フリートーク

朝、会社に着くとスゴいクルマが止まっていました。マジかよ😳（※周りのクルマなどは消しゴムで消しています）スバ学で書くべきか迷いましたが、勤め先にはずっとホンダ一筋の先輩がいます。今年で勤続30年の自分自身へのご褒美として、悩みに悩んだ末にまさかのFL5を新車で購入されたそうです。自慢げに契約書まで見せてくれましたが、価格は700万近く！！しかも一括払い！！はんぱないって💦私はスバルが好きなので当分スバル車を降りるつもりはありませんが、スバルと（特に）STIが昨今元気がないと言われがちな中で、スポーツカーのラインナップが素晴らしいホンダやトヨタが羨ましくなる瞬間は、正直多々ありました。今のSTIに欠けているものが、このクルマにはあると思います。でも最近S-HEVの売り上げが好調で、フラット6の新エンジン投入、BRZのラリー魔改造にはじまり、VBHのMT限定モデル販売、来年にはMTモデル3種を出すと断言しましたし、ようやく来たなぁと感じています！がんばれ、スバル！！！…ちなみにもし先輩が誘ってくれたら、少しだけ試乗させてもらおうと思いますw

こんちは！相棒のトレシーくんとの付き合いも100日を超えました。そこで総走行距離3621kmで通算平均電費が7.7km/kwhとなりましたが、この電費はどうなんでしょうね。高速120km区間でかなり電費を下げたことを考えると、結構いい電費かなぁと思っているんですが笑。みなさんはどう思います？

知り合いの電装屋さんに注文していたユピテル製のコンパクトなモニターがないドラレコを付けていただいてきました！指定店モデルの型番だそうですが、Y-401diと同じ物のようです。アイサイトX搭載車に社外品のドラレコを付けると不具合発生のリスクがあるとネットの情報で見聞きしていましたが電装屋さん曰く「ユピテルで問題が起きたことはない。」とのこと。

緊急情報！　スバ学祭、じゃなくてSUBARU FAN MEETING2026の開催日が12/6(日)と発表されました🎊(遅っ！　https://www.subaru.jp/fanmeeting/2026/スバ学祭じゃなかったし11月22日でもないのね💦(しかもチケット制😅)12月だと群馬は結構寒いと思います😖で！　遠方の方が気になるのはホテル！イベントの規模が大きくなるのは間違いないので争奪戦になる事必至ですという事で、スバ学生の方向けに参考情報をお届けします(注：いずれも宿泊経験はありませんのでご自身でご確認ください）※リンクしていませんので、恐れ入りますが各自検索してください😅まず、太田駅周辺のホテルの定番といえば、比較的新しいこの２つ！・ホテルルートインGrand太田駅前・東横INN群馬太田駅南口過去のスバ学祭で利用された方も多いと思います（近いし）ただ！　ここは既に満室のようです（特に12/5）😢次に、建物がちょっと古くはなりますが駅チカという事で・ホテルモンテローザ太田・パールホテル太田・太田グランドホテル・太田ナウリゾートホテル若干遠いけど歩けなくはない・アパホテル 群馬太田駅北（居抜きで今年改装オープン）・太田第一ホテルかなり離れておりクルマ必須・ホテルルートイン太田南-国道407号-(駅前のGrandと間違えないように)・HOTEL R9 The Yard 太田（コンテナを改造した簡易ホテル？）←初耳でした　　→"素泊まり"なら安くていいかも（あくまで印象です）このくらいでしょうか？あと、コスパ最重視もしくは上が全てNGだったら…(4～5千円コース)・天然温泉 湯楽部 のカプセルホテル・DVD鑑賞 金太郎 群馬太田407号店(シャワーあり)というのもあります😅若さと体力が必要ですね💦ここすら一杯でしたら足利市、桐生市、熊谷市(遠い!)に遠征するしかないかと…遠いですよね😭アパホテルなんか穴場かもしれませんね（と思ったらほぼ埋まってました）😱まさに早い者勝ちの様相ですもしくはキャンセル待ちかなぁ🥺宿泊予定の方、ご健闘をお祈り申し上げます

スバ学祭からスバルファンミーティングへ、グレードアップしての開催との事、詳細発表が待たれますね😆https://community.subaru.jp/announcements/wvee4jjq9mygophr１０月末に先着申込制だそうで、とりあえずまずは遠くの宿を確保して様子見しております😅

