保健室

かつて乗っていたR2。 当時乗車していた、妻はいたって無事。クルマ自体は見ての通りだが、衝突された際、対向車線に飛ばされたそうだが、横転はなし。ものこの当時、他の背が高い車種だったらと思うと…。 基本設計のしっかりした、スバルのクルマに対する信頼度は、いわずもがなですね。

私が初めてスバル車を愛車に迎えたのは、レガシィ・ツーリングワゴンが冬季長野オリンピックのオフィシャルカーになっていた1998年でした。 購入後には、レガシィを中心にスバル車ファンで組織された会のメンバーとなった事を通じて、たくさんの仲間と出会うことができました。オフ会では色々な場所へ行きました。年に数回スキー場へのスノーエクスプレスとしても活躍しました。ゴルフ、ＢＢＱ、温泉、蕎麦打ち、地曳き網、フルーツ狩、道の駅巡りにも。また愛車でのジムカーナも体験したりして。その時のメンバーとは今でも交流が続いています。 個人でも様々な場所へ出かけており、北海道へは今までに数十回ほど、写真を撮りに通い続けています。スバルの常時AWD車は真冬の北海道でも高い走行安全性能を発揮してくれて、その安心感は抜群です。 私の人生を豊かにしてくれたスバルの車たちには大感謝です。運転が楽しくて皆過走行車になってしまってますが、これからも長くお付き合いしていきたいです。 #スバルがあるから

30年前　今乗っているレヴォーグに乗っていたら 事故で車椅子生活になっていないだろう

先日点検にお伺いしたときに、店舗イベントでライフセービングの講習をされていて、飛び入りで参加させてもらったのですが、なかなかそういうことを学ぶ機会がないので、勉強になりました！帰りその足で、子供だけでなく大人用のライフジャケットを買いに行きました。※ライフセーバーカー？のクロストレックも良い感じでした

私の初めて　スバルとの出会い。 20代前半の若かりし頃、冬のインタースポーツはまさに私をスキーに連れて行って…の全盛期！ 当時日産等党の私はサニークーペ310でチェーンを巻きスキーにいってました。 ナイターに向かう途中渋滞にはまりスパイクタイヤで登っていましたが、アクセルを踏んでも空回り、しかもバックまでして制御不能！ こんな恐ろしい体験はした人しかわからない。幸い事故にはならなかったが当時のレオーネに心は動いた。 そして購入候補はトーキョーモーターショウに展示されたＲＸ/Ⅱ。 スバル初フルタイム4ＷＤターボは私のお嫁さんとなり20数年の長きにわたり寄り添ってくれました。 当時はスパイクタイヤでの雪道は全く恐怖もなくスキーシーズンは安心を与えてくれました。

私とみんなを守る為に、ブレーキ強化しました。 これで、どんな事があっても止まれます(過信)w

昭和から平成にかけて、レオーネに乗っていました。現在のスバルは安全性を売りにしていますが、私の場合は、命の危険を体験したので、報告します。８月お盆前後、東北道を走っていました。電圧計がついていたのですが、次第に電圧が下がり、ヘッドライトが明らかに暗くなってきました。夜間で交通量も非常に多く、停車すれば明らかに事故を誘発する状況でした。スモールランプにし、路側帯を走行、何とか次のインターまで走り抜けました。料金所でエンストしました。間一髪でした。

今日は、職場の従業員２名を連れて昼食に。フランス料理店の駐車場でバック駐車をしましたが、デジタルマルチビューモニターが大活躍✨️

先日夜遅く家族が急に体調不良となり、急ぎ予約不要の救急病院へ行ってきました。 検査して大きな病気ではないことがわかってホッとしました。 行き帰りの移動中、レイバックの穏やかな乗り心地とシートヒーターで不安だった心も安らぎ、心まで癒されるようになりました。 安心と愉しさのあるスバル車に乗っていると、緊急事態の時にも心が穏やかになります。

旧車だからこそ モニカの歌詞の逆になりますが 鏡仕様のバックミラーを覗いて見えなくなるか 70を過ぎたら 免許を返納します 家族は２回目の脳梗塞の退院後 潔く返納しました 久々に2000年代の車に乗りはじめ ナイナイづくしから 20年の技術革新も実感しています まさか湯婆婆がCMするなんて！(笑) チャイルドシートをしようがしまいが エアバッグは子どもの首が吹っ飛ぶリスクがあります ※ちゃんと乗せてます 助手席でシートベルトをしなくても 何かにぶつかりそうになっても 警告音は出ません 何かが飛び出してきても EyeSight並みに急には止まれません だからこそ 慎重に運転ができています 鍵を回す瞬間から初心に帰れる 緊張感をありがとう

