フリートーク

時期wrxこんなのでないかな～※ai生成

スバ学祭皆さん、開催有無が気になるようでhttps://community.subaru.jp/chats/v5eqsznsafurt6qe前回は9月上旬に開催発表そして開催日は11/23(日)だったのですねこのスバ学祭の開催背景を考えると簡単には決められないのかもしれませんそもそも、太田市でのスバルのイベントスバ学祭の前は「矢島工場/SUBARU感謝祭」というものが長らく開催されていましたこれはスバ学が開催された本工場の方ではなく、矢島工場の方で社員さんが屋台を出したりして、地元の一般の方々も来場してお祭り騒ぎするもの（2000年初頭までは本工場でしたが）その「SUBARU感謝祭」2016年を最後に品質問題やコロナ禍などなど、呪われたように開催中止となる要因が毎年発生して再開できない状態が続きましたそして2024年に、ここスバ学で再開告知https://community.subaru.jp/announcements/mvjqos9cizb9pqvwしかし、これまた呪われたように、重大な問題が発生して中止にその代替イベントとしてスバ学祭が2024年に開催され、その流れで2025年にも開催されたとこのような経緯がある中、スバ学祭開催におけるポイントは「スバ学祭を開催する？　矢島工場/SUBARU感謝祭を開催する？」を決めることから始まるのでしょうどちらも「祭り」という趣旨は同じですが、実施側としては全く異なる次元の話し矢島工場主体なのか、本体主体なのか矢島工場主体なら過去に倣って11月第1日曜に開催とか、できなければ年度末の2027年3月がリミット本体主体なら矢島工場の動向も見据えながら被らないように要調整とか、そもそも同一年度にイベントが被るなら開催する意義はあるのか、とかスバ学祭も感謝祭も例年なら9月上旬に開催有無が決定されていましたそれまでには工場稼働計画やら社員の休日出勤手当、関連企業との調整などなど山のような検討課題をクリアしての発表だったと思われますが、今年は簡単に決められる状況にはない難しい采配が求められているのかもしれませんね事前に準備をしておきたい想いはわからなくもないですが、本体側が3月開催を考えているとしたらまだまだ告知するには早過ぎるタイミングとも考えられなくもないですタイミング的にシルバーウィーク突入で事務部隊は連休に？暫しの期間、動向を待つしかないのかもしれませんね

ダッシュボード交換で明日ディーラーへ車を預ける予定でしたが、台風が怪しいので今日預けてきました。26日の引き取りです。預けたあとはまた恵比寿へ行ってみました。先日売り切れていたキーホルダーの在庫はたっぷりで、選びたい放題です。一度に買いすぎました。車が無い時に限って読みたくなってしまいました🙀スバ学祭に備えて、群馬県の地図も買ってあります。出番はあるのかな👀

今年、スバ学祭は開催されるのでしょうか？遠方からお見えになる方も多くいらっしゃるので、そろそろ何かしらのアナウンスが無いと宿泊先の確保やお仕事の調整など、予定を組む上で困ってしまうのではないかと思います。事務局さま、ご多忙かとは思いますが、　①有るが開催日が未確定　②現在調整中／検討中　③無いといった状況につきましてお知らせいただけないでしょうか。何卒よろしくお願い申し上げます🙇🏻‍♂️2025年の写真お知らせがないということは開催しないという事なのかな？🤔

だいぶ周回遅れとなりましたが、ふと覗いたらあったので、買っちゃった。たぶんあとのは買わない。はず😅

「フレキシブルフロアバーリヤ」など装着『SUBARU THANKS DAY』を契機に、「フレキシブルフロアバーリヤ」と「STI シフトノブ CVT」を付けてもらいました。「フレキシブルフロアバーリヤ」、付けた帰り道は、「STIコンプリートキット」の時のような「『おっ』という感動はあまりないか？」くらいに思っていたのですが、一週間、約500kmほど走ってみた感触としては、何と言いますか、車全体がピシーッとした一体感のような、一本の芯が通って引き締まったような、そんな走り心地を感じています（語彙力が無くて恐縮です）。郊外を「sport」で駆け抜けても、生活道路を「comfort」でゆったり走っても、不思議なほどブレない安定感としなやかさ。「走りが気持ちいいなぁ」と感じます。特にレヴォーグのそれは、装着してもラゲッジルームの収納性を一切犠牲にしない、この点はレヴォーグという車種に於いて特筆すべきかなと感じております。「STI シフトノブ CVT」。「CACAZAN DDR-070」を付けていると、デフォルトのシフトノブだとグローブの革が引き攣るような感覚があって、他社製の合成革カバーをノブに被せていたのですが、見た目の誘惑に勝てず…安い買い物ではありませんでしたが、その佇まいとキップスキンならではの感触には、とても満足しています。「STI」の各パーツはどれも満足度が高く、また少しずつ自分の車を仕上げていっている感じが本当にいいですよね。これまで乗っていた他社の車にはない感覚だな、と思っています。さて、次に検討すべきは来シーズンのタイヤかな、というところですが、皆さんの投稿を拝見していると、ミシュランを選択されている方が多い？印象。履いたことはないのですが、とても興味が湧いています。こうした楽しみを糧に、またお仕事頑張ります♪