シルバーウィークに待望のフォレスターが納車されました。さっそく、秋吉台カルスト台地にドライブに　最高に気持ちよかったこれから色んな所をドライブしたいと思います。

こんばんは。本日、営業さんから納車日確定連絡ありました！予定していた出荷～店舗搬入～DOP取り付けで、なんとか27日昼に待望のフォレスターSPORTEXが納車を迎える事に！台風が来てたので内心ハラハラしてましたが。当日はあいにくの天気になるっぽいですが、自分の心は晴れ晴れしとります。パーツの取り付けは平日の仕事終わりの隙間時間と天気を見ながら、コツコツしていこうかなと思います。

去年のスバ学祭から帰って、色々いただいたアイテムの中で魔改造のキラキラシールだけ見当たらなくて、どこいっちゃったんだろな〜と思ってたら…1年越しに見つけました😳どこにあったかと言うと何故か、息子の保険証入れの中に大事にしまってありました😂いつ入れたのかまったく覚えていない…。あの日、帰ってすぐに息子共々インフルでぶっ倒れたので、朦朧としていたのかな💦とにかく見つかってよかったよかった笑

勤め先のMT社用車がついに廃車となる事になりました。ATの新車が来るので、来週月曜日から乗り換えるようにとの事です。確かにいま毎日乗っている社用車は20年選手のボロで、高速道路を走行中にウォーターポンプが経年劣化で壊れエンジンがオーバーヒートしたり、オルタネーターが壊れて道路上でエンジンが停止したり、その都度修理修理で、かなり限界に近いなとは毎日感じていました。シフトフィールも完全にゴムで、気持ちよさとは程遠く…。でもマイカーでMTが買えなかった私にとって、マニュアル操作を忘れないためには社用車であっても良かったのですが、唐突に終わりがきちゃいました。業務命令ですから、仕方のない事なのですが😅次のマイカーは絶対MTにしよう。

みなさん、こん◯◯は。レヴォーグをリフトアップする機会がありましたので、下から撮影してみました。興味のある方はご覧ください。撮影した車体はVN(2.4L)、走行距離約770kmの車体となります。なお、作業しながらの撮影となりましたので、取り止めのない構成となっていますがご容赦ください。まずは下回りを後方から前方へ上にちらりと見えているのがサブトランク、奥に向かってリヤデフ・デフマウント・プロペラシャフトフロントサス〜リヤサス間の下回りはプレートで覆われています。次は前方から後方上から1/3くらいの中央にひょっこり見えてる丸いのがオイルパン、中央に見える平たい黒いのがCVTのオイルパンですね。CVTのオイルパンを挟む形で剛性確保のためのガゼットプレート(三角形っぽい板)が取り付いていますが、左右で微妙に形状が違う(センターパイプをかわすためにえぐれている)のが左右差ないものか？気になります。フロントサス　助手席側タイヤハウスを前から後ろへ向かって銀色の棒が2本、太い方がタイロッドと細い方がスタビライザーリンクスタビリンクの長さがボクサーサウンドでドコドコいってた時代に比べて倍くらい長くなってますね。画像右上の黒光りした塗装は触るとネチョっと手につきますよ。フロントの次はリヤサス　助手席側タイヤハウスを前から後ろへ向かってアルミのサスペンションアーム、下から見るとすごくえぐれてました。リヤサス見てびっくりしたのがインナーフェンダー。てっきり樹脂製だと思ってたのに表面にフェルトみたいな素材が使われていました。触ると硬さはあったので、樹脂？にフェルト状の素材を貼り付けているのかと思われます。小石などの跳ね返り音を減少させるためかと・・・泥水跳ねたら染み込まないのかな。以上、取り止めのない投稿になりましたがご参考までに。

ちょっと前に家の車エクシーガ(クロスオーバー7)の定期点検について行った時に親がレイバックを試乗したのですが、レイバックのミニカーが貰えました！こうしてレヴォーグと並べると地上高の違いがわかりやすいですね。(写真では分かりづらいかもしれないです)ついにミニカー5台目です笑。小さい頃から大事に取っておいたらこんなことになりました。

