フリートーク

キーホルダー取ったし折角だから取りに行こうとサンクスゲーのスバルに行きましたがグッズ今回かなり気合入ってていいですね😎コースター貰うには試乗しないといけないのでとりあえず…と乗ってみた例の車が40kmくらいでアクセルを６割踏んだだけでiモード全開相当のトルクが瞬時に出てくるモンスターマシンでこれ大抵のS4レヴォーグ乗りは真顔になったと思います😐

納車までの期間。月一回の単身赴任先から帰省時に、フォレスターの操作系諸々のレクチャーを受けつつ試乗。納車の際には、すでに説明不要レベルまでレベル上げです。今日も強い雨の中、XｰBREAKに乗って来ました。今乗っている10年落ちアウトランダーPHEVもこんな日でも安心して乗れますが、さらに上を行き安心感バツグンですな。クリスタルホワイトを選んだけど、この色もいいよなあ。納車を待つだけの身なのに、未だにコッチの色がよかったかなあ、いやこっちもいいよなあと悩んでおります。(￣(工)￣)

奥様とちょっとお出かけの帰り、スマートインターで降りる手前でSAに立ち寄った際にスバルの法則発動（嬉自分はクロストレックの隣にシレっと、停めました。で、戻ってきたら、スバル車に包囲されていて（嬉ーーーー本日のスバル車ウォッチ：自分のアバウトセンサーによるすれ違ったスバル車上位3種クロストレックインプレッサVM/VNレヴォーグ（嬉

来月納車予定のトレイルシーカーのアクセサリーで選べるドラレコですが、納期未定とのことでキャンセルしました。もともと前だけだったので、後ろも欲しいなーと思っていたので、、納期が未定になって良かったのかなと。それにしても、納期未定って部品不足なんですかね。前後左右対応のユピテルのY-3300が良さそうな気がしていて、カー用品店に相談しに行きます！

納車日迫る！９月初旬ついにあの娘がやってきます！色白(アステロイドホワイト)美人頭がよくてよく気がつくでも控えめ…お行儀よろしく色白助けてくれるうちの家族になるターボ娘のレイちゃんです楽しみ楽しみ🥰

【8/28  追記】フォレスターSL  C型の納期情報（最終）連投…お騒がせしてすみません🙇本日、車庫証明申請の準備やD OP.など最終確認のためディーラーへ行って来ました。出荷予定日など以下のとおり🗓️↓・出荷…９月第２旬（9/11-9/20）・納車…10月上旬頃（OP多数のため）Ｃ型の出荷が遅れた背景として、矢島工場の生産ライン（フォレスターとトレシーの統合）の大規模工事が影響したとのこと🤔ちなみにD OP.は…純正少なめ…STI多め🛞今後…本腰入れて社外品の選定と発注に取り掛かります。

世界でスバルのSUVの密度が高いのは アメリカのバーモント州🇺🇸 豆知識のブチ込み

🍆那須スバロード🍆　コラボリワードの件🔹システム不具合だったようで、リワードが付与されていました❗️良かった～🥺🥺

んー。 納車までまだまだ 日があるので これで心を癒すかな 発売はいつだろ

ニュースで皆さんご存知の方もみえると思いますが、国土交通省がスマートフォンを操作しながらの脇見運転や居眠り運転を検知し警報を鳴らす「ドライバーモニタリングシステム(DMS)」自動車への義務化が2031年9月から新型車に適用、既存車は2033年9月から適用する方針、今年の9月に道路運送車両法に基づく保安基準の改定、増え続ける「ながらスマホ」の抑止に繋げる✨脇見運転の場合は時速20〜50kmで6秒間、50km以上で3.5秒間の視線逸脱で作動し、居眠り運転は70〜130kmの一定水準で検知を定める✨国土交通省は20年からDMSガイドラインを策定してメーカー開発や普及を促しトヨタ自動車、スバル、マツダなどが一部搭載しています✨SUBARUにしかつくれなかった安全な未来のクルマづくりに挑み続けて下さい✨

進級しました👆盆休みのしわ寄せでハードワーク気味…仕事がたまって身体がカチコチ…😞もみほぐしから帰ってスバ学を見終わり…さて寝るか…と思ったら…進級しましたのポップアップ表示にドキ💓

