フリートーク

⚾SUBARU硬式野球部は現在開催中の日立市長杯の予選リーグを全勝で突破！本日準決勝で東芝と対戦します昨年に続き連覇を果たし、秋の京セラドームへの出場権を獲得してもらいたいです！そうなればスバ学応援団を結成できるかも😍

入学した大学に自動車部があったので、さっそく、見学に行ってみました。ガレージの前に行くと、私の着ていた服を見て、すぐにスバル好きと、先輩たちにバレました。ガレージに入ると、スバル製サンバーがいたり、ガレージの外には初代インプレッサWRX(ワゴン)がいたりしました。他社のクルマもたくさんいました。例年、市販車でとある耐久レースに出ているらしいです。今年出場する車両はまだ決めていない様子でしたが、「そのインプレッサにする？」との提案が先輩からありました。そうなった場合、EJ20ターボエンジンの整備などを体験できそうです。入部の本登録はまだしばらくあとですが、もうすでにこの部活に決めました。ちなみに、見学に行った日に私がやった活動内容は、敷地内のコースでの運転練習(ここで初めてFR車に乗りました)、普通車のジャッキアップと下回り観察、トラックのタイヤ交換でした。

毎日コツコツログインしていいね押してました♪ みなさんの投稿本当に面白いです！

オフ会の名刺つくっためっちゃ可愛いくない？！P555さんもこきちゃんさんも車心配CB18はそんなやわじゃないだろうから大丈夫だけど…BEはvベルトまわり？パワステポンプのとき？ラジエータのときなんか噛んだ？でもそれならたぶんエンジンは大丈夫ちゃうかな…とか楽観的観測無理しないでくださいね〜💦会おう思ったらこっちから行くこともできる距離ですし！私も人のこといえんくなる。5/3無事にいけるかしら…はぁ…なんかありそう…

今日は町田と座間方面に、往復120kmのドライブをしました！普段なら、1台見かけるかどうかの頻度ですが、今日はなんと5台のアウトバックBT5を見かけました😆なかなか高頻度だと思っていますが、皆さんはどのくらいの頻度でアウトバックを見かけますか？🤔

カメラが曇って見えないので中古販売店に連絡何と！無償修理してくれると言うではないですか！無理と思ってディーラーに見積取ってました取替前　カメラ然し良い事があれば悪い事あり1ヶ月以上待たされましたがようやく交換して貰える運びになりました取替後　モニター画面取替後　カメラまぁ鮮明ですね　これで嫁　安心😮‍💨

昨夕　急に　それは来ました😢家から出て10mで急にハンドルが重ステに、バッテリーランプも点いて…。急いで　駐車場へ　腕パンパンになりながら戻りました。で、ボンネット開けると　ベルトが２本無くなったました。　外れて下に落ちてました切れたか？と思ったけど　切れてなーい！じゃあ何故？　エンジンかけると　クランクプーリーが暴れてました　これじゃあ外れるわ！ってほど　ブレブレで回ってました。あーエンジン終わったかー😢　レッカーにて　車屋へ入庫　後は車屋さんからの報告待ち。　３日のオフ会はめっちゃ楽しみにしてたのに😢　でもまだ諦めませんよー！　復活を願って！しかしノンパワステがこれ程までに重いとは😅　

遂にB4納車しました！ 1年以上ぶりにマニュアルを運転したんですが、クラッチ操作がおぼつかず、エンストしまくりました！悲 坂道発進がちょっとだめだめなのでたくさん練習します！ コツなどあったら教えていただけると嬉しいです！ P.S. 水中花やっぱり買ってよかった！