日本では スバルラブな人はスバリスト 世界各国にもスバルラブ な人がいますよね 世界のスバル好きさんの愛称 または 車の愛称をチャッピーと見てみました⭐︎ 日本：スバル好きの人を「スバリスト」と呼ぶ文化がかなり独特です。これは日本色が強く、海外では普通は Subaru fan / enthusiast のような言い方になります。 アメリカ・カナダ：愛車のスバルを “Subie（スービー）” と呼ぶのがかなり一般的です。「My Subie」＝「俺のスバル」みたいな親しみのある言い方ですね。 イギリス：特にインプレッサWRX/STIを “Scooby（スクービー）” と呼ぶ文化があります。SubaruとScooby-Dooの語感を掛けた呼び方で、昔の英国スバル界隈ではかなり定着していました。 オーストラリア：Subaru全般を Subie、WRXを “Rex（レックス）” と呼ぶことがあります。WRX → “Rex”ですね。 オーストラリア／ニュージーランド：フォレスターには “Foz” “Fozzie/Fozzy（フォズ／フォジー）” という愛称があります。ニュージーランドの自動車メディアでも普通に使われています。 ということで 私の未来の愛車はFozzy と呼ぶこととしますw ちなみに過去のB4はレガちゃんと呼んでました ドイツ：Subi（ズービ／スービ） → 日本なら 「スバちゃん」。ドイツの掲示板でも Subi が普通に出てきます。 スペイン：Subi（スービ） → やっぱり 「スバちゃん」。スペインのスバルクラブでも「un subi＝スバル一台」くらいの軽い感じで使われています。 ポーランド：Forek（フォレク） → 「フォレちゃん」にかなり近いです。Foresterをポーランド語らしく縮めた愛称です。 さらに面白いのが Leśnik（レシニク）。これは文字どおり「森の人・森林官」という意味で、Foresterの意味そのものをポーランド語にして呼んでいます。 日本なら「フォレスター」を「森番」とか「森の番人」って呼んでるようなものですね（笑）。 ロシア：Субарь（Subar／スバリ） → 日本的には 「スバ公」「スバちゃん」あたり。Subaruをロシア語っぽく崩した、かなり親しみのある呼び名です。 ロシア／ウクライナ：Форик（Forik／フォリク） → これはもう完全に 「フォレちゃん」です。Foresterオーナーが自分の車を普通に「フォリク」と呼んでいます。 さらに短く Форь（For’／フォーリ） と呼ぶ例もあります。

人生初の車と最後の車😊

雨の夜、USJの駐車場入り口側にて🌏一度でいいので、USJのパーク内で愛車撮影会とか開催してくれないものですかね！

会社駐車場内で減衰調整する人。(誰も居ない時にやっているのでご安心を)明日友人を乗せて出かけるので以前の箱根走行で前後8に設定したまま今日まで走ってきたので、流石に硬すぎるアシで友人を乗せるわけにもいかず。更には連日雨で調整が出来なかったので、今やっちまいました。✌️(内装のピンを外している姿勢なので、決してふざけているのではなくこれでも大真面目な様子ですw)ちなみに以前の箱根で初調整をしましたが、その時もこんな感じでやってました。不審者ですね。

奈良県に行ってきました．まず奈良公園に行く途中…何と十字路の向こうに鹿が！その後も鹿を見続け奈良公園へ．

一足早く連休にはいりました。またまた、東北宮城へ行ってきます。

黒のスティングレイ皮の長財布。親父の形見分けだが、１週間探しても出てこない。本日、運転免許とマイナンバーカードを再発行。支払い系は、ほぼデジタル移行完了してるので、財布使う機会が少なく、マジどこで落としたかわかんない。

とある駐車にてSUBARUの法則後から停めたの俺だけどwどちらも古いけど良い車💪同じ駐車場内にたぶんSFのフォレスターもいたけど画角に納められず⋯※GGのオーナーさんもし見てて、掲載拒否であればご連絡ください。削除します。🙇

ZD8乗りのマムラさんの富士スピードウェイ86/BRZスタイルでの投稿で紹介された一部のYR−アドバンスさんの光るシフトパターンを注文し本日、無事に届きました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶色はSTI sport(僕のはTYPE RAですが)の内装色のブラックで発光カラーはLEDレッドです取り付けは来週の月曜日から前車のZD8の部品等を装着してもらい幼い頃からお世話になってる馴染みのホンダカーズのお店に預けて前車の残りの部品移植と新規購入部品装着と同時に設置してもらいます部品を預けっぱなしで申し訳ないですヽ(；▽；)ノ光るシフトパターンを装着するにはエアコンスイッチ下のパネルも外すみたいなので青丸の部分(前車の画像)のブリッツさんのスロコンも一緒に付けてもらいます(これがあればレブシンク(街乗りでもギリギリ使える)とフラットシフト(街乗りでは使えない)無しの擬似スポーツモードスイッチみたいになります)追記:ナビのファンの一時的な激しいうなり音は鳴る時もあるし鳴らない時もあるしでなにが正常なのか分からなくってきましたw(気温が低い日は鳴らない場合もあるようです)