埼玉南部は今夜も熱帯夜…。hyakさまに倣って、私も夏の夜に相応しい(？w)小噺を…wはじめに…。真面目な話、私は今まで幽霊というものをはっきり見たことがありません。もちろんＵＦＯやら宇宙人なんてものも。金縛りも残念なことに一度もありません。なもので、幽霊を信じるかと聞かれると正直？？となってしまいます。でも霊魂というものは信じてます。ここら辺の説明が難しいですね。まぁ、世の中お化けや幽霊が怖いという方が大多数ですが、冷静に考えてみてください。何が怖いって、生きた人間ほど怖いものはこの世には存在しません。生きた人間の恐ろしさなんて、ちょっと新聞やニュースを見れば誰でも納得。幽霊は人を殺しに来たり騙したりしませんから。と、そう考えれば少しは気が楽になったのでは？(笑)これから書くお話は、今から30年ほど前に深夜の樹海で体験した出来事です。言わずと知れた富士山のふもとに広がる青木ヶ原の大樹海。日本有数の恐怖スポットとしてあまりにも有名です。ご存知の方も多いと思いますが、青木ヶ原の樹海の中には自然遊歩道が整備され散策を楽しめるようになっています。でもそれはあくまで昼間の話。日が落ちて深夜ともなると樹海の表情は一変します。遊歩道のあちこちには樹海に自殺しようと訪れる多くの人を思い留まらせる為の看板が不気味に佇んでいます。ある暑い夏の夜、そんな恐ろしい樹海の中で肝試しを兼ねて簡単な飲み会をしようと、当時ジープを通じて知り合った仲間４人と樹海の奥に続く遊歩道を進んで行きました。遊歩道の入り口から１キロも歩くと、そこはもう漆黒の闇と静寂の世界。何の音も聞こえず何の気配もしません。そろそろここら辺りでいいだろうと場所を決め、酒とつまみを出して飲み始めました。時刻は午前０時を回ったぐらいだったと思います。しばらくは樹海のなんとも言えない不気味な雰囲気をびくびくしながら楽しんでいましたが、お酒も入り陽気な会話が弾んでいるとそこが樹海の真ん中だということをわすれるほどでした。ところが…。時計を見ると深夜の１時過ぎ。そろそろ“草木も眠る丑三つ時”と俗に言われる午前２時が近づいたあたりから、周囲の空気が一変しました。そう、まさに突然と言っていいほどの変わりようで樹海の雰囲気が変わりました。それは決して恐ろしいと言うものではなく、むしろ楽しげな、明るい雰囲気の空気が自分達の周囲に充満しつつあるのを肌で感じ取りました。まるで…、そう、例えるならラッシュ時の新宿駅のホームに立っているような、自分の周りに大勢の人がギュウギュウに立っているような…。夏の生温かい風が体をかすめると、まるで歩いている人が自分の横をすれ違った時に服が擦れ合うような感覚が自分の肌に残ります。周囲は真っ暗闇だし何の音も無いはずなのに、ざわざわと賑やかな騒音というのか、人が大勢行き来している感じがしてならなくなってきました。 仲間達も一様に同じような感じを受けているようで鳥肌の立っている者もいました。樹海の空気が一変してからほんの数分の沈黙があったでしょうか。誰ともなしにもう帰ろうということになり、そそくさと大慌てで片づけをし、走るようにその場を立ち去ったのをよく覚えています。今考えればとんでもないことをやったんだなぁと思います。あれが若気の至りというやつでしょうか。もう２度と同じ事はやらないでしょう。というか、怖くて出来ませんて(笑)

夏にピッタリな出来事をひとつ☝️おとといから3日間、都内の某お寺で数人でお仕事をさせていただいたのですが、お寺の屋根よりちょい高いかそこらの高さで私ひとりでいたら、耳元で「$×@¥だよなぁ…」(前半部分は聞き取れなかった)ってオジサンの囁き声がして思わず振り向いたのですが、当然そんな高所に誰もいるわけないんですよね…😨風の音とか木のざわめきを聞き間違えただけと思うことにしたのですが、別のメンバーが、これまたひとりでいるときに耳元で「ねぇ」と女の人の声で呼びかけられて、怖くて一度離れたとの事😂※メンバーは全員野郎です笑他にもちょこちょこ不思議なことがあり…。とても刺激的な3日間でした笑