慣らしがてらに赤城神社まで１人ドライブです。レヴォーグでのワインディングは初めてになりますのでワクワクと4,000rpm縛り遵守の緊張感（？）の中、いざ赤城道路！STIフレキシブル三兄弟装着とタイヤ・ホイールが変更されているので、ノーマルとの比較はできませんが想像以上にグイグイ曲がってくれます。路面はやや濡れていてZC6のときならリアに気を遣いましたが、VN5は「ザ・安定」。減速目的の波のような凹凸も突上げなくいい感じにいなしてくれます。いいとは聞いていましたが、すごいですね…慣らしが終ったらまた来たいですねー

自分が初代インプレッサに乗るようになって、ほかにも街中で見かけることがあるかなぁと見てても、丸目？涙目？鷹目？の2代目？はたま〜に見かけることはありますが、初代はほとんど見ませんね😅たまに、おおっ！初代か！？と思って目で追ってると、みんなランエボだったり…🤣ランエボの方が生存率は高いのでしょうか…？😅

ZC6以来のホイール交換です。Weds Sports SA-99R 18インチ7.5jインセット+45のEJ-BRONZEにGOOD YEAR　イーグルF1アシンメトリック6を純正サイズの225/45r18で組みました！明らかに出足が軽くハンドリングのキレが良くなったのに静粛性も上がってます。今どきのタイヤは凄いですね。乗り心地の悪化もなくカッコよくて大満足です。

20-21と群馬に行ってきました。全行程8割が雨の中で走った割には燃費は踏みとどまった方じゃないでしょうか？e-Boxerの貧弱なモーターパワーでは碓氷峠の登りがつらいのです。

◆車種は何にした？フォレスター◆ グレードは何にした？！ツーリングEX◆ 契約したのはいつ頃？2026/09/19◆ このクルマを選んだ一番の理由は？当初レイバックを考えてましたが、試乗してアイポイントの高さや車内の広々感、走りの質感も気に入ってフォレスターを選びました！廉価グレードでも装備充実で必要以上の豪華さ！◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？CX-5、エクストレイルしかし、一度も見に行かずフォレスターに決めてしまいました笑◆ 担当セールスからの刺さったひと言！戦ってきました！（厳しい条件を依頼し、店長と笑）◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてくださいさっき書いた点に加え、実車を見たらイマイチと思ってたデザインもめっちゃ気に入りました！◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。自分的にはドアミラーがもう少し大きいと更に良いなと◆ なにかオプション、付けましたか？ハンズフリーリアゲート、レターマーク、アクセサリーランプ、ウインドシェードセットじぶんがホントに価値あると思ったもの以外は、社外品で色々考えて選択する楽しみを沢山享受したいと思ってます！◆ これからSUBARU車購入を検討している方にひと言！気になる車種はどんどん試乗しましょう◆ 自由意見　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！まずは気合い入れたセルフコーティングをしたいですね！納車が冬なので久々にウィンタースポーツしに雪山行こうかなぁ汚して洗車の繰り返しもいいっすね笑

最近のハイブリッド車や電気自動車は、スイッチ周りがボタン化されたり ヒンジタイプのモーメンタリースイッチになったりと進化してますね。 でも、こと運転に関しての操作系はやっぱりレバーゲート もしくはオルタネイト形式が良いなと思います^_^ 個人的な好みですがw シフトなどは目視しなくても感覚でどこに入っているか分かる 目的の操作まで1発で決まる そして レバータイプなら厚めの手袋してても握れるし 凸凹揺れる車内でも手で掴むことが出来る 前進 後退の切り返しを街中や山道 河原でスムーズに行おうとすると やっぱりレバー式かなと思う 初老ですw 慣れたらボタン等のが早いのかもしれないですけどね。フォレスターはシフトタイプゲート式で良かったなと思います。これから進化して変わっていくと思いますが、今のタイミングで購入して良かったと思っている今日この頃。 職場の車を運転する時に操作で本当にストレスに感じたのでホッとしています いつの頃からか 車は道具というよりは装置になってきてしまったなという印象があります 私はこれからも 直感的に使える道具としての車を選びたいです♪

◆車種は何にした？フォレスター◆ グレードは何にした？！X-BREAK S:HEV EX◆ 契約したのはいつ頃？2026年9月20日◆ このクルマを選んだ一番の理由は？車幅が機械式駐車場に納まった◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？新型CX-5◆ 担当セールスからの刺さったひと言！アポ無しで気持ち良く対応してくれた。◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください視界が良く乗りやすかった。◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。ナビの動きが遅い。CX-5のナビ画面は大きくてサクサク動いていた。◆ なにかオプション、付けましたか？サンルーフ◆ これからSUBARU車購入を検討している方にひと言！アイサイトXの手放し運転を早く体験したい。◆ 自由意見　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！スキー場に行きたい。

Threadsで面白いプロンプトが公開されていたので試してみました、自動車メーカーがMSを開発したらどんな機体になるか?

