フリートーク

スバルエンジンチャーム貰うことが出来ました！FA20エンジンのものなのですが、形状的にVA/VM用のDETっぽい？でも型的には一緒なので満足です！EJ20はやはり真っ先に終わった模様FAはファンタスティック("FA"ntastic)ですよw

生きているてんとう虫昨日のことですが生きているスバル360を見ることができました！

いま、ふっと気がついたのですが…スバルって、並びを変えると、例の言葉になるんですね！！！🤣🤣🤣

当然なお話ですが、ディーラーでは(直結の工場先でも)FRPの修繕作業等は不可能ということでして。以前の社外リアバンパーへの交換(塗装込)作業は可能でしたが、「修理」となるとそれは不可能だと言われるのは無論でありまして。ので、知り合いの方の板金屋で修理する事になりそうです。(明日以降から話を進めていく予定です)改めて見るとかなり塗装割れの範囲が広く、よくよく見るとサイドフェンダーが5mmほどズレてたりエンジンルーム内ヘッドライト裏のサイドフレームも若干や歪みが出ていましたね。あぁ、あまり見たかないわ…🤕あとラバーキーホルダーのFA20をいただきました。丸っこくて可愛いです👍

鉄道には疎い私ですが、新津鉄道資料館に行ってきました🚗引退された車両が展示してありました✨左側は、先代の上越新幹線の車両であるMaxとき（2階建て新幹線）です😊とき（上越新幹線）と言えば、個人的には、現在の車両よりも、以前のMaxときのイメージが強いです💡デザインも差し色のピンクが個性があって良き😉愛車との旅もいいですが、たまには鉄道の旅もいいかも、と思ったりもした今日この頃ですが、やっぱり愛車を乗り回したいと思う今日この頃です（笑）😁

最終日にキーホルダーもらってきました。くじ引き箱に入っていたのを漁らせてもらって、希望のFB20をGETです。

現行の北米アウトバックウィルダネス。太田ではよく見かける光景。日本で製造してるのは、将来日本でも販売予定、なのかな。あくまで希望的観測です。

本日！キャンペーンでやっていた、成約特典の泉州タオルがやってきました！！とりあえず妻と分けて、せっかくなので使っていきたいと思います。フォレスターがくるまで、まだ時間がかかりそうなのでこういったアイテムを眺めたりしながらワクワクを継続したいと思う。

スバル車の過去カタログサンバーバンのカタログに……当時の自分らしき人物は写ってました😊確かに当時は良くスライドドア付けてました。※スライドドアは1枚もので凄く重かった記憶あります

昨日は、地元で子ども向けのスポーツ体験イベントがあり、我が息子が参加するため愛車レヴォーグでお出かけ。イベントでは、県内拠点に活動している複数のスポーツチームから選手やコーチが来てくださり、時間を区切って全ての種目を体験させていただきました。イベントは全てインドアで行われたので、空調がきいており、子どもは思い切り体を動かして楽しめ、大人は快適に見学できました。イベントが終了し、帰宅のため車に乗車しようとした時、「アチーっ!!」🔥晴天の中、サンシェード無しで駐車していたので、このところの異常ともいえる気温の上昇のため、車内が灼熱地獄に！ハンドルも握る位置を間違えたら熱くてしっかり握れないほど！すぐにエンジンをかけて冷房MAX！梅雨もまだこれからだって言うのに、この時期からヤバい状態でした。皆さんも水分補給と同様、サンシェード等、暑さ対策お忘れなく

昨日はスバルディーラーに行って来ました。 目的はボクサーエンジン60周年記念のプレゼントをもらいに！ そして我がエンジン(3台乗りました)！ CB18のキーホルダーをゲットすることが出来ました。 それからいつもお世話になっている営業マンと、 少し新しく出るレイバックのお話を聞いてきました。 S:HEV搭載で20mmダウン、車高が1550になって立体駐車場に入るとのこと、(そのぶん最低地上高も下がりますって。) 後、ステアリングヒーター、X-MODEが搭載されるようです。 発表は6月のあたまだそうですよ。 楽しみですね♪

運転しないときでも、新車のときは、車から離れたくないですよね。今朝も写真撮りに座りました(笑)シフトノブは自己満で付けてもらったオプションです。環境割とか言う税金が暫定的になくなったのでその余剰予算で、オプショングリルや撥水加工などとともに。

鹿と接触…とりあえず走行に問題はないけど、…いやぁ…

梅の収穫してきました！青梅は塩付けて齧り付くと酸っぱくて美味しいんですよね、食べ過ぎは危険ですけど🫠木に登ったせいで腕が切り傷まみれですｗ[補足]合計10kgぐらいありました(写真に写ってないだけでもう一つデカい籠1杯あります)