こんばんは まだまだ暑い日が続きますね。インプレッサーが家に来てくれてから2ヶ月かな青い四駆のベースグレードの車なんです30年憧れてて、まさかまさか自分が乗れるとは思わずうれしい限り頼もしい限りですインプレッサが好きすぎるので、家族全員が1台ずつインプレッサを持つのが夢なんですがもう2年位すれば、息子が車に乗ります亭主も車で通勤中で、私は日常的に乗ると言う感じです今2ヶ月で600キロ位になりました。あまり走行距離は多くありません。もともと車はどんどん進化をして、いつか電気自動車ですべてになっちゃうのかなあと思いつつ言いますがインプレッサも2027年から2028年か詳しくは存じ上げないのですが、環境のことを考えると、燃費ももう少し良くなるのでしょうかもし、今のものよりだいぶ燃費が向上するようでしたら、3年の車検を前に今のインプレッサを新しいものと入れ替える  息子の車が増えるので、もう1台は必要になるので、合計二台、新しいインプレッサを買う。 1台は下取りになるのかな？ちょっとどうなるかはっきりしないんですけど。走行距離が短く年数も経っていない。車であれば、3年以内の車検を残した状態で入れ替えるっていうのはよろしくないというか、どんな感じなのかなぁと皆様の豊富なご経験をお伺いしたくメッセージしました様々なご意見があって構いません  私自身は今まで1台を乗り潰す10年以上乗る12 3年とか位ですかね。乗り倒すみたいな勢いでして、自己歴も大きな故障もなく載っていました。あまり経験がないので、いろいろな角度からどんな小さな事でもよろしいですので、コメント頂戴できたら幸いです。よろしくお願いいたします。

VNレヴォーグの1年点検。オーナーと違って、車の健康状態は良好との事でした。笑ディーラー行ったよ！■どこのディーラー？埼玉スバル■何しに行った？（複数選択可）セーフティチェック■どうだった？（気分、満足度）■コメント1年点検でお邪魔しました。ボクサーエンジン60周年グッズのほか、立派なノートを頂きました😊■写真をアップ（任意）ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

2/28注文したフォレスターSPORT EX Black Selectionですが、9月1〜10日の出荷予定との情報をもらい、書類の手続きをしてきました。納車が待ち遠しいですね。8/30追記工場出荷が9/9、販売店到着が9/24頃の予定とのことです。出荷から時間がかかるものなのですね。もうしばらく待つしかないですね。

また秋田へお盆に東北旅行から帰ってきたばかりなのに……今度は仕事で秋田へ💨まさかこんなに早く、また秋田に行くことになるとは🤣さて、今回は何を食べようかな🤔きりたんぽ？またまた稲庭うどん？それとも、ほかの秋田ならではの何か……仕事より食べることを考えてしまいます（笑）秋田のおすすめ、教えてください😆✨

9月1日から「生活道路」の速度制限が30km/hに引き下げられますね。ざっくり言うと、いままでは速度標識の無い道路の制限速度は60km/hでしたが、それが30km/hになると。（速度標識がある場合はその標識の制限速度がそのまま適用）では「生活道路」とは？センターラインや中央分離帯が無く、速度標識が無い道路のことだそうで、一般的には住宅地や商店街といった狭い道路などが当てはまるそう。リンク先↓警視庁　生活道路における法定速度について住宅地ではこれまでも「ゾーン30」で制限速度30km/hになっていた地域もあったりで、いきなりガラッと変わる感覚はないのですが、速度標識が無くセンターラインの無い道路というと、山道の大半がこれに当たりそうで、これまで気持ちよく60km/hで走れていたワインディングロードが場合によっては30km/hというのは、ちょっと違和感が…😅というか、なんだか原付扱いになった気がする…🤣