特に電車に乗るのが好きではない私は、スバル車を購入する前は、休日は家に籠ることが多かったです。 でも、スバル車を購入してからは毎日充実しています♪休みの日にお天気が良ければ必ずドライブ🏎️ 友達とお出かけしたり、オシャレなカフェやレストランに行ってみたり。 スバル車は走っていて楽しい車です。無くなったら、精神病みそうです😢（笑）

スバルカンケー無いですご🙇‍♂️ 先天性の病で、左目の眼球👁️に虹彩という部位？があって、そこに腫瘍が出来ている様です。 その定期点検🛠️で大学病院へきています😅 別に変わりは無いのですが、失明のリスクもある為念の為･･･💧 運転が出来なくなったらVNとも旅が出来なくなるので、そうならない様にしっかりメンテナンスをしてきます🏥

2025年7月レイバックE型購入してはじめての高速道路運転中、アイサイトXをON、レーンキープアシストが有効で緑表示に。いぇーい初アイサイトX体験だぜ。と思うのもつかのま、ドライバー異常検知。なになに、ハンドルしっかりもってる、前もしっかり見てる、もちろん寝てない。警告はしばらくして、レッドの点滅に、そして、ハザードが自動でたかれる。スピードが落ちてブレーキがかかる。後続の車が、突っ込んでくるのがバックミラーにうつる。 ぎゃぁ～。 普通に運転しているのに警告画面が出てブザーがなって、 なにがおかしいのかわからず、アイサイトXをそこでキャンセル し、突っ込まれる前に、アクセルふんでスピードアップ なんとか、怪我もなく生きてます。 その後、ディーラーに調査してもらった結果、DMSが、まばたきを認識していないと。メーカーから、眼鏡、サングラスをしている場合は、DMSが正常に検知できない場合があり、警報が出るのは、仕様で、車の異常ではないとの回答。 スバルは私を守ってくれるのかね～? 眼鏡ユーザーは、安全を提供できない場合があるスバル 燃費、デザインなんか二の次、安全を金で買うんやと おもいスバルにしたのにねー スバルさんは、改善しようともしないし、まぶたの 動きがない時は寝ている判断なの?? これからの車ってソフトが命のはず。そりゃぁバクのない ソフトなんかめったにありませんよ。 でもバグが出たら改良してすぐにリリース して欲しいと思うよね。 そんなの期待できるんだろうか、スバルさんに? 込み込み500万以上だした車なんですがね なんか、このままじゃ、自主退学するかもです。 さきほどスバルカスタマーからメールがきて、 ディーラーが異常じゃないって言ってるのでスバルも 異常じゃないと判断したって。 私はてっきり、営業マン同乗で再現するか試して 動画もとって、走行ログもスバルにおくって解析頼んだと 聞いていたんですがね。スバルは解析すらしていない。

もう３０年ほど前、免許とりたての頃 砂利交じりの一般道をそこそこ飛ばして運転していると 砂利にタイヤを取られ、スピンしてガードレールに 何度か激突。 一瞬の出来事で何が何やら分かりませんでしたが ボンネットが中破し、ラジエターからクーラントが漏れて いました。 そのときは「やってしまった」と思っただけですがあらためて 体が無事なことに感謝。 ちなみにBC2というレガシィセダンの２ＷＤだったので 次は４ＷＤに乗り換えたことはここだけの話・・・。

こんにちは、静岡スバル公式アカウントです。 4/6～15は、春の全国交通安全運動期間です。 静岡スバルでは店頭での旗持ち活動で注意喚起をしたり、交通安全ポスターコンクールを開催しています。 スバ学生の皆さまもどうぞ運転にお気をつけて。 皆さんで交通事故ゼロをめざしましょう♪ https://www.shizuoka-subaru.co.jp/news/safety_spring2024/

これー！ FITの3世代目のこのブレーキランプ。 これが真下に配置したウィンカーのランプが相対的に暗くて地下の立体駐車場みたいな薄暗いところでハレーション起こすんですよ。 この時代、ドアミラーのウィンカーとか設定ないからハレーション起きてることに気づかないと見落としやすいのよね。

WRXの前に乗ってたレガシィツーリングワゴンGTスペックB、サンルーフ、マッキントッシュ、本革シートの6MT。走行距離は16万kmを超えました｡ 過去にこれほど長くまたこれほど距離を乗ったクルマはこのレガシィが初めてなんです｡購入するときにフルオプションの変態仕様にした際､｢10年乗るから｣とカミさんを説得したんですよ｡(^^) Myレガシィ､一言で表すと｢無事是名馬｣｡ 私は昔からとかくマイカーをいたずらされたり､置いててぶつけられたりすることが多く､お祓いに行ったりすることもあるくらいだったのですが､このレガシィ､大きな事故も修理もなくまたイタズラとも無縁のクルマなのです｡これまで有り難うと言ってあげたいくらい､まさに私との相性の良さを表していると思います｡ 13年間私と私の家族を守ってくれました✨