㊗️ゾロ目達成！111111kmいきました。あと、27万km弱、頑張るぞー！😆

アシェットの22Bを作っていますが、バンパーとボンネット部分が出来たので合わせてみました。実際に三鷹にある0号の実車を3Dスキャニングしただけあって、フロント部分だけでも迫力があると思います。これからも楽しみです🔧

私が尊敬してやまない レスキュー隊 オレンジ 人命救助の為に こういった過酷な衝突実験をした後の車輌も利用して訓練をおこなってるんですね。現場 現物。 最近の車は電気制御が複雑になっているので それぞれの車種で スイッチ類の位置も違うし 操作方法も違う 私たちがレンタカーとか他の車に乗っても 操作に戸惑いますよね それを頭に叩き込んで 救助活動をしているんですよね。電気自動車などは感電しないように高圧電線に触れないように 切らないように。 車輌も年々鋼板が丈夫になるので切断も大変でしょうに やはり 体力 知力 対応力 忍耐力 全てが高次元で無いと 最悪な状況下で 人は救えませんよね オレンジの皆様には尊敬と、そして何よりも毎日 安全に家族のもとに帰宅していただきたいものです。 レスキュー訓練 https://youtu.be/hs_qNlBCy2I?si=oR6YJO0S1XhkpR0B

スマホケースを替えました。愛車と同じ色（アステロイドグレーパール）に車名入りの手作りスマホケースです。注文してからの納期は４か月でしたが、いい品質です。気に入ってます。"muomou SHOP"で購入。もちろん、スバルから許可をもらっているとのこと。お高いけど愛車共々大切にします。レイバックだけ、他の車種より、さらに高いですよ。やっぱ、ここでもレア車種なんでしょうね。

※ 投稿時、ここにコメントを記載してくださいディーラー行ったよ！■どこのディーラー？大阪スバル■何しに行った？（複数選択可）セーフティチェック■どうだった？（気分、満足度）■コメント1年半点検を行なって来ました。結果はエンジンからのOIL漏れでエンジン取替が必要との報告有り。悲しくなりました。費用は必要無しとの事ですが、「まだ12000キロしか走っていないのに。」「早く見つかって良かった。」と複雑な気持ちです。ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

安全運転で乗っているレイバックですが1996キロで間もなく2,000キロ。前車の時よりも走行距離伸びてます。エアインテークは好き嫌いあるようですし、私もどうかなと思っていたところもありましたが、色も相まって美しいです。

「人類は自らの行為に恐怖した…」なんて「ブリティッシュ作戦」のコロニー落としほどの恐怖はありませんが（爆）、このたびインプレッサGC8をお迎えするにあたって気づいたことがあり、我ながら恐怖しております…😱それは、この4年間で毎年車が変わっているのです。それぞれに異なる事情があるものの、毎年とはちょっと続きすぎではなかろうかと…💦まず23年に車通学必須となった次女のためにと中古のミラジーノを増車。次に24年にクロカン四駆卒業を機にXJチェロキーからレヴォーグに入れ替え。クロカンはやめてもやはり四駆であること、最新の安全装備、運転支援機能が良いとして選んだのがレヴォーグでした😊さらに25年に奥様が15年乗った旧ルークスを新ルークスに入れ替え。買い替えを機に色んなライバル車と比較試乗しましたが、結局ルークスが良いと🤣（製造メーカーはスズキから三菱に変わりましたけどw）そして今回、26年にジムニーからGC8インプレッサに乗り換え。車齢が1990年式から1999年式と9年若返りました！www同時にミラジーノを放出しレヴォーグが次女の許に。いや〜、びっくりです🤣🤣まさか、来年も変わるのか！？wまるでルパン三世1stのエンディング曲のように、我が手にはなにも残らないのか！？www

ひそかに応援してたから非常にショックですこのCMの時も実際に闘病中だったのかな…仲間を失った気分女優・中村ゆりさん死去 直腸がんで 44歳 所属事務所が公表 腸閉塞再発し今年8月に余命宣告https://news.yahoo.co.jp/pickup/6595304

ついにレヴォーグSTI Sport納車、STIベアもゲット！です😊

自動車部の活動⑦例のインプレッサ GF8ではありませんが、タイロッド長の調整とアライメント調整をしました。「目分量で調整して、測定する」の繰り返しで、大変でした。話は変わりますが、部のインプレッサGF8のブレーキキャリパーが、過去何度も歪んだらしいです。これは、初代インプレッサによくあることなのでしょうか？また、2代目以降のブレーキキャリパーにはそのような症状は起こりにくいのでしょうか？詳しい方に教えていただきたいです。過去の投稿自動車部の活動⑥