タービンをHKSのGT3に交換外見はノーマルのまま、中身を少しづつ変更中😙

前回投稿した写真。普段停めている駐車場は後ろが壁のために愛車を真後ろから見る事ができません。こう見ると18年も乗っているのにいまだに新鮮。(あまり写真を撮っていないせいか、真後ろの画像が無いので余計にそう思うのかも)以前乗っていた前期型のリヤビューも好きです。

インプレッサを購入した後期高齢者です。孫家のテオ君、2才の誕生日です。

本日、スバ学の申し子へランクアップしました。スバ学に入学して半年余り。皆さんのおかげでランクアップ出来た事に感謝します。これからも更新時期は不安定ですが時間がある時に出来るだけ更新して行きますので引き続き宜しくお願いします。

スバルではないですが、スズキから軽BEVであるe SKYが発表されました。e SKYについての動画を見ていたところ、コメント欄に「後ろ姿が初代プレオに似ている」というコメントがありました。言われてみれば、軽トールワゴンでありながらも丸みを帯びたフォルムは何となく似ているなと思いました。ただ、個人的にe SKYは同じスズキのワゴンRスマイルとスイフトをミックスしたデザインのような気がします。以上、スズキのe SKYが初代プレオに似ているのではないかという話でした。皆さんはどう思われましたか？ コメントしてくださると嬉しいです😊

以前から漠然と感じていたこと。最近のドライバー（若者に限らずw）って、先行車との一定の車間距離をとることに無頓着というか下手というか、先行車のブレーキランプの点灯を見てからブレーキをかけてる人が増えてるような？？これは運転技術の低下というよりも、充実しつつある運転支援機能に頼り切るような慢心運転なのか、あってはならないことですがやはりスマホのながら運転が増えてるのではと思ってしまいます😱これはもう、「なんかヤベー奴」みたいに思わせるほどにブレーキランプをパカパカ点灯させて気付かせるというか距離をとってもらうしかないのでしょうか…😅いわゆる煽り運転とは違うと思うのですが、こちらが定速で走っていても後続車との車間距離が開いたり縮まったり…？ジムニーJA11（マニュアル車）に乗っているときに一般道を走行中にブレーキをかけ減速する際に後続車の動きを見ていて改めて上記のことを感じました。具体的には、上手く書けませんがこういうことです。私は普段から交通の流れに乗りつつ無駄な加減速をせずに2、3台先の先行車の動きを見ながら車間距離や速度を調節するように運転しています。これは特別なことではなく教習所でも習う基本的な運転方法だと思うので、特に私の運転が上手いとは思っておりません😅進行方向先の信号が赤だったり先行車が明らかに減速するような場面では、AT車の場合アクセルを抜き惰性で走りつつ車間距離の空間を利用してレヴォーグならパドルシフトでシフトダウンし、減速しながら少しずつ車間距離を詰めてなるべくブレーキをかけずにスピードを落とし最後にブレーキを踏んで停止します。この際に、後続車との車間距離を確かめながら車間距離が空いている時にはブレーキを踏まずに上記のやり方で減速し、後続車との車間距離が詰まってきたらブレーキペダルを軽く踏んでブレーキランプを点灯させ減速の意思表示をしますが、この時点ではブレーキは点灯させるだけで、最後の停止に合わせて少しずつ強く踏み込みカックンブレーキにならないように最後の最後は踏力を抜きつつ車を停めます（これはあくまで理想です、いつもできてるわけではありません🤣）。これがMT車だと、上記のシチュエーションのときにAT車ではアクセルを抜くだけのところがギアをニュートラルにして減速しつつ適宜シフトダウンするのですが、パドルシフトでのダウンと違い強烈にエンブレが効くのがMT車の醍醐味ですね♪ただ、MT車だと一気に減速するので後続車との車間距離や挙動には注意が必要で、いきなりの減速はびっくりさせてブレーキ踏ませちゃいますし😅このときの後続車の動きを見ていると、こちらが減速を始めていることに気付かないのか、一気にグワッと車間距離を詰めてくる車が増えたような…？で、ブレーキ点灯で初めて気付いたかのようにスピードを落としているような…？マニュアル経験者と未経験者の違い？実際のところはどうなんでしょうね…😅

実家に帰ったら26年前に買ったカー・アンド・ドライバーがありました。丸目インプレッサが掲載されており、この記事を読んて購入を検討したのでした。