S:HEVとプリウスTHS2の比較（あくまで個人的な感想）前にプリウス20系に乗っていたので、その頃の記憶と今のクロストレックS:HEVとの乗り味、燃費の違いを自分なりに考えてみた。ハイブリッドシステムの基本的な構成（エンジン＋2モーター＋動力分割機構）は同じ。ただし、【パワー】エンジン排気量（プリ1.5L クロ2.5L）、モーター出力　ともにS:HEVの方が大きく重い。　　　　　→クロ：パワフルだが、燃費は不利【駆動系】プリ：FF、クロ：メカニカルAWD　　　　　→クロ：走行安定性、悪路走破力などで圧倒的に優れるが、燃費は不利と、ここまでは、乗らなくても想像できるが、そこそこの期間乗った感想は。。。端的にいって、クロS:HEVの方がアクセルを踏み込むとエンジン感がしっかりある。（エンジン音と速度とにちゃんと相関があるように感じる演出？チューニングかな）これぞ、スバル味のストロングハイブリッド。燃費指向ではなく、走りの愉しさ指向。で、つい踏み込んでしまい、燃費が悪化する。でも、これでいいのだ。以上、独り言。

​こんにちは♪インスタで流れてきた動画なんですが、詳しいことご存じの方いらっしゃいますか？😅https://www.instagram.com/reel/DUziDTkEutE/?igsh=MTdvcTY2ZTdtNnV2Zg==​

明日のTYPE RA納車で受け取りに行く前にいつもお世話になっている車屋さん(Hさん)に今のBRZを預けるのですが改造部品を移植すると同時に純正状態に戻してもらう為の部品たちを載せて行くのですが…まぁ見てくださいとりあえずこれがBRZの限界だよ٩( ᐛ )وヘッドライトレンズ、テールレンズ、バックフォグ＆バックランプ、エアクリーナーボックス、ルームミラー、ドアミラーの入った箱です

付き添いでDへ。やはり車検は早めの方が良さそうな感じだったので、今回は2ヶ月前に変更。そして、お約束のカタログをば。倍率は4倍ほどらしい。抽選申し込み？当然ながら、してま・・・・・せん😁

『SUBARU社、STI社様へ御提案』　最近、TOYOTAのGR ガレージでは、各自の車種に対して具体的に「加速を良くしたい」「乗り心地を変えたい」などの要望があれば、 車種に合った最新のソフトウェアアップデートや、パーツ交換可能なサービスを提供できるらしい。　そこで、SUBARU社、STI社様​、どうか私の希望、願望、欲望を叶えて頂きたく、同様のサービス提供の実施を提案させて頂きます。　例えば、BRZ、WRX S4等などに関して台数限定販売を実施されておりますが、その各車にアップデートされている部品や、ソフトウェアは、標準車にも大部分が流用可能かと妄想しております。バランスドエンジン専用低背圧パフォーマンスマフラー専用エキゾーストパイプリヤ　STI製低圧損エアインテークブーツスバルパフォーマンストランスミッションフルードクーラー専用電子制御ダンパー（ZF製）用のコイルスプリング（アップデートされてたら？）STI製リヤスタビライザーブッシュbrembo製フロント・モノブロック対向6ポットブレーキキャリパーbrembo製18インチドリルドディスクローター　上記の例は、ほんの一例に過ぎませんが、スバルユーザーが、ディラーへ行き各自の希望する夢のワクワクする車にグレードアップできたら楽しいだろーなぁ！♫ どうかよろしくお願い致します！！！

朝ドラなう外気温9~10℃で少し肌寒いですが、天気が良いので良い朝ドラ日和です👍

血液型はB4ですが、何か問題でも？（笑）

本日18時21分頃にスバル倉敷中島店の営業さんからBRZ STI Sport TYPE RAの納車可能日が決まったと連絡が入りました😇4月6日以降なかなか連絡が来なかったのはどうやら体調不良で休んでたからだそうです納車は19日の日曜の午後16時以降で受け取りだそうです、でもTYPE RAは受け取り次第いつもお世話になってる車屋さんに部品移植の為に預けて帰るんですけどね💦(たぶん代車がすぐに用意できないと思うのでパーツ移植はGW明け以降になるかと思います)とりあえず明日、電話して納車日が決まった事を連絡しようと思います(上記の車屋さんに)ちなみにトランクリッドが未塗装で購入になり塗装しないといけないので塗装込みで11万8500円になるそうです(未塗装の値段とオーナメントの値段も聞いてたのですが納車日が決まって嬉しくて覚えられてないです😇)とりあえず受け取りに行ったら写真を撮影しとかないと

