリア：Subaru全般を Subie、WRXを “Rex（レックス）” と呼ぶことがあります。WRX → “Rex”ですね。 オーストラリア／ニュージーランド：フォレスターには “Foz” “Fozzie/Fozzy（フォズ／フォジー）” という愛称があります。ニュージーランドの自動車メディアでも普通に使われています。 ということで 私の未来の愛車はFozzy と呼ぶこととしますw ちなみに過去のB4はレガちゃんと呼んでました ドイツ：Subi（ズービ／スービ） → 日本なら 「スバちゃん」。ドイツの掲示板でも Subi が普通に出てきます。 スペイン：Subi（スービ） → やっぱり 「スバちゃん」。スペインのスバルクラブでも「un subi＝スバル一台」くらいの軽い感じで使われています。 ポーランド：Forek（フォレク） → 「フォレちゃん」にかなり近いです。Foresterをポーランド語らしく縮めた愛称です。 さらに面白いのが Leśnik（レシニク）。これは文字どおり「森の人・森林官」という意味で、Foresterの意味そのものをポーランド語にして呼んでいます。 日本なら「フォレスター」を「森番」とか「森の番人」って呼んでるようなものですね（笑）。 ロシア：Субарь（Subar／スバリ） → 日本的には 「スバ公」「スバちゃん」あたり。Subaruをロシア語っぽく崩した、かなり親しみのある呼び名です。 ロシア／ウクライナ：Форик（Forik／フォリク） → これはもう完全に 「フォレちゃん」です。Foresterオーナーが自分の車を普通に「フォリク」と呼んでいます。 さらに短く Форь（For’／フォーリ） と呼ぶ例もあります。