レヴォーグVN型アプライドＤ型で、片道約530km総走行距離1.057.6kmのロングドライブ。 土日にこれだけの距離を走れば、急な割り込みや歩行者の飛び出し等、普段ならヒヤッとする場面が有りました。 しかしながら自分での減速操作に加えてEyeSightが作動してくれるお陰で、全てヒヤリと思う事すら無い程に速やかに減速してくれました。 またEyeSightＸの運転支援のお陰で疲労感も少なく、行き先で目一杯全力で楽しめ、かつその後の帰路も仮眠取ること無く安全に帰る事ができました。 自動運転や運転支援技術はそのシステムと制御方法ばかりが取り沙汰されますが、シッカリと操作に対して動いてくれるフレームと足回りが有って初めて成り立つのだと実感しました。 正にスバルの磨き上げてきた、安定して気持ちよく走る為の高い車としての基本性能があればこそだと思います。 移動だけでなく行った先での活動含め、道程全体が安全安心で楽に楽しめました。 正に是迄のスバルの技術が結実した集大成！！ その全てが私達を守り愉しませてくれると感激しました。

本日、セルモーターの交換を実施。去年からアイドルリング不良やエンジンのかかりが悪く、原因不明のなかで、相談した結果、交換する運びに、、、対応のサービスもびっくりするくらいエンジンのかかりが新車のフィーリングと不具合も問題なさそうということで、このまま様子見で帰路しました。帰りの高速後も燃費が2・3キロ良くなっていたので６年目で11万キロ越えましたが、相棒として頑張ってもらってます。

本日は東京モノレール開業の日です 羽田や天王洲アイルでもお台場冒険王みたいにイベントできて欲しいです

北越高校のバス事故。地震と豪雨で完全に報道が占められてしまいました。以前の報道からかい摘まれた情報では事故を起こす前にも生徒を乗せて既にレンタカーのバスをぶつけていたとか…。あれからこういうマイクロバスが気になるようにトゥルーライズのアーノルド•シュワルツェネッガーが無理くりハリアー（垂直離着陸機の方）を借りてぶつけながら離陸するシーンで、それをフォローする相方のトム•アーノルドが「あいつ独特の離陸のやり方さ、大丈夫、磨けば消えるさ！」じゃないですから「それはなぁ…」というところ。学校に着く前も信号待ちでめちゃくちゃ手前からノロノロ運転とか、ふらつきとか後からも色々あったらしい。でも何より一年前まで市のマイクロバスを運転していたという事。一年で人の認知がそんなに衰えというのが来るのかという怖さを教えられた様な気がします。なんというか、車の運転ってなんとなく「慣れ」で体系的に片付けられているけど脳の認知の部分だったりもう少し論理的に研究されていかないかなと思ってしまいました。こんな道だけなら事故もないとか言ってられないし事件の半月後くらいに報道にあったような運転をするおっちゃんを見かけて考えてしまいました。すんません。まとまってるかわからんですわ。

仕事帰りの暗い夜道を走っていて鹿の飛び出しに遭遇しましたが、事前にアイサイトが察知してくれたので衝突事故を回避できました。 アイサイトは良い相棒です‼️

2020年8月、某峠を越え、センターラインが波線になったタイミングで追い越しをかけた、すると、直前の車が後方不確認で私の車の真横に、運転手側のドアがガードレールに当たる、しかし、下の加速中だった為当たってきた車を押し出すかたちで私から2台前を走行していたコンビニの配送車に激突、その後、私の助手席側の上へ配送車が被さる。その時、ガラス全面音を立てて割れるが、コックピットはほぼ原型を保ち私は助かった。 結構、派手な事故でしたが怪我人が出なかったのは幸いでした。

長年運転してると、極端な場合、自らの責任がなくても事故に巻き込まれた事もありました。 それでも大事に至らなかったのは、乗り継いで来たスバル車のお陰であると感謝しています。 これからも安全装備に助けられてではありますが、安全運転で事故を起こさないよう、ドライビングを楽しもうと思います。

７／６(土)14時より　静岡スバル浜松有玉店にて、 ７／７(日)11時より　静岡スバル浜松入野店にて AED救命講習会を開催します。 ただいま、参加受付中♪(各回先着15名様まで) 参加お申し込みはこちらの静岡スバルホームページからGoogleフォームでお申し込みください。 https://www.shizuoka-subaru.co.jp/news/SLA2024_aed/ 今度の日曜日、6/30が受付締切りです。 ご都合の付く方、スバ学生の皆さまで初めてor改めて救命講習を受けたい方、当社のお客さま以外の方でも、ご遠慮なくお申込みください。イベント自体は「無料」です。 浜松の美味しいごはんを召し上がったり、名所巡りながらでも、お気軽にお越しくださいませ!