恵比寿スバルのショップで販売されているステッカーが楽天（製造元公式ショップ）でも買えるようになったようです。「欲しいけど恵比寿までは行けないよー😭」な方、いかがでしょうか。https://x.com/SUBARU_CORP/status/2102328505874919883

遅ればせながら、アイコン写真をアップデートしました！(86/BRZ STYLE@富士の時に、改良型ボンネットになった61号車の写真を撮れたので)SUGO戦の興奮冷めやらぬ中、帰宅してからもチューハイ片手に録画中継を復習観戦！良い結果が出てると観なおすのも楽しい(笑)ヒヤッとさせられた26周目のスローダウンですが、ギアのトラブルだったようですね。しかしすぐに立て直して走行続行できたのは、流石は井口選手。トラブルが全く出ないのがもちろん理想ではありますが、多少のトラブルが発生しても大事には至らず、上手く対処してその上で好成績を残せるというのは、それもまた強さですよね。(前BRZでの鈴鹿1000kmでも、他車に追突されてコースアウトしても最終的に優勝したことも有りますし)他の方も言ってましたが、ようやく長いトンネルを抜け出せたといった感じですね〜こうなるとオートポリスも現地観戦行きたかったなぁ…けど予算が😭その分もてぎは全力で応援にいきますぜ👍

お久しぶりです🍀昨日は台風すごかったですね。そんな日に横浜の星野リゾートに泊まりました。台風後の澄んだ空の夜景のお裾分けです🌃

良いドライブスポットを見つけたぞー！😆どうも！お久し振りです～✌まっちゃですっ！六甲山某所今回、六甲山に良いドライブスポットを見つけたので、投稿しまーす！外観(少ししか写ってない😢)653cafe(六甲山カフェ)っていうところなんですけど…峠ステッカーなんと！・表六甲ドライブウェイ・裏六甲ドライブウェイ・六甲山の、峠ステッカーを購入することが出来るんですっ！クルマに貼るとか、スマホケースに挟むとか、色々な使い方が出来ますっ！エビアボカドサンドイッチそしてここ、食べ物も美味しくてねぇ～😋エビアボカドサンドイッチにレモンかけて食べるともう最高っ！🍋コーヒーとミルクティーただ、ドリンクの値段が800円～900円なので、お高く感じました😓例えで言うと、スタバで1番大きいサイズのドリンクを飲めるくらいの値段ですね…😅木に掘られたフクロウテラス席もありまして、そちらはどうやらペット同伴可能とのこと。大きな広場もあり、子供やワンちゃんも楽しめて良いなぁと思いました！👍途中の道は酷道ほどじゃないですけど狭めだったので、行かれる際はお気を付けて！

車修理に伴い父の車を借りてきました。 アラフィフで こういう車に乗ると 20代の頃とは違った感覚がありますね☺️ スポーツ的な車から一回 10年のミニバン生活を挟んでいるからかもしれませんが… 昔のレガシィの様にガンガン背中を小突かれながら走るというよりは S4さんは私の行きたい方向に大きな力で優しく押し出してくれる感覚 とてもジェントルな方であります 妹の車の乗り換えで父が譲り受けたもので まだ走行距離も42000kmしか走ってない… 新車買わなくてもこれで良かったのでは？と 思ってしまいます😅

今日は早朝にガソリン満タンにしたのを忘れてました⛽️連休だからなのかまだ暗がりなのに給油レーンが殆ど埋まってました😅それからこの車になって初めてFCR-062を投入しました🌟フォレスターは直噴ハイブリッド車で頻繁にエンジンがオンオフするので、前車レガシィDITよりもカーボン問題はあると思います少しでも予防になると良いな😊