​​レヴォーグあるある発生！​本日ディーラーでレヴォーグの2年点検を受けました。担当セールスが神妙な顔でこられたので話を聞くとCB18エンジンからオイル漏れとの事でエンジン載せ替えになりました。今のレヴォーグ購入時にスバ学の方のレヴォーグでもエンジン載せ替えのお話しを聞いていたので担当セールスに確認したらD型以後は対策済みで大丈夫ですとのお墨付きあり購入しましたが残念です。エンジン入荷後3日間で載せ替え作業されるそうです。もちろん無償で代車手配あります。せっかく15000キロでアタリも取れて絶好調でした。スバ姐さんとお会い出来るオフ会は現状で行きます。また載せ替え後のレポートします。

​Subaru Australiaのメールマガジンに登録したら、セールのメールが来て。オーストラリアはベアちゃんではなく、カンガルーのキャラクターがいるんですね。可愛かったけど、海外発送はしてなそう。。そして、グッズもいろいろあった。。アウトバックのボストンバッグも。日本でも販売できないものなのでしょうかね。そして、関係ないですがプジョーの5008や408がいいなーと思ってます。アウトバックが出なそうだし、試乗してみようかなと。インテリアが好きなんですよね。

トレイルシーカーー試乗したらかなり良かったなぁ悩むーEV色々言われてるけど結局自分が良いか悪いかで決めれば良いかんーなやましい

YouTube SUBARU On-Tubeにて配信のこの時間って　狙ったのかなあ？😄なら　やるね！SUBARU！

一瞬「あれ？」というお話し。​＊豆知識というか飲み会などの話のネタにでもしてください。圏央道をよく利用するのですが、圏央道では最高速度が 70, 80, 100 km/h と頻繁に変わります。高速道路で最高速度が100km/hの場合は通常数字の表示が無いのが普通だと思いますが、圏央道では「100」が表示されます（埼玉県内では川島IC〜久喜白岡JCT間）これは圏央道が一般国道の自動車専用道路だからです。確かに正式名称の「首都圏中央連絡自動車道」には高速の文字が無い！（という事は、数字が消えている区間では最高速度が60km/hという事に）そして妙なのが、トレーラーなど高速道路での法定速度が80や90km/hの車種でも、このような位置付けの道路では100km/h走行が許されるという不思議な状況になります。ちなみに、このような道は他にも関東では京葉道路、新空港自動車道、第三京浜道路、横浜横須賀道路などありますが、最高速度が100km/hに設定されているのは圏央道の一部区間だけらしいです。［上記画像は以下サイトから転用］https://www.ktr.mlit.go.jp/road/shihon/index00000036.html圏央道の料金は他の路線に比べると高めですが、関東を東西方向に結んでくれるので移動が便利になりました。早く全線4車線化以上にして欲しいです。​失礼いたしました🙇🏻‍♂️

TYPE-RAの証このバッヂが日本に300台出来れば何処かにシリアルナンバーを入れて欲しかった。

先日やっと納車日を迎えました。1月末にVAGを売却して、2ヶ月と少し、一日千秋の思いとは正にこの事かと実感。ただ、待つだけの価値ある個体を買うことができました。ゴールデンウィークの大阪〜東京間移動で、EyeSightXの実力を確認する予定です。特に名阪国道のオメガカーブでの挙動が、どの様に変化したのかに注目してます。新東名高速道路で、リアスポイラーの効果も実感したいです。

おはようございます^ - ^ 昨日は初夏の様な陽射しで 庭の牡丹の蕾みが 色づいて大きく膨らみ始めました^ - ^ 今日、明日位に開花しそうです ドキドキ💓です^ - ^

GSから17日からガソリン値上げしますので極力いま入れておいてと案内があったので、入れてきました。今回の燃費は、ヘッドユニットリプロなどを、数時間エンジンかけて停車したままで行った事もあって、なんと8km/L台🫨　そういう事がなければ、10km/Lを割ることはないと思いますが、寒い間は、これまでのクルマ同様に燃費は厳しかったですね😅あしたの夜から遠征を予定してるので、次はどれくらいになるか、また一興ということで。。