S210 に乗り始めて駐車場変えたり、色々変化しましたが、スポイラーを 摺る機会が多く部分的に割れてきました。走行にはなんの問題もないんですが、どうも割れたスポイラーがいただけない・・、とりあえずフロントアンダースポイラー、外しました。後は新品頼むか、楽しみながら補修するか、検討中です。それでなくても個人特定される車なのに・・・

SUBARU BOXER 60th記念祭ちょっと出かけた帰りにSUBARUの販売店に寄り、SUBARU BOXER 60th記念祭を見学、撮影させて頂きました。そのため、担当セールスがいる店舗と別の所です。撮影とスバ学投稿も許可を頂きました。EJ20が一番人気です。キーホルダーは、EG33を頂きました。

１ヶ月点検してきましたディーラー駐車場でスバルの法則4/18に納車されて走行距離1,118km結構頑張りましたこれからはもう少しペースダウンすると思いますモニター越しですが自分の車がリフトアップされているところを初めて見ました１ヶ月乗ってみて本当に良い車だと感じています特にストロングハイブリッドによる加速、高速道路での安定性は今まで乗った車の中で最高ですまた、アイサイトXによる渋滞での疲労軽減も素晴らしい意外だったのがUターンする時に少しタイヤが滑ることガチガチに電子制御するのでなく自由度がある設計なんだなと感じましたあと思った以上に曲がります感覚が慣れるまでちょっと操舵角が大き過ぎたと思い修正する事が何度かありました燃費もメチャメチャ良いですね前に乗っていた車がハイオクで8km/lしか走らなかったので倍くらい違います大きな不満はありません後部座席にもエアコン吹き出し口があったらもっと良かったなと思うくらいです末長く大切に乗っていきたいです

東京スバルさんで本日レイバック納車されました。2時間に及ぶ説明等終わり、ガソリンスタンドで満タンにして、運転席側にドリンクホルダー付けたりして、一休み中。でもサンシェードとSTIエコバッグ買うと言ってて、買わずに帰ってきてしまった。

1ヶ月点検中。キーホルダーゲット！

本日はオイル交換でディーラーへ行きました♪オイル交換の間にインプレッサを試乗させてもらいました。普段はアウトバックに乗っていて、ゆったりした走りで良いのですが、インプレッサのキビキビした走りもとても心地よいですね☺️

ドアハンドルプロテクターで迷ってます💦３月１４日にフォレスターPremium S:HEV EX　マグネタイトグレーを契約し、長い納車待ちです。ドアハンドルプロテクターの色ですが、ホワイトに黒はワンポイントで、カッコイーなーと思います。マグネタイトグレーのような黒系の色に、シルバーのドアハンドルプロテクターはどうなんでしょう。黒で決めようかと思いますが、シルバーは？って思いました。

R1で朝活してきました。竹橋JCTはいつものように混んでました。千葉方面、東関東道とか京葉道路の混雑の影響でしょうか？湾岸に出る車線は空いてること多いですし。

今日下取りされてく愛車が鳥糞まみれなので、昨日夕方にドライブスルー洗車があるGS行ったら、待ちが6台あった。仕方ないので、そのそばの他のGSで機械洗車して貰った。お支払は？と聞かれカードと答えて鞄見たら、財布忘れてる！au PAYで払った。Pontaポイント付いたから良しとする。ぼけてきたなぁ。

23日の新車1ヵ月無料点検時626kmで点検パック？でエンジンオイルを交換(一旦鉄粉混じりのオイルがリセットになったのでとりあえず3500回転上限でsportモードを使うようにする)納車後2回目の給油で922kmデフとミッションオイルは部品移植第3段のついでに交換して貰えばとりあえず慣らし運転が終わるはず(ここでサーキットは走らないけどお守りがわりにバッフルプレートを入れるのでまたエンジンオイル交換とフィルター交換をする)_(:3」z)_

自分の馬力を知るご存じのように、クルマの性能を表す数字の一つとして「馬力」というものがあります。人間に対して「何馬力？」という質問はしたこともされたこともないと思いますが、人間の馬力は、簡単に求めることができます。その方法の一つが、階段を上ることです。必要な数字は、自分の体重(キログラム)、階段を上るときにかかる時間(秒)、階段を上った高さ(メートル)だけです(単位は、カッコ内のものを使ってください)。計算式としては、(自分の体重)×(上った高さ)÷(かかった時間)÷75です。これで、自分のps(仏馬力)を求められます。例えば、体重61kg、上った高さ5.55m、かかった時間6秒なら、61×5.55÷6÷75で、約0.752馬力と求められます。エスカレーターやエレベーターではなく階段を使えば、ちょっとした運動になるだけでなく、「今日は何馬力出たかな？」という愉しみも増えるかもしれません。最後に注意事項ですが、この方法で求めることができる馬力は、筋肉の動きの伝達ロスなどを含めた数値です(クルマで言うネット値)。そのようなロスを含めなければもっと大きな数値になりますが、計測が難しくなります。